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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Secure Integrated Sensing and Communication with Transmitter Actions for Vehicular Communication
    Secure Integrated Sensing and Communication with Transmitter Actions for Vehicular Communication
    Welling, Truman ;
    Yener, Aylin
    2024-09-30 | PDF
    Next generation connected transportation networks will require extensive communication capabilities with low-latency and high-reliability. Further, these systems rely on significant sensing capabilities in order to function, for example for autonomous routing. Joint communications and sensing is clearly going to be a pillar of 6G in order to facili ...
  • Ultrasonic Inspection of Reconditioned Railroad Bearing Components Year 1
    Ultrasonic Inspection of Reconditioned Railroad Bearing Components – Year 1
    Turner, Joseph A. ;
    Tarawneh, Constantine
    2024-09-30 | PDF
    Freight rail bearings are often subjected to heavy loads such that the performance of each bearing plays a crucial role in the safe operation of the entire train. Even bearings that are properly maintained may still fail due to rolling contact fatigue (RCF) if local regions within the bearing race do not meet established effective case depth (ECD) ...
  • High Speed Rail Access Charge for the XpressWest of Nevada
    High Speed Rail Access Charge for the XpressWest of Nevada
    Sapkota, Sameeksha ;
    Boyapati, Komal Sree Teja
    2024-09-30 | PDF
    Shared High-Speed Rail (HSR) networks are networks where two or more railway operators use the same railway network infrastructure for train operations. The train operations in the shared HSR network can be composed of different types of trains operating at different speeds with varying stops at stations in a network. The interactions between diffe ...
  • Effect of LongTerm Inactivity on Railcar Bearings Year 1
    Effect of Long-Term Inactivity on Railcar Bearings – Year 1
    Tarawneh, Constantine ;
    Blanton, Aaron
    2024-09-30 | PDF
    The performance of railroad bearings that sit idle in railyards, large industrial plants, or shipping ports has not been previously explored. Some of the bearings, with documented periods of inactivity exceeding 18 months, have been associated with major derailments. The aforementioned has led to concerns in whether the inactive periods contributed ...
  • MultiVehicleInfrastructure JammerSpoofer Detection and Localization Data Management Plan
    Multi-Vehicle/Infrastructure Jammer/Spoofer Detection and Localization Data Management Plan
    Barth, Matthew ;
    Farrell, Jay
    2024-09-30 | PDF
    This project followed three paths in parallel, all focused on developing vehicle strategies that provide improved knowledge of and resilience to positioning uncertainty, in particular, of the potential risk of spoofing. The first path is focused on developing resilient connected and automated vehicle (CAV) applications given uncertain PNT services; ...
  • MultiVehicleInfrastructure JammerSpoofer Detection and Localization
    Multi-Vehicle/Infrastructure Jammer/Spoofer Detection and Localization
    Barth, Matthew ;
    Farrell, Jay
    2024-09-30 | PDF
    This project followed three paths in parallel, all focused on developing vehicle strategies that provide improved knowledge of and resilience to positioning uncertainty, in particular, of the potential risk of spoofing. The first path is focused on developing resilient connected and automated vehicle (CAV) applications given uncertain PNT services; ...
  • Monitoring of Urban Roadway Safety Hazards from Existing BusBased Video Imagery
    Monitoring of Urban Roadway Safety Hazards from Existing Bus-Based Video Imagery
    Mishalani, Rabi G. ;
    McCord, Mark R.
    2024-09-30 | PDF
    Contributors to traffic safety hazards include lane changes in the presence of queues at signalized intersections and bus stops, mixes of vehicle classes, speed variability, and vehicle overtaking. Traditional data collection methods that are constrained in time and space are prone to biased sampling. Taking advantage of video imagery recorded by t ...
  • Control of Automated Vehicles in VehiclePedestrian Environment
    Control of Automated Vehicles in Vehicle-Pedestrian Environment
    Saim, E Muhammad ;
    Al-Shareeda, Sarah
    2024-09-30 | PDF
    Automated Vehicles (AV’s) can intermingle with pedestrians and cyclists when they are driving slowly in so- called “shared spaces”. In our previous work, we studied AVs' energy consumption and safety when occluded pedestrians appear suddenly in front of the AV. We will continue investigating and developing our "value of information" based approach ...
  • Identification and Prioritization of Road Sections with a Relatively High Concentration of Large Wild Mammal-Vehicle Collisions in Gallatin County, Montana, USA [supporting dataset]
    Huijser, Marcel P. ;
    Bell, Matthew A
    2024-09-30 | ZIP
    The primary objective of this project is to identify and prioritize the road sections in Gallatin County that have a relatively high concentration of collisions involving large wild mammals. These road sections may then later be evaluated for potential future mitigation measures aimed at 1. Reducing collisions with large wild mammals, and 2. Provid ...
    Dataset
  • Identification and Prioritization of Road Sections with a Relatively High Concentration of Large Wild MammalVehicle Collisions in Gallatin County Montana USA
    Identification and Prioritization of Road Sections with a Relatively High Concentration of Large Wild Mammal-Vehicle Collisions in Gallatin County, Montana, USA
    Huijser, Marcel P. ;
    Bell, Matthew A
    2024-09-30 | PDF
    The primary objective of this project is to identify and prioritize the road sections in Gallatin County that have a relatively high concentration of collisions involving large wild mammals. These road sections may then later be evaluated for potential future mitigation measures aimed at 1. Reducing collisions with large wild mammals, and 2. Provid ...
  • Enhanced Cybersecurity via Smart Antenna Technology for V2X
    Enhanced Cybersecurity via Smart Antenna Technology for V2X
    Chen, Chi-Chih ;
    Wu, Julia
    2024-09-30 | PDF
    This project is under the thrust area of “Develop Cyber-resilient Mitigation Methods”. The main purpose of this project is developing a smart antenna system to enhance cybersecurity of vehicle-to-everything (V2X) and Cellular V2X (C-V2X) communication in 5.9 GHz frequency band. Our compact and low-cost antenna system comprises a circular array of f ...
  • Synthetic Fleet Generation and Vehicle Assignment to Synthetic Households for Regional and Sub-Regional Sustainability Analysis [supporting dataset]
    Lu, Hongyu ;
    Rodgers, Michael O.
    2024-09-30 | ZIP
    In this study, a modeling framework was developed to generate high-resolution synthetic fleets, for use with synthetic household modeling in activity-based travel models, by integrating various data sources. The synthetic households were generated by pairing household locations and demographic attributes, and synthetic fleets were assigned to the h ...
    Dataset
  • A Study of the Relationship between Transportation System Resilience to Climate Hazards and Social Equity Planning for Resilience for Underserved Populations and General Populations
    A Study of the Relationship between Transportation System Resilience (to Climate Hazards) and Social Equity: Planning for Resilience for Underserved Populations and General Populations
    Amekudzi-Kennedy, Adjo A ;
    Garrett, Adair
    2024-09-30 | PDF
    Evolving climate disasters and the pandemic are a reminder that lower levels of social equity can leave populations more vulnerable. There is mounting evidence that while resilience is determined by the weakest or most vulnerable links in the (supply) chain, its effects tend to impact the entire (supply) chain and the communities it serves. Ensurin ...
  • Rapid Detection of Track Changes from Onboard Data Acquisition Records
    Rapid Detection of Track Changes from Onboard Data Acquisition Records
    Rizos, Dimitris C ;
    Naseri, Reza
    2024-09-30 | PDF
    Track stiffness fluctuations serve as early indicators of potential infrastructure issues, posing risks to both passenger safety and service reliability. Traditional monitoring methods like visual inspection and ultrasonic testing fall short in delivering consistent and comprehensive network-wide monitoring, underscoring the demand for robust track ...
  • Autonomous Rail Surface Defect Detection
    Autonomous Rail Surface Defect Detection
    Qian, Yu ;
    Guo, Huaqiang
    2024-09-30 | PDF
    The Autonomous Rail Surface Defect Detection project aims to enhance railway safety through the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) for detecting rail surface defects. Using the RSD_UAV dataset, the project developed an optimized DeepLabv3-plus model with a ResNet-18 backbone and CBAM, achieving a mean Intersection over Union (mIOU) of 84.97% an ...
  • Development of a National Track Database
    Development of a National Track Database
    Allen, David H. ;
    Dorsett, Garrett
    2024-09-30 | PDF
    As described in our companion reports, we are developing track safety models for both rail buckling and railhead cracking. And while these two failure modes are not the most commonplace causes of train derailments according to the FRA, when derailments due to one of these causes occur, they tend to be both catastrophic and costly to the nation. It ...
  • Development of a Computational Model for Predicting Fracture in Rails Subjected to LongTerm Cyclic Fatigue Loading
    Development of a Computational Model for Predicting Fracture in Rails Subjected to Long-Term Cyclic Fatigue Loading
    Allen, David H. ;
    Dorsett, Garrett
    2024-09-30 | PDF
    It is well-known that one of the most significant causes of train derailments within the U.S. is rail fracture. Despite this fact, a reliable model for predicting fatigue fracture in rails has not yet been deployed within the U.S. We have recently been developing a two-way coupled multiscale computational algorithm for predicting crack evolution in ...
  • Enhancing the TAMU Model for Predicting Buckling in Rails
    Enhancing the TAMU Model for Predicting Buckling in Rails
    Allen, David H. ;
    Kim, Yong-Rak
    2024-09-30 | PDF
    It is well-known that track buckling is one of the most commonplace causes of train derailments. Accordingly, with partial funding provided by our previous USDOT UTC and the Technology Transportation Center, Inc., we have begun developing a Beta-version track buckling model for deployment by U.S. Railroad Companies as a tool for predicting track bu ...
  • A WebBased Tool for Cross Dock Trailer Scheduling
    A Web-Based Tool for Cross Dock Trailer Scheduling
    Ferrell, William ;
    Huynh, Nathan N.
    2024-09-30 | PDF
    Cross docks are transshipment facilities designed to consolidate freight between shippers and customers. Freight arrives at cross-docks from geographically dispersed suppliers and is consolidated to destinations (e.g., customers) thereby increasing trailer utilization by avoiding having each supplier send orders to each customer individually, often ...
  • Multimodal TripChain Planner for Incentivizing Transit Usage
    Multimodal Trip-Chain Planner for Incentivizing Transit Usage
    Pandey, Venktesh ;
    Chow, Joseph
    2024-09-30 | PDF
    Current navigation solutions often overlook the needs of people with mobility limitations, such as trip chaining and the integration of elevation information for walking, biking, and wheelchair-accessible routes. In this project, a Multimodal Trip-Chain Planner is developed, integrating modes like public transit, walking, biking, and ridesharing in ...
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