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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Calibration of MechanisticEmpirical ME Design Methods and Development of Statistical Performance Models for Optimized LifeCycle Asset Management of Jointed Concrete Pavements in California
    Calibration of Mechanistic-Empirical (ME) Design Methods and Development of Statistical Performance Models for Optimized Life-Cycle Asset Management of Jointed Concrete Pavements in California
    Saboori, Ashkan
    2024-01-01 | PDF
    The primary goal of this dissertation is to develop frameworks, quantitative models, and databases to support data-driven, informed, and integrated decision-making for managing the vast transportation infrastructure in California. This research focuses on optimizing maintenance and rehabilitation (M&R) strategies for jointed plain concrete pavement ...
  • Sensor Placement Considering the Observability of Traffic Dynamics On the Algebraic and Graphical Perspectives
    Sensor Placement Considering the Observability of Traffic Dynamics: On the Algebraic and Graphical Perspectives
    Hu, Xinyue
    2024-01-01 | PDF
    Traffic data is crucial for traffic operation and management. Traffic sensors serve as one of the most important sources for such data. One important mission of the traffic sensor is to provide an accurate and reliable general picture of the traffic system. In this dissertation, a new sensor location model is developed to maximize the observability ...
  • Machine Learning for Improving Air Mobility Under Emergency Situations
    Machine Learning for Improving Air Mobility Under Emergency Situations
    Liu, Yongxin ;
    Liu, Dahai
    2024-01-01 | PDF
    This project investigates the integration of advanced machine learning and optimization techniques to improve air traffic management during emergencies. Over three phases, the study utilized AI to predict flight delays, optimize evacuation processes, and plan efficient evacuation flight paths, enhancing the resilience of air mobility systems in cri ...
  • Evaluation of Eyes Off Road During L2 Activation on Uncontrolled Access Roadways
    Evaluation of Eyes Off Road During L2 Activation on Uncontrolled Access Roadways
    Anderson, Gabrial T ;
    Glaser, Yi
    2024-01-01 | PDF
    The current study investigated eyes-off-road (EOR) behavior of drivers when traveling on uncontrolled access roadways in vehicles equipped with SAE Level 2 (L2) automated features. Previously collected naturalistic driving data were analyzed. Events were split between L2 features being active or available but inactive and matched across a spectrum ...
  • RealTime Deep Reinforcement Learning for Evacuation Under Emergencies
    Real-Time Deep Reinforcement Learning for Evacuation Under Emergencies
    Zhou, Yujing ;
    Yang, Yupeng
    2024-01-01 | PDF
    This study adopted an A3C algorithm to simulate the evacuation process under different situations (e.g., multiple agents and different environmental conditions) and results were compared with Deep Q-Networks (DQN), to demonstrate the efficiency and effectiveness of A3C algorithm use in evacuation models. Results indicated that under static environm ...
  • Reducing Greenhouse Gas Emissions from Student Commuting Research Brief
    Reducing Greenhouse Gas Emissions from Student Commuting [Research Brief]
    Winterfeldt, Detlof von ;
    John, Richard S
    2024-01-01 | PDF
    This research aimed to improve the estimates of greenhouse gas (GHG) emissions from university student commuting, better understand the determinants of students’ transportation choices, and explore students’ intentions and willingness to change their transportation behavior to reduce carbon emissions.
  • Characterization of Underserved Population Perceptions and Mobility Needs in ConnectedVehicle and Smarter City Environment
    Characterization of Underserved Population Perceptions and Mobility Needs in Connected-Vehicle and Smarter City Environment
    Abdel-Rahim, Ahmed ;
    Prescott, Logan
    2024-01-01 | PDF
    This outreach effort aimed to better understand and characterize the mobility disadvantaged and underserved populations’ perceptions of, along with their safety-related mobility needs in, connected-vehicle and smart-city environments. It also aimed to educate and inform these communities about the opportunities for mobility and safety improvements ...
  • Evaluating Carpool Potential for HometoWork SOV Commuters Using a Scalable and Practical Simulation Framework
    Evaluating Carpool Potential for Home-to-Work SOV Commuters Using a Scalable and Practical Simulation Framework
    Liu, Diyi ;
    Fan, Huiying (“Fizzy”)
    2024-01-01 | PDF
    Given that morning peak period vehicle occupancy rates are generally 1.1 to 1.2 persons per vehicle in urban areas, transportation planners have long argued that effective carpooling strategies could significantly reduce traffic congestion and the carbon footprint of commuters. Community-based carpooling, which is designed to match drivers and pass ...
  • 3D Printed FRPConcreteSteel Composite Hollow Core Bridge Column
    3D Printed FRP-Concrete-Steel Composite Hollow Core Bridge Column
    Wu, Chenglin ;
    ElGawady, Mohammad
    2024-01-01 | PDF
    This study aims to investigate a 3D printing method to directly incorporate continuous reinforcement into concrete structures. The ability to design and produce complex structures with optimized topographical configuration can be used to reduce potential material waste while maintaining the required structural strength. Furthermore, the ability to ...
  • Design and Numerical Evaluation of GFRP Reinforcement for Concrete Bridge Railing
    Design and Numerical Evaluation of GFRP Reinforcement for Concrete Bridge Railing
    Wu, Chenglin ;
    Myers, John
    2024-01-01 | PDF
    The main objective of this research is to design a concrete barrier that is reinforced with glass fiber reinforced polymer (GFRP) materials. The design is based on the MoDOT Type D concrete barriers with steel bar reinforcements. The constructability of the GFRP reinforcement was also considered during the design process. This design adjusts the si ...
  • If Pooling With a Discount Were Available for the Last SoloRidehailing Trip How Much Additional Travel Time Would Users Have Accepted and for Which Types of Trips
    If Pooling With a Discount Were Available for the Last Solo-Ridehailing Trip, How Much Additional Travel Time Would Users Have Accepted and for Which Types of Trips?
    Lee, Yongsung ;
    Circella, Giovanni
    2024-01-01 | PDF
    Pooled trips in private vehicles, or pooling, can lead to smaller environmental impacts and more efficient use of the limited roadway capacity, especially during peak hours. However, pooling has not been well adopted in part because of difficulties in coordinating schedules among various travelers and the lack of flexibility to changes in schedules ...
  • Integrated Modeling of Electric Vehicle Energy Demand and Regional Electricity Generation
    Integrated Modeling of Electric Vehicle Energy Demand and Regional Electricity Generation
    Dowds, Jonathan ;
    Howerter, Sarah
    2024-01-01 | PDF
    This paper describes a model for developing highly resolved, time-of-day specific electric vehicle charging demand profiles from travel survey data. Since timing of vehicle charging is dependent on electric vehicle supply equipment (EVSE) availability, four EVSE scenarios are considered: 1) home only, 2) home and workplace only, 3) universal EVSE, ...
  • Evaluating the Impact of Clean Miles Standard on the Transportation System A Microscopic Simulation in San Francisco Research Brief
    Evaluating the Impact of Clean Miles Standard on the Transportation System: A Microscopic Simulation in San Francisco [Research Brief]
    Hao, Peng ;
    Wu, Guoyuan
    2024-01-01 | PDF
    This research investigates the potential benefits and impacts of the electrified Transportation Network Company (TNC) fleet at system level with the enforcement of Clean Miles Standard in California. TNC dispatching and charging policies and strategies were modeled in microscopic simulation to evaluate the mobility and environmental performance of ...
  • Predicting Wildlife Use of Existing Highway Bridges and Culverts Research Brief
    Predicting Wildlife Use of Existing Highway Bridges and Culverts [Research Brief]
    Shilling, Fraser
    ORCID ICON IMG
    2024-01-01 | PDF
    To develop an accessible model that DOTs could use to predict wildlife use of existing culverts and bridges and to look for cost-effective ways to increase wildlife use of existing structures.
  • Strategic Deployment of Drone Centers and Fleet Size Planning for Drone Delivery in Utah
    Strategic Deployment of Drone Centers and Fleet Size Planning for Drone Delivery in Utah
    Sacharny, David ;
    Liu, Xiaoyue Cathy
    2024-01-01 | PDF
    The research project produces a statewide airspace network, delivery schedule, and truck/drone fleet mix. Such an airspace network is optimized to ensure that drones are strategically deconflicted as required by NASA and the total energy over that day is minimized. Such an airspace network is realized in a web-based platform named the Utah Advanced ...
  • Supply Management of Auto Traffic to Address Starvation of Green in Multimodal Environments
    Supply Management of Auto Traffic to Address Starvation of Green in Multimodal Environments
    Florence, David ;
    Shah, Niyati
    2024-01-01 | PDF
    Traffic congestion is challenging to resolve at closely spaced, oversaturated intersections. This condition leads to underutilization of green time at upstream intersections due to queue spillback from downstream traffic signals (green starvation). Such conditions cause significant delays and queue backups. In addition, conflicting modes of travel, ...
  • A Framework for Considering Resource Availability Experimental Performance and Environmental Impacts To Advance Alternative Mineral Admixtures
    A Framework for Considering Resource Availability, Experimental Performance, and Environmental Impacts To Advance Alternative Mineral Admixtures
    Cunningham, Patrick R
    ORCID ICON IMG
    2024-01-01 | PDF
    Concrete is the most used building material. Due to the scale of use, Portland cement and concrete production drive a large portion of the global greenhouse (GHG) emissions. High-GHG-emitting industries are under increased pressure to decrease their GHG impacts to minimize the impacts of climate change and avoid the worst-case climate scenarios. As ...
  • Improving the Efficiency of Trucks via CV2X Connectivity on Highways
    Improving the Efficiency of Trucks via CV2X Connectivity on Highways
    Wang, Hao ;
    Orosz, Gabor
    2024-01-01 | PDF
    Intelligent road infrastructure consisting of sensors and communications is needed to deploy connected and automated vehicles (CAVs) on real highways. Such infrastructure can support the operation of CAVs (e.g., maneuver coordination and onboard energy management), and bridge the connectivity gap resulting from the currently low penetration of conn ...
  • Adapting Land Use and Infrastructure for Automated Driving Part A
    Adapting Land Use and Infrastructure for Automated Driving: Part A
    Yin, Yafeng
    ORCID ICON IMG
    2024-01-01 | PDF
    This project is concerned with adapting land use and transportation infrastructure for automated driving. Autonomous vehicles will likely yield a transformation of urban form, its land use and mobility system. We propose to establish quantitative modeling frameworks to analyze these impacts and implications. The frameworks will provide a quantifiab ...
  • Assessing Cool Corridor Heat Resilience Strategies for HumanScale Transportation
    Assessing Cool Corridor Heat Resilience Strategies for Human-Scale Transportation
    Iroz-Elardo, Nicole ;
    Keith, Ladd
    2024-01-01 | PDF
    Road pavement is a known contributor to the urban heat island effect. Several vendors are providing engineered pavements coatings—known as “cool pavement”—to reflect light and, therefore, reflect heat to reduce the thermal load of roads. Few of these cool pavements have been evaluated outside lab conditions, where they tend to rely heavily on surfa ...
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