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  • JourneyToWork Trends in the United States and its Major Metropolitan Areas 19602000
    Journey-To-Work Trends in the United States and its Major Metropolitan Areas, 1960-2000
    McGuckin, Nancy ;
    Srinivasan, Nanda
    2003-06-30 | PDF
    This report tracks trends in demographics, worker characteristics and journey-to-work commute in the United States and its large Metropolitan Statistical Areas (MSAs). The report is based on data from the decennial census published by the U.S. Census Bureau. Chapters 1 and 2 look at the national trends in terms of population and workforce growth, t ...
    Supporting Files
  • Comparison of numerical model simulations and SFO wake vortex windline measurements
    Comparison of numerical model simulations and SFO wake vortex windline measurements
    Delisi, Donald P. ;
    Robins, Robert E.
    2003-06-23 | PDF
    To provide quantitative support for the Simultaneous Offset Instrument Approach (SOIA) procedure, an extensive data collection effort was undertaken at San Francisco International Airport by the Federal Aviation Administration (FAA, U.S. Dept. of Transportation). During the time period from March 2000 to October 2002, wake vortex data was measured ...
  • Aircraft Wake Vortex Core Size Measurements
    Aircraft Wake Vortex Core Size Measurements
    Delisi, Donald P. ;
    Greene, George C.
    2003-06-23 | PDF
    We have examined data from three aircraft field tests designed, in part, to measure the size of the vortex cores generated by the aircraft. The field tests were performed between 1990 and 1997 at Idaho Falls, ID, Wallops Island,VA, and John F. Kennedy International Airport (JFK) in NY. At Idaho Falls, an instrumented 200-foot tower was used to meas ...
  • Derivation of a First Order Approximation of Particulate Matter from Aircraft
    Derivation of a First Order Approximation of Particulate Matter from Aircraft
    Wayson, Roger L. ;
    Fleming, Gregg G.
    2003-06-22 | PDF
    The mass of particulate matter (PM) emitted from aircraft must be predicted for major actions at airports to comply with current federal regulations. However, this PM mass in the jet exhaust has not been effectively quantified to permit accurate emission factors to be developed. Certification methodologies are based on the Smoke Number (SN), which ...
  • Validation of FAAs emissions and dispersion modeling system EDMS carbon monoxide study
    Validation of FAA's emissions and dispersion modeling system (EDMS): carbon monoxide study
    Wayson, Roger L. ;
    Fleming, Gregg G.
    2003-06-22 | PDF
    Air quality at airports has received substantial attention in recent years. In a 2000 reportby the U.S. General Accounting Office (GAO), air quality was cited as the number twoenvironmental concern (after noise) by the 50 busiest airports in the United States.1Accurate air quality models are needed to properly analyze air pollution in the vicinity ...
  • Development of a modal emissions model using data from the Cooperative IndustryGovernment Exhaust Emission test program
    Development of a modal emissions model using data from the Cooperative Industry/Government Exhaust Emission test program
    Wayson, Roger L. ;
    Kim, Brian
    2003-06-22 | PDF
    The Environmental Protection Agency’s (EPA’s) recommended model, MOBILE5a, has beenused extensively to predict emission factors based on average speeds for each fleet type.Because average speeds are not appropriate in modeling intersections or other scenariosinvolving intermittent travel, emission factors that are specific for vehicle operating mod ...
  • Reducing the impact of environmental noise on quality of life requires an effective national noise policy
    Reducing the impact of environmental noise on quality of life requires an effective national noise policy
    Harris, Andrew S. ;
    Fleming, Gregg G.
    2003-06-22 | PDF
    The focus here is on the impact of environmental noise on the quality of life. Afterreviewing the terms of The Noise Control Act of 1972 (NCA 72) related to quality of life,the authors explore the following issues: (1) the desire for an acceptable quality of life; (2)the absence of an effective national noise policy; (3) changes in the noise exposu ...
  • Integration of AERMOD into EDMS
    Integration of AERMOD into EDMS
    Wayson, Roger L. ;
    Kim, Brian
    2003-06-22 | PDF
    The Federal Aviation Administration (FAA) requires the use of the Emissions and Dispersion Modeling System (EDMS) for air quality analysis involving aviation sources. Dispersion in EDMS has previously been computed by CALINE3 and PAL2. With the advent of the Environmental Protection Agency’s (EPA’s) AERMOD dispersion model, the FAA has made a commi ...
  • The Use of LIDAR to Characterize Aircraft Exhaust Plumes
    The Use of LIDAR to Characterize Aircraft Exhaust Plumes
    Wayson, Roger L. ;
    Fleming, Gregg G.
    2003-06-22 | PDF
    Aircraft emissions are a growing concern for the FAA, airports, and the community. U.S. and international air quality models were previously unable to accurately predict initial plume dispersion and the resulting pollutant concentrations because the characteristics of the initial plume behavior were virtually unknown. These data are needed as input ...
  • Quality of Service and Customer Satisfaction on Arterial Streets Final Report
    Quality of Service and Customer Satisfaction on Arterial Streets: Final Report
    Science Applications International Corporation  ...
    2003-06-13 | PDF
    This report presents the results of a qualitative study of driver perception of quality of service (QOS) on urban arterial streets. The purpose of the study was to identify the factors that are important to drivers of personal automobiles (non-commercial) regarding the quality of their driving experience. The study used an in-vehicle, on-the-road m ...
  • 2003 Status Report on Transit Intelligent Vehicle Initiative Studies
    2003 Status Report on Transit Intelligent Vehicle Initiative Studies
    Yang, C. Y. David ;
    Cronin, Brian P.
    2003-06-01 | PDF
    This 2003 Status Report provides an overview and updates on studies in the transit Intelligent Vehicle Initiative (IVI) area. IVI emphasizes the significant and continuing role of drivers in roadway safety. IVI is aimed at accelerating the development, availability, and use of driving assistance and control intervention systems to reduce vehicle cr ...
  • Human Reliability Analysis in Support of Risk Assessment for Positive Train Control
    Human Reliability Analysis in Support of Risk Assessment for Positive Train Control
    Wreathall, J. ;
    Roth, Emilie M.
    2003-06-01 | PDF
    This report describes an approach to evaluating the reliability of human actions that are modeled in a probabilistic risk assessment(PRA) of train control operations. This approach to human reliability analysis (HRA) has been applied in the case of a safetyevaluation of the Communications-Based Train Management (CBTM) System being tested by CSXT Tr ...
  • Advanced Public Transportation Systems Deployment in the United States Year 2002 Update
    Advanced Public Transportation Systems Deployment in the United States: Year 2002 Update
    Casey, Robert F.
    2003-06-01 | PDF
    This report documents work performed under the Federal Transit Administration's Advanced Public Transportation Systems (APTS) Program, a program structured to undertake research and development of innovative applications of advanced navigation, information, and communication technologies that most benefit public transportation. This report is a com ...
  • Estimation of Residual Stresses in Railroad Commuter Car Wheels Following Manufacture Final Report
    Estimation of Residual Stresses in Railroad Commuter Car Wheels Following Manufacture [Final Report]
    Gordon, J E ;
    Perlman, A. B.
    2003-06-01 | PDF
    A computer simulation of the manufacturing process of railroad car wheels is described to determine the residual stresses in the wheel following fabrication. Knowledge of, and the ability to predict, these stresses is useful in assessing the ability of wheels to perform safely under expected service conditions. A finite element analysis is performe ...
  • Social and economic impacts of driving cessation in the United States
    Social and economic impacts of driving cessation in the United States
    Stearns, Mary D. ;
    Sussman, Don
    2003-05-31 | PPT
    This presentation explores the complex interrelationships among health, economics, and driving cessations in the older adult population. While there is a significant body of literature for each of these areas there is not an established methodology to objectively explore the impact of changes in demographics, health, and driving and predict potenti ...
    Supporting Files
  • Correlations between rail defect growth data and engineering analyses Part I laboratory tests
    Correlations between rail defect growth data and engineering analyses, Part I : laboratory tests
    Jeong, David Y.
    2003-05-31 | PDF
    This report is the first in a three-part series describing the technical contributions of theFederal Railroad Administration (FRA) and the Volpe National Transportation SystemsCenter (Volpe Center) to the UIC/WEC (International Union of Railways/World ExecutiveCouncil) joint research project on Rail Defect Management. Specifically, this reportdescr ...
  • Railroad infrastructure investment and the outlook for coal and grain transportation markets
    Railroad infrastructure investment and the outlook for coal and grain transportation markets
    Hopkins, John B.
    2003-05-27 | PDF
    The railroad industry has historically been able to achieve only a low rate of return at best, constraining its ability to make the infrastructure and equipment investments necessary to sustain healthy growth and support a high level of improvements in efficiency and service characteristics. Although the industry as a whole has dramatically increas ...
  • Effects of Maintenance Operations on Track Buckling Potential
    Effects of Maintenance Operations on Track Buckling Potential
    Kish, Andrew ;
    Sussmann, Theodore
    2003-05-04 | PDF
    This paper presents the results of buckling analyses based on data from recent tests determining the influence of track maintenance and consolidation on track lateral resistance. The buckling analyses were performed using the USDOT/Volpe "CWR-SAFE" model to determine the critical temperatures and probability of buckling risk envelopes for several t ...
  • Partnering for Transportation Success at Acadia National Park A Case Study of the Island Explorer Shuttle Bus System at Mount Desert Island and Acadia National Park
    Partnering for Transportation Success at Acadia National Park : A Case Study of the Island Explorer Shuttle Bus System at Mount Desert Island and Acadia National Park.
    Weichmann, Tisha Ann
    2003-05-01
    This report presents the first in a series of case studies on lessons learned from planning andimplementing alternative transportation systems (ATS) and from developing partnerships withlocal and regional communities. The report is supported by the National Park Service’sAlternative Transportation Program (ATP), which promotes the introduction of t ...
  • Cape Cod National Seashore alternative transportation systems long range planning study
    Cape Cod National Seashore alternative transportation systems long range planning study
    Sheehan, Terry
    2003-05-01 | PDF
    This project involves the development of short-range and long-range plans for alternative transportation to, from, and within the Cape Cod National Seashore. The five-year plan notes that improved public transportation services are needed both to mitigate seasonal traffic congestion and to meet the mobility needs of the year-round transit-dependent ...
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