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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Optimal condition sampling for a network of infrastructure facilities
    Optimal condition sampling for a network of infrastructure facilities.
    Mishalani, Rabi G. ;
    Goel, Prem K.
    2011-12-31 | PDF
    In response to the developments in inspection technologies, infrastructure decision-making methods evolved whereby the optimum combination of inspection decisions on the one hand and maintenance and rehabilitation decisions on the other are determined based on an economic evaluation that captures the long term costs and benefits. Recently, sample s ...
  • Incorporating imagebased traffic information for AADT estimation operational developments for agency implementation and theoretical extensions to classified AADT estimation
    Incorporating image-based traffic information for AADT estimation: operational developments for agency implementation and theoretical extensions to classified AADT estimation
    McCord, Mark R. ;
    Goel, Prem
    2011-12-18 | PDF
    Average annual daily traffic (AADT) is perhaps the most fundamental measure of traffic flow. The data used to produce AADT estimates are typically collected by in-highway traffic counters operated by state Department of Transportation (DOT) traffic monitoring crews who must cover thousands of highway segments in their statewide systems on a continu ...
  • Identification of Barriers to the Recruitment Retention of Women Intermodal Transportation Workers
    Identification of Barriers to the Recruitment & Retention of Women Intermodal Transportation Workers
    Pinarowicz, Jill ;
    Cade, Jessica
    2011-12-01 | PDF
    The Bureau of Labor Statistics reports that as of 2009, women comprised 46.8 percent of the total United States labor force. The female workforce is projected to account for 46.9 percent of the total labor force in 2018 and is expected to contribute the majority 51.2 percent of the increase in total labor growth between 2008 and 2018 (United States ...
  • The Relationship Between Delivery Processes and Transportation Projects Performance
    The Relationship Between Delivery Processes and Transportation Projects Performance
    Kim, Yong-Woo ;
    El-Anwar, Omar
    2011-12-01 | PDF
    Close collaboration among stakeholders has long been recognized as an important factor of a successful project. In today’s climate of a heightened focus on sustainability, collaboration needs to be taken to a new level in the design and construction process. This research investigates the issue of collaboration in light of project delivery system f ...
  • Seasonally Frozen Soil Effects on the Seismic Performance of Highway Bridges Report
    Seasonally Frozen Soil Effects on the Seismic Performance of Highway Bridges [Report]
    Hulsey, J. Leroy ;
    Horzdovsky, Jacob E.
    2011-12-01 | PDF
    Permafrost degradation in regions of high seismic activity increases the potential for soil liquefaction, which can be a serious threat to transportation and utility infrastructure, as many professionals observed during the November 2002 Denali Earthquake (magnitude Mw 7.9). This project conducted laboratory studies to investigate the liquefaction ...
  • Route 22 Over Liberty Avenue and Conrail Hillside Township Union County Monitoring of Tensar MSE Walls
    Route 22 Over Liberty Avenue and Conrail Hillside Township, Union County, Monitoring of Tensar MSE Walls
    Wilson-Fahmy, Ragui ;
    Liu, Wanxing
    2011-12-01 | PDF
    This report discusses the application of Tensar geogrids as the reinforcement elements in theconstruction of mechanically stabilized earth (MSE) walls on the Route 22 over Conrail and LibertyAvenue bridge replacement project in Hillside, NJ. As this is a relatively new product to the New JerseyDepartment of Transportation, the geogrids were instrum ...
  • Advanced Patrol Routing With OnCall Response for Effective Resource Management
    Advanced Patrol Routing With On-Call Response for Effective Resource Management
    Keskin, Burcu B.
    2011-12-01 | PDF
    Traffic incidents not only greatly impact individuals, but also affect the general population. Depending on the incident severity, incidents are likely to cause both private and public property damage and possibly cause injury and fatalities. Due to both economic and humanitarian importance, maintaining roadway travel safety has aroused widespread ...
  • Field application of Zspike rejuvenation to salvage timber railroad bridges
    Field application of Z-spike rejuvenation to salvage timber railroad bridges.
    Gutkowski, Richard M. ;
    Miller, Nathan J.
    2011-12-01 | PDF
    The technique of rejuvenating wood and timber members by shear spiking (vertically inserting fiberglass reinforced polymer rods into deteriorated members) evolved over several years of laboratory research at Colorado State University (CSU). Specimens, including layered or split nominal 2 x 4 members, full-scale wood railroad ties, intentionally dam ...
  • Best practices and outreach for active traffic management final report
    Best practices and outreach for active traffic management : final report.
    Levecq, Charles ;
    Kuhn, Beverly
    2011-12-01 | PDF
    Continued growth in travel on congested freeway corridors and limited public funding forexpansion and improvement projects are limiting agencies’ abilities to provide sufficient roadwaycapacity in major metropolitan areas. Focusing on trip reliability, active traffic management(ATM)—widely deployed for decades in Europe but in its early stages in t ...
  • Predicting the market potential of plugin electric vehicles using multiday GPS data
    Predicting the market potential of plug-in electric vehicles using multiday GPS data.
    Khan, Mobashwir ;
    Kockelman, Kara M.
    2011-12-01 | PDF
    "Detailed GPS data for a year’s worth of travel by 255 households from the Seattle area were used toinvestigate how plug-in electric vehicle types may affect adoption rates and use levels. The results suggestthat a battery-electric vehicle (BEV) with 100 miles of range should meet the needs of 50% of one-vehiclehouseholds and 80% of multiple-vehicl ...
  • Realtime stress monitoring of highway bridges with a secured wireless sensor network
    Real-time stress monitoring of highway bridges with a secured wireless sensor network.
    Li, Frank X. ;
    Perela, Graciela C.
    2011-12-01 | PDF
    "This collaborative research aims to develop a real-time stress monitoring system for highway bridges with a secured wireless sensor network. The near term goal is to collect wireless sensor data under different traffic patterns from local highway bridges. The long term goal is to build a non-destructive structural health monitoring system and deri ...
  • U30 evaluation of freight vehicles in shorthaul intermodal lanes
    U30 : evaluation of freight vehicles in short-haul intermodal lanes.
    Burton, Mark
    2011-12-01 | PDF
    Intermodal rail-truck transportation is often cited as a potential remedy to a number of congestion-related issues. However, intermodal’s effectiveness in this role is dependent on the ability to use this freight alternative in relatively “short-haul” situations. The current analysis reviews the history of intermodal transport, current intermodal o ...
  • U28 longer combination vehicles impact on improving operational efficiency freight flows and traffic congestion
    U28 : longer combination vehicle’s impact on improving operational efficiency, freight flows and traffic congestion.
    Adams, Teresa ;
    Kleinmaier, Dan
    2011-12-01 | PDF
    Longer Combination Vehicles (LCVs) are able to carry more freight than conventional single trailer trucks. As a result, these trucks can increase efficiencies and benefits for freight movements as less fuel and less labor is used per ton of cargo. However, LCVs are allowed in only 19 U.S. states primarily due to concerns over safety and infrastruct ...
  • The nature of contextsensitive solutions stakeholder involvement and critical issues in the urban context
    The nature of context-sensitive solutions, stakeholder involvement and critical issues in the urban context.
    Panero, Marta A. ;
    Botha, Jan L.
    2011-12-01 | PDF
    Over the last several decades many transportation and planning agencies have experienced conflicting demands emerging from the need to develop projects in an expeditious manner while at the same time involving stakeholders in the decision-making process, which sometimes is perceived as slowing project delivery and/or increasing costs. Given this te ...
  • The nature of contextsensitive solutions stakeholder involvement and critical issues in the urban context research brief
    The nature of context-sensitive solutions, stakeholder involvement and critical issues in the urban context : [research brief].
    Panero, Marta A. ;
    Botha, Jan L.
    2011-12-01 | PDF
    Over the last several decades many transportation and planning agencies have experienced conflicting demands emerging from the need to develop projects in an expeditious manner while at the same time involving stakeholders in the decision-making process, which is sometimes perceived as slowing down project deliveryand/or resulting in additional cos ...
  • Montana Intercity Bus Service Study
    Montana Intercity Bus Service Study
    Ye, Zhirui (Jared) ;
    Kack, David
    2011-12-01 | PDF
    Intercity bus service funding from the Federal Transit Administration (FTA’s) Section 5311(f) program is a part of the larger 5311 program known as Formula Grants for Other than Urbanized Areas. The S.5311(f), requires that 15% of the total 5311 program funds given to the state be used to develop and support ICB service. This 15% can be waived if t ...
    Supporting Files
  • Effect of climate change on crop production patterns with implications to transport flows and inland waterways
    Effect of climate change on crop production patterns with implications to transport flows and inland waterways.
    Vedenov, Dmitry V. ;
    Fuller, Stephen W.
    2011-12-01 | PDF
    This project analyzed the demand for transportation capacity and changes in transportation flows oninland waterways due to shifts in crop production patterns induced by climate change. Shifts in the cropproduction mix have been observed in recent years in response to changing climate. The primaryexhibited trend is that of a northward shift resultin ...
  • Texas flexible pavements overlays review and analysis of existing databases
    Texas flexible pavements overlays : review and analysis of existing databases.
    Walubita, Lubinda F. ;
    Scullion, Tom
    2011-12-01 | PDF
    Proper calibration of pavement design and rehabilitation performance models toconditions in Texas is essential for cost-effective flexible pavement design. The degree ofexcellence with which TxDOT’s pavement design models is calibrated will determine howoptimally literally billions of dollars of future roadway investment capital will be spent. Them ...
  • Implementation of the Concrete Maturity Meter for Maryland 201112
    Implementation of the Concrete Maturity Meter for Maryland [2011-12]
    Johnson, Robert ;
    Hosten, Akyiaa M.
    2011-12-01 | PDF
    The process of waiting for concrete to attain its desired strength for certain construction applications can pose one of two problems. The concrete strength may be overestimated, which creates a safety concern for workers and the general public. The concrete strength may also be underestimated, which incurs extensive costs because of delays due to ...
  • How fast is a fast train comparing attitudes and preferences for improved passenger rail service among urban areas in the south central highspeed rail corridor
    How fast is a fast train? comparing attitudes and preferences for improved passenger rail service among urban areas in the south central high-speed rail corridor.
    Sperry, Benjamin R. ;
    Morgan, Curtis Alan
    2011-12-01 | PDF
    "High-speed passenger rail is seen by many in the U.S. transportation policy and planning communities asan ideal solution for fast, safe, and resource-efficient mobility in high-demand intercity corridors between100 and 500 miles in total endpoint-to-endpoint length. As the nation moves forward with a significantinvestment to improve its intercity ...
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