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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Variational Inference for AgentBased Models with Applications to Achieve Fuel Economy
    Variational Inference for Agent-Based Models with Applications to Achieve Fuel Economy
    Wen, Dong ;
    Chunming, Qiao
    2017-10-29 | PDF
    In this project, we developed optimization and sampling based inference algorithms to track and predict real-time traffic dynamics in a city-scale transportation network from an agent-based transportation model and isolated observations of the trajectories of several hundred probe vehicles. We demonstrated the value of combining simulation modeling ...
  • Guidelines for Pervious Concrete Sidewalks Parking Lots and SharedUse Paths to Improve Driver Biker and Pedestrian Safety
    Guidelines for Pervious Concrete Sidewalks, Parking Lots, and Shared-Use Paths to Improve Driver, Biker, and Pedestrian Safety
    Rodin III, Harry ;
    Nassiri, Somayeh
    2017-10-15 | PDF
    The surface frictional properties of pervious concrete (PC) slabs were evaluated by using a British Pendulum Tester (BPT) with two different rubber sliders that represented driver and pedestrian users. The volumetric air content at the finished surface of the slabs was quantified by image analysis to identify any possible correlations between the d ...
  • Development of a Design Protocol Sustainable Stabilization of Slope Using Recycled Plastic Pin in Mississippi
    Development of a Design Protocol: Sustainable Stabilization of Slope Using Recycled Plastic Pin in Mississippi
    Khan, Sadik ;
    Nobahar, Masoud
    2017-10-14 | PDF
    The maritime and multimodal system is an integral part of the efficient movement of the nation’s freight, which includes around 25,000 miles of commercially navigable harbors, channels, and waterways; 4 million miles of public highways and roads; and over 140,000 miles of national, regional, and local railroad networks (Bureau of Transportation Sta ...
  • Transportation Infrastructure Flooding Sensing Water Levels and Clearing and Rerouting Traffic out of Danger
    Transportation Infrastructure Flooding: Sensing Water Levels and Clearing and Rerouting Traffic out of Danger
    Murray-Tuite, Pamela ;
    Hannoun, Gaby Joe
    2017-10-10 | PDF
    Flooding in urban areas, driven by both precipitation and high tide events, can have a devastating effect on a region’s transportation system and economic viability. In this multi-disciplinary project, the research team developed an approach to help increase the resilience of transportation operations during nuisance flooding and mitigate the dange ...
  • Optimal Road Traffic Operations for an Increasingly Autonomous and Connected Vehicle Fleet
    Optimal Road Traffic Operations for an Increasingly Autonomous and Connected Vehicle Fleet
    Osorio, Carolina
    2017-10-05 | PDF
    The goal of this project is to develop decision-making tools that enhance our understanding of the intricate relationship between vehicle autonomy, traffic operations and congestion externalities. A detailed traffic simulation tool was used to investigate the relationship between vehicle autonomy, travel demand attributes (e.g., driver behavior), a ...
  • Developing a Low Shrinkage High Creep Concrete for Infrastructure Repair
    Developing a Low Shrinkage, High Creep Concrete for Infrastructure Repair
    Maguire, Marc ;
    Quezada, Ivan
    2017-10-01 | PDF
    Investigations to develop a durable concrete full depth pavement repair mixture with a four hour cure time and 4000 psi compressive strength that will minimize cracking were carried out. Current high early strength concrete mixtures have natural cracking and shrinkage problems due to the high content of cementitious material or their chemical compo ...
  • The Development of Lifecycle Data for Hydrogen Fuel Production and Delivery
    The Development of Lifecycle Data for Hydrogen Fuel Production and Delivery
    Miller, Marshall ;
    Raju, Arun S.K.
    2017-10-01 | PDF
    An evaluation of renewable hydrogen production technologies anticipated to be available in the short, mid- and long-term timeframes was conducted. Renewable conversion pathways often rely on a combination of renewable and fossil energy sources, with the primary conversion step relying on a completely renewable source and the auxiliary steps using a ...
  • Active and Public Transportation Connectivity between North Temple TOD and Jordan Park River Trail
    Active and Public Transportation Connectivity between North Temple TOD and Jordan Park River Trail
    Zambrana, Ivis Garcia
    ORCID ICON IMG
    2017-10-01 | PDF
    The project seeks to capitalize on existing community assets-several TOD stations and a regional bike and pedestrian trail system-by studying how these can be linked. The overarching goal of this project is to increase scholarship on networking safe routes that can encourage public and active transportation choices and thus, encourage a healthier l ...
  • Development and Application of an Integrated Health Impacts Assessment Tool for the Sacramento Region
    Development and Application of an Integrated Health Impacts Assessment Tool for the Sacramento Region
    Karner, Alex A. ;
    Rowangould, Dana
    2017-10-01 | PDF
    Plans crafted by metropolitan planning organizations (MPOs) lay out how billions of dollars in transportation investments will be made over a 20 to 30-year time horizon. Federal transportation authorizations require MPOs to identify and track key indicators of system performance (e.g. collision rates, emissions, congestion) to ensure that they are ...
  • Advancing Implementation of Geosynthetic Reinforced SoilIntegrated Bridge Systems GRSIBS
    Advancing Implementation of Geosynthetic Reinforced Soil-Integrated Bridge Systems (GRS-IBS).
    Lindsey, Eric ;
    Bowders, John
    2017-10-01 | PDF
    The Federal Highway Administration (FHWA) has developed and promoted geosynthetic reinforced soil-integrated bridge system (GRS-IBS) technology to deliver accelerated bridge construction economically, primarily for relatively small bridges. The technology harnesses the stiffness of GRS to eliminate the need for piling or other conventional foundati ...
  • Climate Adaptation and Resiliency Planning Agency Roles and Workforce Development Needs
    Climate Adaptation and Resiliency Planning: Agency Roles and Workforce Development Needs
    Dowds, Jonathan ;
    Aultman-Hall, Lisa
    2017-10-01 | PDF
    This report is one of two NCST Research Reports produced as part of a project to evaluate the state of practice and adequacy of technical tools for resiliency and adaptation planning. A companion report, Network Requirements for Assessing Criticality for Climate Adaptation Planning, focuses specifically on the technical challenges of conducting cri ...
  • Advancing Implementation of Geosynthetic Reinforced SoilIntegrated Bridge Systems GrsIbs Tech Transfer Summary
    Advancing Implementation of Geosynthetic Reinforced Soil-Integrated Bridge Systems (Grs-Ibs): Tech Transfer Summary.
    Bowders, John ;
    Boeckmann, Andrew
    2017-10-01 | PDF
    The goal of this work is to advance the implementation of geosyntheticreinforced-soil integrated bridge systems (GRS-IBS) technology. The objectives were to document relevant technical literature, summarize transportation agency experiences, and evaluate the construction and early service life performance of a GRS-IBS.
  • New Safety UTC Envisions Safe Systems Approach for US Roadways
    New Safety UTC Envisions Safe Systems Approach for U.S. Roadways
    Collaborative Sciences Center for Road Safety  ...
    2017-10-01 | UTC Spotlight Newsletter | PDF
    The Collaborative Sciences Center for Road Safety (CSCRS), the new University Transportation Center (UTC) at The University of North Carolina, Chapel Hill (UNC) is taking a fresh approach to road safety. This national safety UTC is focused on implementing a collaborative, multidisciplinary, safe systems approach to reducing transportation-related i ...
  • Does Compact Development Increase or Reduce Traffic Congestion
    Does Compact Development Increase or Reduce Traffic Congestion?
    Ewing, Reid ;
    Tian, Guang
    2017-10-01 | PDF
    From years of research, we know that compact development that is dense, diverse, well-designed, etc. produces fewer vehicle miles traveled (VMT) than sprawling development. But compact development also concentrates origins and destinations. No one has yet determined, using credible urban form metrics and credible congestion data, the net effect of ...
  • Investigation of the Link Between Macroscopic Traffic Flow Characteristics and Individual Vehicle Fuel Consumption Tech Transfer Summary
    Investigation of the Link Between Macroscopic Traffic Flow Characteristics and Individual Vehicle Fuel Consumption : Tech Transfer Summary
    Dong, Jing
    ORCID ICON IMG
    2017-10-01 | PDF
    The objective of this project was to investigate the impacts of several factors, including vehicle characteristics, ambient temperature, season, speed, driving behavior, and traffic flow, on individual vehicle energy consumption.
  • Racial Bias in Drivers Yielding Behavior at Crosswalks Understanding the Effect
    Racial Bias in Drivers' Yielding Behavior at Crosswalks : Understanding the Effect
    Kahn, Kimberly Barsamian ;
    McMahon, Jean
    2017-10-01 | PDF
    This project explores social identity factors (race and gender) that influence drivers' behavior in interactions with pedestrians at crosswalks. One dangerous potential point of conflict for pedestrians within the transportation system is interactions with drivers at crosswalks (NHTSA, 2009). In 2010, there was one crash-related pedestrian death ev ...
  • Exploring the Use of Lidar Data From Autonomous Cars for Estimating Traffic Flow Parameters and Vehicle Trajectories
    Exploring the Use of Lidar Data From Autonomous Cars for Estimating Traffic Flow Parameters and Vehicle Trajectories
    Cetin, Mecit ;
    Sazara, Cem
    2017-10-01 | PDF
    LIDAR has become one of the major enabling technologies for autonomous vehicles. LIDAR sensors generate 3D point cloud data around the instrumented vehicle. These data enable detailed localization of both fixed and moving objects in the surrounding environment. In this project, various aspects of LIDAR data processing are studied with an emphasis o ...
  • Dynamic Structural Econometric Modeling of the Ethanol Industry
    Dynamic Structural Econometric Modeling of the Ethanol Industry
    Lin Lawell, C.-Y. Cynthia
    2017-10-01 | PDF
    This chapter reviews some of the papers my co-authors and I have written developing and estimating dynamic structural econometric models of dynamic games in the ethanol industry. These structural econometric models model the dynamic and strategic decisions made by ethanol firms and enable us to analyze the effects of government policy.
  • Nonmyopic Relocation of Idle MobilityonDemand Vehicles as a Dynamic LocationAllocationQueueing Problem
    Non-myopic Relocation of Idle Mobility-on-Demand Vehicles as a Dynamic Location-Allocation-Queueing Problem
    Sayarshad, Hamid R ;
    Chow, Joseph Y J
    2017-10-01 | PDF
    Operation of on-demand services like taxis, dynamic ridesharing services, or vehicle sharing depends significantly on the positioning of idle vehicles to anticipate future demand and operational states. A new queueing-based formulation is proposed for the problem of relocating idle vehicles in an on-demand mobility service. The approach serves as a ...
  • Cooperative Mapping for Automated Vehicles
    Cooperative Mapping for Automated Vehicles
    Humphreys, Todd E. ;
    Murrian, Matthew J.
    2017-10-01 | PDF
    Localization is essential for automated vehicles, even for simple tasks such as lanekeeping. Some automated vehicle systems use their sensors to perceive their surroundings on-the-fly, such as the early variants of the Tesla Autopilot, while others such as the Waymo car navigate within a prior map. The latter approach is beneficial in that it helps ...
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