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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Understanding the Psychological Factors Underlying Smartphone Related Distracted Driving Exploratory Analysis Using a Nationwide Survey
    Understanding the Psychological Factors Underlying Smartphone Related Distracted Driving: Exploratory Analysis Using a Nationwide Survey
    Konduri, Karthik ;
    Dalal, Dev
    2018-04-02 | PDF
    As smartphone technology begins to reach sizeable levels of market saturation and as its usage becomes ubiquitous, distracted driving, and more specifically smartphone related distraction will experience substantial growth. In the United States, where smartphone ownership is around 77% for adults, cell phone related distracted driving has long been ...
  • The History of the City of Chicago Central Area Transit Circulation Efforts
    The History of the City of Chicago Central Area Transit Circulation Efforts
    Schlickman, Stephen E. ;
    Klabunde, Laura
    2018-04-02 | PDF
    This paper chronicles the evolution of the City of Chicago’s efforts, through private and public means, to address the distribution and circulation of people in the city’s Central Area. It covers the evolution of public transit in the Central Area and the specific efforts in the second half of the 20th Century to create a circulation and distributi ...
  • The Dynamics of PlugIn Electric Vehicles in the Secondary Market and Their Implication for Vehicle Demand Durability and Emissions
    The Dynamics of Plug-In Electric Vehicles in the Secondary Market and Their Implication for Vehicle Demand, Durability, and Emissions
    Turrentine, Thomas ;
    Tal, Gil
    2018-04-01 | PDF
    California is one of the first markets in the world to have a significant secondary market for plug-in electric vehicles (PEVs), which includes both battery electric vehicles (BEVs) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs). This study examines the status of the nascent secondary PEV market in California. We examine who purchases these vehicles ...
  • The Decline in Inter and IntraUrban Mobility and its Impact on Passenger Travel Research Project
    The Decline in Inter- and Intra-Urban Mobility and its Impact on Passenger Travel [Research Project]
    Painter, Gary ;
    Chakrabarti, Sandip
    2018-04-01 | PDF
    Geographic mobility contributes to changes in the demographic, economic, and social makeups of cities. Monitoring and analysis of migration trends help planners and policy makers forecast demand across urban sectors better, and devise strategies to adjust supply or manage demand.
  • The Contribution of Transportation and Land Use to Citizen Perceptions of Livability in Oregon MPOs
    The Contribution of Transportation and Land Use to Citizen Perceptions of Livability in Oregon MPOs
    Lewis, Rebecca ;
    Parker, Robert G.
    2018-04-01 | PDF
    Livability is a key focus of integrating transportation and land use planning throughout the United States, and the world. Livability is a concept that has been guiding U.S. Department of Transportation (USDOT) policy since 2009, focusing on six principles including: providing transportation choices, expanding housing location, improving economic c ...
  • Addressing BicycleVehicle Conflicts with Alternate Signal Control Strategies
    Addressing Bicycle-Vehicle Conflicts with Alternate Signal Control Strategies
    Kothuri, Sirisha ;
    Kading, Andrew
    2018-04-01 | PDF
    There is nationwide interest in supporting sustainable and active transportation modes such as bicycling and walking due to the many benefits associated with them, including reduced congestion, lower emissions and improved health. Although the number of bicyclists is increasing, safety remains a top concern. In urban areas, a common crash type invo ...
  • Smart Sensing System for Realtime Automatic Traffic Analysis of Highway Rest Areas
    Smart Sensing System for Real-time Automatic Traffic Analysis of Highway Rest Areas
    Mozumdar, Mohammad
    2018-04-01 | PDF
    State transportation agency spends millions of dollars annually to maintain and improve the service provided to the drivers in the highway rest areas. In order to collect traffic data in real-time, Researchers can use the vehicle data in the rest areas. Therefore, it is helpful immensely to update the existing safety policies in the rest areas. Tra ...
  • An Online Cost Allocation Model for Horizontal Supply Chains
    An Online Cost Allocation Model for Horizontal Supply Chains
    Carlsson, John Gunnar ;
    Dessouky, Maged M.
    2018-04-01 | PDF
    The problem we study in this report focuses on routing in real time a fleet of capacitated vehicles to satisfy requests submitted by a set of customers while assigning the service cost fairly among the requested customers. During each operation, only a subset of the customers request service with some of them known at the beginning of the operation ...
  • Fine Grained Automatic Vehicle Classification System Development for Accurately Measuring PassengerFreight Interactions
    Fine Grained “Automatic Vehicle Classification” System Development for Accurately Measuring Passenger-Freight Interactions
    Mozumdar, Mohammad
    2018-04-01 | PDF
    For the last decade, advances in machine-learning algorithms provided easy and efficient ways to analyze large sets of data in search of correlations that would otherwise be extremely time-consuming without the use of computers. The use of machine-learning algorithms for smart roads to track and analyze traffic attributes allows for highly accurate ...
  • Safe and Accessible Pedestrian Facilities Inventory Model SAPFIM Development
    Safe and Accessible Pedestrian Facilities Inventory Model (SAPFIM): Development
    Cevallos, Fabian
    2018-04-01 | PDF
    The main objective of this scope of work is to develop the Safe and Accessible Pedestrian Facilities Inventory Model (SAPFIM) tool: a web-based software application that local agencies can use for the collection, storage, querying, and reporting of pedestrian facilities. The Lehman Center for Transportation Research (LCTR) at Florida International ...
  • Overcoming Barriers for the WideScale Adoption of Standardized RealTime Transit Information
    Overcoming Barriers for the Wide-Scale Adoption of Standardized Real-Time Transit Information
    Barbeau, Sean J.
    2018-04-01 | PDF
    Real-time transit information has many benefits to transit riders and agencies, including shorter perceived and actual wait times, a lower learning curve for new riders, an increased feeling of safety, and increased ridership. In the last few years, a real-time complement to the General Transit Feed Specification (GTFS) format, GTFS-realtime, has e ...
  • Travel Effects and Associated Greenhouse Gas Emissions of Automated Vehicles
    Travel Effects and Associated Greenhouse Gas Emissions of Automated Vehicles
    Rodier, Caroline Jane
    2018-04-01 | PDF
    In much the same way that the automobile disrupted horse and cart transportation in the 20th century, automated vehicles hold the potential to disrupt our current system of transportation and the fabric of our built environment in the 21st century. Experts predict that vehicles could be fully automated by as early as 2025 or as late as 2035 (Underw ...
  • The Effects of Ride Hailing Services on Travel and Associated Greenhouse Gas Emissions
    The Effects of Ride Hailing Services on Travel and Associated Greenhouse Gas Emissions
    Rodier, Caroline Jane
    2018-04-01 | PDF
    Towards the close of the first decade of the 21st Century, ride-hailing services began to enter the transportation market through smart phone applications that allowed consumers to hail and pay for a ride from drivers using their own vehicle. The information and communication technologies used by these platforms allow for more reliable service, to ...
  • Streamlining the Crash Reporting Process in the Pacific Northwest
    Streamlining the Crash Reporting Process in the Pacific Northwest
    Chang, Kevin ;
    Warmbrodt, Shane
    2018-04-01 | PDF
    Over five million traffic crashes are reported annually in the United States, and the documentation process for every single crash begins at the scene of the incident with information gathered by a member of the law enforcement community or by a private citizen (NHTSA). This information is subsequently transmitted to a local and state agency for da ...
  • Pavement Deicing Using Hydronic Heat Exchange Loops in The Base Layer Experimental and Modeling Feasibility Study
    Pavement Deicing Using Hydronic Heat Exchange Loops in The Base Layer: Experimental and Modeling Feasibility Study
    Abdelaziz, Sherif L. ;
    Longtin, Jon
    2018-04-01 | PDF
    Extreme weather conditions play a vital factor in the deterioration of the national transportation infrastructure including pavements. Freezing and thawing of the pavement sections is one of the most critical processes resulting from these extreme weather conditions. In addition to negatively impacting the structural integrity of the pavement layer ...
  • Professional Capacity Building PCB for Communications Factsheet
    Professional Capacity Building (PCB) for Communications [Factsheet]
    Montana State University. Western Transportation Institute
    2018-04-01 | PDF
    The goals of this project are to develop a comprehensive curriculum and conduct training for Rural ITS communications. Rural ITS engineers may lack the critical skills for designing and maintaining reliable and robust communication networks for rural ITS field equipment. This project has an educational focus and its primary objective is to have lea ...
  • Blast Furnace Slag Usage and Guidance for Indiana
    Blast Furnace Slag Usage and Guidance for Indiana
    Wang, Tianqi ;
    Salehi, Maryam
    2018-04-01 | PDF
    The project goal was to better understand the extent of air-cooled blast furnace slag (ACBFS) usage for completed INDOT projects, factors that can influence slag leaching, review remediation strategies, and identify applications where future usage restrictions or sitting criteria are needed. A literature review of government documents, peer-review, ...
  • Professional Capacity Building PCB for Communications Phase 4 Factsheet
    Professional Capacity Building (PCB) for Communications, Phase 4 [Factsheet]
    Montana State University. Western Transportation Institute
    2018-04-01 | PDF
    Rural transportation engineers design and implement ITS installations in some of the most remote locations in California. Rural ITS deployments are becoming increasingly complex and remain challenging to address in terms of communication. Even though rural communications engineering is a mission-critical skill, many engineers have relatively little ...
  • Impacts of TransitOriented CompactGrowth on Air Pollutant Concentrations and Exposures in the Tampa Region
    Impacts of Transit-Oriented Compact-Growth on Air Pollutant Concentrations and Exposures in the Tampa Region
    Stuart, Amy L. ;
    Gurram, Sashikanth
    2018-03-31 | PDF
    Amy L. Stuart (ORCID # 0000-0003-1229-493)The objective of this study was to model the potential impacts of alternative transit-oriented urban design scenarios on community exposures to roadway air pollution. We used a modeling framework developed previously for the study area that includes activity-based travel demand modeling (Tampa Bay ABM), a d ...
  • Social Network Effects on Attitudes about Pedestrian Street Crossing Behavior
    Social Network Effects on Attitudes about Pedestrian Street Crossing Behavior
    Ivan, John N. ;
    Ravishanker, Nalini
    2018-03-31 | PDF
    The effectiveness of interventions to improve pedestrian safety, whether involving engineering, education, or enforcement, is limited by the behavior of the public in response to the interventions. It is not difficult to imagine that the behavioral response of an individual to engineering and educational road safety interventions may be at least pa ...
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