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  • Optimizing Highway Performance Enhancing Pavement Smoothness
    Optimizing Highway Performance: Enhancing Pavement Smoothness
    United States. Federal Highway Administration
    1998-12-01 | PDF
    No Description
  • Symposium Proceedings Recovery and Effective Reuse of Discarded Materials and ByProducts for Construction of Highway Facilities
    Symposium Proceedings: Recovery and Effective Reuse of Discarded Materials and By-Products for Construction of Highway Facilities
    United States. Federal Highway Administration  ...
    1998-12-01 | PDF
    The highway construction industry has a long history of using discarded materials and by-products in the construction of highway facilities. From asphalt cement to fly-ash, the industry has found ways to use waste materials to enhance the quality and durability of the highway infrastructure. In an attempt to mesh society's need for safe and economi ...
  • Statewide Transportation Planning under ISTEA A New Framework for Decisionmaking
    Statewide Transportation Planning under ISTEA: A New Framework for Decisionmaking
    Sarah J. Siwek & Associates
    1998-12-01 | PDF
    Passage of the Intermodal Surface Transportation Efficiency Act of 1991 (ISTEA) marked a new era in transportation investment. For the preceding thirty-five years, the Federal government directed much of its surface transportation investment to the construction of the Interstate Highway System. This 45,000 mile system links the States to each other ...
  • A Safety Evaluation of UVA Vehicle Headlights
    A Safety Evaluation of UVA Vehicle Headlights
    Nitzburg, Marsha ;
    Seifert, Rita Furst
    1998-12-01 | PDF
    The objective of this report was to determine if driver performance can be improved through the use of fluorescent roadway delineation and auxiliary ultraviolet (UVA) vehicle headlights. Additionally, cost benefit analyses were to be conducted to determine if UVA/fluorescent technology may be an economical means of increasing highway safety. The li ...
  • Accidents Reported by Motor Carriers of Passengers 19841988
    Accidents Reported by Motor Carriers of Passengers 1984-1988
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Motor Carriers
    1998-12-01 | PDF
    This document profiles accidents which occurred between 1984 and 1988, reported by commercial passenger carriers subject to regulation by the U.S. Department of Transportation. It is suspected that accidents involving these carriers were under-reported; actions are underway to correct this in the future. 2,922 accidents were reported by commercial ...
  • Dynamic Evaluation of the New FOIL Instrumented Rigid Pole FOIL Test Numbers 96F008 Through 96F015
    Dynamic Evaluation of the New FOIL Instrumented Rigid Pole: FOIL Test Numbers 96F008 Through 96F015
    Brown, Christopher M.
    1998-12-01 | PDF
    This report contains the test procedures, test setup followed, and the test results from seven frontal full–scale vehicle crash tests conducted at the Federal Outdoor Impact Laboratory (FOIL) located at the Turner–Fairbank Highway Research Center in McLean, Virginia. The frontal collisions were between FOIL's new, larger capacity rigid pole and tes ...
  • DataPave UserFriendly Access to LTPP Data
    DataPave: User-Friendly Access to LTPP Data
    United States. Federal Highway Administration
    1998-12-01 | PDF
    For more than 10 years, State and Provincial highway agencies have been collecting data from thousands of Long Term Pavement Performance (LTPP) experiments across the United States and Canada. Now, a CD-ROM software package-called DataPave-brings this data, along with a set of tools for searching, viewing, and manipulating the data, to the desktop. ...
  • What Makes Portland Cement Concrete PCC Pavements Rough
    What Makes Portland Cement Concrete (PCC) Pavements Rough?
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Research and Development
    1998-12-01 | PDF
    Roughness is widely regarded as the most important measure of pavement performance. To better understand how and why roughness occurs in pavements, Long Term Pavement Performance (LTPP) program recently completed a study entitled, "Investigation of Development of Pavement Roughness". A component of the study investigated the changes in three types ...
  • Advanced Traveler Information System Capabilities Human Factors Research Needs
    Advanced Traveler Information System Capabilities : Human Factors Research Needs
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Turner-Fairbank Highway Research Center
    1998-11-01 | PDF
    As part of the U.S. Department of Transportation's Intelligent Vehicle Initiative (IVI) program, the Federal Highway Administration investigated the human factors research needs for integrating in-vehicle safety and driver information technologies into usable systems that provide manageable information to the driver. This investigation included a w ...
  • Integrated Capabilities in Heavy Vehicles Human Factors Research Needs Summary Report
    Integrated Capabilities in Heavy Vehicles: Human Factors Research Needs [Summary Report]
    United States. Federal Highway Administration
    1998-11-01 | PDF
    As part of the U.S. Department of Transportation's Intelligent Vehicle Initiative (IVI) program, the Federal Highway Administration (FHWA) investigated the human factors research needs for integrating in-vehicle safety and driver information technologies into usable systems that provide manageable information to the driver. This investigation inclu ...
  • 50kmh Broadside Crash Test of a 1994 Chevrolet C2500 and the Foil 300K Rigid Pole FOIL Test Number 97S017
    50-km/h Broadside Crash Test of a 1994 Chevrolet C2500 and the Foil 300K Rigid Pole: FOIL Test Number 97S017
    Brown, Christopher M.
    1998-11-01 | PDF
    This report contains the test procedures followed and test results from a broadside crash test between a Chevrolet C2500 pickup truck and the FOIL instrumented 300K rigid pole. The test was conducted at the Federal Highway Administration (FHWA) Federal Outdoor Impact Laboratory (FOIL) located at the Turner-Fairbank Highway Research Center (TFHRC) i ...
    Supporting Files
  • 35kmh Broadside Crash Test of a 1994 Chevrolet C2500 and the FOIL 300K Rigid Pole FOIL Test Number 97S016
    35-km/h Broadside Crash Test of a 1994 Chevrolet C2500 and the FOIL 300K Rigid Pole: FOIL Test Number 97S016
    Brown, Christopher M.
    1998-11-01 | PDF
    This report contains the test procedures followed and test results from one broadside crash test between a Chevrolet C2500 pickup truck and the FOIL instrumented 300K rigid pole. The crash test will provide simulation engineers with data that will aid in the development and validation of a finite element side-impact model of a 2,000-kg pickup truck ...
    Supporting Files
  • Integrated ITS Capabilities In Transit Vehicles Human Factors Research Needs Summary Report
    Integrated ITS Capabilities In Transit Vehicles: Human Factors Research Needs [Summary Report]
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Turner-Fairbank Highway Research Center
    1998-11-01 | PDF
    As part of the U.S. Department of Transportation's Intelligent Vehicle Initiative (IVI) program, the Federal Highway Administration (FHWA) investigated human factors research needs for integrating in-vehicle safety and driver information technologies into usable systems that provide manageable information to the driver. This investigation included ...
  • Highway trust fund primer
    Highway trust fund primer
    United States. Federal Highway Administration
    1998-11-01 | PDF
    This primer is designed to provide basic information about the Highway Account of the Highway Trust Fund (HTF). It describes how the fund works, its sources of revenue, what the balances are, funding levels, and budgetary constraints on spending levels. It does not address, in any detail, the Mass Transit Account of the HTF. The primer is designed ...
  • Estimating the potential safety benefits of intelligent transportation systems working paper
    Estimating the potential safety benefits of intelligent transportation systems : working paper
    McKeever, Benjamin B.
    1998-11-01 | PDF
    The purpose of this paper is to present estimates of potential safety benefits resulting from full implementation of Intelligent Transportation Systems (ITS) in the United States. These estimates were derived by integrating results from a number of different sources including field operational tests, model deployments and simulation studies. In thi ...
  • Metropolitan model deployment initiative national evaluation strategy
    Metropolitan model deployment initiative national evaluation strategy
    Alexiadis, Vassili ;
    Carter, Mark
    1998-11-01 | PDF
    This document describes the strategy used to evaluate the Intelligent Transportation Systems (ITS) Joint Program Office’s MetropolitanModel Deployment Initiative (MMDI). The MMDI is an aggressive deployment of ITS at four urban sites: New York/New Jersey/Connecticut, Phoenix, San Antonio, and Seattle. These sites were chosen because of their high l ...
  • Basic collision warning and driver information systems human factors research needs summary report
    Basic collision warning and driver information systems : human factors research needs : summary report
    Human Factors Research Program (U.S.)
    1998-11-01 | PDF
    This flyer summarizes the identified human factors research needs for basic safety and information systems, one of five configurations of in-vehicle safety and driver information systems.
  • Advanced traveler information system capabilities human factors research needs summary report
    Advanced traveler information system capabilities : human factors research needs : summary report
    Human Factors Research Program (U.S.)
    1998-11-01 | PDF
    As part of the U.S. Department of Transportation’s Intelligent Vehicle Initiative (IVI) program, the Federal Highway Administration investigated the human factors research needs for integrating in-vehicle safety and driver information technologies into usable systems that provide manageable information to the driver.
  • Fullcoverage collision warning human factors research needs summary report
    Full-coverage collision warning : human factors research needs : summary report
    Human Factors Research Program (U.S.)
    1998-11-01 | PDF
    This flyer summarizes the identified human factors research needs for a full 360-degree collision warning coverage, one of five configurations of in-vehicle safety and driver information systems.
  • Working paper estimating the potential safety benefits of intelligent transportation systems
    Working paper : estimating the potential safety benefits of intelligent transportation systems
    McKeever, Benjamin B.
    1998-11-01 | PDF
    The purpose of this working paper is to present estimates of potential safety benefits resulting from full implementation of Intelligent Transportation Systems (ITS) in the United States. These estimates were derived by integrating results from a number of different sources. In this paper, the safety benefits metrics used are reductions in fatal cr ...
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