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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Sustainable EV Market Incentives Lessons Learned from European Feebates for a Zero Emissions Future
    Sustainable EV Market Incentives: Lessons Learned from European Feebates for a Zero Emissions Future
    Ramji, Aditya ;
    Fulton, Lew
    2024-08-01 | PDF
    Strong policies are needed to accelerate the zero-emission vehicle (ZEV) transition so that it occurs at a pace in line with international climate goals. The purchase price of new vehicles tends to be the variable that most affects consumer decisions. With urgency for a ZEV transition, fiscal pressure for governments can be high as rebates for cons ...
  • Intermodal Solutions for Freight Flows in Southwest U.S. [supporting datasets]
    Jin, Mingzhou ;
    Chandra, Shailesh
    2024-08-01 | ZIP
    The U.S. logistics sector continues to grapple with congested highways, extended transportation times, elevated costs, workforce shortage, and increased greenhouse gas emissions from the transportation sector. California's San Pedro Port Complex (SPPC), the nation's busiest, is significantly impacted by these challenges. This study proposes an inte ...
    Dataset
  • Connected Streetcar Pilot Project
    Connected Streetcar Pilot Project
    Tufte, Kristin ;
    MacArthur, John
    2024-08-01 | PDF
    This project looked to create a foundation for deploying connected vehicle infrastructure and facilitating connected vehicle research for the NITC UTC. Connected Vehicle (CV) technology and the associated data have the potential to help better understand vehicle, streetcar, and transit performance as well as improve safety for vehicles, pedestrians ...
  • From Taxis to Ridehailing Examining Gender Issues for Female Drivers and Passengers
    From Taxis to Ridehailing: Examining Gender Issues for Female Drivers and Passengers
    Shaheen, Susan A. ;
    Cohen, Adam P.
    2024-08-01 | PDF
    This report analyzes gender issues for female drivers and passengers of transportation network companies (TNCs) and taxis. Between August 2023 and May 2024, the researchers conducted driver and rider focus groups (n=8 drivers and n=8 passengers); a driver survey (n=170); a TNC user/non-user survey (n=440, including n=217/440 taxi non-users, n=7/440 ...
  • Pedestrian Safety and Traffic Operations Near Transit Stops
    Pedestrian Safety and Traffic Operations Near Transit Stops
    Singleton, Patrick A. ;
    Mandolakani, Fariba Soltani
    2024-08-01 | PDF
    This research project’s objective was to investigate the impacts of transit stop location (near-side versus far-side) on pedestrian safety and traffic operations at intersections. Three different video-based behavioral observation data collections at signals in Utah were utilized and studied: (1) transit stop events (interactions between transit ve ...
  • GoGallatin Annual Report July 1 2023 June 30 2024
    GoGallatin Annual Report: July 1, 2023 – June 30, 2024
    Harriet, Nathan ;
    Madsen, Matthew
    2024-08-01 | PDF
    This third annual report seeks to share our programmatic growth, successes, and areas for improvement with our partners and the community. We are proud of our work, the work of our partners, and are excited for our future, and we think you will be as well.
  • Connected Vehicle Identification System for Cooperative Control of Connected Automated Vehicles [supporting dataset]
    Park, B. Brian ;
    Mu, Zeyu
    2024-08-01 | ZIP
    Connected preceding vehicle identification is crucial for establishing cooperative platooning. This paper presents the development of a prototype preceding vehicle identification system (PVIS) and its field evaluation for the assessment of commercial viability. We designed and assembled a prototype consisting of a processing unit (Jetson Nano board ...
    Dataset
  • Multimodal Trip-Chain Planner for Incentivizing Transit Usage [supplemental files]
    Pandey, Venktesh ;
    Chow, Joseph
    2024-08-01 | ZIP
    As an IT-enabled multi-passenger mobility service, microtransit can improve accessibility, reduce congestion, and enhance flexibility. However, its heterogeneous impacts across travelers necessitate better tools for microtransit forecasting and revenue management, especially when actual usage data are limited. We propose a nested nonparametric mode ...
    Dataset
  • Learning Drivers Utility Functions in a Coordinated Freight Routing System Based on Drivers Actions
    Learning Drivers’ Utility Functions in a Coordinated Freight Routing System Based on Drivers’ Actions
    Ioannou, Petros ;
    Wang, Zheyu
    2024-08-01 | PDF
    As urban areas grow and city populations expand, traffic congestion has become a significant problem, particularly in regions with substantial truck traffic. This study presents a coordinated freight routing system designed to optimize network utility and reduce congestion through personalized routing guidance and incentive mechanisms. The system c ...
  • American Micromobility Panel Part 2 Transit Connection Mode Substitution and VMT Reduction
    American Micromobility Panel (Part 2): Transit Connection, Mode Substitution, and VMT Reduction
    Fukushige, Tatsuya ;
    Fitch-Polse, Dillon T
    2024-08-01 | PDF
    This study examined the sustainability of shared micromobility services using data from 48 cities in the US using a 21-day smartphone travel diary and survey data. Population-weighted analysis indicated a much smaller share of transit connection than in prior reported studies, with more reliable data. However methodological decisions could be a cau ...
  • Developing a Portable Railroad Crossing Monitoring System Based on Artificial Intelligence and Image Processing Technology
    Developing a Portable Railroad Crossing Monitoring System Based on Artificial Intelligence and Image Processing Technology
    Qian, Yu ;
    Chen, Yuche
    2024-08-01 | PDF
    This project addresses the urgent need for improved railroad grade crossing safety, where traditional systems often fail to detect and manage unforeseen hazards such as vehicles or pedestrians obstructing tracks. This project develops a cost-effective, portable system for real-time identification, counting, and categorization of objects at railroad ...
  • Sensitivity and Accuracy Assessment of Vehicle WeighinMotion System Measurement Errors Using InPavement StrainBased Sensors
    Sensitivity and Accuracy Assessment of Vehicle Weigh-in-Motion System Measurement Errors Using In-Pavement Strain-Based Sensors
    Lu, Pan ;
    Tolliver, Denver
    2024-08-01 | PDF
    The rapid increase in traffic volume and heavy vehicle loads is causing accelerated deterioration of pavement infrastructure worldwide. This research investigates the impact of overweight and dynamic axle loads on pavement performance, employing advanced weigh-in-motion (WIM) systems and machine learning models to enhance predictive accuracy. By in ...
  • Democratization of Electric Vehicle Charging Infrastructure Analyzing EV Adoption by Vehicle and Household Characteristics Using Synthetic Populations
    Democratization of Electric Vehicle Charging Infrastructure: Analyzing EV Adoption by Vehicle and Household Characteristics Using Synthetic Populations
    Ramadoss, Trisha ;
    Davis, Adam
    2024-08-01 | PDF
    The path to transportation decarbonization will rely heavily on electric vehicles (EVs) in the United States. EV diffusion forecasting tools are necessary to predict the impacts of EVs on local energy demand and environmental quality. Few EV adoption models operate at a fine spatial scale and those that do still rely on aggregated demographic infor ...
  • A Feasibility Study for Establishing A Regional Road Track Pavement Testing Facility in Wyoming Research Brief
    A Feasibility Study for Establishing A Regional Road Track Pavement Testing Facility in Wyoming [Research Brief]
    Hafez, Marwan ;
    Fosu-saah, Benjamin
    2024-08-01 | PDF
    Accelerated pavement testing (APT) hastens pavement failure using loading techniques like test tracks and traffic simulation devices, providing valuable data within a shorter timeframe. Major existing U.S. test tracks yield cost-effective developments, but climate-specific conditions require tailored approaches. Efforts to establish a regional pave ...
  • Behavior of CompositeStrengthened Concrete Bridge Members Under MultiHazard Loadings Brief
    Behavior of Composite-Strengthened Concrete Bridge Members Under Multi-Hazard Loadings [Brief]
    Kim, Yail Jimmy ;
    Bumadien, Ibrahim
    2024-08-01 | PDF
    This report presents the behavior of reinforced concrete beams retrofitted with carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheets and ultra-high performance concrete (UHPC) jackets in a multi-hazard environment. Following the procedural protocol of a published standard, the beams are cyclically loaded under thermomechanical distress at elevated tempera ...
  • Field Evaluation of GeogridReinforced Pavement Systems on Soft Subgrades Brief
    Field Evaluation of Geogrid-Reinforced Pavement Systems on Soft Subgrades [Brief]
    Lawton, Evert C. ;
    Jones, Adam C
    2024-08-01 | PDF
    A research section was built within a major highway to compare the performance of different geosynthetic-reinforced pavement systems. The first test section contained no geosynthetic reinforcement. The second section was reinforced with a layer of geogrid. In the third test section, geotextile was placed on the subgrade. In the fourth test, section ...
  • Assessing GTFS Accuracy Research Brief
    Assessing GTFS Accuracy [Research Brief]
    Newmark, Gregory L
    2024-08-01 | PDF
    This research presents several innovative techniques to assess the temporal accuracy of the vehicle arrival predictions in GTFS Realtime and the spatial accuracy of the transit paths and stops in GTFS Static. The metrics presented in this research can help transit agencies continually evaluate and improve the accuracy of the trip planning informati ...
  • Moving Towards the Electrification of Medium and HeavyDuty Vehicles in the Inland Empire
    Moving Towards the Electrification of Medium- and Heavy-Duty Vehicles in the Inland Empire
    Collins, Kimberly ;
    Der Wartanian, Raffi
    2024-08-01 | PDF
    This report investigates the transition to zero-emission medium- and heavy-duty vehicles (MDHD) within California’s Inland Empire (IE), emphasizing the significance of electric vehicle charging infrastructure and opportunity charging strategies in facilitating sustainable transportation. Utilizing a mixed-methods approach that combines a systematic ...
  • Numerical Evaluation of Precast Columns With Grouted Splice Sleeve Connectors Under Sequential Impact and Seismic Loads
    Numerical Evaluation of Precast Columns With Grouted Splice Sleeve Connectors Under Sequential Impact and Seismic Loads
    Sorensen, Andrew D. ;
    Jiang, Jinghui
    2024-08-01 | PDF
    With the development of accelerated bridge construction (ABC), the seismic performance of typical ABC column-footing connections has been evaluated in high earthquake-prone states like Utah, California, Nevada, and Idaho. But to date, the current literature has yet to fully examine the impact behavior of coupler/rebar connections and the component ...
  • Durability and Volumetric Stability of NonProprietary UltraHigh Performance Concrete Mixes Batched With Locally Sourced Materials Research Brief
    Durability and Volumetric Stability of Non-Proprietary Ultra-High- Performance Concrete Mixes Batched With Locally Sourced Materials [Research Brief]
    Banerji, Srishti ;
    Sorensen, Andrew D.
    2024-08-01 | PDF
    This study uses response surface methodology and central composite design to optimize the UHPC mixture. The optimized UHPC mixture with 2% steel fiber by volume achieves a 22,113 psi (153 MPa) compressive strength. The study undertakes a comprehensive experimental program to evaluate compressive strength, freeze-thaw durability, surface resistivity ...
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