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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Safety Evaluation of Raised Speed Limits on Kansas
    Safety Evaluation of Raised Speed Limits on Kansas
    Dissanayake, Sunanda ;
    Shirazenijad, Reza
    2018-10-01 | PDF
    Setting an appropriate speed limit is necessary to provide safe and efficient traffic operations for all road users. It must also be acceptable to the public and enforceable by police. Lower-than-required speed limits may make most drivers non-compliant, whereas higher-than-required speed limits may increase the number of crashes together with rela ...
    Supporting Files
  • Hybrid Concrete for Advancing Pavement Performance
    Hybrid Concrete for Advancing Pavement Performance
    Wang, Kejin ;
    Hong, Jinxiang
    2018-10-01 | PDF
    Rutting, caused by a depression or groove of traveling wheels worn into a road, is a major problem of conventional asphalt or flexible pavements, and is primarily due to plastic deformation of the asphalt concrete near the pavement surface. To overcome this problem, a hybrid, made with asphalt (flexible) pervious concrete filled with Portland cemen ...
  • Investigation of Quality ControlQuality Assurance Data to Review Current Specifications for Portland Cement Concrete Pavement Acceptance in Kansas
    Investigation of Quality Control/Quality Assurance Data to Review Current Specifications for Portland Cement Concrete Pavement Acceptance in Kansas
    Islam, Shuvo ;
    Wu, Xingdong
    2018-10-01 | PDF
    Quality control (QC) and quality assurance (QA) attributes of highway construction must be measured and achieved throughout each project. Statistical specifications are commonly used to ensure compliance of QC and QA attributes, and attribute data must be reviewed periodically to improve specifications for agencies and contractors. The Kansas Depar ...
    Supporting Files
  • Infrastructure Monitoring for Gradual Damage Detection From an In-service Light Rail Vehicle [Supporting Dataset]
    Bielak, Jacobo ;
    Noh, Hae Young
    2018-10-01 |
    This dataset contains the dynamic responses (acceleration records) of two passenger trains with corresponding GPS positions, environmental conditions and track maintenance schedules for a light rail network in the city of Pittsburgh, Pennsylvania in the United States of America. In particular, two light rail vehicles were instrumented (identified a ...
    Dataset
  • Quantifying Thermomechanical Fatigue of Hot Mix Asphalt A Feasibility Study
    Quantifying Thermomechanical Fatigue of Hot Mix Asphalt: A Feasibility Study
    Stewart, Calvin M
    2018-10-01 | PDF
    Highway agencies and the research community have struggled for many years to improve the repeatability of lab tests that characterize the fracture and fatigue properties of hot mix asphalt (HMA) materials. The major source of uncertainty stems from the fact that specimens grossly deviate from the requirements of solid and continuum mechanic; thus t ...
  • PreCrash Interactions between Pedestrians and Cyclists and Intelligent Vehicles
    Pre-Crash Interactions between Pedestrians and Cyclists and Intelligent Vehicles
    Chen, Yaobin
    2018-09-30 | PDF
    In this paper we identified the most important bicyclist crash scenarios for crash imminent braking systems. Our tested scenario involved a crash geometry that is responsible for approximately a quarter of cyclist social cost and a third of cyclist fatalities in single light vehicle crashes. Its primary contribution is that it is based on actual te ...
  • Cognitive Attention Models for Driver Engagement in Intelligent and Semiautonomous Vehicles
    Cognitive Attention Models for Driver Engagement in Intelligent and Semi-autonomous Vehicles
    Lee, John D. ;
    Fisher, Donald
    2018-09-30 | PDF
    The focus of this project is to improve the state-of-the-art in human cognitive modeling in order to more accurately describe the human-machine interfaces that take place in the pre-crash scenarios. This project develops a cognitive attention model that provides a fundamental understanding and analysis capability for driver attention. In particular ...
  • MobilityAware Integrated Urban Design
    Mobility-Aware Integrated Urban Design
    Dogan, Timur ;
    Samaranayake, Samitha
    2018-09-30 | PDF
    Rapid urbanization, with new construction estimated to be 250 times NYC by 2050, is increasing traffic congestion, pollution and related health threats. This is a worrisome development but also a unique opportunity to improve urban mobility and quality of life. Understanding consequences of urban design choices on mobility, sustainability, and heal ...
  • Driver Models for Both Human and Autonomous Vehicles
    Driver Models for Both Human and Autonomous Vehicles
    Kurt, Arda ;
    Ozguner, Umit
    2018-09-30 | PDF
    The goal of this project was to understand how multi-agent models of the driver and vehicle can inform design principles for optimized autonomous vehicle systems. In this project, a computational model for human behavior in pre-crash scenarios was developed and investigated. A multi-agent model with both human drivers and autonomous and semi-autono ...
  • Equity Assessment for Emerging Transportation Technologies A Comprehensive Literature Review and Case Study
    Equity Assessment for Emerging Transportation Technologies: A Comprehensive Literature Review and Case Study
    Guo, Yujie ;
    Chen, Zhiwei
    2018-09-30 | PDF
    Emerging transportation technologies (e.g. connected vehicles) and services (e.g. shared mobility) provide efficient, sustainable and cost-effective alternatives to traditional travel modes. However, whether these innovative technologies bring benefits to different population groups in an equal and reasonable manner is still an open question. This ...
  • Technology and Enhancements to Improve PreCrash Safety
    Technology and Enhancements to Improve Pre-Crash Safety
    Ozguner, Umit ;
    Chen, Yaobin
    2018-09-30 | PDF
    This project was a combination of multiple smaller, short-term sub-projects under the general theme of “Technology and Enhancements to Improve Pre-Crash Safety”. It focuses on technology improvements that can be implemented in intelligent and autonomous vehicles toward the goal of improving pre-crash safety. Projects include: (1) Electroencephalogr ...
  • Bioinjury Implications of Precrash Safety Modeling and Intervention Investigators
    Bioinjury Implications of Pre-crash Safety Modeling and Intervention Investigators
    Bolte, John ;
    Weisenberger, Janet
    2018-09-30 | PDF
    Boundary conditions for three crash scenarios were chosen to isolate common, yet relatively straight-forward crash physics. A population-based database (National Automotive Sampling System – Crashworthiness Data System (NASS-CDS)) and a real-world crash database (Crash Injury Research Engineering Network (CIREN)) were chosen as data sources. This s ...
  • A Sustainable PerformanceBased Methodology To Address the Impact of Climate Changes on the State of Good Repair of Transportation Infrastructure
    A Sustainable Performance-Based Methodology To Address the Impact of Climate Changes on the “State of Good Repair” of Transportation Infrastructure
    Chang, Carlos M. ;
    Ortega, Oscar
    2018-09-30 | PDF
    This final report documents the results of the project “A Sustainable Performance-Based Methodology to Address the Impact of Climate Changes on the “State of Good Repair” of Transportation Infrastructure”. Threats, risks, and performance measures to monitor the climate change impact on transportation infrastructure are identified; and a framework t ...
  • Supporting Secure and Resilient Inland Waterways
    Supporting Secure and Resilient Inland Waterways
    Nachtmann, Heather ;
    Hidalgo, Liliana Delgado
    2018-09-30 | PDF
    Inland waterways are a cost-effective and environmentally-friendly mode of freight transportation. Natural and man-made events can disrupt navigation and may halt barge traffic. Our research provides decision support during inland waterway disruption response to mitigate negative time and value loss impacts through development of a decomposition ba ...
  • VehicletoDevice V2D Communications Readiness of the Technology and Potential Applications for People with Disability
    Vehicle-to-Device (V2D) Communications: Readiness of the Technology and Potential Applications for People with Disability
    Al-Fuqaha, Ala ;
    Kwigizile, Valerian
    2018-09-17 | PDF
    IEEE 802.11p was developed as an amendment to IEEE 802.11 for wireless access in vehicular environments (WAVE). While WAVE is considered the de facto standard for V2V communications, in the past few years a number of communications technologies have emerged that enable direct device-to-device (D2D) communications. Technologies like Bluetooth Smart, ...
  • The Dependence of Infrastructure Restoration on Transportation Networks
    The Dependence of Infrastructure Restoration on Transportation Networks
    Sianca, Aniela Garay ;
    Nurre, Sarah G
    2018-09-15 | PDF
    The increased number of extreme events and the management of complex interdependent infrastructure systems produce a need for better post-disaster recovery plans. Researchers have presented important approaches in restoring components of interdependent infrastructure systems after an extreme event. These approaches include the selection of componen ...
  • Climate and Spatial Impacts on Lock Unavailability
    Climate and Spatial Impacts on Lock Unavailability
    Chimka, Justin R.
    2018-09-14 | PDF
    One goal of this project was to provide guidance related to Climate Change for the Maritime Transportation Research and Education Center (MarTREC). Maritime Stakeholders have also expressed interest in temporal aspects of lock unavailability. The authors have considered them here along with spatial impacts on unavailability as well. The project's a ...
  • Safety Evaluation of Statewide OffHighway Vehicle Use in Alaska Crash Review On and Offroad System Use and Conflict Evaluation 2018
    Safety Evaluation of Statewide Off-Highway Vehicle Use in Alaska: Crash Review, On- and Off-road System Use, and Conflict Evaluation [2018]
    Belz, Nathan
    ORCID ICON IMG
    2018-09-04 | PDF
    Standard measures of risk and conflict, design guidelines, and informed policies and regulations for off-highway vehicle users (e.g., all-terrain vehicles and snow machines) near and on the traveled way are not well established from a rural safety perspective. The State of Alaska currently has a Department policy to not prohibit their travel within ...
  • Use of Vessel Automatic Information System Data to Improve Multimodal Transportation in and Around Ports
    Use of Vessel Automatic Information System Data to Improve Multimodal Transportation in and Around Ports
    Azimi, Mehdi ;
    Aremu, Akintola Moses
    2018-09-01 | PDF
    Multimodal transportation is an evolving system in supply chain management and an effective approach for facilitating the movement of cargo when different modes of transportation are available and involved. Since one mode of transportation is usually insufficient for door-to-door transportation of cargo, multimodal transportation has become an impo ...
  • The Relationship between the Driver Behavior Questionnaire Sensation Seeking Scale and Recorded Crashes A Brief Comment on Martinussen et al 2017 and New Data from SHRP2
    The Relationship between the Driver Behavior Questionnaire, Sensation Seeking Scale, and Recorded Crashes: A Brief Comment on Martinussen et al. (2017) and New Data from SHRP2
    de Winter, J C F ;
    Dreger, Felix A
    2018-09-01 | PDF
    The authors provide a brief comment on the work of Martinussen et al. (2017), who studied the relationships between self-reported driving behavior, registered traffic offences, and registered crash involvement. It is argued that if the number of crashes is small, then the correlation with crashes is also small. The authors' analysis of the SHRP2 na ...
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