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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Addressing Urban Traffic Congestion A Deep Reinforcement LearningBased Approach
    Addressing Urban Traffic Congestion: A Deep Reinforcement Learning-Based Approach
    Liu, Tairan
    2025-06-01 | PDF
    In an innovative venture, the research team embarked on a mission to redefine urban traffic flow by introducing an automated way to manage traffic light timings. This project integrates two critical technologies, Deep Q-Networks (DQN) and Auto- encoders, into reinforcement learning, with the goal of making traffic smoother and reducing the all-too- ...
  • Addressing Urban Traffic Congestion A Deep Reinforcement LearningBased Approach Brief
    Addressing Urban Traffic Congestion: A Deep Reinforcement Learning-Based Approach [Brief]
    Liu, Tairan
    2025-06-01 | PDF
    In an innovative venture, the research team embarked on a mission to redefine urban traffic flow by introducing an automated way to manage traffic light timings. This project integrates two critical technologies, Deep Q-Networks (DQN) and Auto- encoders, into reinforcement learning, with the goal of making traffic smoother and reducing the all-too- ...
  • Analysis of Geographic Temporal and Socioeconomic Shifts in Pedestrian Bicyclist Traffic Injuries
    Analysis of Geographic, Temporal, and Socioeconomic Shifts in Pedestrian & Bicyclist Traffic Injuries
    Schneider, Robert J. ;
    Gu, Xiaohan
    2025-06-01 | PDF
    We used quantitative and qualitative methods to explore shifts in fatal and severe (FSI) pedestrian injuries and FSI bicyclist injuries since 2008. We gathered police-reported crash data for more than 20,000 census tracts across eight states during 2008- 2012 and 2017-2021. We developed negative binomial and Poisson-Gamma conditional autoregressive ...
  • MidBlock Pedestrian Crossing Exposure Count Protocol and Database
    Mid-Block Pedestrian Crossing Exposure: Count Protocol and Database
    Schneider, Robert J. ;
    Hemze, Nathanael
    2025-06-01 | PDF
    Despite the majority of US fatal and severe pedestrian injuries occurring at mid-block locations, very few communities have collected counts to understand pedestrian mid-block exposure and risk. This study developed a mid-block pedestrian crossing count method and applied it to 63 street segments in the City of Milwaukee, WI. Mid-block pedestrian c ...
  • A MultiResolution Simulation Platform for Transportation System Security Testing and Evaluation
    A Multi-Resolution Simulation Platform for Transportation System Security Testing and Evaluation
    Feng, Yiheng ;
    Ying, Jun
    2025-06-01 | PDF
    Due to the nature of transportation cybersecurity problems, it is usually too risky to evaluate the attack models in real-world environments. Therefore, it is necessary to develop a simulation environment to validate the proposed models and evaluate the impact on the transportation system in terms of safety and mobility. This project develops reali ...
  • Exploring the Impact of Funding for Unconventional Data Collection on Vulnerable Road User VRU Safety Improvements Phase II
    Exploring the Impact of Funding for Unconventional Data Collection on Vulnerable Road User (VRU) Safety Improvements, Phase II
    Qin, Xiao ;
    Li, Yang
    2025-06-01 | PDF
    This study explores the organizational and contextual factors, including funding, that influence the adoption and integration of emerging data sources by state Departments of Transportation (DOTs), with a focus on active transportation and vulnerable road user (VRU) safety. Building on Phase 1 planning efforts, this phase involved a national survey ...
  • Cybersecurity Testbed for Connected and Autonomous Vehicles (CAVs) [supporting dataset]
    Ukkusuri, Satish V. ;
    Cardenas, Alvaro
    2025-06-01 | JSON
    The purpose of this project is to create a high-fidelity simulation platform to assess the cascading impacts of cyberattacks on connected and autonomous vehicle (CAV) systems. As cities increasingly adopt autonomous and connected technologies to enhance transportation efficiency and safety, they also expose critical infrastructure to new cyber-phys ...
    Dataset Supporting Files
  • Cybersecurity Testbed for Connected and Autonomous Vehicles CAVs
    Cybersecurity Testbed for Connected and Autonomous Vehicles (CAVs)
    Ukkusuri, Satish V. ;
    Cardenas, Alvaro
    2025-06-01 | PDF
    The purpose of this project is to create a high-fidelity simulation platform to assess the cascading impacts of cyberattacks on connected and autonomous vehicle (CAV) systems. As cities increasingly adopt autonomous and connected technologies to enhance transportation efficiency and safety, they also expose critical infrastructure to new cyber-phys ...
  • A Pilot Study to Integrate Mobility Data Collection APPs with Personalized Recommendation Systems
    A Pilot Study to Integrate Mobility Data Collection APPs with Personalized Recommendation Systems
    Zhang, Congjing ;
    Huang, Shuai
    2025-05-31 | PDF
    This pilot study explores the integration of mobility data collection applications with personalized recommendation systems to enhance user-specific travel suggestions and promote sustainable transportation behavior. We leverage the open-source NREL OpenPATH platform to collect detailed mobility data including travel trajectories, inferred modes, a ...
  • Implementation of UHPC Technology into the New England Construction Industry
    Implementation of UHPC Technology into the New England Construction Industry
    Rai, Bijaya ;
    Dahal, Mandip
    2025-05-30 | PDF
    This research focuses on the long-term stability and durability of newly developed, resource-efficient non-proprietary ultra-high-performance concrete (UHPC), advancing material design and development to support field implementation in structural transportation projects across New England. The study drives innovation in durability testing and resul ...
  • MOVES-Matrix 4.0 for High-Performance On-road Energy Use and Emission Rate Modeling Applications [supporting dataset]
    Lu, Hongyu
    ORCID ICON IMG
    2025-05-23 | md
    This study introduces MOVES-Matrix 4.0, an innovative high-performance implementation of MOVES 4.0.1 that generates exactly same energy and emission rate results as the Environmental Protection Agency’s latest version of MOVES 4.0.1 but allows users to deploy MOVES model in complex and dynamic analyses. The team utilized the same conceptual design ...
    Dataset Supporting Files
  • Building Reliable Sim Driving Agents by Scaling SelfPlay
    Building Reliable Sim Driving Agents by Scaling Self-Play
    Cornelisse, Daphne ;
    Pandya, Aarav
    2025-05-21 | PDF
    Simulation agents are essential for designing and testing systems that interact with humans, such as autonomous vehicles (AVs). These agents serve various purposes, from benchmarking AV performance to stress-testing system limits, but all applications share one key requirement: reliability. To enable sound experimentation, a simulation agent must b ...
  • Coastal REsearch And Transportation Education Tier1 University Transportation Center Data Management Plan
    Coastal REsearch And Transportation Education Tier-1 University Transportation Center Data Management Plan
    Kulesza, Stacey
    ORCID ICON IMG
    2025-05-21 | PDF
    This document serves as the CREATE UTC Center Data Management Plan (DMP); it describes our policies for handling data during and after our research program’s grant period. CREATE is a Tier-1 UTC funded by the USDOT that focuses on statutory research priority area D, Improving the durability and extending the life of transportation infrastructure. W ...
  • Advancing Active Transportation Project Evaluation [supporting dataset]
    Fitch-Polse, Dillon T ;
    Mohiuddin, Hossain
    2025-05-20 | JSON
    This data set contains organized data created based on data from the City of Santa Cruz, the City of Santa Barbara, and other public records. The data describes the active transportation infrastructure projects that were installed in the cities of Santa Cruz and Santa Barbara between 2018 and 2024. Some project information was interpreted from docu ...
    Dataset
  • Understanding Real-World Brake Activity: A Key to Assessing Non-Tailpipe Emission Sources for Sustainable Transportation and Communities [supporting dataset]
    Zhao, Xuanpeng ;
    Wu, Guoyuan
    2025-05-19 | ZIP
    Electrification is considered a promising solution to environmental sustainability, due to the removal of tailpipe emissions (during operation) from the transportation sector. However, this would not have too much effect on those non-tailpipe particulate emissions. In addition, brake and tire wear particles are composed of various metals, rubber co ...
    Dataset Supporting Files
  • Investigating the Influence of Alternative Survey Participant Recruitment Strategies on Measurement and Inference of Mobility Patterns
    Investigating the Influence of Alternative Survey Participant Recruitment Strategies on Measurement and Inference of Mobility Patterns
    Pendyala, Ram M. ;
    Batur, Irfan
    2025-05-14 | PDF
    There are growing concerns about the representativeness of survey data in an era of rapidly emerging and evolving technology, low response rates, and increasingly diverse and heterogeneous populations. Because of the complexities and costs associated with conducting surveys using traditional mail and phone methods, researchers and practitioners are ...
  • Traffic Causality Analysis for Robust Road Freight
    Traffic Causality Analysis for Robust Road Freight
    Krumm, John ;
    Shahabi, Cyrus
    2025-05-06 | PDF
    Road traffic congestion is a persistent problem. Focusing resources on the causes of congestion is a potentially efficient strategy for reducing slowdowns. We present an algorithm to discover which parts of the Los Angeles highway system tend to cause slowdowns on other parts of the highway. We use time series of road speeds as inputs to our causal ...
  • Shifting Last Mile Delivery Operations to Road Autonomous Delivery Robots Effects on Residential Streets
    Shifting Last Mile Delivery Operations to Road Autonomous Delivery Robots: Effects on Residential Streets
    Durango-Cohen, Pablo L. ;
    Teixeira, Pablo
    2025-05-06 | PDF
    We present an analysis of the impacts of last-mile delivery vehicles on pavement lifespans in residential streets. We argue that an increase in the number of parcels delivered daily could be a possible cause for increases in pavement maintenance expenditures in small cities and residential areas. This externality is often overlooked in the current ...
  • Identifying and Patching Vulnerabilities of CameraLiDAR Based Autonomous Driving Systems
    Identifying and Patching Vulnerabilities of Camera-LiDAR Based Autonomous Driving Systems
    Xie, Cihang ;
    Kantarcioglu, Murat
    2025-05-01 | PDF
    Autonomous driving systems rely on advanced perception models to interpret their surroundings and make real-time driving decisions. Among these, Bird’s Eye View (BEV) perception has emerged as a critical component, offering a unified 3D representation from multi-camera and sensor inputs. While BEV-based models have gained traction in industry-leadi ...
  • From Vetocracy to Capacity Rebalancing State Power and Stakeholder Interests in American Infrastructure Development
    From Vetocracy to Capacity: Rebalancing State Power and Stakeholder Interests in American Infrastructure Development
    Niehaus, Joseph
    2025-05-01 | PDF
    This paper examines the institutional and regulatory factors driving excessive delays and cost overruns in American transportation infrastructure development. The United States faces a paradox: despite being one of the wealthiest nations globally, it has become increasingly unable to build critical infrastructure efficiently, with costs often two t ...
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