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  • Modeling of terminalarea airplane fuel consumption
    Modeling of terminal-area airplane fuel consumption
    Senzig, David A. ;
    Fleming, Gregg G.
    2009-08-01 | PDF
    Accurate modeling of airplane fuel consumption is necessary for air transportation policy-makers to properlyadjudicate trades between competing environmental and economic demands. Existing public models used forcomputing terminal-area airplane fuel consumption have been shown to have substantial errors, potentially leadingto erroneous policy and in ...
  • North Carolina Sealed Corridor Phase I II and III Assessment Manuscript
    North Carolina "Sealed Corridor" Phase I, II, and III Assessment [Manuscript]
    Bien-Aime, Patrick
    2009-08-01 | PDF
    The U.S. Department of Transportation’s (USDOT) Research & Innovative Technology Administration’s (RITA) John A. Volpe National Transportation Systems Center (Volpe Center), under the direction of the USDOT Federal Railroad Administration’s (FRA) Office of Research and Development (R&D), conducted a study to document the success of the North Caroli ...
  • Methodology for Determining the Avoidable and Fully Allocated Costs of Amtrak Routes Volume II Appendix A
    Methodology for Determining the Avoidable and Fully Allocated Costs of Amtrak Routes : Volume II, Appendix A
    Mauri, Ronald A. ;
    Church, Robert F.
    2009-08-01 | PDF
    The Federal Railroad Administration tasked the Volpe Center with developing a methodology for determining the avoidable and fully allocated costs of Amtrak routes. Avoidable costs are costs that would not be incurred if an Amtrak route were discontinued. Fully allocated costs are the total costs of operating a route, including operating, marketing, ...
  • Surface moving map industry survey
    Surface moving map industry survey
    Yeh, Michelle ;
    Chandra, Divya C
    2009-08-01 | PDF
    This industry survey provides an overview of the currently available surface moving map products, as of March, 2009. Thirteen manufactureres and six research organizations participated and provided descriptions of the information elements they depict and the functions they are implementing. This report was conducted in support of the Federal Aviati ...
  • Probabilistic prediction of aggregate traffic demand using uncertainty in individual flight predictions
    Probabilistic prediction of aggregate traffic demand using uncertainty in individual flight predictions.
    Gilbo, Eugene ;
    Smith, Scott
    2009-08-01 | PDF
    Federal Aviation Administration (FAA) air traffic flow management (TFM)decision-making is based primarily on a comparison of deterministic predictions of demandand capacity at National Airspace System (NAS) elements such as airports, fixes and enroutesectors. The current Traffic Flow Management System (TFMS) and its decisionsupporttools ignore the ...
  • Human factors issues in motorcoach emergency egress
    Human factors issues in motorcoach emergency egress
    Pollard, John K. ;
    Markos, Stephanie H.
    2009-08-01 | PDF
    FMVSS 217, Bus Emergency Exits and Window Retention and Release specifies a series of dimensional and physical requirementsfor emergency exits. The intent of NHTSA is “to minimize the likelihood of occupants being ejected from the bus and to providea means of readily accessible emergency egress” for those occupants under crash and other emergency s ...
  • Methodology for determining the avoidable and fully allocated costs of Amtrak routes volume 1 main report
    Methodology for determining the avoidable and fully allocated costs of Amtrak routes, volume 1 : main report
    Church, Robert F. ;
    Mauri, Ronald
    2009-08-01 | PDF
    The Federal Railroad Administration tasked the Volpe Center with developing a methodology for determining the avoidable and fully allocated costs of Amtrak routes. Avoidable costs are costs that would not be incurred if an Amtrak route were discontinued. Fully allocated costs are the total costs of operating a route, including operating, marketing, ...
  • Occupant Protection Experiments in Support of a Fullscale TraintoTrain Crash Energy Management Equipment Collision Test
    Occupant Protection Experiments in Support of a Full-scale Train-to-Train Crash Energy Management Equipment Collision Test
    Rancatore, B ;
    Llana, P
    2009-07-31 | PDF
    The Federal Railroad Administration sponsored a full-scale train-to-train crash energy management (CEM) technology test that was conducted on March 23, 2006, at the Transportation Technology Center in Pueblo, Colorado. The Volpe National Transportation Center directed and coordinated the contractors who implemented the test and developed the techni ...
  • Geographic information systems applications for bicycle and pedestrain decisionmaking peer exchange summary report Miami Florida May 1112 2009
    Geographic information systems applications for bicycle and pedestrain decision-making : peer exchange summary report Miami, Florida May 11-12, 2009
    Poe, Carson ;
    Zlotoff, Alisa
    2009-07-31 | PDF
    This report provides a summary of a 1.5-day peer exchange held in May 2009 focusing on select agencies' applications of GIS for bicycle and pedestrian planning. The peer exchange was sponsored by the FHWA's Office of Interstate and Border Planning.
  • A Practical Risk Assessment Methodology for SafetyCritical Train Control Systems
    A Practical Risk Assessment Methodology for Safety-Critical Train Control Systems
    Mokkapati, Chinnarao ;
    Tse, Terry
    2009-07-01 | PDF
    This project proposes a Practical Risk Assessment Methodology (PRAM) for analyzing railroad accident data and assessing the risk and benefit of safety-critical train control systems. This report documents in simple steps the algorithms and data inputs that are required to calculate the collective risks associated with a proposed system (such as a p ...
  • Fuel Consumption Modeling in Support of ATM Environmental DecisionMaking Paper
    Fuel Consumption Modeling in Support of ATM Environmental Decision-Making [Paper]
    Senzig, David A. ;
    Fleming, Gregg G.
    2009-07-01 | PDF
    The FAA has recently updated the airport terminal area fuel consumption methods used in its environmental models. These methods are based on fitting manufacturers’ fuel consumption data to empirical equations. The new fuel consumption methods have adequate fidelity in the terminal area to assist air transportation policy makers in weighing the cost ...
  • Integration of Climate Change Considerations in Statewide and Regional Transportation Planning Processes
    Integration of Climate Change Considerations in Statewide and Regional Transportation Planning Processes
    Lyons, William M. ;
    Rasmussen, Ben
    2009-07-01 | PDF
    This report is part on on-going work for the US Department of Transportation's Center for Climate Change and Environmental Forecasting and the Federal Highway Administration to highlight innovative actions and initiatives undertaken by states and metropolitan planning organizations (MPOs) to incorporate climate change considerations as part of the ...
  • SAFETEALU 1808 CMAQ evaluation and assessment phase II final report
    SAFETEA-LU 1808 : CMAQ, evaluation and assessment, phase II, final report.
    Regan, Terrance ;
    Murphy, Elizabeth
    2009-07-01 | PDF
    In SAFETEA-LU Section 1808, Congress required the U.S. Department of Transportation, in consultation with the Environmental Protection Agency (EPA), to evaluate and assess the direct and indirect impacts of CMAQ-funded projects on air quality and congestion levels to ensure the program’s effective implementation. Phase II of the CMAQ Evaluation and ...
  • Calculation of bunker fuel currency and inland freight fuel price adjustment factors for USTRANSCOM commercial shipping contracts
    Calculation of bunker fuel, currency, and inland freight fuel price adjustment factors for USTRANSCOM commercial shipping contracts
    Biernbaum, Lee ;
    Caputo, Mario C.
    2009-07-01 | PDF
    Military units that move equipment and supplies to and from points around the globe rely on USTRANSCOM to provide sea, land, and air shipping services when needed. USTRANSCOM, for 95% of all tonnage moved, contracts for intermodal shipping services from regularly scheduled commercial carriers. The offered rates—per measurement ton or per TEU—apply ...
  • Motorcoach Fire Safety Analysis
    Motorcoach Fire Safety Analysis
    Meltzer, Neil ;
    Ayres, Greg
    2009-07-01 | PDF
    This purpose of this study was to collect and analyze information from Government, industry, and media sources on the causes, frequency, and severity of motorcoach fires in the U.S., and to identify potential risk reduction measures. The Volpe Center created a database on reported motorcoach fire incidents between 1995 and 2008. Independent referen ...
  • Highaltitude wind prediction and measurement technology assessment
    High-altitude wind prediction and measurement technology assessment
    Walterscheid, R. L.
    2009-06-30 | PDF
    The principles and operational characteristics of balloon and radar-based techniques for measuring upper air winds in support of launches and recoveries are presented. Though either a balloon or radar system could serve as a standalone system, the safest system would be a remote measurement system (radar or lidar) in combination with a balloon syst ...
  • Fuel Consumption Modeling in Support of ATM Environmental DecisionMaking Presentation
    Fuel Consumption Modeling in Support of ATM Environmental Decision-Making [Presentation]
    Senzig, David A. ;
    Iovinelli, Ralph J.
    2009-06-29 | PDF
    Presentation slides for Paper #48, Eighth USA/Europe Air Traffic Management Seminar (ATM2009).
  • Transportation observations considerations and recommendations for Deschutes National Forest
    Transportation observations, considerations, and recommendations for Deschutes National Forest
    Fisher, Frances ;
    Plosky, Eric
    2009-06-29 | PDF
    A field investigation of the current transportation infrastructure and operations at Deschutes National Forest (DNF) by the interagency Transportation Assistance Group (TAG) was conducted June 28 – July 1, 2009, on behalf of the U.S. Forest Service (USFS), in connection with the Transit in the Parks (TRIP) program. This TAG report was prepared subs ...
  • Assessment of the Aviation Environmental Design Tool
    Assessment of the Aviation Environmental Design Tool
    Noel, George J. ;
    Allaire, Doug
    2009-06-29 | PDF
    A comprehensive Tools Suite to allow forthorough evaluation of the environmental effects and impactsof aviation is currently being developed by the U.S. This suiteconsists of the Environmental Design Space (EDS), theAviation Environmental Design Tool (AEDT), and theAviation environmental Portfolio Management Tool (APMT).A key priority is that envir ...
  • Transportation observations considerations and recommendations for Mt Hood National Forest
    Transportation observations, considerations and recommendations for Mt. Hood National Forest
    Rasmussen, Ben ;
    Plosky, Eric
    2009-06-24 | PDF
    A field investigation of the current transportation infrastructure and operations at Mt. HoodNational Forest (MHNF) by the interagency Transportation Assistance Group (TAG) was conducted June24-26, 2009, on behalf of the U.S. Forest Service (USFS). This TAG report was prepared subsequentto the site visit and documents the conditions observed, trans ...
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