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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Encouraging Alternative Transportation Behavior Among Baby Boomer
    Encouraging Alternative Transportation Behavior Among Baby Boomer
    Mundorf. Norbert ;
    Redding, Colleen
    2013-03-01 | PDF
    The heavy reliance on single occupancy vehicles used by commuters is one of the most preventable contributors to the carbon footprint of campuses and communities. Besides technical innovations, behavior change is pivotal to reducing SOV (single occupancy vehicle) travel. This proposal addresses the NEUTC theme strategic management of disruptive cha ...
  • Accessibility and independent mobility in rural built environments challenges and opportunities for young people
    Accessibility and independent mobility in rural built environments : challenges and opportunities for young people.
    Lee, Brian H.Y. ;
    Cope, Meghan
    2013-03-01 | PDF
    Much of the research on accessibility and the built environment performed to date have beenconducted in urban settings and most have focused on adults. Few studies addressing this topichave concerned areas with low population density and fewer yet have related to youth. Thepurpose of this research is to help fill this gap in the accessibility and b ...
  • Sensing the baby boomers tracking older adults travel behavior using androidbased smartphones
    Sensing the baby boomers : tracking older adults' travel behavior using android-based smartphones.
    Zegras, P. Christopher ;
    Ben-Joseph, Eran
    2013-03-01 | PDF
    This project intends to demonstrate the possibilities for using smartphones to obtain highlyresolved behavioral information for older adults, especially leading edge baby boomers.Towards this end, we are implementing a pilot study which will help to establish thefoundation for larger-scale, widely-applicable, and more-reliable smartphone-based trav ...
  • The Influence of RealTime Rural Transit Tracking on Traveler Perception
    The Influence of Real-Time Rural Transit Tracking on Traveler Perception
    Lownes, Nicholas E.
    2013-03-01 | PDF
    Public transportation systems require accurate and reliable information as part of their day-to-day operations and are increasingly engaging their customers through a variety of online services and smart phone applications, such as real-time vehicle tracking. This technology requires a significant investment on the part of the operators. The object ...
  • Travel behavior of the aging boomers evidence from naturally occurring retirement communities phase IV
    Travel behavior of the aging boomers : evidence from naturally occurring retirement communities (phase IV).
    Zegras, Chris
    2013-03-01 | PDF
    This project represented ongoing research into the relationship of the built environment andtravel behavior of older baby boomers(for the purposes of the research, we focus on babyboomers aged 55 to 64, so-called “leading edge” baby boomers). Our previous project phasesfocused on suburban areas of Boston, with a particular focus on identifying vari ...
  • Development of a comprehensive inventory management system for underground fiber optic conduits
    Development of a comprehensive inventory management system for underground fiber optic conduits.
    Karaa, Fadi A.
    2013-03-01 | PDF
    Major State Departments of Transportation operate and maintain networks of thousands of miles of conduits, manycarrying fiber optic cables that are vital to State communication systems. These conduits are located alongside oracross highways and frequently must be located and marked to avoid damage from digging or boring resulting fromconstruction.T ...
  • Measuring and Modeling Travel WellBeing in a Dynamic Context
    Measuring and Modeling Travel Well-Being in a Dynamic Context
    Ben-Akiva, Moshe
    2013-03-01 | PDF
    Travel behavior models typically assume that people base their travel choices on time and cost considerations and do not account sufficiently for qualitative factors that affect the choice. Travel choices are however more likely to be motivated by a desire to maintain or enhance travel wellbeing. In addition to time and cost, travelers value factor ...
  • 2012 Urban Mobility Report Released with New Congestion Measures
    2012 Urban Mobility Report Released with New Congestion Measures
    Texas A&M University  ...
    2013-03-01 | UTC Spotlight Newsletter | PDF
    Highlights from the research illustrate the effects of the Nation’s traffic problems: The amount of delay endured by the average commuter was 38 hours, up from 16 hours in 1982. “Rush hour” is 6 hours of not rushing anywhere. Congestion is becoming a bigger problem outside of “rush hour,” with about 40 percent of the delay occurring in the mid-day ...
  • Evaluation of the overheight detection system effectiveness at Eklutna bridge
    Evaluation of the overheight detection system effectiveness at Eklutna bridge.
    Lee, Ming ;
    Moose, Dan
    2013-03-01 | PDF
    The Eklutna River/Glenn Highway bridge has sustained repeated impacts from overheight trucks. In 2006, ADOT&PF installed anoverheight vehicle warning system. The system includes laser detectors, alarms, and message boards. Since installation, personnel haveseen no new damage, and no sign that the alarm system has been triggered. Although this is go ...
  • Investigation of the inputs for the MEPDG for rigid pavements
    Investigation of the inputs for the MEPDG for rigid pavements.
    Ley, Tyler ;
    Hajibabaee, Amir
    2013-03-01 | PDF
    There are great advantages in the design of infrastructure if design procedures are used that are basedon mechanisms and variables that determine the performance of the element in service. The AmericanAssociation of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) have recently published a newmechanistic and empirical pavement design guide (MEPD ...
  • Develop Draft Chip Seal Cover Aggregate Specification Based on AIMS Angularity Shape and Texture Test Results March 2013
    Develop Draft Chip Seal Cover Aggregate Specification Based on AIMS Angularity, Shape and Texture Test Results [March 2013]
    Zaman, Musharraf ;
    Gransberg, Douglas
    2013-03-01 | PDF
    The objective of the study is to improve Oklahoma Department of Transportation (ODOT) chipseal design and performance through introducing new criteria for the selection of coveraggregate and binder. These criteria will be based upon the recent technological advances inthe characterization of aggregate shape and texture as well as aggregate-binder c ...
  • Adaptive Route Choice Modeling in Uncertain Traffic Networks With RealTime Information
    Adaptive Route Choice Modeling in Uncertain Traffic Networks With Real-Time Information
    Gao, Song ;
    Fisher, Donald
    2013-03-01 | PDF
    The objective of this research was to study travelers' route choice behavior in uncertain traffic networks with real-time information. The research was motivated by two observations of the traffic system: 1) the system is inherently uncertain with random disturbances such as incidents, bad weather, and work zones, and therefore travel times are at ...
  • Improved Methods for Operating Public Transportation Services
    Improved Methods for Operating Public Transportation Services
    Sanchez, Alex ;
    Unnikrishnan, Avinash
    2013-03-01 | PDF
    In this joint project, West Virginia University and the University of Maryland collaborated in developing improved methods for analyzing and managing public transportation services. Transit travel time data were collected using GPS tracking services and the resulting trends were analyzed to understand the variations in corridor travel time. Special ...
  • Measuring the performance of transit relative to livability
    Measuring the performance of transit relative to livability.
    Schlossberg, Marc ;
    Dill, Jennifer
    2013-03-01 | PDF
    This project sought to understand the relationship between urban form, transit service characteristics, and ridership measured at the stop level. Most previous work in this area has looked at these issues separately, by either linking system performance (e.g. on-time performance, cost, etc.) to ridership or exploring the connection between urban fo ...
  • Refugees and Transportation in Vermont Travel Behaviour and Critical Questions Based on Gender Age and Transportation Hierarchies
    Refugees and Transportation in Vermont : Travel Behaviour and Critical Questions Based on Gender, Age and Transportation Hierarchies
    Bose, Pablo
    2013-03-01 | PDF
    This study examines the travel behaviour and attitudes of recently resettled refugees in Chittenden County, Vermont, with particular attention to distinctions based on gender and age. It is based on an earlier project conducted between 2008-­-2012 that examined transportation practices amongst recently arrived refugees in Vermont as a generalized g ...
  • Evaluation of MEMSbased inplace inclinometers in cold regions
    Evaluation of MEMS-based in-place inclinometers in cold regions.
    Darrow, Margaret M. ;
    Jensen, David D.
    2013-03-01 | PDF
    Inclinometer probes are used to measure ground movement. While an industry standard, this technology has drawbacks, including costly trips for manual measurements,operator error, and limited measurements due to casing deformation. Relatively new MEMS-based in-place inclinometers (M-IPIs) consist of MEMS accelerometersegments separated variously by ...
  • Identification and Laboratory Assessment of Best Practices to Protect DOT Equipment from the Corrosive Effect of Chemical Deicers WARD 7961
    Identification and Laboratory Assessment of Best Practices to Protect DOT Equipment from the Corrosive Effect of Chemical Deicers [WA-RD 796.1]
    Shi, Xianming ;
    Li, Yongxin
    2013-03-01 | PDF
    This study has identified, evaluated and synthesized the best practices that can be implemented to minimize the corrosive effects of chloride deicers on DOT winter application equipment and vehicles. The practices identified include: design improvements, maintenance practices, anti-corrosion coatings, corrosion inhibitors, salt removers, etc. A com ...
  • A simulationbased assessment approach to increase safety among senior drivers research brief
    A simulation-based assessment approach to increase safety among senior drivers : [research brief].
    Hulme, Kevin F.
    2013-03-01 | PDF
    In the U.S., there are about 38 million licensed drivers overage 65; about 1/8 of our population. By 2024, this figurewill DOUBLE to 25%. The current research is intended toaddress the driving capabilities of our older population,as accident and injury risk has been statistically shown toincrease with advanced age. Our primary objective was toperfo ...
  • Development of a Quantitative Model for the Mechanism of Raveling Failure in Highway Rock Slopes Using LiDAR
    Development of a Quantitative Model for the Mechanism of Raveling Failure in Highway Rock Slopes Using LiDAR
    Maerz, Norbert
    2013-03-01 | PDF
    Rock falls on highways while dangerous are unpredictable. Most rock falls are of the raveling type and not conducive to stability calculations, and even the failure mechanisms are not well understood. LIDAR (LIght Detection And Ranging) has been shown to be able to measure the volumes of raveled rock as small as 1cm when repeatedly scanned over a p ...
  • Freeway TravelTime Estimation and Forecasting 2013
    Freeway Travel-Time Estimation and Forecasting [2013]
    Guin, Angshuman ;
    Laval, Jorge
    2013-03-01 | PDF
    Real-time traffic information provided by GDOT has proven invaluable for commuters in the Georgia freeway network. The increasing number of Variable Message Signs, addition of services such as My-NaviGAtor, NaviGAtor-to-go etc. and the advancement of the 511 traffic information system will require the Traffic Management Center to provide more detai ...
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