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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Bridge Avoidance in RiverBased Drone Autonomy
    Bridge Avoidance in River-Based Drone Autonomy
    Satyanarayanan, Mahadev
    2023-07-25 | PDF
    This research aims to create open-source autonomous drone software to transform rivers into 21st century drone highways. The research team will explore vision-based navigation on ultra-light drones, with offloading of compute-intensive processing over wireless links to ground-based infrastructure. A major challenge is the presence of numerous bridg ...
  • Sustaining Multimodal Travel Behaviors Examining the Impact of COVID19 Pandemic Webinar
    Sustaining Multimodal Travel Behaviors: Examining the Impact of COVID-19 Pandemic [Webinar]
    Yang, Yizhao ;
    Lewis, Rebecca
    2023-07-25 | PDF
    The study highlights the negative impact on transit users during the emergency period, causing stress and mode switching. These experiences may result in reduced transit use in the future. Increased walking and biking in neighborhoods provide clear benefits, encouraging active travel. However, reduced driving experiences may not generate the same e ...
  • Effect of Pedestrian and Crowds on Vehicle Motion and Traffic Flow
    Effect of Pedestrian and Crowds on Vehicle Motion and Traffic Flow
    Hejase, Bilal ;
    Saim, Muhammad
    2023-07-25 | PDF
    Vehicle-pedestrian interactions in shared spaces represents a complex safety problem. Ideally, the vehicle must react safely to any pedestrian behavior, while the pedestrian behavior itself can be very complex and unpredictable. To emphasize this safety problem, in a 2019 Traffic Safety Facts report by the National Highway Traffic Safety Administra ...
  • MASH TL6 Evaluation of a 62In Tall SingleSlope Concrete Median Barrier
    MASH TL-6 Evaluation of a 62-In. Tall, Single-Slope Concrete Median Barrier
    Stolle, Cody S. ;
    Vasquez, Elisa
    2023-07-25 | PDF
    The Manual for Assessing Safety Hardware (MASH) specifies six test levels of increasing demand on roadside and median barrier systems. The most challenging impact conditions correspond to MASH Test Level 6 (TL-6), which consists of an 80,000-lb tractor-tank trailer vehicle impacting the barrier system at 50 mph and 15 degrees. Typically, tall barri ...
  • Educating Older Drivers to Improve Acceptance and Utilization of CAV Technologies
    Educating Older Drivers to Improve Acceptance and Utilization of CAV Technologies
    Yi, Ping ;
    Marovic, Claudia
    2023-07-25 | PDF
    As the population of older drivers continues to grow, there is an increasing need to enhance their awareness and understanding of Connected and Automated Vehicles (CAVs). This study utilized an education program aimed at improving the knowledge and awareness of older drivers about CAVs, thereby preparing them to utilize the safety features of these ...
  • Safety21 University Transportation Center Data Management Plan DMP Requirements for Projects
    Safety21 University Transportation Center Data Management Plan (DMP) Requirements for Projects
    Carnegie Mellon University. Traffic21 Institute. Safety21 University Transportation Center (UTC)
    2023-07-24 | PDF
    The Safety21 UTC program data management plan (DMP) requires faculty to submit a detailed project data management plan for individual research projects. Research project DMPs should address the sections and prompts outlined in the Safety21 DMP and in the US Department of Transportation Public Access DMP guidance.
  • Multi-Incident Response Vehicle (MIRV) (06-013) [supporting dataset]
    Vaughan, Elijah W ;
    Mollenhauer, Michael
    2023-07-21 | ZIP
    The VTTI project team led a collaborative effort with Neaera Consulting Group to develop and integrate a Multi- Incident Response Vehicle (MIRV) into the Safely Operating Automated Driving Systems (SOADS) vehicle. The MIRV vehicle will be applied as one technical solution to how automated driving systems can be designed to interact safely with publ ...
    Dataset
  • PhysicsInformed Ensemble Machine Learning Framework for Improved Prediction of TunnelingInduced Short and LongTerm Ground Settlement
    Physics-Informed Ensemble Machine Learning Framework for Improved Prediction of Tunneling-Induced Short- and Long-Term Ground Settlement
    Liu, Linan ;
    Zhou, Wendy
    2023-07-15 | PDF
    Machine learning (ML), one of the AI techniques, has been used in geotechnical engineering for over three decades, resulting in more than 600 peer-reviewed papers. However, AI applications in geotechnical engineering are significantly lagging compared with other fields. One of the reasons for the lagging is that hyperparameters used in many AI tech ...
  • Applying AI to Data Sources to Improve Driver-Pedestrian Interactions at Intersections [supporting dataset]
    Chakraborty, Subhadeep ;
    Khattak, Asad
    2023-07-15 | ZIP
    Tragically, roadway crossings sometimes act as killing fields, especially for pedestrian-vehicle collisions, with intersections accounting for 40% of transportation crashes in the US. This emphasizes the importance of effectively addressing pedestrian safety at intersections to mitigate such incidents. The first chapter of this report incorporates ...
    Dataset
  • Applying AI to Data Sources to Improve DriverPedestrian Interactions at Intersections
    Applying AI to Data Sources to Improve Driver-Pedestrian Interactions at Intersections
    Chakraborty, Subhadeep ;
    Khattak, Asad
    2023-07-15 | PDF
    Tragically, roadway crossings sometimes act as killing fields, especially for pedestrian-vehicle collisions, with intersections accounting for 40% of transportation crashes in the US. This emphasizes the importance of effectively addressing pedestrian safety at intersections to mitigate such incidents. The first chapter of this report incorporates ...
  • Transit Dependents Choice Riders and Service Criticality An Analysis of the Determinants of Bus Ridership in the Philadelphia Region
    Transit Dependents, Choice Riders, and Service Criticality: An Analysis of the Determinants of Bus Ridership in the Philadelphia Region
    Guerra, Erick ;
    Qiao, Han
    2023-07-12 | PDF
    This report presents the results of two interrelated projects on transit ridership in the SEPTA region. The first focuses on developing and testing an empirically based theory of transit-dependency using a predictive model of transit mode choice in the Philadelphia region. The second examines station-level shifts in transit use in response to the C ...
  • SB 743 Implementation by Local Governments for Land Use Projects [Supporting Dataset]
    Volker, Jamey M B ;
    Hosseinzade, Reyhane
    2023-07-10 | ZIP
    In 2018, pursuant to Senate Bill (SB) 743 (2013), the Governor’s Office of Planning and Research (OPR) and the California Natural Resources Agency promulgated regulations and technical guidance that eliminated automobile level of service (LOS) as a transportation impact metric for land development projects under the California Environmental Quality ...
    Dataset
  • Digital Twin Technologies Towards Understanding the Interactions Between Transportation and Other Civil Infrastructure Systems: Phase 2 [supporting dataset]
    Ke, Ruimin ;
    Weidner, Jeffrey
    2023-07-07 | ZIP
    The advent of Digital Twin (DT) technology signifies a significant stride towards the progressive transformation from physical to digital paradigms within the realm of civil engineering. Its predecessors, namely Computer-Aided Drafting (CAD) and Building Information Modeling (BIM), have revolutionized the industry by streamlining the documentation ...
    Dataset
  • Hammer Time Using the Schmidt Hammer to Improve the Forecasting Accuracy of the Rockfall Activity Index RAI
    Hammer Time: Using the Schmidt Hammer to Improve the Forecasting Accuracy of the Rockfall Activity Index (RAI)
    Herrman, Daisy M ;
    Darrow, Margaret M.
    2023-07-06 | PDF
    The Schmidt hammer is a widely used and inexpensive instrument for estimating rock strength either in the lab or in the field. Our research team tested the accuracy and repeatability of the Schmidt hammer to estimate rock strength on six Alaskan rock slopes and four Washington/Oregon rock slopes. We determined in situ rock hardness by using two dif ...
  • E-Scooter Design: Safety Measures for Next Gen Scooter [supporting dataset]
    Novotny, Adam ;
    Mollenhauer, Mike
    2023-07-05 | ZIP
    Over the recent years, e-scooters have become an increasingly popular and convenient micromobility solution for short-distance trips for a wide demographic of users. Due to their accessibility, knowledge regarding proper e-scooter use and level of operating experience can vary widely. With the increase in use, there has been a rise in injuries for ...
    Dataset
  • Recognizing the Potential to Reduce GHG Emissions through Air Transportation Electrification
    Recognizing the Potential to Reduce GHG Emissions through Air Transportation Electrification
    Roa, Julio ;
    Oldham, Joseph
    2023-07-01 | PDF
    California is aggressively moving forward with efforts to deploy zero-emission transportation technology to fight climate change, especially the Greenhouse Gas (GHG) emissions from the high-impact transportation sector. However, to date, the investments California has made with Cap-and-Trade funding have focused on ground transportation and some ma ...
  • Recognizing the Potential to Reduce GHG Emissions through Air Transportation Electrification Research Brief
    Recognizing the Potential to Reduce GHG Emissions through Air Transportation Electrification [Research Brief]
    Roa, Julio ;
    Oldham, Joseph
    2023-07-01 | PDF
    Advances in electric aircraft development provide opportunities for new Regional Air Mobility services that can enhance the connectivity of regions by using underutilized existing airport infrastructure and integrating the use of electrified ground transportation. This research project seeks to determine how RAM using electric/hybrid electric aircr ...
  • Electrical Vehicle Charging Infrastructure Design and Operations
    Electrical Vehicle Charging Infrastructure Design and Operations
    Yang, Yu ;
    Yeh, Hen-Geul
    2023-07-01 | PDF
    California aims to achieve five million zero-emission vehicles (ZEVs) on the road by 2030 and 250,000 electrical vehicle (EV) charging stations by 2025. To reduce barriers in this process, the research team developed a simulation-based system for EV charging infrastructure design and operations. The increasing power demand due to the growing EV mar ...
  • Electrical Vehicle Charging Infrastructure Design and Operations Research Brief
    Electrical Vehicle Charging Infrastructure Design and Operations [Research Brief]
    Yang, Yu ;
    Yeh, Hen-Geul
    2023-07-01 | PDF
    This research integrates EV charging scheduling and infrastructure design as a two-stage optimization problem. This framework takes various input parameters into account, such as charging demands and allowable waiting time from the California State University, Long Beach (CSULB) campus, time-of-use electricity price, net surplus compensate rate, ba ...
  • Probabilistic Modeling of Landslide Hazards to Improve the Resilience of Transportation Infrastructure
    Probabilistic Modeling of Landslide Hazards to Improve the Resilience of Transportation Infrastructure
    Byron, Elizabeth ;
    Nelson, Peter A
    2023-07-01 | PDF
    Precipitation-induced landslides pose risks to humans through property damage, disruption of infrastructure, injury, and loss of life. These risks may be altered by climate change, as changes in vegetation cover and associated root cohesion might lead to a change in areas susceptible to landslides. We investigate this possibility through Monte Carl ...
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