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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Charging Drivers by the Gallon vs the Mile An Equity Analysis by Geographic and Income in California
    Charging Drivers by the Gallon vs. the Mile: An Equity Analysis by Geographic and Income in California
    Speroni, Samuel ;
    Agrawal, Asha Weinstein
    2022-09-01 | PDF
    This study used data from the 2017 National Household Travel Survey California Add-On sample to explore how replacing the current state vehicle fuel tax with a flat-per-mile-rate road-user charge (RUC) would affect costs for different kinds of households. We first estimated how household vehicle fuel efficiency, mileage, and fuel tax expenditures v ...
  • Development of LowCost WeighinMotion WIM and Response Spectra Techniques Phase I of Development of a Costeffective Sensing System for Integrated Traffic and Pavement Response Monitoring in Support of Pavement Management
    Development of Low-Cost Weigh-in-Motion (WIM) and Response Spectra Techniques: Phase I of “Development of a Cost-effective Sensing System for Integrated Traffic and Pavement Response Monitoring in Support of Pavement Management”
    Wang, Linbing ;
    Abbas, Montasir M.
    2022-09-01 | PDF
    In recent years, an increase in heavy truck traffic has resulted in damage and service life reduction to roadway infrastructure. As a result, the demand for more weight compliance checkpoints has increased. Weight checkpoint operations have increasingly shifted to the adoption of weigh-in-motion (WIM) as a means of ensuring weight compliance. Howev ...
  • Impact of Connected Vehicle Technology on Traffic Safety under Different Highway Geometric Designs Research Brief
    Impact of Connected Vehicle Technology on Traffic Safety under Different Highway Geometric Designs [Research Brief]
    Yang, Xianfeng (Terry) ;
    Azin, Bahar
    2022-09-01 | PDF
    It is expected that compared to conventional vehicles, CAV can upgrade flow capacity, travel time, and, most importantly, the safety of traffic roads. Road elements that can impact drivers’ performance include the number of lanes, lane width, design speed, curves, road slope.
  • Online Cooperative LaneChanging Model of Connected and Autonomous Vehicles
    Online Cooperative Lane-Changing Model of Connected and Autonomous Vehicles
    Fan, Wei ;
    Zhao, Yang
    2022-09-01 | PDF
    The main goal of this research is to construct an online cooperative LC decision and planning model. The objectives of this project are to 1) conduct a comprehensive literature review on cooperative LC decisions and planning of CAVs; 2) focus on the trajectory optimization model from the perspective of multi-objectives including safety, stability, ...
  • Disaster Resilience Through Diverse Evacuation and Emergency Transportation Systems Phase II Final Report
    Disaster Resilience Through Diverse Evacuation and Emergency Transportation Systems (Phase II) Final Report
    Ren, Zheng ;
    Zhu, Jin
    2022-09-01 | PDF
    The objective of this study is to have a comprehensive understanding of human mobility patterns under a natural disaster. Specifically, three research objectives were proposed: Objective 1: Compare human mobility patterns across different cities with different levels of disaster severity. Objective 2: Propose a quantification methodology to measure ...
  • Irrationality in Metered Parking Payment Compliance Final Report
    Irrationality in Metered Parking Payment Compliance [Final Report]
    Li, Meng ;
    Mahanthege, Shalini
    2022-09-01 | PDF
    The existing parking system assumes that drivers can pay the right price for parking, but we find the opposite in a field study (N=567). Drivers either overpay or underpay for parking at on-street parking meters 98% of the time, for 20–30 minutes on average. Such misalignment between parking payments and presumed price can mask the price signal and ...
  • Irrationality in Metered Parking Payment Compliance Research Brief
    Irrationality in Metered Parking Payment Compliance [Research Brief]
    Li, Meng ;
    McAndrews, Carolyn A.
    2022-09-01 | PDF
    In this paper, we challenge the assumption that drivers can pay the right price for parking most of the time. We examine the frequency, magnitude, and intentionality of parking payment inaccuracies with a field study of parking behavior.
  • Impact of Connected and Autonomous Vehicles on Signalized Intersections With Transit Signal Priority
    Impact of Connected and Autonomous Vehicles on Signalized Intersections With Transit Signal Priority
    Fan, Wei ;
    Yang, Tianjia
    2022-09-01 | PDF
    This study evaluates the traffic performance of two general TSPCV control strategies, namely actuated TSP with CV (connected vehicle) and optimized TSP with CV, and compares them with two conventional signal control strategies, i.e., actuated signal control without TSP, and actuated signal control with TSP. Simulation experiments based on a signali ...
  • Evaluating and Comparing the Impact of Connected and Autonomous Vehicles on Conventional Intersections and Superstreets
    Evaluating and Comparing the Impact of Connected and Autonomous Vehicles on Conventional Intersections and Superstreets
    Fan, Wei ;
    Liu, Shaojie
    2022-09-01 | PDF
    Road congestion has been a major source of economic loss and environmental pollution in the transportation arena. There are different approaches developed by transportation professionals to mitigate this issue, to name a few, signal optimization, innovative intersection design, variable speed limit control, and ramp metering. These methods have bee ...
  • RealTime Freeway Speed Prediction Based on Deep Learning in Connected and Autonomous Vehicles Environment
    Real-Time Freeway Speed Prediction Based on Deep Learning in Connected and Autonomous Vehicles Environment
    Fan, Wei ;
    Hua, Chengying
    2022-09-01 | PDF
    The main objective of this research project is to enhance the accuracy of traffic speed prediction in ITS. The objectives of this project include: (1) Conducting a comprehensive review of traffic prediction techniques for CAVs. (2) Identifying a potential freeway segment and collecting the features of the selected scenario. (3) Developing and apply ...
  • Enhancing Crash Data Reporting to Highway Safety Partners in Wyoming by Utilizing Big Data Analysis and Survey Techniques
    Enhancing Crash Data Reporting to Highway Safety Partners in Wyoming by Utilizing Big Data Analysis and Survey Techniques
    Farid, Ahmed ;
    Nazneen, Sahima
    2022-09-01 | PDF
    Road safety is a crucial topic of transportation engineering. The Wyoming Department of Transportation (WYDOT) collects such data from police crash reports and roadway inventories. WYDOT also provides those data to its partner groups in the form of data records or summary statistics documented in periodical reports. The groups include the Wyoming S ...
  • The Pulse of the Nation on 3 Revolutions Annual Investigation of Nationwide Mobility Trends
    The Pulse of the Nation on 3 Revolutions: Annual Investigation of Nationwide Mobility Trends
    Circella, Giovanni ;
    Makino, Keita
    2022-09-01 | PDF
    This study investigates the disruptive changes brought to transportation by emerging technologies and the COVID-19 pandemic through the analysis of repeated cross-sectional datasets that were collected with multiple survey waves administered in various regions of the United States and Canada. The first data collection was administrated in 2019 thro ...
  • MultiModal Travel in Yosemite Valley
    Multi-Modal Travel in Yosemite Valley
    Crowley, Duncan ;
    Fitch, Dillon
    2022-09-01 | PDF
    This study examined traffic volumes and patterns in Yosemite Valley, the heart of Yosemite National Park. The purpose of this analysis was to understand which destinations attract the most visitors and to analyze how visitors move around the park on foot, by bike, and by car. Aggregated cell phone location data accessed through the StreetLight Data ...
  • Towards DataDriven and Continuous Safety Inspection of Commercial Trucks and Trailers
    Towards Data-Driven and Continuous Safety Inspection of Commercial Trucks and Trailers
    Tang, Pingbo
    ORCID ICON IMG
    2022-09-01 | PDF
    Currently, highway trucks (a.k.a. tractors) and trailers are subject to a patchwork of state and federal safety inspections which manually and periodically check safety components like tires, brakes, and lights either through planned or unannounced roadside inspections, which can delay deliveries and increase costs. We will partner with two Pennsyl ...
  • Pedestrian Behavior and Interaction With Autonomous Vehicles
    Pedestrian Behavior and Interaction With Autonomous Vehicles
    Lownes, Nicholas ;
    Rezwana, Saki
    2022-09-01 | PDF
    The objective of this research focuses on the following topics. The first objective is to determine the impact of autonomous vehicles on pedestrian measures such as gap acceptance, waiting time, and acceleration rate while crossing the road. This research will compare the pedestrian behavior changes with the automation level of the vehicle. The sec ...
  • Impacts of Speed on Dockless Electric Scooter Crashes
    Impacts of Speed on Dockless Electric Scooter Crashes
    Hall, Jennifer ;
    Baumanis, Carolina
    2022-09-01 | PDF
    E-scooters have been praised for being an answer to some classical mobility problems, like the last-mile problem, but have not been well-studied in terms of their risks and dangers. Dockless scooters entered the micro-mobility scene in the United States around 2017 and by 2018 had already appeared in at least 100 cities across the country. In addit ...
  • Driver Compliance With Pedestrian Crossings at NonSignalized Intersections
    Driver Compliance With Pedestrian Crossings at Non-Signalized Intersections
    Baumanis, Carolina ;
    Machemehl, Randy
    2022-09-01 | PDF
    The objective of this project is to determine how driver yielding compliance is affected by various combinations of low-cost crossing treatments and signage configurations. MUTCD provides guidance on pedestrian signs, beacons, pavement markings, for example, but guidance provided by the MUTCD regarding types of signs and particularly mounting locat ...
  • HARGCNN Deep Graph CNNs for Human Activity Recognition From Highly Unlabeled Mobile Sensor Data
    HAR-GCNN: Deep Graph CNNs for Human Activity Recognition From Highly Unlabeled Mobile Sensor Data
    Mohamed, Abduallah ;
    Claudel, Christian
    2022-09-01 | PDF
    The objective of this work is to propose a new method for predicting correct labels of unclassified or partially classified activities. To this end, we propose HAR-GCCN, a deep graph CNN model that leverages the correlation between chronologically adjacent sensor measurements to predict the correct labels for unclassified activities that have at le ...
  • Characteristics of Pooled Trips Offered by RideSourcing Services in Chicago
    Characteristics of Pooled Trips Offered by Ride-Sourcing Services in Chicago
    Atkinson-Palombo, Carol ;
    Garrick, Norman W
    2022-09-01 | PDF
    The objective of this project is to explore the spatial and temporal patterns of pooled rides in the City of Chicago and to discuss the resultant equity implications for low-income communities in the city.
  • Development of Freeway Corridor Capacity Measure to Improve Transportation Resilience
    Development of Freeway Corridor Capacity Measure to Improve Transportation Resilience
    Wolshon, Brian ;
    Shoojat, Siavash
    2022-09-01 | PDF
    Conventional methods to assess the quality of service on freeways are based on the comparison of a specific peak hour traffic demand to the capacity of the facility, which is usually measured at a single uniform bottleneck section. However, estimating the quality of service of one bottleneck section may not be sufficient to assess the performance o ...
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