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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Road Pavement Condition Monitoring by Embedded Crowdsensing
    Road Pavement Condition Monitoring by Embedded Crowdsensing
    Cheng, Liang
    ORCID ICON IMG
    2021-02-27 | PDF
    This project investigates the design, implementation, and testing of a crowdsensing-based system that allows for pavement condition monitoring in a low-cost, reliable, and rapid manner. It also studies the incentive mechanisms for pavement crowdsensing that properly stimulate users to complete sensing tasks within the budget of platform cost and ov ...
  • Driver Impairment Detection Safety Enhancement Through Comprehensive Volatility Analysis Slides
    Driver Impairment Detection & Safety Enhancement Through Comprehensive Volatility Analysis [Slides]
    Khattak, Asad J. ;
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    2021-02-22 | PDF
    Distraction and impairment can substantially lower driver performance. Distracted and impaired driving contribute to approximately 35% of all transportation deaths. This project focuses on creating new knowledge to advance safety through a systems-based approach.
  • Seismic Vulnerability Assessment of Deteriorated Bridges
    Seismic Vulnerability Assessment of Deteriorated Bridges
    Ranade, Ravi ;
    Okumus, Pinar
    2021-02-22 | PDF
    The seismic vulnerability assessment methods currently used by state DOTs typically rely on as-built conditions of bridges. However, due to environmental deterioration, the structural performance can degrade over time. This research demonstrates the application of a combined durability-fragility assessment framework, developed by the authors, for a ...
  • Generalized Skew Update and Regional Study of Distribution Shape for Texas Flood Frequency Analyses [supporting datasets]
    Cleveland, Theodore G.
    2021-02-19 | ZIP
    The research herein, performed under joint collaboration between researchers at Texas Tech University, the University of Texas at Arlington, and the U.S. Geological Survey (USGS) Oklahoma-Texas Water Science Center, aimed to update the Texas generalized skew map and its mean-square error for the Texas Department of Transportation (TxDOT) Hydraulic ...
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  • Modern Project Prioritization for Transportation Investments
    Modern Project Prioritization for Transportation Investments
    Noyce, David A. ;
    McCahill, Chris
    2021-02-17 | PDF
    Project prioritization among transportation agencies has always been an evolving practice. At its core, it means setting goals and aligning decision-making processes to meet those goals. This study is aimed at making that process easier. For this study, our team reviewed project prioritization programs at 21 transportation agencies, including 14 st ...
  • Development of Framework for Identifying Mobility Desert
    Development of Framework for Identifying Mobility Desert
    Zhang, Yu ;
    Chen, Peng
    2021-02-16 | PDF
    Providing all means of travel facilitates people’s access to jobs, healthcare, critical activities, and other services. To enable equal multi-modal mobility services to the public, it is important to evaluate equity in accessing different travel modes. In this study, we proposed a concept called “multi-modal deserts” and developed an approach to id ...
  • Impact of Smartphone Applications on Trip Routing [supporting datasets]
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    Hadi, Mohammed
    2021-02-15 | ZIP
    The Georgia Institute of Technology-led research evaluated trip re-routing potential of route guidance apps, how drivers utilized the information provided, and the impact of traffic re-routing on roadway facility usage, congestion, and prevailing speeds. Major findings of this study included a variety of characteristics associated with navigation a ...
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  • Development of Resources to Guide Parents in Helping Teens Learn to Drive Research Brief
    Development of Resources to Guide Parents in Helping Teens Learn to Drive [Research Brief]
    Goodwin, Arthur
    ORCID ICON IMG
    2021-02-12 | PDF
    Graduated driver licensing (GDL), a pioneering system conceived at HSRC and first implemented in the U.S. in 1997, has reduced crashes among 16-year olds by up to 50 percent. Nonetheless, teenage drivers continue to be overrepresented in motor vehicle crashes and fatalities. The objective of this project was to develop, implement, and test a compre ...
  • A Comprehensive Program To Support Parents of New Teen Drivers
    A Comprehensive Program To Support Parents of New Teen Drivers
    Goodwin, Arthur ;
    O'Brien, Natalie P.
    2021-02-12 | PDF
    The objective of this project was to create a comprehensive program, called Time to Drive, to support parents of beginning drivers in North Carolina. The program provides critical guidance to parents at various points in the licensing process when this guidance is most needed. Time to Drive includes: • An in-person parent coaching session that enco ...
  • Vehicle-Traffic Control with Limited-Capacity Connected/Automated Vehicles [supporting datasets]
    Ban, Xuegang (Jeff) ;
    Guo, Qiangqiang
    2021-02-09 | ZIP
    This project studies methods to control both vehicle and traffic under limited penetration of low-level connected and autonomous vehicles (LCAVs). The investigation includes three major parts: (1) the Eco-Driving algorithm for a single CAV with low-level automation; (2) the vehicle in the loop (VIL) simulation platform; and (3) the integrated vehic ...
    Dataset
  • Driver’s Mental Models of Advanced Vehicle Technologies: A Proposed Framework for Identifying and Predicting Operator Errors [supporting datasets]
    Pradhan, Anuj K. ;
    Pai, Ganesh
    2021-02-05 | XLSX
    Advanced vehicle technologies are increasingly more accessible and available in vehicles. These current and future systems, despite promising added safety, convenience, and efficiency to drivers and road users, have an inherently higher level of complexity than the driving systems that most drivers are used to operating. In order to maximize the pr ...
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  • Traffic Safety Practices in US Cities Survey and Focus Group Results Slides
    Traffic Safety Practices in U.S. Cities: Survey and Focus Group Results [Slides]
    Dumbaugh, Eric ;
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    2021-02-04 | PDF
    This study seeks to understand the state-of-the-practice for addressing safety in U.S. cities. It consists of a survey of the 150 largest cities in the U.S., by population size, as well as a focus group of individuals from cities recognized at being the forefront of addressing safety. This study finds that cities view themselves as placing a higher ...
  • Integration of Automated Vehicle Sensing with Adaptive Signal Control for Enhanced Mobility [supporting datasets]
    Smith, Stephen F. ;
    Hawkes, Allen
    2021-02-04 | XLSX
    This repository contains the results produced by CMU-UTC Project 294, titled "Integration of Autonomous Vehicles with Adaptive Signal Control to Enhance Mobility." The data contains comparative results of a pilot experiment designed to demonstrate the traffic flow efficiency can be improved by vehicle-to-infrastructure communication and use of vehi ...
    Dataset Supporting Files
  • Structural Identification and Damage Detection in Bridges Using Wave Method and Uniform Shear Beam Models A Feasibility Study
    Structural Identification and Damage Detection in Bridges Using Wave Method and Uniform Shear Beam Models: A Feasibility Study
    Rahmani, Mehran ;
    Naik, Manan
    2021-02-01 | PDF
    This report presents a wave method to be used for the structural identification and damage detection of structural components in bridges, e.g., bridge piers. This method has proven to be promising when applied to real structures and large amplitude responses in buildings (e.g., mid-rise and high-rise buildings). This study is the first application ...
  • Applying Gap Modeling to Inform Improvement of Transportation Services for Vulnerable Populations at the Local and Regional Levels
    Applying Gap Modeling to Inform Improvement of Transportation Services for Vulnerable Populations at the Local and Regional Levels
    Bejleri, I. ;
    Noh, S.
    2021-02-01 | PDF
    One of Florida Department of Transportation’s goals is to provide equitable transportation for vulnerable populations such as older adults, people with disabilities, and low-income families. The Find-a-Ride Florida (findarideflorida.org) is a platform that provides transportation service information for these populations. Yet, gaps still exist in t ...
  • A Personalized Trip Planner for Vulnerable Road Users
    A Personalized Trip Planner for Vulnerable Road Users
    Park, Hyoshin ;
    Owens, Justin M
    2021-02-01 | PDF
    This research presents an adaptive and personalized routing model that enables individuals with disabilities to save their route preferences to a mobility assistant platform. The proactive approach based on anticipated user need accommodates vulnerable road users’ personalized optimum dynamic routing rather than a reactive approach passively awaiti ...
  • Virtual Barriers for Mitigating and Preventing RunoffRoad Crashes Phase III
    Virtual Barriers for Mitigating and Preventing Run-off-Road Crashes - Phase III
    Jacome, Ricardo ;
    Sweigard, Michael
    2021-02-01 | PDF
    This research study describes progress made during a multi-year evaluation of concepts to prevent vehicles from departing the roadway. The objective of the Year 3 effort was to conclude the development of a dynamically concise map framework for guiding connected and automated vehicles equipped with necessary hardware to identify the vehicle’s curre ...
  • Reducing Flammability for Bakken Crude Oil for Train Transport Phase III
    Reducing Flammability for Bakken Crude Oil for Train Transport – Phase III
    Ratner, Albert ;
    Parveg, A S M Sazzad
    2021-02-01 | PDF
    Various crude oil train derailments in recent years have exposed critical shortcomings in existing rail infrastructure. These incidents lead to large oil spills, and the oil finds itself in the presence of various hot surfaces on the site (such as wheel wells). This is an especially dangerous situation in the case of Bakken crude, which is of a lig ...
  • Environmental Impacts of EScooters A Case Study in the City of Austin
    Environmental Impacts of E-Scooters: A Case Study in the City of Austin
    Vallamsundar, Suriya ;
    Jaikumar, Rohit
    2021-02-01 | PDF
    The fourth generation of dockless mobility, which includes dockless bikes and scooters, has been the biggest disruptive force in the bikeshare industry for solving the first-last mile issue of connecting people to/from transit and work or home. High adoption levels combined with little to no regulation regarding usage has raised major concerns for ...
  • Safety Impact Evaluation of a NarrowAutomated VehicleExclusive Reversible Lane on an Existing Smart Freeway
    Safety Impact Evaluation of a Narrow-Automated Vehicle-Exclusive Reversible Lane on an Existing Smart Freeway
    Machiani, Sahar Ghanipoor ;
    Jahangiri, Arash
    2021-02-01 | PDF
    This study fills the gap in the limited research on the effect of emerging Automated Vehicle (AV) technology on infrastructure standards. The main objective of this research is to evaluate implications of an innovative infrastructure solution, exclusive AV lanes, for safe and efficient integration of AVs into an existing transportation system. Exam ...
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