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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • SMART Shear Keys for TsunamiStorm SurgeHazards Mitigation of Concrete Girder Bridges
    SMART Shear Keys for Tsunami/Storm Surge-Hazards Mitigation of Concrete Girder Bridges
    Zhang, Haibin ;
    Tie, Riti
    2024-09-01 | PDF
    Bridges have recently been exposed to an increasing number of natural hazards such as earthquakes and tsunamis. These extreme events have resulted in transverse offsets, overturning moments, and even dropping-off of superstructures due to their weak connection to substructures. These outcomes are potentially prevented or mitigated by developing and ...
  • Visible Thermal Imaging and Deep Learning Based Approach for Automated Robust Detection of Potholes to Prioritize Highway Maintenance
    Visible & Thermal Imaging and Deep Learning Based Approach for Automated Robust Detection of Potholes to Prioritize Highway Maintenance
    Jia, Gaofeng ;
    Chen, Wei-Hsiang
    2024-09-01 | PDF
    Potholes are a significant pavement distress compromising safety and causing costly damage. They result from pavement deterioration due to aging, weather, and traffic overloads, with the Mountain Plains region particularly affected due to freeze/thaw cycles. Timely identification and repair of potholes are critical for effective highway maintenance ...
  • Visible Thermal Imaging and Deep Learning Based Approach for Automated Robust Detection of Potholes to Prioritize Highway Maintenance Brief
    Visible & Thermal Imaging and Deep Learning Based Approach for Automated Robust Detection of Potholes to Prioritize Highway Maintenance [Brief]
    Jia, Gaofeng ;
    Chen, Wei-Hsiang
    2024-09-01 | PDF
    Potholes are a significant pavement distress compromising safety and causing costly damage. They result from pavement deterioration due to aging, weather, and traffic overloads, with the Mountain Plains region particularly affected due to freeze/thaw cycles. Timely identification and repair of potholes are critical for effective highway maintenance ...
  • Effectiveness of Mitigation Methods and Signage in Reducing Railway Trespassing Events Brief
    Effectiveness of Mitigation Methods and Signage in Reducing Railway Trespassing Events [Brief]
    Gallegos, Erika E ;
    Robinson, Angie
    2024-09-01 | PDF
    Each year in the United States there are more than 700 fatalities due to railroad rights-of-way crossings. Many of these fatalities are preventable. In addition to the annual fatalities, these collisions lead to trauma experienced by railway staff, rescue personnel, passengers, and eyewitnesses. Signs indicating safe and permissible behaviors near ...
  • Performance Reliability and Safety Index for Region VII Highways
    Performance Reliability and Safety Index for Region VII Highways
    Khattak, Aemal J. ;
    Haque, M.M. Shakiul
    2024-09-01 | PDF
    Roadway performance measures are used for operating, planning, and design purposes to improve services for road users. Simple statistics of the performance metrics such as measures of central tendency (e.g., mean, median) are often used for making operational and planning decisions. Even though such statistics are useful, they are, more than often, ...
  • LidarBased Vibration Monitoring for Assessing Safety of Damaged Bridges
    Lidar-Based Vibration Monitoring for Assessing Safety of Damaged Bridges
    Wittich, Christine E ;
    Wood, Richard L.
    2024-09-01 | PDF
    While there has been substantial research conducted on the use of Ground-Based Lidar (GBL) in monitoring the static deformation of civil structures, there have been only a few studies on the use of GBL in monitoring the dynamic vibrations of structures, which is critical information for structural health monitoring (SHM). Robust GBL-based vibration ...
  • Optimization of Transportation Infrastructure System Performance with Autonomous Maintenance Technology in Work Zones
    Optimization of Transportation Infrastructure System Performance with Autonomous Maintenance Technology in Work Zones
    Hu, Xianbiao ;
    Tang, Qing
    2024-09-01 | PDF
    Work zone maintenance is essential to the efficiency and safety of transportation infrastructure system. A recent technology named autonomous maintenance technology (AMT) is gaining rapid attention to eliminate fatalities of Department of Transportation (DOT) employees in work zones. Traffic flow will redistribute in the network once the link perfo ...
  • Development of Approaches to Quantify Superloads and Their Impacts on the Iowa Road Infrastructure System
    Development of Approaches to Quantify Superloads and Their Impacts on the Iowa Road Infrastructure System
    Koh, Yongsung ;
    Ceylan, Halil
    2024-09-01 | PDF
    Superheavy loading vehicles, commonly referred to as superloads, exhibit non-standardized loading configurations along with high gross vehicle weights and axle loadings, all of which may cause unexpected distresses on Iowa road infrastructure systems compared to those caused by conventional vehicle class types categorized by the Federal Highway Adm ...
  • Development of Approaches to Quantify Superloads and Their Impacts on the Iowa Road Infrastructure System Summary
    Development of Approaches to Quantify Superloads and Their Impacts on the Iowa Road Infrastructure System [Summary]
    Ceylan, Halil ;
    Kim, Sunghwan
    2024-09-01 | PDF
    Superheavy loading vehicles, commonly referred to as superloads, exhibit non-standardized loading configurations along with high gross vehicle weights and axle loadings, all of which may cause unexpected distresses on Iowa road infrastructure systems compared to those caused by conventional vehicle class types categorized by the Federal Highway Adm ...
  • Technology Exchange on Managing Pavements Summary
    Technology Exchange on Managing Pavements [Summary]
    Smadi, Omar G.
    ORCID ICON IMG
    2024-09-01 | PDF
    Iowa DOT partnered with nine other states in developing the format and program for the conference and participate in related workshops along with a technology exchange session dedicated to state DOTs to learn and review issues associated with managing pavements. A technology exchange on managing pavements held concurrently with the 11th Internation ...
  • Design of Drilled Shafts in Iowa Validation and Design Recommendations Summary
    Design of Drilled Shafts in Iowa – Validation and Design Recommendations [Summary]
    Sritharan, Sri ;
    Ashlock, Jeramy C.
    2024-09-01 | PDF
    The design of drilled shafts in Iowa currently relies on the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) LRFD Bridge Design Specifications. To improve design efficiency at the state level, a series of research projects was conducted to develop the Drilled SHAft Foundation Testing (DSHAFT) database, a regional databas ...
  • Design of Drilled Shafts in Iowa Validation and Design Recommendations
    Design of Drilled Shafts in Iowa – Validation and Design Recommendations
    Kalmogo, Philippe ;
    Roy, Rupsa
    2024-09-01 | PDF
    The design of drilled shafts in Iowa currently relies on the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) LRFD Bridge Design Specifications. To improve design efficiency at the state level, a series of research projects was conducted to develop the Drilled SHAft Foundation Testing (DSHAFT) database, a regional databas ...
  • Transfer of Technologies for Performance Degradation Prediction and Channel Switching in Vehicular Networks Under Harsh Weather Conditions and Integration with StateoftheArt Products
    Transfer of Technologies for Performance Degradation Prediction and Channel Switching in Vehicular Networks Under Harsh Weather Conditions and Integration with State-of-the-Art Products
    Huang, Chin-tser ;
    Comert, Gurcan
    2024-09-01 | PDF
    The 5G millimeter wave (mm-Wave) technology has revolutionized modern communication systems with significantly increased data transmission speeds and bandwidth. Despite these advancements, environmental conditions profoundly impact mm-wave signals, particularly in areas prone to dust and sandstorms. These storms, characterized by high concentration ...
  • Dynamic Coordinated Speed Control and Synergistic Performance Evaluation in Connected and Automated Vehicle Environment
    Dynamic Coordinated Speed Control and Synergistic Performance Evaluation in Connected and Automated Vehicle Environment
    Fan, Wei ;
    Hua, Chengying
    2024-09-01 | PDF
    In the vicinity of weaving areas, freeway congestion is nearly unavoidable due to their negative effects on the continuous freeway mainline flow. The adverse impacts include increased collision risks, extended travel time, and excessive emissions and fuel consumption. Dynamic Speed Harmonization (DSH), which is also known as Variable Speed Limit (V ...
  • Transit Signal Priority Control With Connected Vehicle Technology Deep Reinforcement Learning Approach
    Transit Signal Priority Control With Connected Vehicle Technology: Deep Reinforcement Learning Approach
    Fan, Wei ;
    Yang, Tianjia
    2024-09-01 | PDF
    Transit Signal Priority (TSP) is a traffic signal control strategy that can provide priority to transit vehicles and thus improve transit service. However, this control strategy generally causes adverse effects on other traffic, which limits its widespread adoption. The development of Connected Vehicle (CV) technology enables the real-time acquisit ...
  • Choosing Locations for Installation of Pedestrian Crossing Signs and Safety Measures at Nonsignalized Intersections Phase II
    Choosing Locations for Installation of Pedestrian Crossing Signs and Safety Measures at Non-signalized Intersections (Phase II)
    Reynolds, Isabelle ;
    Machemehl, Randy
    2024-09-01 | PDF
    The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) reports most pedestrian traffic deaths occur in urban areas (85%), at non-intersection locations (75%), and in the dark (78%) (1). This paper demonstrates a methodology for selecting locations to implement pedestrian safety countermeasures in urban, non-intersection, unlighted locations. Th ...
  • BioInspired Reusable Crash Cushions with Superior Energy Absorbing Capacity
    Bio-Inspired Reusable Crash Cushions with Superior Energy- Absorbing Capacity
    Jin, Congrui ;
    Moussavi, Arman
    2024-09-01 | PDF
    Roadside safety hardware, such as longitudinal barriers and crash cushions, is part of the highway infrastructure that is used to protect an errant vehicle from crashing into fixed roadside objects in a well-controlled manner. Despite constantly improved design and standardized full-scale impact testing of the roadside safety hardware, more than 3% ...
  • OverHeight Vehicle Impact with Bridge Girders Having Different Boundary Conditions
    Over-Height Vehicle Impact with Bridge Girders Having Different Boundary Conditions
    ElGawady, Mohamed ;
    Abdulazeez, Mohanad M
    2024-09-01 | PDF
    In recent decades, there has been an increase in catastrophic vehicle-bridge collisions worldwide due to rapid infrastructure development and increased traffic. This study, which addresses the critical research gap in understanding lateral impact loads on prestressed flanged concrete bridge girders, has the potential to impact the field significant ...
  • Investigation of Driver Adaptations in a Mixed Traffic Environment
    Investigation of Driver Adaptations in a Mixed Traffic Environment
    Kondyli, Alexandra ;
    Lane, Bradley W
    2024-09-01 | PDF
    This study investigates the impact of semi-automated vehicle (SAV) systems, specifically Adaptive Cruise Control (ACC), on driver behavior and control transitions (CT). The variations and adaptations in driver performance due to mental workload, influenced by factors such as task difficulty and driver awareness, are critical, especially under diffe ...
  • RealTime Implementation Comparison of Urban EcoDriving Controls
    Real-Time Implementation Comparison of Urban Eco-Driving Controls
    Rabinowitz, Aaron I ;
    Ang, Chon Chia
    2024-09-01 | PDF
    Connected autonomous vehicle (CAV) technology has the potential to enable significant gains in energy economy (EE). Much research attention has been focused on autonomous eco-driving control enabled by various methods. In this study, the state of the literature on autonomous eco-driving control is reviewed, an overall system’s description of eco-dr ...
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