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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Predictive Deep Learning for Flash Flood Management Phase II
    Predictive Deep Learning for Flash Flood Management Phase II
    Corns, Steven M ;
    Long, Suzanna K
    2021-01-01 | PDF
    This research was completed in tandem as a project funded through MoDOT and the Mid-America Transportation Center. It used deep learning methods, along with weather information from NOAA/National Weather Service and geospatial data from the USGS National Map and other public geospatial data sources, to develop forecasting tools capable of assessing ...
  • Estimating Bicycle Demand in the Austin Texas Area Role of a Bikeability Index
    Estimating Bicycle Demand in the Austin, Texas Area: Role of a Bikeability Index
    Munira, Sirajum ;
    Sener, Ipek N.
    2021-01-01 | PDF
    This study contributes to research and practice by demonstrating the use of a composite measure, a bikeability index, to facilitate the use of and improve the performance of direct demand models for bicycle traffic, especially when only limited observation is available. The city of Austin was selected as a case study to develop the model using bicy ...
  • TOD and ParkandRide Which is Appropriate Where
    TOD and Park-and-Ride: Which is Appropriate Where?
    Niles, John S ;
    Pogodzinski, J M
    2021-01-01 | PDF
    Despite the sharp drop in transit ridership throughout the USA that began in March 2020, two different uses of land near transit stations continue to be implemented in the United States to promote ridership. Since 2010, transit agencies have given priority to multi-family residential construction referred to as transit oriented development (TOD), w ...
  • Integration of Automated Vehicle Sensing with Adaptive Signal Control for Enhanced Mobility
    Integration of Automated Vehicle Sensing with Adaptive Signal Control for Enhanced Mobility
    Smith, Stephen F. ;
    Hawkes, Allen
    2021-01-01 | PDF
    This report summarizes the results of a one-year project aimed at exploiting vehicle-to-infrastructure (V2I) communication to enhance the effectiveness of real-time adaptive traffic signal control systems. As originally formulated, the project’s goal was to explore the potential of using the sensing capabilities of connected autonomous vehicles (CA ...
  • TimeBased Modeling of Concrete Bridge Deck Deterioration Using Probabilistic Models
    Time-Based Modeling of Concrete Bridge Deck Deterioration Using Probabilistic Models
    Guler, S I ;
    Radlinska, Aleksandra
    2021-01-01 | PDF
    This research developed a robust, self-learning, probabilistic model to predict the service life of concrete bridge decks and subsequently other infrastructure components. The model originated from the existing performance data for 22,000 bridge decks in the State of Pennsylvania and utilized advanced statistical tools, including Bayesian probabili ...
  • Bidding of Accelerated Bridge Construction Projects: Case Studies and Consensus Building [supporting datasets]
    Freeseman, Katelyn ;
    Shane, Jennifer S.
    2021-01-01 | ZIP
    Accelerated bridge construction (ABC) is a solution for upgrading substandard bridges that reduces construction and closure times and minimizes exposure of the traveling public and road workers to construction activities. To take full advantage of the benefits of ABC, agencies should decide which projects are appropriate for ABC and how to bid thes ...
    Dataset Supporting Files
  • Explaining the Rise in Pedestrian Fatalities a Systems Approach Phase 1 Slides
    Explaining the Rise in Pedestrian Fatalities, a Systems Approach (Phase 1) [Slides]
    Naumann, Becky ;
    Kuhlberg, Jill
    2021-01-01 | PDF
    This research project sought to understand the scope of existing research on toll-based CPPs and found that the number of publications grew significantly between 1956 and 2021, with highest productivity in 2015 (n=122). Prevalent topic areas within toll-based CPP literature included the following: factors affecting policy implementation (e.g., desi ...
  • New Mobility For All: Evaluation of a Transportation Incentive Program for Residents of Affordable Housing in Portland, OR [supporting dataset]
    McNeil, Nathan ;
    MacArthur, John
    2021-01-01 | XLSX
    Low-income residents, immigrants, seniors, and people with disabilities - people who are often the most transport disadvantaged and thus stand to gain the most from tools that could reduce transportation costs and time – are often poorly served by new transportation tools and services, whether due to issues of affordability, gaps in technology adop ...
    Dataset Supporting Files
  • Hierarchical Prioritybased Control of Signalized Intersections in SemiConnected Corridors
    Hierarchical Priority-based Control of Signalized Intersections in Semi-Connected Corridors
    Hajbabaie, Ali ;
    Mehrabipour, Mehrzad
    2021-01-01 | PDF
    In this project, the authors developed an efficient distributed yet coordinated algorithm to control signalized intersections in connected and semi-connected corridors. The research enhances traffic signal optimization formulations to allow for the incorporation of connected vehicles and existing point detector data in the models, the distribution ...
  • Modeling Operational Performance of Urban Roads with Heterogeneous Traffic Conditions
    Modeling Operational Performance of Urban Roads with Heterogeneous Traffic Conditions
    Kodupuganti, Swapneel R ;
    Mathew, Sonu
    2021-01-01 | PDF
    The rapid growth in population and related demand for travel during the past few decades has had a catalytic effect on traffic congestion, air quality, and safety in many urban areas. Transportation managers and planners have planned for new facilities to cater to the needs of users of alternative modes of transportation (e.g., public transportatio ...
  • Building a Smart Work Zone Using Roadside LiDAR
    Building a Smart Work Zone Using Roadside LiDAR
    Darwesh, Amir ;
    Wu, Dayong
    2021-01-01 | PDF
    Work Zone (WZ) related injuries and fatalities from vehicular crashes are rising because of the increasing maintenance needs of the aging transportation infrastructure in the United States. Although many potential benefits from commercial WZ intrusion technologies have been recognized, they have not seen widespread adoption due to cost, simplicity, ...
  • Analysis of an IncentiveBased Smartphone Application for Young Drivers
    Analysis of an Incentive-Based Smartphone Application for Young Drivers
    Henk, Russell H. ;
    Munira, Sirajum
    2021-01-01 | PDF
    Traffic crashes remain the leading cause of unintentional youth deaths and injuries across the United States. Development of new and innovative interventions continues, with the aim of addressing this public health issue for the high-risk youth driving population. This report shares results associated with an incentive-based smartphone application ...
  • Supply Management of Auto Traffic to Address Starvation of Green in Multimodal Environments Policy Brief
    Supply Management of Auto Traffic to Address Starvation of Green in Multimodal Environments [Policy Brief]
    Florence, David ;
    Shah, Niyati
    2021-01-01 | PDF
    This research sought to address a condition where adjacent intersections are unable to service demand in part because an active rail line between the intersections disrupts traffic with frequent preemptions. The project used George Bush Dr, an arterial roadway along the south edge of the Texas A&M University campus in College Station, Texas, as a t ...
  • Analysis of an Incentive-Based Smartphone Application for Young Drivers [supporting datasets]
    Henk, Russell H. ;
    Munira, Sirajum
    2021-01-01 | ZIP
    Traffic crashes remain the leading cause of unintentional youth deaths and injuries across the United States. Development of new and innovative interventions continues, with the aim of addressing this public health issue for the high-risk youth driving population. This report shares results associated with an incentive-based smartphone application ...
    Dataset Supporting Files
  • Field and Analytical Study for Deteriorating Precast DoubleTee Girder Bridges
    Field and Analytical Study for Deteriorating Precast Double-Tee Girder Bridges
    Seo, Junwon ;
    Kidd, Brian
    2021-01-01 | PDF
    This project discusses the performance of deteriorating double-tee (DT) girder bridges that have been in service for many years. This included field testing of two single-span DT girder bridges in South Dakota for live load distribution factors (LLDFs) and dynamic load allowance (IM). The LLDFs and IM were determined using strain data measured duri ...
  • Local Climate Action Planning as a Tool to Harness the Greenhouse Gas Emissions Mitigation and Equity Potential of Autonomous Vehicles and OnDemand Mobility
    Local Climate Action Planning as a Tool to Harness the Greenhouse Gas Emissions Mitigation and Equity Potential of Autonomous Vehicles and On-Demand Mobility
    Alexander, Serena ;
    Agrawal, Asha Weinstein
    2021-01-01 | PDF
    This report focuses on how cities can use climate action plans (CAPs) to ensure that on-demand mobility and autonomous vehicles (AVs) help reduce, rather than increase, green-house gas (GHG) emissions and inequitable impacts from the transportation system. The authors employed a three-pronged research strategy involving: (1) an analysis of the curr ...
  • Targeted Investment for Food Access
    Targeted Investment for Food Access
    Novak, David C. ;
    Sullivan, James L.
    2021-01-01 | PDF
    This project focuses on modeling access to food locations by identifying the most critical roadway links in a transportation network. This project extends the Critical Closeness Accessibility (CCA) measure developed by Novak and Sullivan (2014) to identify the roadway infrastructure components that are most critical with respect to food accessibili ...
  • TTI Researchers Develop Curriculum for Transportation Emissions and Health
    TTI Researchers Develop Curriculum for Transportation Emissions and Health
    Texas A&M University  ...
    2021-01-01 | UTC Spotlight Newsletter | PDF
    Researchers in the Texas A&M Transportation Institute’s (TTI’s) Center for Advancing Research in Transportation Emissions, Energy, and Health (CARTEEH) have developed a cross-disciplinary course titled Traffic-Related Air Pollution: Emissions, Human Exposures, and Health. A Tier-1 University Transportation Center program, CARTEEH is funded by the U ...
  • Measuring Dispersal and Tracking of AntiIcing and Deicing Chemicals by Using InSitu Spectral Data Phase II
    Measuring Dispersal and Tracking of Anti-Icing and Deicing Chemicals by Using In-Situ Spectral Data – Phase II
    Belz, Nathan ;
    Fulton, Gabriel
    2021-01-01 | PDF
    The use and application of salt, sand and related mixtures and derivatives have proved to be highly effective for removing or controlling the development of ice on the roadway surface. Although ample research has indicated the way in which application method, application rate, and efficacy of mix contents can vary depending on temperature and surfa ...
  • Evaluation of Sustainable and Environmentally Friendly Stabilization of Cohesionless Sandy Soil for Transportation Infrastructure
    Evaluation of Sustainable and Environmentally Friendly Stabilization of Cohesionless Sandy Soil for Transportation Infrastructure
    Radovic, Miladin ;
    Puppala, Anand J.
    2021-01-01 | PDF
    Ordinary Portland cement (OPC) is generally used to stabilize cohesionless sandy soils that are often found in coastal areas. Due to its high carbon footprint, many studies are being conducted to identify a suitable green alternative for stabilizing cohesionless soils. Previous studies have shown that partially replacing OPC with waste materials su ...
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