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  • Hawaii Highway Safety Improvement Program 2021 Annual Report
    Hawaii: Highway Safety Improvement Program 2021 Annual Report
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    State of Hawaii 2020 U.S.C. 148(g) Annual Highway Safety Improvement Program (HSIP) report. The primary objective of HDOT's HSIP is to incorporate highway safety to reduce the number and severity of fatalities and injuries involving motor vehicle crashes. This goal is in line with Hawaii's SHSP. The HSIP process for HDOT involves collecting all maj ...
  • Nebraska Highway Safety Improvement Program 2021 Annual Report
    Nebraska: Highway Safety Improvement Program 2021 Annual Report
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    State FY 2021 (July 1, 2020 - June 30, 2021) was a successful year for the Nebraska HSIP Program. Approx. $5 million was obligated for thirty-six projects. Four major new projects were let for bids of over $3.9 million in total. In addition, over $0.4 million was obligated for Preliminary Engineering, Right-Of-Way, and Utilities on four projects th ...
  • South Dakota Highway Safety Improvement Program 2021 Annual Report
    South Dakota: Highway Safety Improvement Program 2021 Annual Report
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    The South Dakota Highway Safety Improvement Program (HSIP) is administered through the Office of Project Development in the South Dakota Department of Transportation (SDDOT) Central Office. The SDDOT uses Road Safety Audits Review (RSAR), Roadway Safety Review (RSR) inspections, Safety Module software program, and ArcGIS to identify locations that ...
  • Pasco County Florida Multimodal Mobility Fee Program
    Pasco County, Florida: Multimodal Mobility Fee Program
    United States. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    Pasco County's mobility fee is a one-time capital charge to recover the proportionate cost of transportation improvements needed to serve the demand generated by new development projects. In replacement of the 2007 Transportation Impact Fee, it funds mobility improvements to roads, mass transit, sidewalks, trails, and bicycle paths; pays for the im ...
  • Highway Statistics Series State Statistical Abstracts Rhode Island 2021
    Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts [Rhode Island 2021]
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Highway Policy Information
    2021-01-01 | Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts | PDF
    The data in these State by State Abstracts contain State-submitted data to FHWA on: motor fuel use, driver licensing, vehicle registration, State and local financing, land area, population, and vehicle miles of travel.
  • Highway Statistics Series State Statistical Abstracts Massachusetts 2021
    Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts [Massachusetts 2021]
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Highway Policy Information
    2021-01-01 | Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts | PDF
    The data in these State by State Abstracts contain State-submitted data to FHWA on: motor fuel use, driver licensing, vehicle registration, State and local financing, land area, population, and vehicle miles of travel.
  • ITS Deployment Evaluation Executive Briefing Virtual and Augmented Reality in Transportation
    ITS Deployment Evaluation Executive Briefing: Virtual and Augmented Reality in Transportation
    United States. Department of Transportation. Intelligent Transportation Systems Joint Program Office
    2021-01-01 | PDF
    The increasing use of three-dimensional (3D) model-based workflows and the rapid advancement in computer-interface design and hardware have enabled technologies like virtual reality (VR) and augmented reality (AR) to support a variety of transportation use cases [1]. While VR provides a complete virtual replacement to the visual world, AR overlays ...
  • Proven Safety Countermeasures Speed Safety Cameras
    Proven Safety Countermeasures: Speed Safety Cameras
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Safety
    2021-01-01 | PDF
    Safe Speeds is a core principle of the Safe System Approach since humans are less likely to survive high-speed crashes. Enforcing safe speeds has been challenging; however, with more information and tools communities can make progress in reducing speeds. Agencies can use speed safety cameras (SSCs) as an effective and reliable technology to supplem ...
  • Planning and Environment Linkages PEL Hypothetical Case Study Alternatives
    Planning and Environment Linkages (PEL) Hypothetical Case Study: Alternatives
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    PEL is a valuable tool for creating efficiencies in the transportation project development process that supports agencies’ efforts to accelerate project delivery. PEL represents a collaborative and integrated approach to transportation decision-making that considers benefits and impacts of proposed transportation system improvements to the environm ...
  • ITS Deployment Evaluation Executive Briefing ITS for Accessibility
    ITS Deployment Evaluation Executive Briefing: ITS for Accessibility
    United States. Department of Transportation. Intelligent Transportation Systems Joint Program Office
    2021-01-01 | PDF
    New technologies and capabilities are enabling revolutions in how transit agencies across the country provide mobility to their customers. Dynamic scheduling, mobile booking, and behind-the-scenes operational improvements driven by investment in intelligent transportation systems (ITS) and other emerging technologies are enabling transit providers ...
  • ITS Deployment Evaluation Executive Briefing ITS for Vulnerable Road Users
    ITS Deployment Evaluation Executive Briefing: ITS for Vulnerable Road Users
    United States. Department of Transportation. Intelligent Transportation Systems Joint Program Office
    2021-01-01 | PDF
    Vulnerable Road Users (VRUs) are the least physically protected group of road users: unshielded pedestrians, cyclists, and motorcyclists who are at an increased risk of injury and fatality from vehicular accidents. There are two general categories of solutions to ensuring safety of VRUs: addressing risky driving behaviors such as speeding and drivi ...
  • Highway Statistics Series State Statistical Abstracts Nebraska 2021
    Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts [Nebraska 2021]
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Highway Policy Information
    2021-01-01 | Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts | PDF
    The data in these State by State Abstracts contain State-submitted data to FHWA on: motor fuel use, driver licensing, vehicle registration, State and local financing, land area, population, and vehicle miles of travel.
  • Highway Statistics Series State Statistical Abstracts Arkansas 2021
    Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts [Arkansas 2021]
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Highway Policy Information
    2021-01-01 | Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts | PDF
    The data in these State by State Abstracts contain State-submitted data to FHWA on: motor fuel use, driver licensing, vehicle registration, State and local financing, land area, population, and vehicle miles of travel.
  • Enhanced InPlace Density Why Is It So Important
    Enhanced In-Place Density: Why Is It So Important?
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    Although several factors can influence the performance of an asphalt pavement, one of the most important is in-place density. A small increase in density can potentially lead to a significant increase in service life of asphalt. Recognizing the importance of in-place density in building cost-effective asphalt pavements, FHWA initiated a three-phase ...
  • Case Study Nevada Regional Road Impact Fee Program
    Case Study: Nevada Regional Road Impact Fee Program
    United States. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    The Regional Transportation Commission of Washoe County administers the Regional Road Impact Fee Program to accommodate the demand for transportation improvements associated with new developments. Since 1995, the City of Reno, the City of Sparks, and Washoe County have joined the commission in constructing $300 million of transportation improvement ...
  • Technology Deployed in MATC Asphalt Mixture Performance Tester AMPT
    Technology Deployed in MATC: Asphalt Mixture Performance Tester (AMPT)
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration
    2021-01-01 | PDF
    The Asphalt Mixture Performance Tester (AMPT) includes three tests designed to fundamentally assess your asphalt mixture’s stiffness, cracking potential, and resistance to rutting. In the dynamic modulus (DM) test, your asphalt mixture specimen is subjected to a sinusoidal compressive stress of various frequencies, measured as a function of time to ...
  • Highway Statistics Series State Statistical Abstracts Wyoming 2021
    Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts [Wyoming 2021]
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Highway Policy Information
    2021-01-01 | Highway Statistics Series: State Statistical Abstracts | PDF
    The data in these State by State Abstracts contain State-submitted data to FHWA on: motor fuel use, driver licensing, vehicle registration, State and local financing, land area, population, and vehicle miles of travel.
  • Proven Safety Countermeasures Appropriate Speed Limits for All Road Users
    Proven Safety Countermeasures: Appropriate Speed Limits for All Road Users
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Safety
    2021-01-01 | PDF
    There is broad consensus among global roadway safety experts that speed control is one of the most important methods for reducing fatalities and serious injuries. Speed is an especially important factor on non-limited access roadways where vehicles and vulnerable road users mix. A driver may not see or be aware of the conditions within a corridor, ...
  • Proven Safety Countermeasures Variable Speed Limits
    Proven Safety Countermeasures: Variable Speed Limits
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Safety
    2021-01-01 | PDF
    Selecting appropriate speed limits on roadways is important in maintaining a safe and efficient transportation network. Speed limits are established with an engineering study based on inputs like traffic volumes, operating speeds, roadway characteristics, and crash history. However, conditions on the roadway are susceptible to change in a short amo ...
  • Proven Safety Countermeasures Roadside Design Improvements at Curves
    Proven Safety Countermeasures: Roadside Design Improvements at Curves
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Safety
    2021-01-01 | PDF
    Horizontal curves account for 27 percent of all fatal crashes and 80 percent of all fatal crashes at curves are roadway departure crashes.1 Roadside design improvements at curves is a strategy encompassing several treatments that target the high-risk roadside environment along the outside of horizontal curves. These treatments can reduce roadway de ...
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