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  • Ridesharing Technology and TDM in University Campus Settings Lessons for State Regional and Local Agencies
    Ridesharing, Technology, and TDM in University Campus Settings : Lessons for State, Regional, and Local Agencies
    McCoy, Kevin ;
    Andrew, James ;
    Lyons, William
    2016-05-01 | PDF
    This report examines how university campus transportation departments are using new technologies and supportive polices to advance ridesharing and transportation demand management (TDM) as alternatives to driving alone to campus. It looks at university campuses as “ridesharing and TDM laboratories” where innovations may be first attempted in a rela ...
  • Aviation Environmental Design Tool AEDT Technical Manual Version 2b Service Pack 2
    Aviation Environmental Design Tool (AEDT): Technical Manual Version 2b, Service Pack 2
    Shumway, Meghan Ahearn ;
    Boeker, Eric ;
    Gorshkov, Slava
    ; etc...
    2016-05-01 | PDF
    The Federal Aviation Administration, Office of Environment and Energy (FAA-AEE) has developed the Aviation Environmental Design Tool (AEDT) version 2b software system with the support of the following development team: FAA, National Aeronautics and Space Administration (NASA), U.S. DOT Volpe National Transportation Systems Center (Volpe Center), AT ...
  • White River National Forest Hanging Lake Capacity Study
    White River National Forest Hanging Lake Capacity Study
    Rasmussen, Benjamin ;
    Deaderick, Lauren ;
    2016-05-01 | PDF
    Due to overcrowding at Hanging Lake, the Volpe Center performed a capacity study for the White River National Forest. This capacity study examines the visitation and environmental constraints of Hanging Lake parking lot, trail, and site to develop three scenarios in which the U.S. Forest Service staff will use to determine the appropriate level of ...
  • Regional cooperation and performancebased planning and programming in Indiana a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Regional cooperation and performance-based planning and programming in Indiana : a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Markiewicz, Alexandra ;
    McCoy, Kevin ;
    2016-05-01 | PDF
    This report highlights key themes identified at the “Regional Cooperation and Performance-Based Planning and Programming in Indiana” Peer Exchange held on May 25, 2016 in Indianapolis, Indiana. The Regional Models of Cooperation Initiative, which is funded by the Federal Highway Administration (FHWA), sponsored this event.
  • Update on the methodology for Amtrak cost accounting Amtrak performance tracking APT volume 2 appendices AF
    Update on the methodology for Amtrak cost accounting Amtrak performance tracking (APT) : volume 2, appendices A-F.
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2016-04-22 | PDF
    Each table below represents the list of Cost Centers associated with each APT Subfamily at the time the data for this report was gathered from APT in April 2016. The #701 Capital Family is not included as it does not have Cost Centers in a traditional sense. Please see Section 6.6 in the main report for a full discussion of the codes used in the Ca ...
  • Update on the Methodology for Amtrak Cost Accounting Amtrak Performance Tracking APT Volume 1
    Update on the Methodology for Amtrak Cost Accounting Amtrak Performance Tracking (APT): Volume 1
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2016-04-22 | PDF
    The objective of this report is to reiterate and expand upon the 2009 report’s description of the Amtrak Performance Tracking (APT) methodology for determining the Fully Allocated Costs and revenues of each Amtrak route and to document Amtrak’s current application of that methodology and associated reporting results. APT’s financial estimation and ...
  • Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes a TPCB Peer Exchange
    Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes : a TPCB Peer Exchange
    Timmel, Christopher ;
    Regan, Terry ;
    2016-04-20 | PDF
    This report highlights key recommendations and noteworthy practices identified at “Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes” Peer Exchange held on September 9-10, 2015 in Shepherdstown, West Virginia. This event was sponsored by the Transportation Planning Capacity Building (TPCB) Peer Program, which is jointly funded by the Fed ...
  • Road 151 Santa Fe National Forest observations considerations and recommendations from the Interagency Transportation Assistance Group TAG
    Road 151, Santa Fe National Forest : observations, considerations, and recommendations from the Interagency Transportation Assistance Group (TAG)
    Nash, Logan ;
    Timmel, Christopher ;
    2016-04-18 | PDF
    This report for the U.S. Forest Service (USFS) documents the observations and findings of a transportation assistance group (TAG) study of Forest Road 151 on the Santa Fe National Forest near Abiquiu, New Mexico. Over the course of a three day site visit, TAG participants from the USFS, U.S. Department of Transportation Volpe Center, and the Federa ...
  • Conventional locomotive coupling tests test requirements and pretest analysis
    Conventional locomotive coupling tests : test requirements and pre-test analysis
    Llana, Patricia ;
    Jeong, David ;
    Rakoczy, Przemyslaw
    2016-04-12 | PDF
    Research to develop new technologies for increasing the safety of passengers and crew in rail equipment is being directed by the Federal Railroad Administration’s (FRA’s) Office of Research, Development, and Technology. Crash energy management (CEM) components which can be integrated into the end structure of a locomotive have been developed: a pus ...
  • Finite Element Bond Modeling for Indented Wires in Pretensioned Concrete Crossties
    Finite Element Bond Modeling for Indented Wires in Pretensioned Concrete Crossties
    Yu, Hailing ;
    Jeong, David Y. ;
    2016-04-12 | PDF
    Indented wires have been increasingly employed byconcrete crosstie manufacturers to improve the bond betweenprestressing steel reinforcements and concrete, as bond canaffect several critical performance measures, including transferlength, splitting propensity and flexural moment capacity ofconcrete ties. While extensive experimental testing has bee ...
  • Liquefied natural gas tender crashworthiness in traintotrain collisions
    Liquefied natural gas tender crashworthiness in train-to-train collisions
    Tyrell, David
    2016-04-12 | PDF
    This paper focuses on technical information to help supportdevelopment of alternative static requirements for the train-to-traincollision scenario. The goal of the static requirements is toprovide the same level of crashworthiness as the dynamicrequirements under discussion by the NGFT TAG. Tenderfeatures capable of providing the desired level of p ...
  • On Railroad Tank Car Puncture Performance Part I Considering Metrics
    On Railroad Tank Car Puncture Performance: Part I - Considering Metrics
    Jeong, David Y. ;
    Perlman, Benjamin ;
    Alexy, J. Karl
    ; etc...
    2016-04-12 | PDF
    This paper is the first in a two-part series on the puncture performance of railroad tank cars carrying hazardous materials in the event of an accident. Various metrics are often mentioned in the open literature to characterize the structural performance of tank cars under accident loading conditions. One of the consequences in terms of structural ...
  • On Railroad Tank Car Puncture Performance Part II Estimating Metrics
    On Railroad Tank Car Puncture Performance: Part II - Estimating Metrics
    Jeong, David Y. ;
    Carolan, Michael E. ;
    Perlman, Benjamin
    2016-04-12 | PDF
    This paper is the second in a two-part series on the puncture performance of railroad tank cars carrying hazardous materials in the event of an accident. Various metrics are often mentioned in the open literature to characterize the structural performance of tank cars under accident loading conditions. One of the consequences in terms of structural ...
  • Estimating Deterioration in the Concrete TieBallast Interface Based on Vertical Tie Deflection Profile A Numerical Study
    Estimating Deterioration in the Concrete Tie-Ballast Interface Based on Vertical Tie Deflection Profile: A Numerical Study
    Yu, Hailing
    ORCID ICON IMG
    2016-04-12 | PDF
    In ballasted concrete tie track, the tie-ballast interface candeteriorate resulting in concrete tie bottom abrasion, ballastpulverization and/or voids in tie-ballast interfaces. Tie-ballastvoids toward tie ends can lead to unfavorable center bindingsupport conditions that can result in premature concrete tiefailure and possible train derailment. Di ...
  • Rail Integrity Experience on the Washington Metro System
    Rail Integrity Experience on the Washington Metro System
    Frison, Benjamin ;
    Jeong, David Y. ;
    2016-04-12 | PDF
    The Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) provides passenger rail service to the nation’s capital. Although the rail system carries only passenger trains, the rail integrity issues that WMATA must manage are similar to those that freight railroads also face. These issues include occurrences of broken rail from internal rail head de ...
  • Reducing the harm in rail crashes analysis of injury mechanisms and mitigation strategies
    Reducing the harm in rail crashes : analysis of injury mechanisms and mitigation strategies
    Wilson, Bruce ;
    Tyrell, David ;
    2016-04-12 | PDF
    Twenty-three commuter and inter-city passenger trainaccidents, which occurred over the past twenty years, have beenanalyzed. The analysis has assessed the potential effectivenessof various injury mitigation strategies. The strategies with thegreatest potential to increase passenger safety are interioroccupant protection, coupler integrity, end stru ...
  • Dynamic WheelRail Forces on Mismatched Joints with Ramps
    Dynamic Wheel-Rail Forces on Mismatched Joints with Ramps
    Marquis, Brian ;
    Greif, Robert ;
    2016-04-12 | PDF
    The discontinuity between rail ends at a joint createsdynamic wheel-rail forces (i.e. high impact forces and wheelunloading) that can result in a range of problems includingwear, deterioration, and early failure of the track structure, itscomponents, and passing equipment. The response andmagnitude of the dynamic wheel-rail forces generated at join ...
  • Controls to Eliminate Broken Rails in Service
    Controls to Eliminate Broken Rails in Service
    Tunna, John ;
    Gordon, Jeff ;
    Jeong, David Y.
    ; etc...
    2016-04-12 | PDF
    Broken rails in freight and passenger revenue service occurdue to single, or combinations of, faults or failures of variouskinds. These may occur due to limitations inherent in the raildefect inspection process, track maintenance and renewalpractices, and may also arise due to changes in operatingconditions. The Government and the industry have dev ...
  • Cooperative freight mobility planning in the greater Charlotte region a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Cooperative freight mobility planning in the greater Charlotte region : a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Markiewicz, Alexandra ;
    McCoy, Kevin ;
    2016-04-01 | PDF
    This report highlights key themes identified at the “Planes, Trains, & Semis: Keeping a Dynamic Economy on the Move: Greater Charlotte Regional Freight Mobility Plan” Peer Exchange held on November 13, 2015 in Charlotte, North Carolina. This event was sponsored by the Federal Highway Administration’s Regional Models of Cooperation program of its Ev ...
  • Impacts Assessment of Integrated Dynamic Transit Operations Evaluation Plan and Addendum
    Impacts Assessment of Integrated Dynamic Transit Operations: Evaluation Plan and Addendum
    Puckett, Sean ;
    Bucci, Gregory ;
    Raut, Alex
    ; etc...
    2016-04-01 | PDF
    This document details the process that the Volpe Center intended to follow in evaluating the impacts of the Integrated Dynamic Transit Operations (IDTO) prototype demonstration in Columbus, Ohio and Central Florida. The document also includes the addendum to the original plan, which reflects the changes that occurred based on the changes to the dem ...
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