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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Evaluating Driver Reactions to New Vehicle Technologies Intended to Increase Safety and Mobility Across the Lifespan
    Evaluating Driver Reactions to New Vehicle Technologies Intended to Increase Safety and Mobility Across the Lifespan
    Mehler, Bruce
    2013-05-01 | PDF
    Personal vehicle manufactures are introducing a wide range of new technologies that are intended to increase the safety, comfort, and mobility of drivers of all ages. Examples range from semi-autonomous technologies such as adaptive cruise control that automatically adjusts vehicle speed to maintain a safe headway distance from a lead vehicle to bl ...
  • Assessing Methods of Enhancing Older Driver Performance
    Assessing Methods of Enhancing Older Driver Performance
    Mehler, Bruce
    2013-05-01 | PDF
    Research has demonstrated improvements in neuropsychological measures following participation in cognitive training programs in normal aging individuals (Ball, et al., 2002; Ball, Edwards, & Ross, 2007; Willis, et al., 2006; Wolinsky, et al., 2006). While claims have been made that cognitive training reduces accidents up to 50% (https://www.drivesh ...
  • Age Related Changes in Cognitive Response Style in the Driving Task Part II
    Age Related Changes in Cognitive Response Style in the Driving Task: Part II
    Reimer, Bryan
    2013-05-01 | PDF
    This project further explored the patterns in drivers’ physiological arousal to periods of heightened cognitive workload. Various physiological measures have been well established to increase with escalating cognitive workload (Backs & Seljos, 1994; Veltman & Gaillard, 1998). While in many cases heart rate increases with cognitive demand, results f ...
  • Compendium of student papers 2012 undergraduate transportation scholars program
    Compendium of student papers : 2012 undergraduate transportation scholars program.
    Celoza, Amelia ;
    Weimert, Kayla
    2013-05-01 | PDF
    This report is a compilation of research papers written by students participating in the 2012 UndergraduateTransportation Scholars Program. The 10-week summer program, now in its 22nd year, providesundergraduate students in Civil Engineering the opportunity to learn about transportation engineeringthrough participating in sponsored transportation r ...
  • Prototype Reinforced Soil Embankment for Reconstruction of US 62 Slope Failure in Chickasha OK
    Prototype Reinforced Soil Embankment for Reconstruction of US 62 Slope Failure in Chickasha, OK
    Hatami, Kianoosh ;
    Miller, Gerald A.
    2013-05-01 | PDF
    One of the main concerns in internal stability of reinforced soil structures constructed with fine-grained or marginal quality soils is the change in shear strength of the soil-reinforcement interface when the soil gravimetric water content (GWC) increases. This increase can occur during construction or service life of the structure, e.g. due to pr ...
  • Assessing the costs and benefits of alternative approaches to high speed rail
    Assessing the costs and benefits of alternative approaches to high speed rail.
    Sussman, Joseph
    2013-05-01 | PDF
    With high-speed rail (HSR) on the national agenda in the U.S. for the first time in quite a fewyears, and with the support of the executive branch of the US government, it is of value to turnour attention to studying various alternatives in terms of how services might be provided withparticular focus on the Northeast Corridor (NEC) of the U.S. This ...
  • A Study of Speech Interfaces for the Vehicle Environment
    A Study of Speech Interfaces for the Vehicle Environment
    Glass, Jim
    2013-05-01 | PDF
    Over the past few years, there has been a shift in automotive human machine interfaces from visual-manual interactions (pushing buttons and rotating knobs) to speech interaction. In terms of distraction, the industry views speech interaction as a “low” or “no” cost way of providing advanced information to the driver. However, limited data exist on ...
  • Individual differences in peripheral physiology and implications for the realtime assessment of driver state phase I II
    Individual differences in peripheral physiology and implications for the real-time assessment of driver state (phase I & II).
    Reimer, Bryan
    2013-05-01 | PDF
    Cognitively oriented in-vehicle activities (cell-phone calls, speech interfaces, audio translations of textmessages, etc.) increasingly place non-visual demands on a driver’s attention. While a driver’s eyes mayremain oriented towards the road, attention may be diverted elsewhere, resulting in decreased situationalawareness, inattentional blindness ...
  • Assessing the Impact of Age on Cognitively Induced Visual Tunneling
    Assessing the Impact of Age on Cognitively Induced Visual Tunneling
    Reimer, Bryan
    2013-05-01 | PDF
    Driver attention to the roadway is paramount to safety. Therefore, the debate on driver distraction is largely concerned with maximizing the time a driver’s eyes are focused on the road. The demands visual-manual interfaces place on driver’s visual attention are relatively overt. Previous research has shown that many cognitive activities impact the ...
  • Data use organizational innovations in transportation planning
    Data use & organizational innovations in transportation planning.
    Sussman, Joseph
    2013-05-01 | PDF
    In response to transportation innovation and particularly high-speed rail as well as variouspolitical factors, there is a need to rethink the underlying precepts of transportation planning forurban areas and also planning at a regional scale. In particular, high-speed rail can provideopportunities for people to move from city to city in a timeframe ...
  • Intermodal Terminals
    Intermodal Terminals
    Prince, Theodore
    2013-05-01 | PDF
    The location and development of an intermodal terminal is an important decision for a railroad; however, such decisions are increasingly interrelated to private and/or public initiatives. Not only are these projects significant for the railroad, but they are increasingly viewed as drivers of regional supply chain efficiency, quality of life and inf ...
  • The Potential of Side Camera Systems to Reduce Bus Side Collisions
    The Potential of Side Camera Systems to Reduce Bus Side Collisions
    University of South Florida
    2013-05-01 | UTC Spotlight Newsletter | PDF
    Side camera systems have been successfully used on Recreational Vehicles (RVs) for some years. This project, funded by the National Center for Transit Research, focused on applying similar aftermarket systems to transit buses and developing specifications needed for deployment. Aftermarket systems usually include two side cameras and one or two mon ...
  • Review of Proposed Bighorn Sheep Mitigation Measures Along Montana Hwy 200 East of Thompson Falls Montana
    Review of Proposed Bighorn Sheep Mitigation Measures Along Montana Hwy 200, East of Thompson Falls, Montana
    Huijser, Marcel P. ;
    Clevenger, Anthony P.
    2013-05-01 | PDF
    A section of Montana Highway 200 (MT Hwy 200) east of Thompson Falls, Montana is scheduled for road reconstruction. Bighorn sheep (Ovis canadensis) cross and spend time on and adjacent to this section of MT Hwy 200 (Foresman et al., 2007). The bighorn sheep appear to be primarily interested in licking salt off the road surface and are frequently hi ...
  • Integration of MultiModal Public Transportation Systems
    Integration of Multi-Modal Public Transportation Systems
    Schonfeld, Paul M. ;
    Kim, Myungseob
    2013-05-01 | PDF
    Transit ridership may be sensitive to fares, travel times, waiting times, and access times, among other factors. Thus, elastic demands are considered in formulations for maximizing the system welfare for conventional and flexible bus services. Two constrained nonlinear mixed integer optimization problems are solved with a genetic algorithm: 1) welf ...
  • Stabilization of erodible slopes with geofibers and nontraditional liquid additives
    Stabilization of erodible slopes with geofibers and nontraditional liquid additives.
    Zhang, Xiong ;
    Hulsey, Leroy
    2013-05-01 | PDF
    Instability of erodible slopes due to extreme climate events and of permafrost slopes due degradation and thawing is a significantengineering problem for northern transportation infrastructure. Engineers continually look for mitigation alternatives to stabilizeerodible slopes and reduce thaw instability and related hazards in permafrost areas. Trad ...
  • Analyzing the effects of transit network change on agency performance and riders in a decentralized smalltomidsized US metropolitan area a case study of Tallahassee Florida
    Analyzing the effects of transit network change on agency performance and riders in a decentralized, small-to-mid-sized US metropolitan area : a case study of Tallahassee, Florida.
    Brown, Jeffrey ;
    Batuhan, Tuna
    2013-05-01 | PDF
    On July 11, 2011, StarMetro, the local public transit agency in Tallahassee, Florida, restructured its entire bus network from adowntown-focused radial system to a decentralized, grid-like system that local officials and agency leaders believed would betterserve the dispersed local pattern of population and employment. The new, decentralized networ ...
  • Fatigue Testing of WoodConcrete Composite Beams
    Fatigue Testing of Wood-Concrete Composite Beams
    Balogh, Jeno ;
    Atadero, Rebecca
    2013-05-01 | PDF
    Currently, wood-concrete composite structural members are usually applied in building structures. There are a relatively small number (in the low 100s) of known bridge applications involving wood-concrete composites. A problem with using these novel composite members in bridges with high traffic is that the fatigue behavior of the composite member ...
  • Next Generation Traffic Management Centers
    Next Generation Traffic Management Centers
    Kluger, Robert ;
    Smith, Brian L.
    2013-05-01 | PDF
    Traffic management centers (TMCs) are critical to providing mobility to millions of people travelling on high-volume roadways. In Virginia, as with most regions of the United States, TMCs were aggressively deployed in the late 1990s and early 2000s. Thus, most TMCs use technology of this time period. Recent advances in technology may provide improv ...
  • Strengthening the resiliency of the coastal transportation system through integrated simulation of storm surge inundation and nonrecurrent congestion in Northeast Florida
    Strengthening the resiliency of the coastal transportation system through integrated simulation of storm surge, inundation, and non-recurrent congestion in Northeast Florida.
    Sheng, Y. Peter ;
    Davis, Justin R.
    2013-05-01 | PDF
    In this study, the MTEVA (Developed as part of CMS #2009-010) has been advanced to apply storm surge and evacuation models to the greater Jacksonville area of Northeast Florida. Heuristic and time dynamic algorithms have been enhanced to work with the significantly larger network. Like the existing MTEVA, users are presented with graphical user int ...
  • Identification of safety belt restraint usage characteristics related to four to thirteenyearolds
    Identification of safety belt restraint usage characteristics related to four- to thirteen-year-olds.
    Dissanayake, Sunanda ;
    Asmarasingha, Niranga
    2013-05-01 | PDF
    Involvement in road traffic crashes as vehicle occupants is a leading cause of death and serious injury among children. Theobjective of this study was to investigate child safety restraint-use characteristics and crash-severity factors in order to identifyeffective countermeasures to increase children’s safety. Crash data were obtained from the Kan ...
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