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  • Transportation Observations Considerations and Recommendations for Spring Mountains National Recreation Area Provided by the Interagency Transportation Assistance Group TAG Alternative Transportation in Parks and Public Lands ATPPL Program Las Vegas Nevada December 48 2006
    Transportation Observations, Considerations, and Recommendations for Spring Mountains National Recreation Area Provided by the Interagency Transportation Assistance Group (TAG) / Alternative Transportation in Parks and Public Lands (ATPPL) Program Las Vegas, Nevada December 4-8, 2006
    Dotson, Michael ;
    Force, Linda
    2006-12-04 | PDF
    A field investigation of the current transportation infrastructure and operations at Humboldt-Toiyabe National Forest (H-TNF): Spring Mountains National Recreation Area (SMNRA or NRA) by the inter-agency Transportation Assistance Group (TAG) was conducted December 4-8, 2006, on behalf of the U.S. Forest Service (USFS) and local stakeholders. This T ...
  • Public education and enforcement research study
    Public education and enforcement research study
    Sposato, Suzanne ;
    Biem-Aime, Patrick
    2006-12-01 | PDF
    The Public Education and Enforcement Research Study (PEERS) was a collaborative effort between the Federal Railroad Administration, the Illinois Commerce Commission, and local communities in the State of Illinois. The purpose of the project was to promote safety at highway-rail intersections by reducing incidents, injuries, and fatalities through n ...
  • Fatigue behavior of AAR Class A railroad wheel steel at ambient and elevated temperatures
    Fatigue behavior of AAR Class A railroad wheel steel at ambient and elevated temperatures.
    McMaster, Fraser J. ;
    Robledo, Guadulupe B.
    2006-12-01 | PDF
    This report documents a test program to determine the material properties (chemical composition, tensile, and fatigue) at ambient and elevated temperatures of a Class A wheel steel as designated by the Association of American Railroads. The 3 temperatures examined included ambient room temperature, 500 °F, and 1000 °F. The fatigue properties determ ...
  • National Transportation Statistics NTS 2006
    National Transportation Statistics (NTS) 2006
    United States. Department of Transportation. Bureau of Transportation Statistics
    2006-12-01 | National Transportation Statistics (NTS) | PDF
    Compiled and published by the U.S. Department of Transportation's Bureau of Transportation Statistics (BTS), National Transportation Statistics 2006 presents information on the U.S. transportation system, including its physical components, safety record, economic performance, energy use, and environmental impacts. National Transportation Statistics ...
  • Human factors in airport surface incidents an analysis of pilot reports submitted to the Aviation Safety Reporting System ASRS
    Human factors in airport surface incidents : an analysis of pilot reports submitted to the Aviation Safety Reporting System (ASRS)
    DiFiore, A. ;
    Cardosi, K. M.
    2006-12-01 | PDF
    The purpose of this study was to examine human factors involved in airport surface incidents as reported by pilots. Reports submitted to theAviation Safety Reporting System (ASRS) are a good source of information regarding the human performance issues and/or failures thatcontribute to surface incidents and can be used to supplement the information ...
  • Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC128B sujected to various environments Volume 1
    Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC-128B sujected to various environments. Volume 1
    McKeighan, Peter C ;
    Feiger, James H
    2006-12-01 | PDF
    As part of an effort to apply damage tolerance concepts to railroad tank cars, the fatigue crack growth (FCG) behavior of two lots of TC-128B steel was investigated. In addition to the material lot difference, variables assessed include: load ratio, orientation, environment, and crack growth test technique. The two material lots yielded essentially ...
  • Development of conventional passenger cab car end structure designs for full scale testing
    Development of conventional passenger cab car end structure designs for full scale testing
    Mayville, Ronald ;
    Stringfellow, Richard
    2006-12-01 | PDF
    The Volpe Center is supporting the Federal Railroad Administration's full-scale testing program to understand and improve rail vehicle cashworthiness. The objectie of one of the sets of tests in this program is determining the behavior of cab car end structures in simulated grade crossing collisions. The project described in this report supported t ...
  • Variable amplitude fatigue crack growth characteristics of railroad tank car steel volume III
    Variable amplitude fatigue crack growth characteristics of railroad tank car steel volume III
    Feiger, James H ;
    McKeighan, Peter C
    2006-12-01 | PDF
    The load history that railroad tank cars experience has a significant variable amplitude characteristic. Although previous efforts have been directed toward understanding baseline fatigue crack growth behavior of TC-128B steel as a function of material lot, orientation, and environment, little is known regarding how load interaction impacts crack g ...
  • Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC128B sujected to various environments Volume 2 appendices
    Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC-128B sujected to various environments. Volume 2 : appendices
    McKeighan, Peter C ;
    Feiger, James H
    2006-12-01 | PDF
    This is Volume II-Appendices of Fatigue Crack Growth Behavior of Railroad Tank Car Steel TC-128B Subjected to Various Environments. This document contains miscellaneous supporting documentation, fatigue crack growth laboratory data, and analyses.
  • Development of collision avoidance for light vehicles nearcrashcrash event data recorders
    Development of collision avoidance for light vehicles : near-crash/crash event data recorders
    da Silva, Marco P. ;
    Najm, Wassim G
    2006-12-01 | PDF
    This report presents the results of an analysis effort undertaken to address the following research question: What sensor(s) can be cost effectively added to vehicles on a wide scale to significantly improve the understanding and modeling of naturalistic near-crash/pre-crash drive performance? Current sensor and computer technology allows for the e ...
  • Engineering analyses for railroad tank car head puncture resistance
    Engineering analyses for railroad tank car head puncture resistance
    Jeong, D.Y. ;
    Tang, Y.H.
    2006-11-06 | PDF
    This paper describes engineering analyses to estimate theforces, deformations, and puncture resistance of railroad tankcars. Different approaches to examine puncture of the tank carhead are described. One approach is semi-empirical equationsto estimate the velocity at which puncture is expected to occur.Other approaches apply elastic-plastic finite ...
  • TraintoTrain Impact Test of CrashEnergy Management Passenger Rail Equipment Occupant Experiments
    Train-to-Train Impact Test of Crash-Energy Management Passenger Rail Equipment: Occupant Experiments
    Severson, Kristine J. ;
    Parent, Daniel
    2006-11-06 | PDF
    As part of an ongoing passenger rail crashworthiness effort,a full-scale impact test of a train with crash energy management(CEM) passenger cars was conducted on March 23, 2006. Inthis test, a train made up of a CEM cab car, four CEM coachcars, and a locomotive impacted a stationary train of similarmass at 30.8 mph. This test included five occupant ...
  • Crush Analyses of MultiLevel Equipment
    Crush Analyses of Multi-Level Equipment
    Martinez, Eloy ;
    Zolock, John
    2006-11-06 | PDF
    Non-linear large deformation crush analyses were conducted on a multi-level cab car typical of those in operation by the Southern California Regional Rail Authority (SCRRA) in California. The motivation for these analyses was a collision, which occurred in Placentia, CA, on April 23, 2002. The final deformed state of the leading cab car was unusual ...
  • Dynamic simulation of train derailments
    Dynamic simulation of train derailments
    Paetsch, Christopher ;
    Perlman, A.B.
    2006-11-05 | PDF
    This paper describes a planar rigid-body model to examine the gross motions of rail cars in a train derailment. The model is implemented using a commercial software package called ADAMS (Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems). The results of the ADAMS model are compared with results from other engineering models that were developed from ...
  • A collision dynamics model of a multilevel train
    A collision dynamics model of a multi-level train
    Priante, Michelle ;
    Tyrell, David
    2006-11-05 | PDF
    In train collisions, multi-level rail passenger vehicles can deform in modes that are different from the behavior of single level cars. The deformation in single level cars usually occurs at the front end during a collision. In one particular incident, a cab car buckled laterally near the back end of the car. The buckling of the car caused both lat ...
  • Residual stresses in passenger car wheels
    Residual stresses in passenger car wheels
    Liu, Shuangqin ;
    Perlman, Benjamin
    2006-11-05 | PDF
    The purpose of this paper is to present the extension of previous studies aimed at understanding the residual stress distribution in as-manufactured railroad wheels. In order to address loading conditions which are not axially symmetric, a manufacturing simulation has been conducted with a 3-dimensional model. Results from the 2- and 3-dimensional ...
  • Development of a standard for new passenger car wheel designs
    Development of a standard for new passenger car wheel designs
    Talamini, Brandon ;
    Perlman, Benjamin
    2006-11-05 | PDF
    The American Public Transportation Association (APTA) is seeking to develop specifications to ensure that wheels used in transit and commuter applications perform safely under the service conditions to which they are exposed. To this end, a design standard has been conceived to ensure that new wheel designs proposed for such applications are not su ...
  • San Joaquin California HighSpeed Rail Grade Crossing Data Acquisition Characteristics Methodology and Risk Assessment
    San Joaquin, California, High-Speed Rail Grade Crossing Data Acquisition Characteristics, Methodology, and Risk Assessment
    Choros, John ;
    Hellman, Adrian
    2006-11-01 | PDF
    This report discusses data acquisition and analysis for grade crossing risk analysis at the proposed San Joaquin High-Speed Rail Corridor in San Joaquin, California, and documents the data acquisition and analysis methodologies used to collect and analyze grade crossing data and evaluate the effects of each method in the overall risk calculations f ...
  • Dundalk area truck impact study final project report
    Dundalk area truck impact study : final project report
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)  ...
    2006-11-01 | PDF
    The Baltimore City DOT requested the U.S. DOT’s John A. Volpe National TransportationSystems Center (Volpe Center) to assist the City in improving residents’ quality of life and theease of businesses in moving freight in and through the far southeast of Baltimore City. Thishistorically industrial area, often referred to as Dundalk, has seen an incr ...
  • Final report and recommendations for research on humanautomation interaction in the Next Generation Air Transportation System
    Final report and recommendations for research on human-automation interaction in the Next Generation Air Transportation System
    Sheridan, Thomas ;
    Nadler, Eric
    2006-11-01 | PDF
    This is the final report of an 18-month project to: (1) review Next Generation Air Transportation System (NGATS) Joint Planning and Development Office (JPDO) documents as they pertain to human-automation interaction; (2) review past system failures in aviation and other contexts involving human-automation interaction; (3) conduct a workshop of JPDO ...
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