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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Driving through Extreme Weather DEW Mobile App Improving Risk Communication from NWS to Vehicle Drivers
    Driving through Extreme Weather (DEW) Mobile App: Improving Risk Communication from NWS to Vehicle Drivers
    Yan, Grace ;
    Zhao, Yi
    2025-06-01 | PDF
    The Driving through Extreme Weather (DEW) project addresses the critical need for effective risk communication between the National Weather Service (NWS) and vehicle drivers during severe weather events, particularly tornadoes. Many travelers either fail to receive timely weather warnings or lack actionable guidance on how to respond while on the r ...
  • Advanced Mobility Innovation Lab AMIL Brief
    Advanced Mobility Innovation Lab (AMIL) [Brief]
    Everett, Jerry ;
    Kohls, Airton G
    2025-06-01 | PDF
    This project created a program to support a mobile STEM laboratory that demonstrates advanced mobility technologies through hands-on, learning activities. The Advanced Mobility Innovation Lab (AMIL) Program aimed to inspire middle school students in rural communities to engage with STEM (Science, Technology, Engineering, and Mathematics) by introdu ...
  • Addressing Urban Traffic Congestion A Deep Reinforcement LearningBased Approach
    Addressing Urban Traffic Congestion: A Deep Reinforcement Learning-Based Approach
    Liu, Tairan
    2025-06-01 | PDF
    In an innovative venture, the research team embarked on a mission to redefine urban traffic flow by introducing an automated way to manage traffic light timings. This project integrates two critical technologies, Deep Q-Networks (DQN) and Auto- encoders, into reinforcement learning, with the goal of making traffic smoother and reducing the all-too- ...
  • Addressing Urban Traffic Congestion A Deep Reinforcement LearningBased Approach Brief
    Addressing Urban Traffic Congestion: A Deep Reinforcement Learning-Based Approach [Brief]
    Liu, Tairan
    2025-06-01 | PDF
    In an innovative venture, the research team embarked on a mission to redefine urban traffic flow by introducing an automated way to manage traffic light timings. This project integrates two critical technologies, Deep Q-Networks (DQN) and Auto- encoders, into reinforcement learning, with the goal of making traffic smoother and reducing the all-too- ...
  • Exploring the Equity Effects of VMT Mitigation Measures
    Exploring the Equity Effects of VMT Mitigation Measures
    Kim, Keuntae ;
    Volker, Jamey Matthew Bowman
    2025-06-01 | PDF
    In 2018, pursuant to Senate Bill (SB) 743 (2013), the Governor’s Office of Planning and Research (OPR) and the California Natural Resources Agency promulgated regulations and technical guidance that eliminated automobile level of service (LOS) as a transportation impact metric for land development projects under the California Environmental Quality ...
  • Predicting Dust Palliative Effectiveness on Unpaved Roads Using a Simple Laboratory Procedure
    Predicting Dust Palliative Effectiveness on Unpaved Roads Using a Simple Laboratory Procedure
    Barnes, David L. ;
    Connor, Billy
    2025-06-01 | PDF
    The ability of palliatives such as hygroscopic salts and synthetic fluids to reduce dust emissions from unpaved roads and other unpaved surfaces is well known. However, the effectiveness of different products used to control the loss of fine aggregate particles has largely been evaluated by observing the intensity of dust plumes produced behind mov ...
  • Improving Safety by Eliminating the Bump at End of the Bridge Using Lightweight Backfill and Geosynthetics
    Improving Safety by Eliminating the Bump at End of the Bridge Using Lightweight Backfill and Geosynthetics
    Han, Jie ;
    Ye, Yuqiu
    2025-06-01 | PDF
    Seasonal temperature changes induce the expansion and contraction of bridge girders and decks which move integral bridge abutments (IBAs) toward and away from their backfill, resulting in high horizontal earth pressures, backfill surface settlements, and abutment toe movements away from the backfill. Geosynthetic reinforcements can provide tensile ...
  • State Department of Transportation Support for Operationalizing Transit Signal Priority
    State Department of Transportation Support for Operationalizing Transit Signal Priority
    Mohammadian, Abolfazl ;
    Miralinaghi, Mohammad
    2025-06-01 | PDF
    Transit signal priority (TSP) systems have become an integral part of regional intelligent transportation systems integration. They modify signal operations to facilitate faster transit through intersections, improve transit service reliability, reduce delays, and enhance overall transit operational efficiency. Agencies are planning and implementin ...
  • Unlocking Forensics Data for Vehicles Involved in Motor Vehicle Crashes
    Unlocking Forensics Data for Vehicles Involved in Motor Vehicle Crashes
    Grasso III, Charles ;
    Lemke, Eric
    2025-06-01 | PDF
    Electronic crash data collection represents a critical advancement in the field of traffic safety and accident analysis. By capturing vehicle and environmental data in the moments leading up to a collision, this technology provides invaluable insight into crash causation, driver behavior, and vehicle performance. This paper explores the framework a ...
    Supporting Files
  • Shifting Gears to Sustainability A DeepDive into SolarPowered Bike Pathways
    Shifting Gears to Sustainability: A Deep-Dive into Solar-Powered Bike Pathways
    Lee, Seungjin ;
    Mazarei Saadabadi, Kasra
    2025-06-01 | PDF
    This white paper evaluates the feasibility of solar-powered bike paths in California, integrating renewable energy generation with sustainable transportation. Drawing on global case studies—including Germany’s solar cycle path roofing project, the Netherlands’ SolaRoad, and South Korea’s solar-integrated bike path—the study highlights the environme ...
  • Solar Bike Path Feasibility Study in California [supporting dataset]
    Lee, Seungjin ;
    Mazarei Saadabadi, Kasra
    2025-06-01 | ZIP
    This project explores the feasibility of integrating solar-powered infrastructure into bike pathways as a sustainable energy and transportation solution for California. Using advanced tools like ArcGIS (for analysis), PVWatts, SAM, and JEDI, this study evaluates the economic, environmental, and technical implications through a conceptual case study ...
    Dataset Supporting Files
  • Evaluating Older Drivers Reaction to Forward Collision Warning FCW and Automated Emergency Braking AEB Under Conditions of Distraction Using a Driving Simulation
    Evaluating Older Drivers’ Reaction to Forward Collision Warning (FCW) and Automated Emergency Braking (AEB) Under Conditions of Distraction Using a Driving Simulation
    Shirani, Niloufar ;
    Olufowobi, Oluwaseun
    2025-06-01 | PDF
    This research aims to evaluate older drivers’ responses to Forward Collision Warning (FCW) and Automatic Emergency Braking (AEB) systems under visual distraction, with the goal of enhancing road safety and supporting broader adoption of driver assistance technologies among aging populations. The primary objective is to assess how these systems affe ...
  • Assessment of Options for Quantifying Reduction in Vehicle Miles Traveled VMT from Mitigation Measures
    Assessment of Options for Quantifying Reduction in Vehicle Miles Traveled (VMT) from Mitigation Measures
    Handy, Susan ;
    Volker, Jamey M. B.
    2025-06-01 | PDF
    Guidelines for the California Environmental Quality Act require the mitigation of projected increases in vehicle miles traveled (VMT) stemming from highway expansion projects. Quantifying the likely effects of proposed mitigation measures enables an assessment of the degree to which the mitigation program offsets the estimated increase in VMT for a ...
  • NMDOT Pedestrian Outreach Program 2025
    NMDOT Pedestrian Outreach Program [2025]
    Ferenchak, Nicholas N. ;
    Lucaci, Ana M
    2025-06-01 | PDF
    This research report reviews best practices in pedestrian outreach and engagement from various state, regional, and city agencies that will guide pedestrian outreach for the New Mexico Department of Transportation (NMDOT) Pedestrian Safety Action Plan (PSAP). This report summarizes insights from interviews with government personnel overseeing pedes ...
  • Elevating Traffic Safety in Native American Communities A Comprehensive Approach with Online Mapping and Crowdsourcing Solutions
    Elevating Traffic Safety in Native American Communities: A Comprehensive Approach with Online Mapping and Crowdsourcing Solutions
    Zhang, Su ;
    Eshelman, Tyler A.
    2025-06-01 | PDF
    This research introduces a web-based crash reporting and analysis tool designed to address traffic safety disparities in New Mexico, particularly within Native American communities. Grounded in Community-Based Participatory Research (CBPR) and Volunteered Geographic Information (VGI), the platform enables local residents to report traffic collision ...
  • Unlocking Forensics Data for Vehicles Involved in Motor Vehicle Crashes [supporting data]
    Grasso III, Charles ;
    Lemke, Eric
    2025-06-01 | ZIP
    This project evaluated how incorporating vehicle electronic crash data—particularly Event Data Recorder (EDR) outputs accessed via the Bosch Crash Data Retrieval (CDR) system—enhanced the accuracy, completeness, and interpretive value of crash reconstructions compared with using physical evidence alone. The team conducted five paired fatal-crash re ...
    Dataset
  • Designing Tools for Assessing Readiness of Rural Communities for New Technologies
    Designing Tools for Assessing Readiness of Rural Communities for New Technologies
    Everett, Jerry ;
    Khattak, Asad
    2025-06-01 | PDF
    This report outlines a novel methodology designed to modernize transportation planning in rural regions in the Southeastern United States, characterized by low-density areas and small towns. The integrated framework facilitates a planning process that encompasses problem identification, innovative solutions, thorough analysis of these solutions, an ...
  • A Pilot Study to Integrate Mobility Data Collection APPs with Personalized Recommendation Systems
    A Pilot Study to Integrate Mobility Data Collection APPs with Personalized Recommendation Systems
    Zhang, Congjing ;
    Huang, Shuai
    2025-05-31 | PDF
    This pilot study explores the integration of mobility data collection applications with personalized recommendation systems to enhance user-specific travel suggestions and promote sustainable transportation behavior. We leverage the open-source NREL OpenPATH platform to collect detailed mobility data including travel trajectories, inferred modes, a ...
  • MOVES-Matrix 4.0 for High-Performance On-road Energy Use and Emission Rate Modeling Applications [supporting dataset]
    Lu, Hongyu
    ORCID ICON IMG
    2025-05-23 | ZIP
    This study introduces MOVES-Matrix 4.0, an innovative high-performance implementation of MOVES 4.0.1 that generates exactly same energy and emission rate results as the Environmental Protection Agency’s latest version of MOVES 4.0.1 but allows users to deploy MOVES model in complex and dynamic analyses. The team utilized the same conceptual design ...
    Dataset Supporting Files
  • Coastal REsearch And Transportation Education Tier1 University Transportation Center Data Management Plan
    Coastal REsearch And Transportation Education Tier-1 University Transportation Center Data Management Plan
    Kulesza, Stacey
    ORCID ICON IMG
    2025-05-21 | PDF
    This document serves as the CREATE UTC Center Data Management Plan (DMP); it describes our policies for handling data during and after our research program’s grant period. CREATE is a Tier-1 UTC funded by the USDOT that focuses on statutory research priority area D, Improving the durability and extending the life of transportation infrastructure. W ...
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