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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Identification of safety belt restraint usage characteristics related to four to thirteenyearolds technical summary
    Identification of safety belt restraint usage characteristics related to four- to thirteen-year-olds : [technical summary].
    Dissanayake, Sunanda ;
    Asmarasingha, Niranga
    2013-05-01 | PDF
    Even though overall level of safety on United Sates roadways has improved over the last few decades because of significant vehicle and occupant safety regulations and programs, further improvement is needed. In 2009, 33,808 fatalities and another 2.2 million injuries were reported on U.S. roadways due to motor vehicle crashes. Ninety percent of vic ...
  • Characterizing the Load Environment of Ferry Landings for Washington State Ferries and the Alaska Marine Highway System May 2013
    Characterizing the Load Environment of Ferry Landings for Washington State Ferries and the Alaska Marine Highway System [May 2013]
    Metzger, Andrew T. ;
    Kwiatkowski, Jason
    2013-05-01 | PDF
    Anybody riding a ferry wants it to dock safely — and for port managers, having passengers and goods in the water is never a good thing. This project aims to mitigate uncertainty and assumptions about load demands on ferry terminal structures, specifically, ferry landing structures. The project will provide information needed to safely and efficient ...
  • Superhydrophobic engineered cementitious composites for highway applications phase I
    Superhydrophobic engineered cementitious composites for highway applications : phase I.
    Sobolev, Konstantin ;
    Tabatabai, Habib
    2013-05-01 | PDF
    The strength and durability of highway bridges are two of the key components in maintaining a high level of freight transportation capacity on the nation’s highways. This research focused on developing new hybrid superhydrophobic engineered cementitious composites (SECCs), engineered cement based concrete materials combined with polyvinyl alcohol f ...
  • Impact of nighttime paving operations on asphalt roughness behavior
    Impact of nighttime paving operations on asphalt roughness behavior.
    Grau-Torrent, David ;
    Edward Back, W.
    2013-05-01 | PDF
    The relationship between nighttime construction scheduling and future road quality in terms of roughness was investigated. Research was three-phased: interviews with local leaders in paving, on-site observations, and historical data analyses. Interviews and on-site observations served to explore potential differences in the paving practices and gen ...
  • Analysis of Rural Public Transit in Alabama
    Analysis of Rural Public Transit in Alabama
    Anderson, Michael ;
    Khan, Tahmina
    2013-05-01 | PDF
    As rural America continues to age, access to basic necessities and health care will continue to strain rural transit providers. The state of Alabama has numerous Rural Public Transportation Providers, and while every provider is unique, each can benefit from a performance assessment and identification of methods to improve performance. This project ...
  • GPS based pilot survey of freight movements in the Midwest region
    GPS based pilot survey of freight movements in the Midwest region.
    Mohammadian, Kouros ;
    Kawamura, Kazuya
    2013-05-01 | PDF
    This report explains the methodology and results surrounding a recently completed study of a major grocery trucking firm’s travel patterns. The research group used Global Positioning System (GPS) logging devices to trace the temporal and spatial movements of grocery trucks throughout the study period in the spring and summer of 2012. At the end of ...
  • A Framework for Estimating Emissions of Freight Transportation Operations
    A Framework for Estimating Emissions of Freight Transportation Operations
    Durango-Cohen, Pablo L. ;
    Chen, Yikai
    2013-05-01 | PDF
    The goal of this project was to develop a rigorous, flexible, and practical framework for estimating the emissions of freight transport operations. To meet this goal, the authors developed a software tool based on simple, yet defensible and reliable economic models of marginal emissions contributions from individual shipments. The initial focus is ...
  • Measuring nonrecurrent congestion in small to medium sized urban areas
    Measuring non-recurrent congestion in small to medium sized urban areas.
    Sullivan, Andrew J. ;
    Sisiopiku, Virginia P.
    2013-05-01 | PDF
    Understanding the relative magnitudes of recurrent vs. non-recurrent congestion in an urban area is critical to the selection of proper countermeasures and the appropriate allocation of resources to address congestion problems. Small to medium sized cities such as Birmingham, AL typically lack the extensive traffic sensor networks necessary to moni ...
  • Effectively managing consumer fuel price driven transit demand
    Effectively managing consumer fuel price driven transit demand.
    Begley, Justin T.
    2013-05-01 | PDF
    This study presents a literature review of transit demand elasticities with respect to gas prices, describes features of a transit service area population that may be more sensitive to fuel prices, identifies where stress points in the family of transit services will emerge, and assembles short- and long-term strategies for transit providers to man ...
  • New framework and decision support tool to warrant detour operations during freeway corridor incident management
    New framework and decision support tool to warrant detour operations during freeway corridor incident management.
    Liu, Yue ;
    Mao, Jing
    2013-05-01 | PDF
    Up to 60% of freeway delays are due to non-recurrent congestion caused by reduced capacity on a freeway section coupled with long incidentdurations. In such conditions, if proper detour strategies could be implemented in time, traffic could circumvent the congested segments bydiverting to parallel arterials. Nevertheless, prior to implementation of ...
  • Compass 2011 data analysis and reporting
    Compass 2011 data analysis and reporting.
    Juni, Emil ;
    Adams, Teresa M.
    2013-05-01 | PDF
    Past efforts include data analysis and reporting performance and outcomes for signs, pavement, shoulders, roadsides, drainage, traffic, and bridges. Inthe 2005 Compass report, measures for bridge inspection and maintenance were added, and historic data was transformed from District to Regionlevels.In 2006, Compass reports began presenting trends fo ...
  • TRANSCEND Development of a Cold Region Rural Transportation Research Testbed in Lewistown Montana
    TRANSCEND: Development of a Cold Region, Rural Transportation Research Testbed in Lewistown, Montana
    Western Transportation Institute  ...
    2013-04-16 | PDF
    This report summarizes a multi-year effort to develop, construct, and utilize TRANSCEND, a cold region, rural transportation research test bed facility at the Lewistown, Montana airport. Starting in 2003, the Western Transportation Institute at Montana State University (WTI) and the Montana Department of Transportation (MDT) worked with local, stat ...
  • Evaluating the need to seal thermal cracks in Alaskas asphalt concrete pavements
    Evaluating the need to seal thermal cracks in Alaska's asphalt concrete pavements.
    McHattie, Robert ;
    Mullin, Anthony
    2013-04-01 | PDF
    The AKDOT&PF has promoted routine sealing of all cracks in asphalt concrete (AC) pavements for many years. In doing so,AKDOT&PF follows the generally accepted “best practice” of sealing pavement cracks to the extent that time and money allows. Thisstudy of 91 sites on 20+ year old AC pavements in AKDOT&PF’s Central and Interior Regions identified t ...
  • Capturing WellBeing in Activity Pattern Models within ActivityBased Travel Demand Models
    Capturing Well-Being in Activity Pattern Models within Activity-Based Travel Demand Models
    Ben-Akiva, Moshe ;
    Abou-Zeid, Maya
    2013-04-01 | PDF
    The activity-based approach which is based on the premise that the demand for travel is derived from the demand for activities, currently constitutes the state of the art in metropolitan travel demand forecasting and particularly in a form known as the day schedule approach. This approach first models the day activity pattern of an individual (numb ...
  • Characterization and Mediation of Microbial Deterioration of Concrete Bridge Structures
    Characterization and Mediation of Microbial Deterioration of Concrete Bridge Structures
    Vupputuri, Sravanthi ;
    Fathepure, Babu
    2013-04-01 | PDF
    Samples obtained from deteriorated bridge structures in Texas were cultured in growth medium containing thiosulfate as an energy source and investigated for acid production, type of acid produced by microbes and the bio-deterioration of concrete cylinders. Enriched cultures decreased the pH to 3.5. Whereas in culture containing concrete the pH rema ...
  • Disruptive Technologies for Massachusetts Bay Transportation Authority Business Strategy Exploration
    Disruptive Technologies for Massachusetts Bay Transportation Authority Business Strategy Exploration
    Gonzalez, Marta C.
    2013-04-01 | PDF
    There are three tasks for this research : 1. Methodology to extract Road Usage Patterns from Phone Data: We combined the most complete record of daily mobility, based on large-scale mobile phone data, with detailed Geographic Information System (GIS) data, uncovering previously hidden patterns in urban road usage. 2. Methodology to analyze GPS data ...
  • MIT Employee Commuter Behavior Trial
    MIT Employee Commuter Behavior Trial
    Salvucci, Frederick P. ;
    Attanucci, John P.
    2013-04-01 | PDF
    The objectives of the project included the following: • To evaluate the potential impact (in terms of commuter mode shifts) from the introduction of disruptive technologies at the Massachusetts Institute of Technology in Cambridge, MA, including new transit benefits for auto commuters, real-time, location aware mobile phone applications and a new w ...
  • Evaluating the need to seal thermal cracks in Alaskas asphalt concrete pavements summary
    Evaluating the need to seal thermal cracks in Alaska's asphalt concrete pavements : [summary].
    McHattie, Robert ;
    Mullin, Anthony
    2013-04-01 | PDF
    The AKDOT&PF has promoted routine sealing of all cracks in asphalt concrete (AC) pavements for many years. In doing so,AKDOT&PF follows the generally accepted “best practice” of sealing pavement cracks to the extent that time and money allows. Thisstudy of 91 sites on 20+ year old AC pavements in AKDOT&PF’s Central and Interior Regions identified t ...
  • Encouraging Alternative Transportation Behavior Among Baby Boomers via Simulations
    Encouraging Alternative Transportation Behavior Among Baby Boomers via Simulations
    Fu, Tat ;
    Gress, David
    2013-04-01 | PDF
    Due to disruptions prompted by changing demographic patterns, aging infrastructure, and a growing ‘green’ culture New England states have been at the forefront of searching for options to encourage sustainable transportation alternatives. However, this quest has not translated in substantive behavior change. Mitigation of the environmental impact o ...
  • Hazardous material transportation and the security externality what should be done
    Hazardous material transportation and the security externality : what should be done?
    Branscomb, Lewis M.
    2013-04-01 | PDF
    This project examined the “safety and security externalities” which exists in thetransportation of hazardous materials (particularly Toxic Inhalant Hazards) andidentified alterative mitigation strategies. The combination of terrorist attacks, naturaldisasters, and human error has brought increased attention to the vulnerability of ourinfrastructure ...
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