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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Truck Choice Modeling Understanding Californias Transition to ZeroEmission Vehicle Trucks Taking into Account Truck Technologies Costs and Fleet Decision Behavior
    Truck Choice Modeling: Understanding California's Transition to Zero-Emission Vehicle Trucks Taking into Account Truck Technologies, Costs, and Fleet Decision Behavior
    Miller, Marshall ;
    Wang, Qian
    2017-11-01 | PDF
    This report presents the results of a project to develop a truck vehicle/fuel decision choice model for California and to use that model to make initial projections of truck sales by technology out to 2050. The report also describes the linkage of this model to a broader scenarios model of road transportation energy use in California to 2050. A sep ...
  • Monitoring Sea Level Rise at the Local and Regional Scale Policy Brief
    Monitoring Sea Level Rise at the Local and Regional Scale [Policy Brief]
    Shilling, Fraser
    ORCID ICON IMG
    2017-11-01 | PDF
    Measurement of sea level has historically been achieved by using tide gauges and global satellite altimetry. There is no consistent method or system for measuring and recording shoreline change over large areas and at fine resolution other than infrequent and expensive LiDAR overflights that do not capture seasonal fluctuations. This policy brief s ...
  • Visually Impaired Pedestrian Safety at Roundabout Crossings
    Visually Impaired Pedestrian Safety at Roundabout Crossings
    Christofa, Eleni ;
    Ganz, Aura
    2017-11-01 | PDF
    Pedestrians are some of the most vulnerable road users. This becomes more apparentat intersections, where pedestrians are unprotected and interacting with vehicles. Whilepedestrian phases that are commonplace at most signalized intersections facilitate theirsafe movement through intersections, roundabouts by nature provide little protection topedes ...
  • TransitOriented Development and Ports National Analysis across the United States and a Case Study of New Orleans
    Transit-Oriented Development and Ports: National Analysis across the United States and a Case Study of New Orleans
    Renne, John L.
    2017-11-01 | PDF
    The aim of this study is to examine the extent that freight and passenger transportation planning overlap within the context of transit-oriented developments (TODs) near ports. This study also includes a case study of New Orleans. Research questions included: (1) How many fixed-transit stations, including TODs, in the United States are located with ...
  • Transportation Network Data Requirements for Assessing Criticality for Resiliency and Adaptation Planning
    Transportation Network Data Requirements for Assessing Criticality for Resiliency and Adaptation Planning
    Dowds, Jonathan ;
    Sentoff, Karen
    2017-11-01 | PDF
    This report is one of two NCST Research Report documents produced as part of a project toadvance the technical modeling tools for resiliency and adaptation planning, especially those used for criticality rankings. The official final technical report, Climate Adaptation and Resiliency Planning: Agency Roles and Workforce Development Needs, summarize ...
  • The Economic Benefits of Vehicle Miles Traveled VMTReducing Placemaking Synthesizing a New View
    The Economic Benefits of Vehicle Miles Traveled (VMT)-Reducing Placemaking: Synthesizing a New View
    Boarnet, Marlon G. ;
    Burinskiy, Evgeny
    2017-11-01 | PDF
    This paper analyzes evidence on the economic benefits of placemaking efforts that prioritize pedestrian and non-motorized access and that, at times, reduce vehicle miles traveled. The previous literature on the economic impacts of transportation has focused on theorizing and gathering evidence on ways that transportation infrastructure generates ec ...
  • Evaluation of Roadway Reallocation Projects Analysis of BeforeandAfter Travel Speeds and Congestion Utilizing HighResolution Bus Transit Data
    Evaluation of Roadway Reallocation Projects: Analysis of Before-and-After Travel Speeds and Congestion Utilizing High-Resolution Bus Transit Data
    Figliozzi, Miguel ;
    Glick, Travis B.
    2017-11-01 | PDF
    The traditional process of identifying corridors for road diet improvements involves selecting potential corridors (mostly based on identifying fourlane roads) and conducting a traffic impact analysis of proposed changes on a selected roadway before implementing changes. The evaluation of roadway reallocation projects should include the analysis of ...
  • Using Naturalistic Data to Develop Simulator Scenarios
    Using Naturalistic Data to Develop Simulator Scenarios
    Gaspar, John ;
    Noyce, David A.
    2017-11-01 | PDF
    The establishment of large naturalistic driver data sets, most recently the StrategicHighway Research Program 2 (SHRP2), provides unique opportunities to observe driverbehavior under real-world conditions. In order to better understand the relationshipbetween simulation and naturalistic driving, it is becoming increasingly important to develop simu ...
  • New Frontiers in Connected Vehicle Technologies A Testbed for Validating Connectivity Data Analytics Cybersecurity and Automation
    New Frontiers in Connected Vehicle Technologies: A Testbed for Validating Connectivity, Data Analytics, Cybersecurity, and Automation
    Center for Connected Multimodal Mobility  ...
    2017-11-01 | UTC Spotlight Newsletter | PDF
    The Center for Connected Multimodal Mobility (C2M2), headquartered at Clemson University, began conducting research in 2016 by utilizing and enhancing the functionalities of the Clemson University Connected Vehicle Testbed (CU-CVT). CU-CVT includes heterogeneous wireless communication technologies and data infrastructure for real-time connected veh ...
  • HighSpeed Rail and Local Land Development Case Studies in London and Las Vegas
    High-Speed Rail and Local Land Development : Case Studies in London and Las Vegas
    Mascoop, Daniel R. ;
    Sussman, Joseph M.
    2017-11-01 | PDF
    The efficacy of a high-speed rail system depends, in part, upon locating rail stations close to urban centers and integrating them into broader transportation networks and the urban realm. In addition, through economies of agglomeration, successful high-speed rail systems can bring wider economic benefits to regions, cities and local areas. Transit ...
  • Dynamic Effects and Friction Values of Bridge Moves for ABC Bridges
    Dynamic Effects and Friction Values of Bridge Moves for ABC Bridges
    Johnson, Kris ;
    Halling, Marvin
    2017-11-01 | PDF
    The effects of Self-Propelled Modular Transport (SPMT) vehicles on pre-cast bridge decks during transportation were investigated as part one of this report. The dynamic responses of SPMTs were investigated during several possible load cases and three actual load cases. Nine accelerometers were attached to a SMPT in different locations facing three ...
  • Building Planner Commitment Are Californias SB 375 and Oregons SB 1059 Models for ClimateChange Mitigation
    Building Planner Commitment: Are California's SB 375 and Oregon's SB 1059 Models for Climate-Change Mitigation?
    Bartholomew, Keith ;
    Proffitt, David
    2017-11-01 | PDF
    California's Sustainable Communities and Climate Protection Act (SB 375) and the Oregon Sustainable Transportation Initiative (SB 1059) have made them the first states in the nation to try and reduce greenhouse gas (GHG) emissions using the transportation-planning process. Evaluating how these pioneering laws have changed local planning processes - ...
  • Sustainability and Displacement Assessing the Spatial Pattern of Residential Moves Near Rail Transit Brief
    Sustainability and Displacement: Assessing the Spatial Pattern of Residential Moves Near Rail Transit [Brief]
    Boarnet, Marlon ;
    Bostic, Raphael
    2017-11-01 | PDF
    As the construction and usage of rail transit proliferates in cities across the world, concerns abound about impacts on surrounding neighborhoods – including gentrification and displacement. Los Angeles County has seen a massive rail transit buildout going from zero to 93 stations along 6 lines in 25 years.
  • A Driving Simulator Evaluation of Red Arrows and Flashing Yellow Arrows in RightTurn Applications Establishing the Foundation for Future Research
    A Driving Simulator Evaluation of Red Arrows and Flashing Yellow Arrows in Right-Turn Applications : Establishing the Foundation for Future Research
    Knodler, Michael A. ;
    Noyce, David A.
    2017-11-01 | PDF
    Driver understanding of flashing yellow arrow (FYA) indications for left turns has been studiedextensively; however, the use of FYA for right-turn applications is an area that needs to be better understood through evaluations focused on actual driver behavior. Field evaluations, surveys, and driving simulator experiments are some alternatives for s ...
  • Exposure to TrafficRelated Air Pollution is Rarely Considered When Planning Bicycle Routes but It Should Be Policy Brief
    Exposure to Traffic-Related Air Pollution is Rarely Considered When Planning Bicycle Routes but It Should Be [Policy Brief]
    Boriboonsomsin, Kanok ;
    Luo, Ji
    2017-11-01 | PDF
    Local, regional, and state agencies in California are making efforts to increase bicycle infrastructure and ridership. In most areas, bicycle routes are a subset of vehicle routes and new bicycle infrastructure is created by adding bicycle lane(s) to existing roadways. The planning process for identifying bicycle routes typically considers availabl ...
  • Rail Transit
    Rail Transit
    Boarnet, Marlon G. ;
    Bostic, Raphael
    2017-11-01 | PDF
    Rail transit’s association with gentrification has been a presence in the public discourse for some time and Los Angeles is no different. There is a prevailing public perception that Los Angeles' recent boom in rail transit development causes an influx of high income residents and an outflow of low income residents near rail stations. The authors' ...
  • BuffaloNiagara Transportation Datawarehouse Prototype and Realtime Incident Detection
    Buffalo-Niagara Transportation Data-warehouse Prototype and Real-time Incident Detection
    Bartlett, Andrew ;
    Sadek, Adel W.
    2017-11-01 | PDF
    In the traffic engineering field, study and analysis often requires the use of multiple datasets. The nature of these data often makes them difficult to work with, especially in conjunction with one another. The overall goal of this study was to not only design a solution to this problem for the Buffalo-Niagara Region of western New York, but to de ...
  • The Effects of Subsidies and Mandates A Dynamic Model of the Ethanol Industry
    The Effects of Subsidies and Mandates : A Dynamic Model of the Ethanol Industry
    Lawell, C.-Y. Cynthia Lin ;
    Yi, Fujin
    2017-11-01 | PDF
    This paper analyzes the effects of government subsidies and the Renewable Fuel Standard (RFS) on the U.S. ethanol industry. We first develop a stylized theory model of subsidies in which we examine which types of subsidies are more cost-effective for inducing investment in firm capacity, and how the presence of a mandate affects the relative cost-e ...
  • Improving Access to Transit Through Crowdsourced Information
    Improving Access to Transit Through Crowdsourced Information
    Barbeau, Sean J.
    2017-11-01 | PDF
    The purpose of this research was to facilitate the ongoing collection of information from the public about potential areas of multimodal service and infrastructure improvements and easily share these problems with transit agencies, departments of transportation, and city and county governments. The research team implemented open-source software tha ...
    Supporting Files
  • LongTerm Monitoring of a Geosynthetic Reinforced Soil Integrated Bridge System GRSIBS
    Long‐Term Monitoring of a Geosynthetic Reinforced Soil Integrated Bridge System (GRS‐IBS)
    Meehan, Christopher L. ;
    Poggiogalle, Tyler M.
    2017-11-01 | PDF
    The geosynthetic reinforced soil integrated bridge system (GRS-IBS) is an innovative alternative to conventional bridge technology that utilizes closely spaced layers of geosynthetic reinforcement and compacted granular fill material to provide direct bearing support for structural bridge members. Using this technology, over 200 bridges in 44 state ...
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