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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Corrosion Propagation Monitoring Using Galvanostatic Pulse on Reinforced Concrete Legacy Samples
    Corrosion Propagation Monitoring Using Galvanostatic Pulse on Reinforced Concrete Legacy Samples
    Presuel-Moreno, Francisco J ;
    Rosa-Pagan, K. Hoque, A
    2022-01-01 | PDF
    This study is aimed to better understand how corrosion propagates on rebars embedded on concrete with supplementary cementitious materials, via legacy samples. Legacy samples were monitored as part of this project. There are indoor and outdoor exposed legacy samples. The outdoor exposed samples were prepared in 1994 with low w/cm and there are both ...
  • Incorporating Freight in Regional Land Use Planning Models
    Incorporating Freight in Regional Land Use Planning Models
    Mishra, Sabya ;
    Golias, Mihalis
    2022-01-01 | PDF
    Research on firm location choice has traditionally received less attention compared to residential location choices. This study focuses on modeling the location choice of smaller economic units (establishments) within the framework of the North American Industrial Classification System (NAICS) sectors. It seeks to uncover critical insights into the ...
  • Modeling Crash Severity and Collision Types Using Machine Learning
    Modeling Crash Severity and Collision Types Using Machine Learning
    Kumar, Amit ;
    Krishnan, Hari
    2022-01-01 | PDF
    Traffic safety analysis is the fundamental step for reducing economic, social, and environmental cost incurred due to traffic accidents. The essence of traffic safety is understanding the factors affecting crash occurrence, injury severity and collision type and their underlying relationships and predict-prevent future crash instances. Crash injury ...
  • Modeling Crash Severity and Collision Types Using Machine Learning [Supporting Dataset]
    Kumar, Amit ;
    Krishnan, Hari
    2022-01-01 | ZIP
    Traffic safety analysis is the fundamental step for reducing economic, social, and environmental cost incurred due to traffic accidents. The essence of traffic safety is understanding the factors affecting crash occurrence, injury severity and collision type and their underlying relationships and predict-prevent future crash instances. Crash injury ...
    Dataset
  • Communicating Research Through Comics A Case Study in Transportation Land Use Planning Presentation
    Communicating Research Through Comics: A Case Study in Transportation & Land Use Planning [Presentation]
    Clifton, Kelly J.
    ORCID ICON IMG
    2022-01-01 | PDF
    This project created a transportation comic, "Moving From Cars To People," which offers a succinct and fun introduction to a complicated topic: namely, how the built environment in the United States came to be designed for cars and what we can do about it.
  • Supplementing Fixed-Route Transit With Dynamic Shared Mobility Services: A Marginal Cost Comparison Approach [Supporting Dataset]
    Shen, Qing
    ORCID ICON IMG
    2022-01-01 | ZIP
    Transit agencies in the U.S. have shown great interest in the possibility of incorporating on-demand shared mobility modes into their transit services. However, the cost-effectiveness of on-demand modes has not been clearly demonstrated, and there is no effective method for transit agencies to compare the costs of different service options. This st ...
    Dataset
  • Primer PopUp Traffic Calming Placemaking
    Primer Pop-Up Traffic Calming & Placemaking
    MacFarlane, Jennifer
    ORCID ICON IMG
    2022-01-01 | PDF
    Traffic calming features improve conditions for non-motorized modes of travel such as walking and biking. Physical changes to the roadway can create an environment that naturally slows traffic and increases pedestrian visibility in the immediate vicinity (Federal Highway Administration, 2016). Beyond injury and crash prevention, additional benefits ...
  • Implementation of Action 6 of CSFAP Phase 3 Tracking Economic Competitiveness Part 1 2021 Economic Competitiveness Metrics Annual Report
    Implementation of Action 6 of CSFAP Phase 3 Tracking Economic Competitiveness Part 1: 2021 Economic Competitiveness Metrics Annual Report
    Giuliano, Genevieve ;
    Wei, Dan
    2022-01-01 | PDF
    This report is the first of three parts of the project final report. Part 1 presents a first annual report on freight industry economic competitiveness metrics. Part 2 describes data and computations for the metrics, and Part 3 presents an economic impact analysis of electrifying cargo handling equipment at the ports of Los Angeles and Long Beach. ...
  • Risk and Resilience Analysis Tool for Infrastructure Asset Management
    Risk and Resilience Analysis Tool for Infrastructure Asset Management
    Bai, Yun ;
    Barone, Daniel
    2022-01-01 | PDF
    This project develops a comprehensive analytical framework for risk-based infrastructure asset management for both normal and extreme management conditions. We integrate analytical procedures for quantitative risk assessment, asset management, and economic impact analysis into a holistic methodological framework for comprehensive assessment of the ...
  • Automated Localization and Functional Condition Assessment of ADA Curb Ramps With Mobile Lidar Point Clouds
    Automated Localization and Functional Condition Assessment of ADA Curb Ramps With Mobile Lidar Point Clouds
    Turkan, Yelda ;
    Che, Erzhuo
    2022-01-01 | PDF
    Curb ramps are an essential component of safe, accessible, and efficient mobility for all transportation users. To make sure that curb ramps can function as intended, their design and construction should meet Americans with Disabilities Act (ADA) standards and guidelines, given that those with disabilities are most adversely affected by improper cu ...
  • Bus on the Edge Applications
    Bus on the Edge: Applications
    Mertz, Christoph
    ORCID ICON IMG
    2022-01-01 | PDF
    In the past two University Transportation Center (UTC) cycles, the project team has built the "Bus on the Edge" as a data gathering and analysis platform that can monitor traffic and infrastructure. In this project cycle, the team wants to develop several applications that are specifically useful for the transit agency and relate to problems at bus ...
  • Smart and Equitable Parks Quantifying Returns on Investments Based on Probabilistic MobilityDependent Correlates of Park Usage Using CyberPhysical System Technologies
    Smart and Equitable Parks: Quantifying Returns on Investments Based on Probabilistic Mobility-Dependent Correlates of Park Usage Using Cyber-Physical System Technologies
    Flanigan, Katherine A ;
    Lightman, Karen
    2022-01-01 | PDF
    Parks are integral to the success of any vibrant city and have long been touted as engines of economic growth that also improve public health, clean the air, manage stormwater, and enable patrons to commune with nature while enjoying a rich set of social experiences within their community. Today, 165 parks are maintained in Pittsburgh ranging from ...
  • Developing Data Collection Systems To Support CommunityDriven Integrated Mobility Services
    Developing Data Collection Systems To Support Community-Driven Integrated Mobility Services
    Carrington, Patrick ;
    Forlizzi, Jodi
    2022-01-01 | PDF
    The goal of this project was to support community-driven design and deployment of mobility systems and services. Our objective was to develop and test methods for municipalities to support community-driven design of transportation and mobility systems that are more accessible, sustainable, and equitable. Furthermore, we aim to build systems to coll ...
  • Mobile Augmented Reality Traffic Management Center MARTMC
    Mobile Augmented Reality Traffic Management Center (MAR-TMC)
    Cai, Yang
    ORCID ICON IMG
    2022-01-01 | PDF
    Traffic Management Centers (TMC) play an essential role in daily mobility and Emergency Support Functions (ESF). They are centralized with a massive amount of live data. In this project, we explore a decentralized TMC with Augmented Reality (AR) that integrates geographically accurate 3D terrain and building models with live mobility IoT data from ...
  • Linking PhysicsBased Deterioration Model to FieldBased Condition Assessments for Improving Asset Management
    Linking Physics-Based Deterioration Model to Field-Based Condition Assessments for Improving Asset Management
    Ranade, Ravi ;
    Okumus, Pinar
    2022-01-01 | PDF
    Currently used asset management programs by various state departments of transportation (DOT) rely typically on field-based condition assessments (periodic inspections and deterioration curves) of bridges for planning repair and maintenance activities. However, field inspections are labor intensive and can be subjective. Furthermore, visual inspect ...
  • Drivers Response to Scenarios when Driving Connected and Automated Vehicles Compared to Vehicles with and without Driver Assist Technology
    Drivers’ Response to Scenarios when Driving Connected and Automated Vehicles Compared to Vehicles with and without Driver Assist Technology
    Gouribhatla, Raghuveer ;
    Pulugurtha, Srinivas S.
    2022-01-01 | PDF
    Traffic related crashes cause more than 38,000 fatalities every year in the United States. They are the leading cause of death among drivers up to 54 years in age and incur $871 million in losses each year. Driver errors contribute to about 94% of these crashes. In response, automotive companies have been developing vehicles with advanced driver as ...
  • Improving Our Understanding of Transport Electrification Benefits for Disadvantaged Communities
    Improving Our Understanding of Transport Electrification Benefits for Disadvantaged Communities
    Bush, Kristen M ;
    Lozano, Mark T
    2022-01-01 | PDF
    Senate Bill 350 (SB 350) requires the California Public Utilities Commission (CPUC) to direct utilities to undertake transportation electrification (TE) activities and to ensure that, among other factors, access to TE-related opportunities for low- and moderate-income communities, as well as disadvantaged communities (DACs) increase as TE becomes m ...
  • Covid19 Mobility Survey
    Covid-19 Mobility Survey
    Moudon, Anne Vernez ;
    Ban, Jeff
    2022-01-01 | PDF
    The study seeks to contribute to programs in Transportation Demand Management (TDM) and Commute Trip Reduction (CTR), with the specific aim to reduce vehicle miles traveled (VMT) and to increase related co-benefits in the forms of reduced traffic congestion and environmental pollution. The study explores lessons learned from the Covid-19 pandemic w ...
  • Designing with the Sun Solar Curriculum Project
    Designing with the Sun: Solar Curriculum Project
    Ferguson, Beth
    ORCID ICON IMG
    2022-01-01 | PDF
    This report presents creative engagement activities based on the Designing with the Sun: Solar Curriculum Project that teaches high school and undergraduate students the principles of solar design and the steps needed to design and build a solar charging station. This in-depth curriculum covers renewable energy, electricity basics, solar design pri ...
  • How Can Automated Vehicles Increase Access to Marginalized Populations and Reduce Congestion Vehicle Miles Traveled and Greenhouse Gas Emissions A Case Study in the City of Los Angeles
    How Can Automated Vehicles Increase Access to Marginalized Populations and Reduce Congestion, Vehicle Miles Traveled, and Greenhouse Gas Emissions? A Case Study in the City of Los Angeles
    Rodier, Caroline ;
    Kaddoura, Ihab
    2022-01-01 | PDF
    The research team used the Los Angeles MATSim model to evaluate the travel, greenhouse gas (GHGs), and equity impacts of single- and multiple-passenger automated taxi scenarios, including free transit fares and a vehicle miles traveled (VMT) tax. The results indicate that automated taxis increase VMT by about 20 percent across scenarios, and automa ...
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