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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • A Study of Headway Maintenance for Bus Routes Causes and Effects of Bus Bunching in Extensive and Congested Service Areas
    A Study of Headway Maintenance for Bus Routes: Causes and Effects of “Bus Bunching” in Extensive and Congested Service Areas
    Figliozzi, Miguel ;
    Feng, Wu-chi
    2012-07-01 | PDF
    A healthy and efficient public transit system is indispensable to reduce congestion, emissions, energy consumption, and car dependency in urban areas. The objective of this research is to 1) develop methods to evaluate and visualize bus service reliability for transit agencies in various temporal and spatial aggregation levels; 2) identify the recu ...
  • Analyzing and Quantifying the Impact of Congestion on LTL Industry Costs and Performance in the Portland Metropolitan Region
    Analyzing and Quantifying the Impact of Congestion on LTL Industry Costs and Performance in the Portland Metropolitan Region
    Figliozzi, Miguel
    ORCID ICON IMG
    2012-07-01 | PDF
    Increased congestion during peak morning and afternoon periods in urban areas is increasing logistics costs. In addition, environmental, social, and political pressures to limit the impacts associated with CO2 emissions are mounting rapidly. A key challenge for transportation agencies and businesses is to improve the efficiency of urban freight and ...
  • Laboratory performance of highway bridge girder anchorages under simulated hurricaneinduced wave loading
    Laboratory performance of highway bridge girder anchorages under simulated hurricane-induced wave loading.
    Lehrman, Jora ;
    Higgins, Christopher
    2012-07-01 | PDF
    Many bridges along the Gulf Coast of the United States were damaged by recent hurricanes, and many more are susceptible tosimilar damage. This research examines the structural performance of common connection details used to anchor prestressedconcrete girders to the substructure. Full-scale specimens were fabricated and tested under static and dyna ...
  • Potential Safety Effects of Lane Width and Shoulder Width on TwoLane Rural State Highways in Idaho
    Potential Safety Effects of Lane Width and Shoulder Width on Two-Lane Rural State Highways in Idaho
    Abdel-Rahim, Ahmed ;
    Sonnen, Joseph
    2012-07-01 | PDF
    This study provides a comprehensive evaluation of the relationship between crash rates and shoulder width and lane width for two-lane rural state highways in Idaho. Crash Modification Factors (CMFs) for shoulder width and lane width were developed using Idaho crash data covering the period from 1993 to 2010. The CMFs developed as part of this proje ...
  • Temporal modeling of highway crash severity by involved person age
    Temporal modeling of highway crash severity by involved person age.
    Ivan, John N. ;
    Ravishanker, Nalini
    2012-07-01 | PDF
    This project consisted of three studies, each described in the following sections. Three published documents were generated; these are listed in the last section.Study 1: Temporal Modeling of Highway Crash Counts for Senior and Non-Senior Drivers; Study 2: Temporal Modeling of Highway Crash Severity for Seniors and Other Involved Persons; Study 3: ...
  • IntelliDrive Technology Based Yellow Onset Decision Assistance System for Trucks
    IntelliDrive Technology Based Yellow Onset Decision Assistance System for Trucks
    Sharma, Anuj ;
    Burnett, Nathaniel
    2012-07-01 | PDF
    Erroneous decisions by drivers to stop or go at the onset of yellow can lead to incidences of premature stopping or red light running, which in turn can cause severe rear end or right angle collisions. Because trucks or busses are relatively less maneuverable, and also have lower available acceleration rates, lower comfortable deceleration rates, a ...
  • Computing Moving and Intermittent Queue Propagation in Highway Work Zones
    Computing Moving and Intermittent Queue Propagation in Highway Work Zones
    Ramezani, Hani ;
    Benekohal, Rahim F.
    2012-07-01 | PDF
    Drivers may experience intermittent congestion and moving queue conditions in work zones due to several reasons such as presence of lane closure, roadway geometric changes, higher demand, lower speed, and reduced capacity. The congestion and queue have spatial and temporal effects and knowing their extent is needed to find users’ cost, and to selec ...
  • Public Private Partnerships in California Phase II Report Section III Analytical Tools
    Public Private Partnerships in California: Phase II Report: Section III: Analytical Tools
    Giuliano, Genevieve ;
    Schweitzer, Lisa
    2012-07-01 | PDF
    In this section of the report, we cover the analytical tools necessary to evaluate and plan for priced facilities, principally toll roads, delivered as P3s. In addition to describing the methods - laying out technical descriptions of the analytical tools required for priced facilities - we review past performance of those tools and offer a few sugg ...
  • Public Private Partnerships in California Phase II Report Section VI Market for Private Capital
    Public Private Partnerships in California: Phase II Report: Section VI: Market for Private Capital
    Giuliano, Genevieve ;
    Schweitzer, Lisa
    2012-07-01 | PDF
    This section of the report assesses the current US transportation P3 market based on research, historical data, and interviews with people who work at firms in the P3 industry. It includes three parts: P3-market data sources, a summary of the interviews, and our conclusions.
  • Public Private Partnerships in California Phase II Report Section VII California Political Environment
    Public Private Partnerships in California [Phase II Report: Section VII: California Political Environment]
    Giuliano, Genevieve ;
    Schweitzer, Lisa
    2012-07-01 | PDF
    In this section we will discuss two California case studies. The first is the collection of toll roads in Orange County, CA that form the Orange County Toll Roads Network. The second is the Southbay Express way or SR-125.
  • Performance of geogrid reinforced ballast under dynamic loading
    Performance of geogrid reinforced ballast under dynamic loading.
    Parsons, Robert ;
    Jowkar, Milad
    2012-07-01 | PDF
    Railroad ballast consists of open graded crushed stone used as a bed for railroad track to provide stability. Over time,ballast degrades and loses its strength. Fouling of ballast with fines has been a major issue of railway engineering. In thisexperimental study, a full-scale railroad section 5 ft in length was constructed with and without geogrid ...
  • Development of system reliability models for railway bridges
    Development of system reliability models for railway bridges.
    Nowak, Andrzej S. ;
    Rakoczy, Anna M.
    2012-07-01 | PDF
    Performance of the railway transportation network depends on the reliability of railway bridges, which can be affected byvarious forms of deterioration and extreme environmental conditions. More than half of the railway bridges in US werebuilt before 1950 and many show signs of distress. There is a need for efficient methods to evaluate the safety ...
  • Pilot study on rugged fiber optic brillouin sensors for largestrain measurements to ensure the safety of transportation structures
    Pilot study on rugged fiber optic brillouin sensors for large-strain measurements to ensure the safety of transportation structures.
    Chen, Genda ;
    Zhou, Zhi
    2012-07-01 | PDF
    Brillouin-scattering Optical Time Domain Reflectometry (BOTDR) is a viable technology for simultaneous, distributedstrain and temperature measurements for miles-long transportation structures. It is a promising tool to ensure the smoothoperation and safety of bridge structures that are key links in surface transportation networks or between various ...
  • Concrete Surface With NanoParticle Additives for Improved Wearing Resistance to Increasing Truck Traffic
    Concrete Surface With Nano-Particle Additives for Improved Wearing Resistance to Increasing Truck Traffic
    Chen, Genda ;
    Yan, Dongming
    2012-07-01 | PDF
    This study focused on the use of nanotechnology in concrete to improve the wearing resistance of concrete. The nano materials used were polymer cross-linked aerogels, carbon nanotubes, and nano-silicon dioxide (SiO2), nano-calcium carbonate (CaCO3), and nano-aluminium oxide (Al2O3) particles. As an indirect measurement of the concrete wearing resis ...
  • A Preliminary Appraisal of the Safety and Operational Effects on the Regional Transportation System Caused by New RailTruck Intermodal Facilities
    A Preliminary Appraisal of the Safety and Operational Effects on the Regional Transportation System Caused by New Rail-Truck Intermodal Facilities
    Mulinazzi, Thomas E. ;
    Schrock, Steven D.
    2012-07-01 | PDF
    Potential for impacts to a small Kansas city were evaluated in light of a planned rail to truck intermodal facility. The city of Edgerton, Kansas, was selected for an intermodal terminal in 2006 by a Class I railroad due to its regional proximity to the Kansas City market and market conditions favorable to such a facility. Through an analysis of va ...
  • Initial Study and Verification of a Distributed Fiber Optic Corrosion Monitoring System for Transportation Structures
    Initial Study and Verification of a Distributed Fiber Optic Corrosion Monitoring System for Transportation Structures
    Xiao, Hai ;
    Chen, Genda
    2012-07-01 | PDF
    For this study, a novel optical fiber sensing system was developed and tested for the monitoring of corrosion in transportation systems. The optical fiber sensing system consists of a reference long period fiber gratings (LPFG) sensor for corrosive environmental monitoring and a LPFG sensor coated with a thin film of nano iron and silica particles ...
  • Comparisons between vehicular emissions from realworld inuse testing and EPA moves estimation
    Comparisons between vehicular emissions from real-world in-use testing and EPA moves estimation.
    Lee, Doh-Won ;
    Johnson, Jeremy
    2012-07-01 | PDF
    "This research study developed a methodology to perform mandatory dynamometer vehicular emissions testson real roads, performed on-road emissions tests, and compared the test results to the estimates using thecurrent EPA emissions estimation model.Currently, mandatory vehicular exhaust emission tests are performed on chassis or engine dynamometersu ...
  • Modeling vehicle fuel consumption and emissions at signalized intersection approaches integrating fieldcollected data into microscopic simulation
    Modeling vehicle fuel consumption and emissions at signalized intersection approaches : integrating field-collected data into microscopic simulation.
    Den Braven, Karen R. ;
    Abdel-Rahim, Ahmed
    2012-07-01 | PDF
    Microscopic models produce emissions and fuel consumption estimates with higher temporal resolution than other scales ofmodels. Most emissions and fuel consumption models were developed with data from dynamometer testing which aresufficiently accurate for macroscopic level emissions inventories. The primary goal of this project is to improve themic ...
  • Expanding the City of Moscow field lab data collection capabilities
    Expanding the City of Moscow field lab data collection capabilities.
    Abdel-Rahim, Ahmed ;
    Dixon, Michael
    2012-07-01 | PDF
    The city of Moscow signal integration project, completed at the end of 2009, improved the city’s traffic signal system byconnecting the city’s seventeen signalized intersections with a fiber optic network, upgrading the cabinets to TS2 Type 1cabinets and the controllers to NEMA TS2 IP-based controllers, and installing centralized control software t ...
  • Succession planning in state departments of transportation
    Succession planning in state departments of transportation.
    Wheeler, Anthony R.
    2012-07-01 | PDF
    This project examines how state departments of transportation understand and implementthe human resources management practice of succession planning. Past researchexamining succession planning in the public sector has identified numerous potentialimpediments that government agencies must overcome; however, little evidence existsdocumenting the degr ...
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