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NHTSA - Behavioral Safety Research

rosaP Repository & Open Science Access Portal

This collection features publications and reports from the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) Behavioral Safety Research program. The program studies highway safety attitudes and behaviors, with a specific focus on the actions of drivers, passengers, pedestrians, and motorcyclists. Resources in this collection help identify and measure the human behaviors most frequently involved in crashes or associated with traffic injuries. Furthermore, these reports document the development and refinement of safety countermeasures designed to deter unsafe practices and promote safe transportation alternatives. For more information, visit the NHTSA Behavioral Research page.

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  • InVehicle Videotaping of DWI Suspects Driving While Intoxicated Use Experience Recommendations of Law Enforcement
    In-Vehicle Videotaping of DWI Suspects (Driving While Intoxicated): Use, Experience, Recommendations of Law Enforcement
    United States. National Highway Traffic Safety Administration
    1996-07-01 | PDF
    No Description
  • Programs That Make an Impact
    Programs That Make an Impact
    United States. Department of Transportation. National Highway Traffic Safety Administration
    1996-06-17 | PDF
    Brochure with short descriptions of effective traffic safety programs from across the country with points of contact for each.
  • Do Motorcycle Helmets Interfere with the Vision and Hearing of Riders Traffic Tech
    Do Motorcycle Helmets Interfere with the Vision and Hearing of Riders? [Traffic Tech]
    United States. Department of Transportation. National Highway Traffic Safety Administration
    1996-06-01 | NHTSA BSR Traffic Tech | PDF
    Motorcycle crash statistics show that helmets are about minimum sound level (auditory threshold) was recorded 29 percent effective in preventing crash fatalities. That for each rider. Half of the riders were in the vision test is, on average, riders wearing a helmet have a 29 percent and half in the hearing test condition. better chance of survivin ...
  • The Older Person as a Former Driver Quality of Life Mobility Consequences and Mobility Adaptation
    The Older Person as a Former Driver: Quality of Life, Mobility Consequences and Mobility Adaptation
    Thompson, Mary Anne
    1996-05-01 | PDF
    For an older person (> 65 years of age), the ability to maintain independence in a familiar environment is strongly influenced by efficiency of mobility. Mobility involves an integration of personal body, environmental and social resources. The older adult must be able to effectively combine these resources to meet basic and higher order human need ...
  • National Highway Traffic Safety Administration 1995 Customer Satisfaction Survey
    National Highway Traffic Safety Administration 1995 Customer Satisfaction Survey
    Boyle, John M., 1947-
    1996-05-01 | PDF
    The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) conducted a national Customer Satisfaction Survey in response to the requirements of the National Performance Review and Executive Order 12862. An independent research organization, Schulman, Ronca and Bucuvalas, Inc., administered the telephone survey to 4003 persons ages 16 and older rand ...
  • Effects of Administrative License Revocation on Employment
    Effects of Administrative License Revocation on Employment
    Knoebel, Kathleen Y. ;
    Ross, H. Laurence (Hugh Laurence)
    1996-05-01 | PDF
    This project addressed: (1) the impact of administrative license revocation (ALR) on the employment of first and multiple drunk-driving (DUI) offenders, and (2) the impact of alcohol-related crashes on the employment of crash-involved persons (i.e., innocent drivers, passengers, and pedestrians). In-person DUI offender questionnaires were completed ...
  • Determine Reasons for Repeat Drinking and Driving NHTSA
    Determine Reasons for Repeat Drinking and Driving [NHTSA]
    Wiliszowski, Connie H. ;
    Murphy, P.
    1996-05-01 | PDF
    This document summarizes the results of a study about why some individuals repeatedly drive while under the influence or intoxicated, even after being convicted of DWI and after experiencing sanctions. Qualified interviewers (trained counselors and probation officers in the substance abuse field) asked repeat offenders directly about their life exp ...
  • The Relation between and Driving Behavior Discomfort Glare
    The Relation between and Driving Behavior Discomfort Glare
    Theeuwes, Jan ;
    Alferdinck, Johan W A M
    1996-04-15 | PDF
    The present study investigated the effects of discomfort glare on actual driving behavior. Subjects (old and young; US and European) were exposed to glare of a light source mounted on the hood of an instrumented vehicle simulating headlamps of an oncoming car. The luminous intensity of the light source was similar to the maximum glare intensities o ...
  • Effectiveness of Passive Alcohol Sensors
    Effectiveness of Passive Alcohol Sensors
    Leaf, W. A. ;
    Preusser, David F.
    1996-03-01 | PDF
    Author's abstract: The purpose of this study was to evaluate the effectiveness of passive alcohol sensors for youth alcohol enforcement conducted as part of normal or typical police operations. Three municipal police departments of 100 or more sworn officers in three states with zero tolerance legislation used each of three commercially-available p ...
  • Analysis of the Capital Beltway Crash Problem
    Analysis of the Capital Beltway Crash Problem
    Solomon, M. G. (Mark Geoffrey) ;
    Preusser, David F.
    1996-03-01 | PDF
    Sixty-four miles of interstate highway surrounding Washington, D.C. is known as the Capital Beltway. Police reports were provided by Maryland and Virginia covering all crashes (N = 4,447) on this roadway system for the years 1993-94. The most common type of crash was Stop/Slowing(36 percent of all Beltway crashes) in which one vehicle stops or slow ...
  • Traffic Safety Facts 1995 Large Trucks
    Traffic Safety Facts 1995: Large Trucks
    United States. National Highway Traffic Safety Administration. National Center for Statistics and Analysis.
    1996-01-01 | NHTSA BSR Traffic Safety Facts | PDF
    In 1995, 376,000 large trucks (gross vehicle weight rating greater than 10,000 pounds) were involved in traffic crashes in the United States; 4,453 were involved in fatal crashes. A total of 4,903 people died (12 percent of all the traffic fatalities reported in 1995) and an additional 116,000 were injured in those crashes. Large trucks accounted f ...
  • Traffic Safety Facts 1995 Children
    Traffic Safety Facts 1995: Children
    National Center for Statistics and Analysis (U.S.)
    1996-01-01 | NHTSA BSR Traffic Safety Facts | PDF
    Motor vehicle crashes are the leading cause of death for children of every age from 5 to 14 years old (based on 1992 figures, which are the latest mortality data currently available from the National Center for Health Statistics). In 1995, there were a total of 41,798 traffic fatalities in the United States. The 0-14 age group accounted for 7 perce ...
  • Patterns of Misuse of Child Safety Seats
    Patterns of Misuse of Child Safety Seats
    Decina, L. E. (Larry E.) ;
    Knoebel, Kathleen Y.
    1996-01-01 | PDF
    This project addressed the patterns of child safety seat (CSS) misuse in the nation and reported on the most appropriate techniques to accurately and efficiently collect these data. CSS use and misuse observations were collected for about 5,900 target young children (under 60 pounds) in over 4,000 vehicles in the following four states: Mississippi, ...
  • Understanding Youthful Risk Taking and Driving Database Report
    Understanding Youthful Risk Taking and Driving: Database Report
    Comsis Corporation  ...
    1995-11-01 | PDF
    This report catalogs national databases that contain information about adolescents and risk taking behaviors. It contains descriptions of the major areas, unique characteristics, and risk-related aspects of each database. Detailed information is provided concerning data collection procedures, including survey questions, variables, and sampling and ...
  • Motivating AntiDWI Behavior Using Existing Values
    Motivating Anti-DWI Behavior Using Existing Values
    Stewart, K. ;
    Taylor, E.
    1995-10-01 | PDF
    Despite progress in reducing alcohol-impaired crashes, the drunk driving problem will not be solved until changes are made in the public's beliefs and attitudes toward drinking and driving. We need to strengthen a social norm (standard of behavior) that says that people should not drive while impaired or let others do so. One way to do this is by u ...
  • Safety Belt Use Laws Evaluation of Primary Enforcement and Other Provisions
    Safety Belt Use Laws: Evaluation of Primary Enforcement and Other Provisions
    Winnicki, John
    1995-10-01 | PDF
    As of January 1995, all states except Maine and New Hampshire had laws requiring safety belt use. These laws vary widely in their enforcement options (primary or secondary), scope of coverage (vehicles covered and seats covered), fine levels, and other provisions. In this study, Fatal Accident Reporting System (FARS) data on restraint use among fat ...
  • Highway Safety Needs of US Hispanic Communities Issues and Strategies
    Highway Safety Needs of U.S. Hispanic Communities: Issues and Strategies
    Hamilton, Anna ;
    Arias, Alejandro
    1995-09-01 | PDF
    Growing diversity within the U.S. population is presenting new challenges to the National Highway Traffic Safety Administration and other agencies that serve the public. One of the fastest growing demographic groups is the Hispanic population. The term Hispanic encompasses a number of communities that differ in their cultural heritage. The objectiv ...
  • Motor Vehicle Occupant Safety Survey 1995
    Motor Vehicle Occupant Safety Survey [1995]
    Boyle, John M., 1947-
    1995-09-01 | NHTSA BSR Motor Vehicle Occupant Safety Survey | PDF
    This report presents findings from the first Motor Vehicle Occupant Safety Survey. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) conducted this survey to collect critical information needed by the agency to develop and implement effective countermeasures to improve highway traffic safety. Two different versions of the questionnaire wer ...
  • Experimental Evaluation of Municipal Speed Enforcement Programs
    Experimental Evaluation of Municipal Speed Enforcement Programs
    Stuster, Jack, 1947-
    1995-08-01 | PDF
    Three California communities were selected to participate in the study on the basis of comparability and isolation from each other. Two of the communities' police departments implemented special speed enforcement programs focused on six zones within each community. The third community refrained from implementing any special traffic enforcement effo ...
  • Evaluation of Youth PeertoPeer Impaired Driving Programs
    Evaluation of Youth Peer-to-Peer Impaired Driving Programs
    Leaf, W. A. ;
    Preusser, David F.
    1995-08-01 | PDF
    Author's abstract: More than 16,000 high schools in the United States have youth peer-to-peer groups that encourage students to refrain from drinking, drinking and driving, and riding in a vehicle with a drinking driver. While each of these groups is unique, most refer to themselves as SADD (Students Against Driving Drunk) chapters. Selected highly ...
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