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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Sensor-enabled Calibration of VR-Integrated Co-Simulation Platforms for Enhanced Accuracy in Multi-modal Mobility Models [supplemental dataset]
    Ergan, Semiha ;
    Ozbay, Kaan
    2024-10-01 | ZIP
    This is the supporting dataset for C2SMART center 2023-2024 project: Sensor-enabled Calibration of VR-Integrated Co-Simulation Platforms for Enhanced Accuracy in Multi-modal Mobility Models including: SUMO Net and code of Brooklyn-Queens Expy (New York, NY) and Willoughby (City in Ohio), and Vocabulary comprising calibration metrics.The total size ...
    Dataset
  • A Context-sensitive Street Classification Framework for Speed Limit Setting [supporting dataset]
    Griswold, Julia B ;
    Hsu, Cheng-Kai
    2024-10-01 | ZIP
    In the US, speed limit setting (SLS) has historically relied on driver-behavior-based approaches, such as using the 85th percentile speed. While these approaches are considered objective and allow for consistent application, they have significant limitations, including drivers’ tendencies to underestimate their speeds, the phenomenon of speed creep ...
    Dataset
  • Response of Bed Shear Stress in OpenChannel Flow to a Sudden Change in Bed Roughness Brief
    Response of Bed Shear Stress in Open-Channel Flow to a Sudden Change in Bed Roughness [Brief]
    Ting, Francis C.K. ;
    Jamil, Muhammad Farrukh
    2024-10-01 | PDF
    Sudden changes in bed roughness can occur in many situations in open-channel flows. These changes can occur naturally in a river or stream due to sediment sorting or near a river crossing from that of the original riverbed to that of the riprap protection and vice versa. In the laboratory, a flume with a smooth bottom can abruptly change to a sedim ...
  • Monitoring Transportation Structure Integrity Loss and Risk with StructureFromMotion Brief
    Monitoring Transportation Structure Integrity Loss and Risk with Structure-From-Motion [Brief]
    Heyliger, Paul R. ;
    Davis, Will
    2024-10-01 | PDF
    This report describes methods that allow for assessing structural integrity using a direct porting of imaging methods captured by both hand-held and uncrewed aircraft system (UAS)-assisted photography into computational analysis tools to monitor structural degradation of transportation structures. Of primary interest is the level of accuracy of cra ...
  • Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and NonDSRC Technologies Research Brief
    Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and Non-DSRC Technologies [Research Brief]
    Newmark, Gregory L
    2024-10-01 | PDF
    This study explores five full days of GTFS-RT Vehicle Position data from five different California transit systems to generate and test a protocol of imputing bus arrival and departure times. The agencies included are the Modesto Area Express (MAX), the Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit), Monterey-Salinas Transit (MST), the Big Blue ...
  • Local Resonances in Rail Structures Brief
    Local Resonances in Rail Structures [Brief]
    Zhu, Xuan ;
    Wu, Yuning
    2024-10-01 | PDF
    Zero-group velocity (ZGV) modes in rails are studied through simulation and experiments. Local resonances associated with ZGV modes appear as distinct, sharp peaks in the frequency amplitude spectrum, whose resonant frequencies can serve as indicators of the local structural integrity condition of the rail itself, assuming that one can excite, dete ...
  • Construction Contracting in the Zero Emission Transportation Sector Evidence from Underrepresented Businesses Research Brief
    Construction Contracting in the Zero Emission Transportation Sector: Evidence from Underrepresented Businesses [Research Brief]
    Soydemir, Gökçe ;
    Panagopoulos, Orestis P
    2024-10-01 | PDF
    This study examines the zero-emission transportation sector in California and shows that underrepresented construction contractors, such as disabled veterans, women, Latinos, Asians, Islanders, and African Americans, face various challenges. It explores how these challenges could become opportunities for the contractors, creating a more inclusive e ...
  • Effects of LowCycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers
    Effects of Low-Cycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers
    Ko, Yu-Fu ;
    Gonzalez, Jessica
    2024-10-01 | PDF
    Earthquakes, which can cause tremendous local stress and strain on infrastructure, can cause reinforced concrete (RC) bridges to collapse due to the concrete cracking and fracture of the steel reinforcement rebars. The fracture of longitudinal reinforcing steel due to low-cycle fatigue is one of the main causes of failure in RC structures under ear ...
  • Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and NonDSRC Technologies
    Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and Non-DSRC Technologies
    Newmark, Gregory L
    2024-10-01 | PDF
    This research explores the application of two different probe data standards to transit performance measurement. The first section chronicles the proposed and implemented transit uses of dedicated short-range communication (DSRC) technologies during the two decades between the standard’s emergence and its announced sunset. The research finds that, ...
  • Implementation of Precast Concrete Segments for Electrified Roadway Brief
    Implementation of Precast Concrete Segments for Electrified Roadway [Brief]
    Halling, Marvin W. ;
    Vaikasi, Pilaiwan
    2024-10-01 | PDF
    Maintaining sufficient charge during the duration of travel along with the time required to recharge the vehicle are major concerns for electric vehicle (EV) owners. This project focuses on in-motion, inductive power transfer (IPT) embedded in roadways to ensure charge duration and replace stationary charging units for EVs. This research is a colla ...
  • Effects of LowCycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers Research Brief
    Effects of Low-Cycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers [Research Brief]
    Ko, Yu-Fu ;
    Gonzalez, Jessica
    2024-10-01 | PDF
    The purpose of this research is to include the effects of low-cycle fatigue fracture of longitudinal reinforcing steel bars on the seismic performance of RC bridge piers as well as to assess the seismic damage of bridge columns accurately and effectively. It is imperative to propose numerical models that could accurately predict the seismic behavio ...
  • Identification and Prioritization of Road Sections with a Relatively High Concentration of Large Wild MammalVehicle Collisions in Gallatin County Montana USA
    Identification and Prioritization of Road Sections with a Relatively High Concentration of Large Wild Mammal-Vehicle Collisions in Gallatin County, Montana, USA
    Huijser, Marcel P. ;
    Bell, Matthew A
    2024-09-30 | PDF
    The primary objective of this project is to identify and prioritize the road sections in Gallatin County that have a relatively high concentration of collisions involving large wild mammals. These road sections may then later be evaluated for potential future mitigation measures aimed at 1. Reducing collisions with large wild mammals, and 2. Provid ...
  • Development of a National Track Database
    Development of a National Track Database
    Allen, David H. ;
    Dorsett, Garrett
    2024-09-30 | PDF
    As described in our companion reports, we are developing track safety models for both rail buckling and railhead cracking. And while these two failure modes are not the most commonplace causes of train derailments according to the FRA, when derailments due to one of these causes occur, they tend to be both catastrophic and costly to the nation. It ...
  • A Study of the Relationship between Transportation System Resilience to Climate Hazards and Social Equity Planning for Resilience for Underserved Populations and General Populations
    A Study of the Relationship between Transportation System Resilience (to Climate Hazards) and Social Equity: Planning for Resilience for Underserved Populations and General Populations
    Amekudzi-Kennedy, Adjo A ;
    Garrett, Adair
    2024-09-30 | PDF
    Evolving climate disasters and the pandemic are a reminder that lower levels of social equity can leave populations more vulnerable. There is mounting evidence that while resilience is determined by the weakest or most vulnerable links in the (supply) chain, its effects tend to impact the entire (supply) chain and the communities it serves. Ensurin ...
  • A WebBased Tool for Cross Dock Trailer Scheduling
    A Web-Based Tool for Cross Dock Trailer Scheduling
    Ferrell, William ;
    Huynh, Nathan N.
    2024-09-30 | PDF
    Cross docks are transshipment facilities designed to consolidate freight between shippers and customers. Freight arrives at cross-docks from geographically dispersed suppliers and is consolidated to destinations (e.g., customers) thereby increasing trailer utilization by avoiding having each supplier send orders to each customer individually, often ...
  • Control of Automated Vehicles in VehiclePedestrian Environment
    Control of Automated Vehicles in Vehicle-Pedestrian Environment
    Saim, E Muhammad ;
    Al-Shareeda, Sarah
    2024-09-30 | PDF
    Automated Vehicles (AV’s) can intermingle with pedestrians and cyclists when they are driving slowly in so- called “shared spaces”. In our previous work, we studied AVs' energy consumption and safety when occluded pedestrians appear suddenly in front of the AV. We will continue investigating and developing our "value of information" based approach ...
  • GNSS Interference Situational Awareness and LEO Backup
    GNSS Interference: Situational Awareness and LEO Backup
    Humphreys, Todd E. ;
    Clements, Zachary L
    2024-09-30 | PDF
    This report offers the technical development resilient PNT under GNSS interference. Our research has addressed the major goals of the CARMEN+ UTC, mainly in (1) identifying and analyzing existing and emerging cybersecurity threats to highly HATS, and (2) developing and experimentally verifying cyber-resilient mitigation methods. This report offers ...
  • MultiVehicleInfrastructure JammerSpoofer Detection and Localization
    Multi-Vehicle/Infrastructure Jammer/Spoofer Detection and Localization
    Barth, Matthew ;
    Farrell, Jay
    2024-09-30 | PDF
    This project followed three paths in parallel, all focused on developing vehicle strategies that provide improved knowledge of and resilience to positioning uncertainty, in particular, of the potential risk of spoofing. The first path is focused on developing resilient connected and automated vehicle (CAV) applications given uncertain PNT services; ...
  • Tradeoffs of CollaborativeProgressive PublicPrivate Partnerships P3s
    Tradeoffs of Collaborative/Progressive Public-Private Partnerships (P3s)
    Garvin, Michael J. ;
    Gifford, Jonathan L.
    2024-09-30 | PDF
    Progressive Public-Private Partnerships (P3s) have received considerable attention recently as a potential strategy to address issues such as inappropriate risk allocation in conventional P3s. Progressive P3s allow greater collaboration between a public agency and a developer to enhance a project’s feasibility, but they introduce potential tradeoff ...
  • High Speed Rail Access Charge for the XpressWest of Nevada
    High Speed Rail Access Charge for the XpressWest of Nevada
    Sapkota, Sameeksha ;
    Boyapati, Komal Sree Teja
    2024-09-30 | PDF
    Shared High-Speed Rail (HSR) networks are networks where two or more railway operators use the same railway network infrastructure for train operations. The train operations in the shared HSR network can be composed of different types of trains operating at different speeds with varying stops at stations in a network. The interactions between diffe ...
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