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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Generating HighAccuracy Transportation Datasets with Unmanned Aerial Vehicles
    Generating High-Accuracy Transportation Datasets with Unmanned Aerial Vehicles
    Köpeczi-Bócz, Ákos T. ;
    Mi, Tian
    2026-09-02 | PDF
    A new trend in the area of connected and automated vehicles (CAVs) is infrastructure-based sensing and tracking. By installing roadside cameras at the infrastructure, one can monitor the overall traffic situation and, after processing the collected data via edge computing, the information can be communicated to CAVs via V2X connectivity. This has a ...
  • TrustBuilding in Level 4 Automation by Intent Communication InVehicle HMI Design Passenger Trust and Visual Attention
    Trust-Building in Level 4 Automation by Intent Communication: In-Vehicle HMI Design, Passenger Trust, and Visual Attention
    Pradhan, Anuj K. ;
    Hungund, Apoorva P.
    2026-09-01 | PDF
    At SAE Level 4 automation the vehicle occupant becomes a passenger with no driving role, no fallback obligation, and no expectation of takeover. The passenger cannot intervene with the driving and thus must rely on trust. Here, it is the in-vehicle human-machine interface (HMI) that is the primary channel through which the vehicle can make its perc ...
  • Combining Structural and Cathodic Protection with Titanium Alloy Bars Data Management Plan
    Combining Structural and Cathodic Protection with Titanium Alloy Bars [Data Management Plan]
    Isgor, O. Burkan ;
    Slawinski, Amanda
    2026-09-01 | PDF
    Corrosion-induced deterioration of reinforced concrete (RC) transportation infrastructure frequently necessitates rehabilitation to address both structural capacity deficiencies and ongoing reinforcement corrosion. These challenges are typically treated independently, with structural strengthening systems restoring capacity and impressed current ca ...
  • Humanoid As Human Assessment for the Safety of Vulnerable Road Users
    Humanoid As Human Assessment for the Safety of Vulnerable Road Users
    Li, Miao ;
    Lai, Chengkai
    2026-08-31 | PDF
    This project builds a pipeline that bridges virtual and physical safety evaluation of autonomous driving under critical scenarios involving vulnerable road users (VRUs). We extend an esmini-based simulator to replay scenarios and control every road user, develop Crash Agent v2 to generate diverse, executable VRU-centric scenarios from NHTSA crash r ...
  • The Effects of Curb Extensions on Traffic Crashes and Injuries
    The Effects of Curb Extensions on Traffic Crashes and Injuries
    Guerra, Erick ;
    Hu, Yihong
    2026-08-31 | PDF
    This project employs Bayesian negative binomial models to examine the effects of curb extensions on traffic safety through their implementation as part of a stormwater management program in the City of Philadelphia. Although widely deployed to promote traffic safety, the effects of curb extensions on traffic safety are poorly understood. Between 20 ...
  • Project 578 UTC Safety21 Improve Transportation Infrastructure Geotechnical Asset Safety by Reducing the Risks of Landslides Phase 3
    Project #578 - UTC Safety21: Improve Transportation Infrastructure (Geotechnical Asset) Safety by Reducing the Risks of Landslides - Phase 3
    Sheng, Zhuping ;
    Owolabi, Oludare
    2026-08-31 | PDF
    This report summarizes Phase 3 research findings of the project Improve Transportation Infrastructure (Geotechnical Asset) Safety by Reducing the Risks of Landslides, sponsored by the National UTC Safety21 program. The work advances an integrated framework for detecting and monitoring slope instability and assessing landslide risk along highways, r ...
  • Project 581 StreetSavvi Complete Street AI Companion for Digital Twin Driving
    Project 581: StreetSavvi: Complete Street AI Companion for Digital Twin Driving
    Guerra, Erick ;
    Loeb, Helen
    2026-08-31 | PDF
    This project expands on the installation of speed cameras on the Roosevelt Blvd. Simulation and visualization tools allow the research team to partner with local stakeholders to assess the impact of various designs on multiple metrics such as traffic congestion, safety, cost. The StreetSavii framework provides a friendly AI based user interface for ...
  • Safe and Efficient Automated Freeway Traffic ControlPhase 3 Final Report
    Safe and Efficient Automated Freeway Traffic Control-Phase 3 Final Report
    Coifman, Benjamin ;
    Liu, Yuan
    2026-08-31 | PDF
    The goal of this work is to eliminate unexpected stops to improve safety with the added benefit of reducing accelerations to improve fuel efficiency. Congested traffic is characterized by signals and waves propagating upstream through the queued traffic. Freeway drivers do not expect to encounter abrupt drops in speed or stopped traffic, as a resul ...
  • CRM/V2I Uwb Work Zone Geometry Reconstruction Experimental Dataset Package [Supporting Dataset]
    Fu, Sicheng ;
    Liu, Jiaxi
    2026-08-03 | md
    This package is an acceptance-ready dataset documentation skeleton for the CCAT final report. It is designed to accompany the raw and processed project data files collected for the CRM/UWB vehicle-to-infrastructure work zone geometry reconstruction project. Status: this package is populated with the data and data visualizations behind every experim ...
    Dataset Supporting Files
  • Studying Extreme Weather Event Impacts for Transit Reliant Unhoused Populations Research Brief
    Studying Extreme Weather Event Impacts for Transit Reliant Unhoused Populations [Research Brief]
    Rampini, Costanza ;
    Alexander, Serena E.
    2026-08-01 | PDF
    This study explored the relationship between transportation, emergency weather services, and homelessness in Santa Clara County. The primary goal was to identify barriers that prevent unhoused individuals from accessing weather-respite facilities and other emergency resources during extreme weather events. By combining geospatial analysis with inte ...
  • A Naturalistic Study of Driver Attention and Response to Vulnerable Road Users [Supporting Dataset]
    Shirani, Niloufar
    ORCID ICON IMG
    2026-08-01 | PDF
    This naturalistic study investigates how drivers perceive and respond to vulnerable road users, including pedestrians and cyclists, in real-world settings. Leveraging eye-tracking and biophysiological measurements like heart rate and skin response, the study aims to assess drivers' visual attention patterns and stress levels as they encounter varyi ...
    Dataset Supporting Files
  • Roadway and Driver Factors Associated with Vulnerable Road User Detection During Naturalistic Driving
    Roadway and Driver Factors Associated with Vulnerable Road User Detection During Naturalistic Driving
    Shirani, Niloufar ;
    Tice, Patricia
    2026-08-01 | PDF
    Although physical visibility is often assumed to ensure driver awareness, relatively little naturalistic evidence describes how drivers perceive vulnerable road users (VRUs) across real-world driving contexts. This study examined roadway and driver factors associated with detection of pedestrians, cyclists, and motorcyclists using synchronized mult ...
  • ViCARUS VisionCentric Connected Autonomy for Vulnerable Road Users Safety
    ViCARUS: Vision-Centric Connected Autonomy for Vulnerable Road Users' Safety
    Bhagavatula, Vijayakumar ;
    Shenkut, Dereje
    2026-08-01 | PDF
    The safety of vulnerable road users (VRUs) such as pedestrians, cyclists and motorcyclists remains a pressing challenge on U.S. roads. Cooperative perception and prediction, in which connected vehicles and infrastructure exchange sensing information over Vehicle-to-Everything (V2X) communication, can see past the occlusions and range limits of any ...
  • Inverse Problem Approaches for Bridge Structural Health Monitoring Using Displacement Data
    Inverse Problem Approaches for Bridge Structural Health Monitoring Using Displacement Data
    Marin-Artieda, Claudia
    ORCID ICON IMG
    2026-08-01 | PDF
    This project developed and validated an inverse problem framework for truss bridges that uses displacement as the primary diagnostic input. Displacement histories are extracted from single-camera video by optical flow tracking, modal parameters are identified by output-only methods with bootstrap uncertainty quantification, and element-level damage ...
  • Automated Battery Management Systems for Electric Vehicles
    Automated Battery Management Systems for Electric Vehicles
    Na, Woonki ;
    Xie, Yuanyuan
    2026-08-01 | PDF
    Electric vehicle (EV) safety, efficiency, and lifetime are strongly influenced by how well battery cells are managed, and as EV adoption accelerates, improving battery performance has become critical to vehicle reliability, cost, and public trust. This report conducts a field study on the core technologies and challenges in Battery Management Syste ...
  • Road UserAutomated Vehicle Expectancies Interactions and Safety
    Road User-Automated Vehicle Expectancies, Interactions, and Safety
    Andriola, Cesar L. ;
    Chitturi, Madhav V.
    2026-08-01 | PDF
    Trust in the Automated Vehicles (AVs) is predicated on their ability to conform to expectancies of the road users and community. Rapid advancement and adoption of AVs raises the important question of how well AVs can respect road users' expectancies and coexist in harmony. The objective of this research is to identify patterns in AV and HDV crashes ...
  • Advancing Clean Mobility Hydrogen Fuel Cell Electric Bus Workforce Development for Transit Agencies Research Brief
    Advancing Clean Mobility: Hydrogen Fuel Cell Electric Bus Workforce Development for Transit Agencies [Research Brief]
    Tummalapudi, Manideep ;
    Kumar, Shantanu
    2026-08-01 | PDF
    The transition to hydrogen fuel cell buses (FCEBs) in public transit is a critical strategy for reducing greenhouse gas (GHG) emissions, particularly in regions like California where transportation contributes a substantial share of total emissions. FCEBs represent a promising solution due to their zero tailpipe emissions, long operational range, a ...
  • Advancing Clean Mobility Hydrogen Fuel Cell Electric Bus Workforce Development for Transit Agencies
    Advancing Clean Mobility: Hydrogen Fuel Cell Electric Bus Workforce Development for Transit Agencies
    Tummalapudi, Manideep ;
    Kumar, Shantanu
    2026-08-01 | PDF
    Hydrogen fuel cell electric buses (FCEBs) are rapidly transforming public transportation in the United States. However, while transit agencies are investing heavily in new zero-emission vehicles and fueling infrastructure, far less attention has been paid to the workforce needed to operate and maintain them. As agencies accelerate toward ambitious ...
  • Studying Extreme Weather Event Impacts for TransitReliant Unhoused Populations
    Studying Extreme Weather Event Impacts for Transit-Reliant Unhoused Populations
    Rampini, Costanza ;
    Alexander, Serena
    2026-08-01 | PDF
    As climate change leads to more frequent and extreme weather events, people experiencing homelessness face increasing risks, including those related to mobility access. This study examines the challenges faced by unhoused individuals in Santa Clara County while accessing weather-respite services (e.g., cooling and warming centers) during extreme we ...
  • Assessing Condition of Rehabilitated Concrete Pavement With Slab Fracturing and Asphalt Overlay Using Distributed Fiber Optic Sensors
    Assessing Condition of Rehabilitated Concrete Pavement With Slab Fracturing and Asphalt Overlay Using Distributed Fiber Optic Sensors
    Lu, Pan ;
    Huang, Ying
    2026-08-01 | PDF
    Reflective cracking is one of the primary causes of premature deterioration in asphalt-overlaid Portland cement concrete (PCC) pavements, reducing service life and increasing maintenance costs. Because crack initiation begins within the underlying PCC layer before becoming visible at the surface, conventional inspection methods have limited capabil ...
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