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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Use of Nevadas Natural Pozzolans to Mitigate AlkaliSilica Reactivity
    Use of Nevada’s Natural Pozzolans to Mitigate Alkali-Silica Reactivity
    Ghafoori, Nader ;
    Kian, Arash
    2019-02-01 | PDF
    Alkali-silica reactivity is one of the most recognized deleterious phenomena in Portland cement concrete resulting in cracks, spalling, and other deleterious mechanisms. The aim of this study was (i) to assess the extent of reactivity of the aggregates, quarried from seven different sources, suspected of being conducive to ASR, and (ii) to compare ...
  • Mechanical Bar Splices for Accelerated Construction of Bridge Columns
    Mechanical Bar Splices for Accelerated Construction of Bridge Columns
    Dahal, Puskar ;
    Tazarv, Mostafa
    2019-02-01 | PDF
    Compared with conventional lap splicing, mechanical splicing is an alternative method of connecting bars in reinforced concrete (RC) structures, and is used mainly to reduce bar congestion in joints. Recently, mechanical bar splices, which are also referred to as bar couplers, have been used in laboratories as a new type of precast column connectio ...
  • Mechanical Bar Splices for Accelerated Construction of Bridge Columns Research Brief
    Mechanical Bar Splices for Accelerated Construction of Bridge Columns [Research Brief]
    Tazarv, Mostafa ;
    Wehbe, Nadim I.
    2019-02-01 | PDF
    Couplers are not allowed to be used in bridge column plastic hinges in high seismic regions. This prevents their use as a precast column connection. This ban is because of a lack of systematic test data on the coupler performance, limited experimental studies on mechanically spliced columns, and engineering precautions.
  • Data Mining to Improve Planning for Pedestrian and Bicyclist Safety [Supporting Dataset]
    Jahangiri, Arash ;
    Hasani, Mahdie
    2019-02-01 | BIN
    Between 2009 and 2016, the number of pedestrian and bicyclist fatalities saw a marked trend upward. Taken together, the overall percentage of pedestrian and bicycle crashes now accounts for 18% of total roadway fatalities, up from 13% only a decade ago. Technological advancements in transportation have created unique opportunities to explore and in ...
    Dataset
  • Using Simulation to Assess Conflicts Between Bicyclists and RightTurning Vehicles
    Using Simulation to Assess Conflicts Between Bicyclists and Right-Turning Vehicles
    Christofa, Eleni ;
    Knodler Jr., Michael A.
    2019-02-01 | PDF
    Protected bike lanes, or cycle tracks, are increasing in popularity across the nation. However, despite the documented benefits of protected bike lanes, including safer cycling and increased ridership among differing populations of bicyclists, there remain ongoing concerns about potential conflicts between bicycles and vehicles when they merge back ...
  • MountainPlains Consortium Region 8 University Transportation Center Data Management Plan
    Mountain-Plains Consortium Region 8 University Transportation Center Data Management Plan
    Baldock, Jody Bohn
    2019-02-01 | PDF
    The Mountain-Plains Consortium will be engaged in a broad variety of research during the course of the grant period. Although the principal focus is on infrastructure preservation and maintenance, research may encompass topics ranging from bicycle lanes to transportation’s impacts on livability. Sources of primary data may include field sensors, ve ...
  • Average Impact and Key Features of Onboard Ecodriving Feedback
    Average Impact and Key Features of Onboard Eco-driving Feedback
    Sanguinetti, Angela
    ORCID ICON IMG
    2019-02-01 | PDF
    This policy brief summarizes findings from an extensive review and analysis of many studies of eco-driving feedback conducted to determine the average impact of feedback on fuel economy and improve understanding of what types of feedback are most effective. The study provides the most accurate estimate to-date of the average impact of in-vehicle fe ...
  • The Future of Mobility Series
    The Future of Mobility Series
    Kaufman, Sarah M.
    ORCID ICON IMG
    2019-02-01 | PDF
    The Future of Mobility series highlighted emerging technologies in urban mobility and priorities for transportation industry change. The transportation landscape is rapidly changing as technology companies introduce new services to address existing transportation issues and innovate new mobility options. With its unique geography, high population d ...
  • Assessing Pedestrians Perceptions and Willingness to Interact with Autonomous Vehicles
    Assessing Pedestrians’ Perceptions and Willingness to Interact with Autonomous Vehicles
    Winter, Scott R ;
    Rice, Stephen
    2019-02-01 | PDF
    Autonomous vehicles are proposed as a way to make driving safer. While much research focuses on the technological and engineering aspects of autonomous vehicles, the purpose of these studies were to 1) determine differences in pedestrians’ willingness to cross the street in front of autonomous vehicles based on nationality and gender, 2) determine ...
  • Accident Prediction Models Using Macro and Micro Scale Analysis Dynamic Tree and Zero Inflated Negative Binomial Models With Empirical Bayes Accident History Adjustment
    Accident Prediction Models Using Macro and Micro Scale Analysis: Dynamic Tree and Zero Inflated Negative Binomial Models With Empirical Bayes Accident History Adjustment
    Mathew, Jacob ;
    Benekohal, Rahim F
    2019-02-01 | PDF
    This report presents two ways to analyze accidents at highway rail grade crossings: a microscopic approach that looks at individual accidents at a crossing or a group of crossings, and a macroscopic approach to identify correlations between accident counts at crossings and crossing characteristics. The outcome of the microscopic approach is a data- ...
  • Travel Behavior Analysis with Social Media Data and Smartphone GPS Data
    Travel Behavior Analysis with Social Media Data and Smartphone GPS Data
    Cui, Yu ;
    He, Qing
    2019-02-01 | PDF
    This project consists of two research components. The objective of the first component is to develop an approach to resample social media data in order to reduce biases and errors through estimation of socio-demographics. Several machine learning models are proposed for predicting socio-demographics, including gender, age, ethnicity and education l ...
  • Assessing the Viability of CarSharing for LowIncome Communities
    Assessing the Viability of Car-Sharing for Low-Income Communities
    Hyun, Kate ;
    Cronley, Courtney
    2019-01-31 | PDF
    Over the past 20 years, car-sharing technology has become an important transportation option in population-dense, car-centric cities in the U.S. as it provides mobility and promotes public transit ridership without vehicle ownership. For successful implementation, procar-sharing policies and incentives have also actively supported the car-sharing p ...
  • Enhancement of Transportation Network Analysis Tools for TruckRelated Planning and Operations Part B
    Enhancement of Transportation Network Analysis Tools for Truck-Related Planning and Operations Part B
    Washburn, Scott S. ;
    Sun, Wei
    2019-01-31 | PDF
    Freeway network analysis tools often use simplified link performance functions to relate travel time to traffic demand. Such functions are typically not sensitive to the level of commercial truck presence in the traffic stream are therefore of limited value in analyzing freeway network level operational policies that need to explicitly consider com ...
  • Creative Utilization of Urban Roadway Facilities with Predictive Safety Assessment Tool Phase 1
    Creative Utilization of Urban Roadway Facilities with Predictive Safety Assessment Tool – Phase 1
    Islam, Mouyid Bin ;
    Chen, Cong
    2019-01-31 | PDF
    The impact of predictive safety assessment based on quantitative methodology of the Highway Safety Manual (HSM) is significant, particularly in urban roadway facilities. Realizing this significance, the responsibilities of safety professionals, transportation planners, and decisionmakers are critical for safe and efficient transportation in the eve ...
  • Life Space Mobility and Aging in Place
    Life Space Mobility and Aging in Place
    Zambrana, Ivis Garcia ;
    DeLaTorre, Alan
    2019-01-31 | PDF
    Research on older adults explores the notion of “aging in place”—providing older adults the opportunity to continue to occupy familiar surroundings, to live in their own homes and communities. But oftentimes one’s ability to stay or leave, particularly in old age, depends on the built environment. Mobility is the ability to meet the basic needs to ...
  • Moving Communities Forward Social Marketing and Social Change for Transportation
    Moving Communities Forward: Social Marketing and Social Change for Transportation
    Bond, Julie ;
    Lester, Amy
    2019-01-31 | PDF
    Many of the transportation-related challenges facing society today could be addressed by seemingly simple changes in behavior. For example, vehicle trips would be reduced if more people chose to take transit, bicycle, walk, or telework instead of drive. This project provides a mobile workshop targeted to transportation professionals who are seeking ...
  • Improved Resiliency of Transportation Networks through Connected Mobility
    Improved Resiliency of Transportation Networks through Connected Mobility
    Ziehl, Paul H. ;
    Pang, Weichiang
    2019-01-31 | PDF
    A significant number of bridges (older bridges in particular) in the Southeastern and Central region of United States have been designed and constructed according to older seismic provisions. Based on an article by Wong et al. (2005), the economic loss from the Charleston region could reach over $14 billion if the 1886 Charleston earthquake were to ...
  • Development of Alternative Bridge Superstructures for South Dakota Local Roads SDOT
    Development of Alternative Bridge Superstructures for South Dakota Local Roads [SDOT]
    Carnahan, Zachary ;
    Mingo, Michael
    2019-01-31 | PDF
    The South Dakota Department of Transportation (SDDOT) allows the use of precast double-tee bridges in counties because they are economical and fast in construction. Alternative durable prefabricated bridge systems are needed to provide more options to local governments. This study was carried out to investigate the feasibility of alternative prefab ...
  • Vulnerable Road User Safety Enhancements for Transportation Asset Management
    Vulnerable Road User Safety Enhancements for Transportation Asset Management
    Chang, Carlos M. ;
    Rodriguez, Edgar D
    2019-01-31 | PDF
    Safety of Vulnerable Road Users (VRU) is a problem of global magnitude since the proportion of fatalities represents more than half of the total deaths in traffic worldwide. VRUs are pedestrians, cyclists, and motorcyclists of all ages and abilities. Roadway assets play a significant role in traffic safety. Pavement markings, sidewalks, bikeways, m ...
  • Tracking Shoreline Conditions to Protect Infrastructure
    Tracking Shoreline Conditions to Protect Infrastructure
    Shilling, Fraser
    ORCID ICON IMG
    2019-01-31 | PDF
    Recognizing the massive values at stake along US shorelines from sea level rise, the authors are developing new approaches for tracking shoreline changes. The authors adapted newly emerging unmanned aerial vehicle (UAV)-based elevation mapping to use on shorelines, in order to conduct high spatial and temporal resolution tracking of infrastructure ...
4341 - 4360 / 9553
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