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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Software for AASHTO LRFD combined shear and torsion computations using modified compression field theory and 3D truss analogy
    Software for AASHTO LRFD combined shear and torsion computations using modified compression field theory and 3D truss analogy.
    Halim, Abdul Halim ;
    Rasheed, Hayder A.
    2011-10-01 | PDF
    The shear provisions of the AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (2008), as well as the simplifiedAASHTO procedure for prestressed and non-prestressed reinforced concrete members were investigated and comparedto their equivalent ACI 318-08 provisions. Response-2000 is an analytical tool developed for shear force-bendingmoment interaction based ...
  • Green and economic fleet replacement modeling part I
    Green and economic fleet replacement modeling : part I.
    Kim, David S. ;
    Porter, J. David
    2011-10-01 | PDF
    "The purpose of this study was to gain a better understanding of how equipment replacement decisions are supported with data collection andquantitative models at state DOTs, and to determine if models found in the research literature offer any better decision support when applied torealistic fleet usage and cost data. This study also addressed the ...
  • Largescale laboratory observations of wave forces on a highway bridge superstructure
    Large–scale laboratory observations of wave forces on a highway bridge superstructure.
    Bradner, Chris ;
    Schumacher, Thomas
    2011-10-01 | PDF
    The experimental setup and data are presented for a laboratory experiment conducted to examine realistic wave forcing on a highway bridgesuperstructure. The experiments measure wave conditions along with the resulting forces, pressures, and structural response of a 1:5 scale,reinforced concrete model of a typical section of the I-10 Bridge over Esc ...
  • Combined Seismic Plus LiveLoad Analysis of Highway Bridges
    Combined Seismic Plus Live-Load Analysis of Highway Bridges
    Scott, Michael H.
    ORCID ICON IMG
    2011-10-01 | PDF
    The combination of seismic and vehicle live loadings on bridges is an important design consideration. There are well-established design provisions for how the individual loadings affect bridge response: structural components that carry vertical live loads are designed to remain well within the linear-elastic range while lateral load carrying compon ...
  • Bridge Damage Models for Seismic Risk Assessment of Oregon Highway Network
    Bridge Damage Models for Seismic Risk Assessment of Oregon Highway Network
    Dusicka, Peter ;
    Roberts, Jeffrey
    2011-10-01 | PDF
    The highway transportation network of the United States relies on the health and integrity of major infrastructure elements such as bridges. Frequently traveled parts of Oregon are within the seismically active Pacific Northwest and many of the bridges were designed and built to lateral demands that were assumed to be less than the current expectat ...
  • Cumulative impact of developments on the surrounding roadways traffic
    Cumulative impact of developments on the surrounding roadways’ traffic.
    Jeihani, Mansoureh ;
    Ardeshiri, Anam
    2011-10-01 | PDF
    "In order to recommend a procedure for cumulative impact study, four different traveldemand models were developed, calibrated, and validated. The base year for the models was 2005.Two study areas were used, and the models were run for three periods (AM peak, PM peak, andaverage daily traffic). The models were developed based on the two regional mod ...
  • Hydrogen Plant Module HPM and Vehicle Fueled by Same
    Hydrogen Plant Module (HPM) and Vehicle Fueled by Same
    Parker, John ;
    Anstrom, Joel
    2011-09-29 | PDF
    The goal / objective of the project was to design and fabricate hydrogen plant module (HPM) that is capable of producing hydrogen fuel onboard a vehicle and that obviates one or more of the present issues related to compressed hydrogen fuel storage onboard a vehicle, such as high pressure, weight, volume, cost, and conformability. To achieve this g ...
  • Transportation and socioeconomic impacts of bypasses on communities an integrated synthesis of panel data multilevel and spatial econometric models with case studies
    Transportation and socioeconomic impacts of bypasses on communities : an integrated synthesis of panel data, multilevel, and spatial econometric models with case studies.
    Mills, Joshua B. ;
    Fricker, Jon D.
    2011-09-21 | PDF
    Title: Transportation and Socioeconomic Impacts of Bypasses on Communities: An Integrated Synthesis of Panel Data, Multilevel, and Spatial Econometric Models with Case Studies. The title used at the start of this project was “Transportation and Socioeconomic Impacts of Bypasses on Communities: An Integrated Synthesis of Spatial Econometric Methods ...
  • TBEST Model Enhancements Parcel Level Demographic Data Capabilities and Exploration of Enhanced Trip Attraction Capabilities
    TBEST Model Enhancements : Parcel Level Demographic Data Capabilities and Exploration of Enhanced Trip Attraction Capabilities
    Polzin, Steven Edward ;
    Chu, Xuehao
    2011-09-11 | PDF
    FDOT, in pursuit of its role to assist in providing public transportation services in Florida, has made a substantial research investment in a travel demand forecasting tool for public transportation known as Transit Boardings Estimation and Simulation Tool (TBEST). TBEST incorporates supporting databases that allow users to model transit services ...
  • 2011 Urban Mobility Report
    2011 Urban Mobility Report
    Schrank, David ;
    Lomax, Tim
    2011-09-01 | PDF
    Congestion is a significant problem in America’s 439 urban areas. And after the economic recession and slow recovery of the last few years, congestion is again a growing problem. Readers and policy makers may have been distracted by the economy-based congestion reductions. The 2010 data indicate the problem will not go away by itself – action is ne ...
  • Evaluation of Erosion Potential of Estuarine Sediments in NYNJ Harbor Impact of InSitu Stabilization on the Remediation of Soft Sediments A Preamble to Erosion Testing and Evaluation
    Evaluation of Erosion Potential of Estuarine Sediments in NY/NJ Harbor (Impact of In-Situ Stabilization on the Remediation of Soft Sediments – A Preamble to Erosion Testing and Evaluation
    Maher, Ali ;
    Jafari, Farhad
    2011-09-01 | PDF
    The primary objective of the project are to perform a review of existing in-situ techniques of sediment erosion potential evaluation in contaminated "superfund" sites in the United States and those from Europe and Japan and the applicability of soft soils in-situ stabilization and solidification techniques in marine environments. The project will a ...
  • Stochastic Fundamental Diagram for Probabilistic Traffic Flow Modeling
    Stochastic Fundamental Diagram for Probabilistic Traffic Flow Modeling
    Ni, Daiheng ;
    Chen, Qian-Yong
    2011-09-01 | PDF
    Flowing water in river, transported gas or oil in pipe, electric current in wire, moving goods on conveyor, molecular motors in living cell, and driving vehicles on a highway are various kinds of flow from physical or non-physical systems, yet each exhibits distinct characteristics. One of the attributes that distinguishes vehicular traffic flow fr ...
  • The Regional Economic Impacts of Bypasses A Longitudinal Study Incorporating Spatial Panel Econometrics and Multilevel Modeling
    The Regional Economic Impacts of Bypasses : A Longitudinal Study Incorporating Spatial Panel Econometrics and Multilevel Modeling
    Mills, Joshua B. ;
    Fricker, Jon D.
    2011-09-01 | PDF
    The streetcar has made a remarkable resurgence in the United States in recent years. However, despite the proliferation of streetcar projects, there is remarkably little work on the streetcar’s role as a transportation service. This study examines the experiences of the modern-era streetcars operated in Little Rock, Memphis, Portland, Seattle, and ...
  • Development of Multimedia Resource and Short Courses for LRFR Rating
    Development of Multimedia Resource and Short Courses for LRFR Rating
    Toutanji, Houssam A.
    2011-09-01 | PDF
    Multimedia technology is an important instrument in the training of graduate engineers. This multimedia package provides an exclusive background and an in-depth understanding of recent technological advances in the evaluation and rating of highway bridges. It gives guidelines and step-by-step illustrative examples using either hand calculation or V ...
  • Developing Infrastructure for Interconnecting Transportation Network and Electric Grid
    Developing Infrastructure for Interconnecting Transportation Network and Electric Grid
    Kim, Seok ;
    Damnjanovic, Ivan
    2011-09-01 | PDF
    This report is primarily focused on the development of mathematical models that can be used to support decisions regarding a charging station location and installation problem. The major parts of developing the models included identification of the problem, development of mathematical models in the form of bilevel and stochastic programming problem ...
  • Investigate existing nonintrusive NII technologies for port cargo inspections
    Investigate existing non-intrusive (NII) technologies for port cargo inspections.
    Yi, Qi ;
    Salehi, Yasamin
    2011-09-01 | PDF
    "The quantity of cargo handled by United States ports has increased significantly in recent years. Based on2004 data, almost 2.7 billion tons of cargo passed through the ports in one year. To protect the U.S., all of thiscargo must be inspected by U.S. Customs Border Protection (CBP) officials in the most effective mannerpossible. Existing non-intr ...
  • Developing a Sustainable Freight Transportation Framework With the Consideration of Improving Safety and Minimizing Carbon Emissions
    Developing a Sustainable Freight Transportation Framework With the Consideration of Improving Safety and Minimizing Carbon Emissions
    Neff, Rita ;
    Bai, Yong
    2011-09-01 | PDF
    Not only does freight transportation use a large percentage of America's resources but it also contributes significantly to its share of carbon emissions and affects the safety of the transportation system and all its users. These problems are expected to increase as the volume of freight transportation is already reaching the limits of the transpo ...
  • Addressing Elderly Mobility Issues in Wisconsin
    Addressing Elderly Mobility Issues in Wisconsin
    Bittner, Jason ;
    Fuchs, Patrick
    2011-09-01 | PDF
    The aging of baby boomers poses significant challenges to Wisconsin’s existing transportation infrastructure and specialized transit programs. From 2010 to 2035, the number of elderly Wisconsinites is projected to grow by 90 percent, an increase of 702,760 persons. By 2035, residents age 65 and over will comprise nearly a quarter of the population ...
  • Maximizing Freight Movements in Local Food Markets
    Maximizing Freight Movements in Local Food Markets
    Bittner, Jason ;
    Day-Farnsworth, Lindsey
    2011-09-01 | PDF
    The past several years have seen a rising interest in all things sustainable, from energy efficient homes and vehicles, to alternative energy sources, to increasing focus on recyclable and renewable material usage. This trend has also been accompanied by an increased examination by consumers of where our goods come from and how they reach us. Decad ...
  • Toward improving the performance of highway bridge approach slabs
    Toward improving the performance of highway bridge approach slabs.
    Oliva, Michael G. ;
    Rajek, Gregory
    2011-09-01 | PDF
    The objective of this study was to quantify the amount of rotation that could develop between an approach slab, after base settlement, and a bridge abutment. A better approach-bridge transition could then be developed by using a ductile concrete to directly connect the approach slab with a bridge deck and lessen or eliminate the annoying “bump” as ...
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