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US Transportation Collection

rosaP Repository & Open Science Access Portal

The US Transportation Collection consists of documents from across all transportation modes with specific focus on research reports from US DOT, state DOTs, and other transportation organizations. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_ust or https://doi.org/10.21949/1530857.

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  • Quantification of the Effectiveness and External Noise of Rumble Strip Designs
    Quantification of the Effectiveness and External Noise of Rumble Strip Designs
    El-Rayes, Khaled ;
    Ignacio, Ernest-John
    2024-11-01 | PDF
    Rumble strips are roadway safety countermeasures that alert inattentive drivers by generating in-vehicle noise to minimize roadway departure crashes and prompt speed reduction for vehicles approaching stop-controlled intersections. Despite these safety benefits, they often generate external noise and complaints from nearby residents. This report pr ...
  • Improved Light Weight Deflectometer Test LWD and Analysis Summary
    Improved Light Weight Deflectometer Test (LWD) and Analysis [Summary]
    Shin, Boonam ;
    Tiwari, Nitin
    2024-11-01 | PDF
    This study focused on improving light weight deflectometer (LWD) testing protocols and understanding material and equipment variability. The Indiana Department of Transportation (INDOT) adopted the LWD test for its efficiency and effectiveness in measuring soil stiffness, a crucial parameter for pavement structural layers. However, challenges remai ...
  • Improving the LongTerm Condition of Pavements in Massachusetts and Determining Return on Investment Implementing the AASHTO
    Improving the Long-Term Condition of Pavements in Massachusetts and Determining Return on Investment: Implementing the AASHTO
    Von Quintus, Harold L. ;
    Sufian, Abu A
    2024-11-01 | PDF
    The Massachusetts Department of Transportation (MassDOT) has sponsored multiple projects to implement the Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG). Due to the complexity of this research, a four-phase approach spanning several years was proposed. This report focuses on Phase 3. In Phase 3, MassDOT concentrated on using the Long-Term Pave ...
  • The Effects of Truck Platooning on the Kansas Workforce
    The Effects of Truck Platooning on the Kansas Workforce
    Kondyli, Alexandra ;
    Mahajan, Kirti
    2024-11-01 | PDF
    The objective of this project was to evaluate the expected impacts of truck automation and platooning on the Kansas workforce and formulate strategies to mitigate potential negative effects. The study was comprised of two phases: (1) a systematic literature review and (2) the compilation of insights from industry, workforce, and policymakers to cre ...
  • The Effects of Truck Platooning on the Kansas Workforce Summary
    The Effects of Truck Platooning on the Kansas Workforce [Summary]
    Kondyli, Alexandra ;
    Mahajan, Kirti
    2024-11-01 | PDF
    The concept of automated freight transit began with platooning, which refers to one leading truck with a driver that controls two or three driverless, wirelessly connected trucks that follow at closely spaced gaps. Modern technology often displaces current jobs and required skills over time, but the potential for the high displacement of profession ...
  • Safer by Design Pavement Friction
    Safer by Design: Pavement Friction
    Goehl, Darlene C ;
    Nyamuhokya, Tito
    2024-11-01 | PDF
    Minimizing pavement impact on wet weather crashes is essential to the Wet Surface Crash Reduction Program (WSCRP). Currently, the Texas Department of Transportation has two methods to evaluate pavement friction: the Safer by Design (SBD) method and the pavement surface aggregate classification selection, Form 2088. The research team developed a fra ...
  • Durability of Concrete Using Low Slag Cement Contents Brief
    Durability of Concrete Using Low Slag Cement Contents [Brief]
    Riding, Kyle A
    ORCID ICON IMG
    2024-11-01 | PDF
    Supplemental cementitious materials (SCMs), such as fly ash, slag, silica fume, and metakaolin have become commonplace in Florida concrete, particularly for high durability or high-strength concrete. The Florida Department of Transportation (FDOT) currently allows fly ash to be used as a cement replacement at 18-50% levels and slag cement to be sub ...
  • Load and Resistance Factor Rating Methodology Recommendations for Missouri Bridges
    Load and Resistance Factor Rating Methodology Recommendations for Missouri Bridges
    Ganesh, Thiagarajan ;
    Finke, John
    2024-11-01 | PDF
    Traditionally, MoDOT performed bridge load ratings using the Load Factor Rating (LFR) methodology. With the adoption of Load and Resistance Factor Design based Load and Resistance Factor Rating (LRFR) methodology, MoDOT is migrating to LRFR for rating bridges. The primary goal of this study is to develop and recommend load posting policies using th ...
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  • Determining an Acceptable California Bearing Ratio CBR Value for Kansas Subgrades Based on Pavement Distress Data
    Determining an Acceptable California Bearing Ratio (CBR) Value for Kansas Subgrades Based on Pavement Distress Data
    Perić, Dunja ;
    Goh, Gyuhyeong
    2024-11-01 | PDF
    The major objective of this study was to develop scientifically based recommendations for acceptable California Bearing Ratio (CBR) values for Kansas subgrades. To this end, multiple statistical analyses including: 1) Principal Component Regression Analysis (PCRA), 2) Regression Analysis (RA), 3) Multivariate Principal Component Regression Analysis ...
  • Detection and Assessment of Sulfates in the Pavement Subgrade
    Detection and Assessment of Sulfates in the Pavement Subgrade
    Gupta, Kanika ;
    Santagata, Maria C.
    2024-11-01 | PDF
    The ability to accurately detect sulfates in an existing subgrade has been a major challenge for INDOT’s pavement maintenance and rehabilitation projects. Although naturally occurring sulfates in soil pose a significant construction challenge, detecting sulfates in an existing subgrade may be problematic and costly, given that the presence of sulfa ...
  • Reconsidering the Impact of Access Spacing on Crash Risk
    Reconsidering the Impact of Access Spacing on Crash Risk
    Xie, Kun ;
    Yang, Hong
    2024-11-01 | PDF
    The spacing of access points is one of the most critical elements in access management. This project aims to investigate the effect of access spacing on crash risk using scientifically rigorous statistical methods and to examine VDOT’s current access spacing standards. Specifically, the study focuses on unsignalized access types located on principa ...
  • Optimal RWIS Sensor Density and Location Phase IV Tech Transfer Summary
    Optimal RWIS Sensor Density and Location – Phase IV [Tech Transfer Summary]
    Kwon, Tae J
    2024-11-01 | PDF
    Automating the estimation of winter road surface conditions has the potential to improve the speed, efficiency, and cost-effectiveness of winter road maintenance activities.
  • Determining an Acceptable California Bearing Ratio CBR Value for Kansas Subgrades Based on Pavement Distress Data Technical Summary
    Determining an Acceptable California Bearing Ratio (CBR) Value for Kansas Subgrades Based on Pavement Distress Data [Technical Summary]
    Perić, Dunja ;
    Goh, Gyuhyeong
    2024-11-01 | PDF
    California Bearing Ratio (CBR) of subgrade soils, which can be used in design of flexible pavements, can be obtained from Dynamic Cone Penetrometer (DCP) tests through a statistical correlation. The main objective of this study was to determine an acceptable CBR value based on the use of statistical pavement performance evaluation models. To this e ...
  • Skew Detection System Replacement on Vertical Lift Bridges Phase 2 Technical Summary
    Skew Detection System Replacement on Vertical Lift Bridges (Phase 2) [Technical Summary]
    Rees, Gareth
    2024-11-01 | PDF
    A potential vulnerability of a tower drive vertical lift bridge is a failure to maintain level operation over the length or width of its movable span; this is known as longitudinal or transverse skew, respectively. When either of these conditions occurs, they can cause the movable span to jam in its guides; without adequate protection, this can lea ...
  • Project Summary White Bear Lake Automated Shuttle Pilot Bear Tracks
    Project Summary: White Bear Lake Automated Shuttle Pilot: Bear Tracks
    Minnesota. Department of Transportation  ...
    2024-11-01 | PDF
    The Bear Tracks Automated Shuttle Pilot was a research project that included the 12-month operation (August 2022-July 2023) of a Level 3 Automated Vehicle (AV) Shuttle along a 1.5-mile-long route in the city of White Bear Lake. The shuttle itself was a self-driving, electric, multi-passenger vehicle that drove at a speed between 10-12 miles per hou ...
  • Develop and Validate Precast Column Solutions for Texas Bridges
    Develop and Validate Precast Column Solutions for Texas Bridges
    Montero-Carvajal, Emmanuel ;
    Kotha, Chakravarthi
    2024-11-01 | PDF
    This research addresses the application of precast columns in Texas bridge construction. The project combines experimental and analytical methods to develop innovative design concepts and construction details for precast concrete columns. Key design concept includes a spun-cast precast shell filled with a cast-in-place (CIP) core and connecting rei ...
  • Project Summary Variable Pedestrian Clearance Interval VPCI
    Project Summary: Variable Pedestrian Clearance Interval (VPCI)
    Minnesota. Department of Transportation
    2024-11-01 | PDF
    The Variable Pedestrian Clearance Interval (VPCI) project consisted of deploying, testing, and analyzing the results of installing video at an intersection to extend the Flashing Don't Walk (FDW) interval as needed when pedestrians were still located within the crosswalk.
  • Predicting Lane Utilization at Signalized Intersections in Advance of Arterial Lane Drops 2024
    Predicting Lane Utilization at Signalized Intersections in Advance of Arterial Lane Drops [2024]
    Anderson, Camille ;
    Runyan, Samuel L
    2024-11-01 | PDF
    Reducing the number of through travel lanes requires drivers to decide where and when they will merge from the lane that is being dropped (the short lane) to the adjacent through lane. When a large proportion of drivers choose to merge significantly upstream, this can result in poor lane utilization at an upstream signal which, in turn, leads to un ...
  • Leveraging Probe Data for Improving Incident Management Practice in Rural Areas
    Leveraging Probe Data for Improving Incident Management Practice in Rural Areas
    Yang, Jidong J ;
    Wang, Linbing
    2024-11-01 | PDF
    Traffic data are essential for decision-making by state departments of transportation in planning, designing, operating, maintaining, and rehabilitating transportation systems. However, collecting traffic counts at numerous portable sites in rural areas demands significant time and resources. In response, the Georgia Department of Transportation (G ...
  • Improved Light Weight Deflectometer Test LWD and Analysis
    Improved Light Weight Deflectometer Test (LWD) and Analysis
    Tiwari, Nitin ;
    Shin, Boonam
    2024-11-01 | PDF
    This study focused on improving light weight deflectometer (LWD) testing protocols and understanding material and equipment variability. The Indiana Department of Transportation (INDOT) adopted the LWD test for its efficiency and effectiveness in measuring soil stiffness, a crucial parameter for pavement structural layers. However, challenges remai ...
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