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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Interstate35 Bridge Instrumentation Renaissance
    Interstate-35 Bridge Instrumentation Renaissance
    Baldwin, J. David ;
    Ramseyer, Christopher
    2012-09-01 | PDF
    An updated, accelerometer-based, sensor and data acquisition system was installed and verified on the I-35 Walnut Creek Bridge in Purcell, Oklahoma. The data collection system also includes a microwave communication system to move sensor and video data off the bridge, through the ODOT proprietary network, to a server on the OU Norman campus. A new ...
  • Bridge analysis and evaluation of effects under overload vehicles phase 2
    Bridge analysis and evaluation of effects under overload vehicles : phase 2.
    Bae, Han-Ug ;
    Oliva, Michael G.
    2012-09-01 | PDF
    The use of special purpose highway vehicles, over the legal limit in size and in weight, is increasing as industry grows and large items must be shipped over highways. Overload vehicle crossing of a bridge, even if it is a single crossing, may affect not only the short term behavior of the bridge but also the long term performance and life cycle co ...
  • Effects of Private Transportation Improvements on Economic Development
    Effects of Private Transportation Improvements on Economic Development
    Bras, Bert ;
    Leigh, Nancey Green
    2012-09-01 | PDF
    In this project, we explored opportunities and effects of public-private or private-private partnerships for mobility improvements (incl. alternative fueled shuttles and IT infrastructure) and assessed their effects on local and regional economic development (incl. low income workers/households). Our major focus was on South-Atlanta and the region ...
  • The Impacts of Freight Mode Splitting on Congestion Risk and Delivery Reliability
    The Impacts of Freight Mode Splitting on Congestion, Risk, and Delivery Reliability
    Geunes, Joseph ;
    Perez, Cinthia
    2012-09-01 | PDF
    Although splitting shipments across multiple delivery or transportation modes typically increases total shipping costs as a result of diseconomies of scale, it may offer certain benefits that can more than offset these costs. These benefits include a reduction in the probability of stock-out and in the average inventory costs, as well as a concurre ...
  • Potential for Natural Brine for AntiIcing and DeIcing
    Potential for Natural Brine for Anti-Icing and De-Icing
    Jahan, Kauser ;
    Mehta, Yusuf
    2012-09-01 | PDF
    This project focused on the feasibility of the use of natural brine for anti-icing and pre-wetting in Onondaga County, Syracuse, New York. A thorough literature review was conducted on the use of brine as an anti-icing and pre-wetting agent both in the U.S. and abroad. The review indicated that the use of brine as an anti-icing and pre-wetting agen ...
  • Response of NoName Creek FRP Bridge to Local Weather
    Response of No-Name Creek FRP Bridge to Local Weather
    Liu, Wenjie ;
    Zhou, Eric
    2012-09-01 | PDF
    Since 1996, over 30 Fiber Reinforced Polymer (FRP) composite bridges have been installed in the United States. Bridgelocations are in Kansas, Missouri, New York, Iowa, Colorado, West Virginia, Ohio, California, Idaho, Washington, Pennsylvania,Illinois, Maryland, Oregon, North Carolina and South Carolina.Compared to traditional steel and concrete br ...
  • Response of NoName Creek FRP Bridge to Local Weather Technical Summary
    Response of No-Name Creek FRP Bridge to Local Weather : Technical Summary
    Liu, Wenjie ;
    Zhou, Eric
    2012-09-01 | PDF
    Since 1996, over 30 Fiber Reinforced Polymer (FRP) composite bridges have been installed in the United States. Bridge locations are in Kansas, Missouri, New York, Iowa, Colorado, West Virginia, Ohio, California, Idaho, Washington, Pennsylvania, Illinois, Maryland, Oregon, North Carolina and South Carolina.Compared to traditional steel and concrete ...
  • Response of NoName Creek FRP Bridge to Local Weather
    Response of No-Name Creek FRP Bridge to Local Weather
    Liu, Wenjie ;
    Zhou, Eric
    2012-09-01 | PDF
    Since 1996, over 30 Fiber Reinforced Polymer (FRP) composite bridges have been installed in the United States. Bridgelocations are in Kansas, Missouri, New York, Iowa, Colorado, West Virginia, Ohio, California, Idaho, Washington, Pennsylvania,Illinois, Maryland, Oregon, North Carolina and South Carolina.Compared to traditional steel and concrete br ...
  • Response of NoName Creek FRP Bridge to Local Weather Technical Summary
    Response of No-Name Creek FRP Bridge to Local Weather : Technical Summary
    Liu, Wenjie ;
    Zhou, Eric
    2012-09-01 | PDF
    Since 1996, over 30 Fiber Reinforced Polymer (FRP) composite bridges have been installedin the United States. Bridge locations are in Kansas, Missouri, New York, Iowa, Colorado, WestVirginia, Ohio, California, Idaho, Washington, Pennsylvania, Illinois, Maryland, Oregon, NorthCarolina and South Carolina.Compared to traditional steel and concrete bri ...
  • Evaluating and Enhancing Advanced Traffic Management Techniques for Florida Freeways
    Evaluating and Enhancing Advanced Traffic Management Techniques for Florida Freeways
    University of Florida
    2012-09-01 | UTC Spotlight Newsletter | PDF
    The Center for Congestion Mitigation Strategies (CMS) at the University of Florida (UF) recently completed two projects related to advanced freeway management strategies along I-95 in Miami and I-4 in Orlando. Both projects were conducted for the Florida Department of Transportation (FDOT).
  • Fix it first utilizing the seismic property analyzer and MMLS to develop guidelines for the use of polymer modified thin lift HMA vs surface treatments
    Fix it first : utilizing the seismic property analyzer and MMLS to develop guidelines for the use of polymer modified thin lift HMA vs. surface treatments.
    Mogawer, Walaa S. ;
    Austerman, Alexander J.
    2012-09-01 | PDF
    The main objective of this study was to develop thin lift overlay mixtures with polymer modified asphalt for use in New England. As part of thisresearch a comprehensive literature review and internet survey was conducted. Moreover, laboratory testing was conducted to develop thin lift PolymerModified Asphalt (PMA) mixtures in an effort to evaluate ...
  • Highspeed rail markets infrastructure investments and manufacturing capabilities
    High-speed rail markets, infrastructure investments and manufacturing capabilities.
    Ghosal, Vivek
    2012-09-01 | PDF
    Driven by increasing demand for passenger transportation and congestion in key corridors in the U.S., such as in California, the Northeast, Florida and parts of the Midwest, the U.S. has embarked on various initiatives to examine alternative solutions to this important problem. One of the initiatives relates to the possibility of either introducing ...
  • Development and Evaluation of LaneByLane GapOut Based Actuated Traffic Signal Control
    Development and Evaluation of Lane-By-Lane Gap-Out Based Actuated Traffic Signal Control
    Lee, Joyoung ;
    Strack, Eric
    2012-09-01 | PDF
    Actuated traffic signal controls at isolated intersections largely benefit from gap-out and phase skip features as they allowunused green times to be re-allocated to those movements need them. A few studies indicated that lane-by-lane gap-outshould be implemented for multi-lane approaches instead of traditional combined single channel gap-out. Whil ...
  • Developing an Active Traffic Management System for I70 in Colorado
    Developing an Active Traffic Management System for I-70 in Colorado
    Abdel-Aty, Mohamed ;
    Ahmed, Mohamed M.
    2012-09-01 | PDF
    The Colorado DOT is at the forefront of developing an Active Traffic Management (ATM) system that not onlyconsiders operation aspects, but also integrates safety measures. In this research, data collected from AutomaticVehicle Identification (AVI), Remote Traffic Microwave Sensors (RTMS) and Real-Time weather data were utilizedto incorporate safety ...
  • Evaluating the Effectiveness of Dynamic Speed Display Signs
    Evaluating the Effectiveness of Dynamic Speed Display Signs
    Jeihani, Mansoureh ;
    Ardeshiri, Anam
    2012-09-01 | PDF
    This study investigates the impact of dynamic speed display signs (DSDSs) on drivers’ speed-relatedbehavior. A survey questionnaire regarding attitudes and reactions to DSDSs on different roadclasses was distributed to Maryland drivers of different ages and socioeconomic backgrounds. Inaddition, the research team collected vehicle speed data upstre ...
  • Media Messages and Tools to Reduce Serious Single Vehicle RunOfftheRoad Crashes Resulting from Impaired Driving
    Media Messages and Tools to Reduce Serious Single Vehicle Run-Off-the-Road Crashes Resulting from Impaired Driving
    Linkenbach, Jeff W. ;
    Keller, Sarah
    2012-09-01 | PDF
    The Center for Health and Safety Culture conducted research for the Idaho Transportation Department to develop media messages and tools to reduce fatalities and serious injuries related to Run-Off-the-Road, single-vehicle crashes in Idaho using the Positive Community Norms framework. After a review of Idaho’s Crash Database and a sample of police r ...
  • Value of traveltime reliability part II a study of tradeoffs between travel reliability congestionmitigation strategies and emissions
    Value of travel-time reliability, part II : a study of tradeoffs between travel reliability, congestion-mitigation strategies and emissions.
    Figliozzi, Miguel ;
    Bigazzi, Alex
    2012-09-01 | PDF
    Capacity, demand, and vehicle based emissions reduction strategies are compared for several pollutants employing aggregate UScongestion and vehicle fleet condition data. We find that congestion mitigation does not inevitably lead to reduced emissions; the net effectof mitigation depends on the balance of induced travel demand and increased vehicle ...
  • Selfconsolidating concrete SCC for infrastructure elements
    Self-consolidating concrete (SCC) for infrastructure elements.
    Myers, John J. ;
    Volz, Jeffery S.
    2012-09-01 | PDF
    Because of its unique nature, self-consolidating concrete (SCC) has the potential to significantly reduce costs associated withtransportation-related infrastructure, benefiting both MoDOT and the residents of Missouri. SCC is a highly flowable, nonsegregatingconcrete that can be placed without any mechanical consolidation, and thus has the followin ...
  • Safety and Guidelines for Marked and Unmarked Pedestrian Crosswalks at Unsignalized Intersections in Nevada
    Safety and Guidelines for Marked and Unmarked Pedestrian Crosswalks at Unsignalized Intersections in Nevada
    Zhao, Yue ;
    Tian, Zong
    2012-09-01 | PDF
    This report examines two aspects of marked and unmarked crosswalks at unsignalized intersections. Firstly, the report assesses the safety performance of marked/unmarked crosswalks in Nevada through comparing pedestrian-related crash rates. In which, a linear regression model is established to estimate pedestrian daily volume. Consistent with previo ...
  • An AgentBased Information System for Electric Vehicle Charging Infrastructure Deployment
    An Agent-Based Information System for Electric Vehicle Charging Infrastructure Deployment
    Sweda, Timothy M. ;
    Klabjan, Diego
    2012-08-18 | PDF
    The current scarcity of public charging infrastructure is one of the major barriers to mass household adoption of plug-in electric vehicles (PEVs). Although most PEV drivers can recharge their vehicles at home, the limited driving range of the vehicles restricts their usefulness for long-distance travel. In this paper, an agent-based information sy ...
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