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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Managing Cyber Risks Business Exposure in the Surface Transportation Ecosystem
    Managing Cyber Risks & Business Exposure in the Surface Transportation Ecosystem
    Mineta Transportation Institute  ...
    2018-09-01 | UTC Spotlight Newsletter | PDF
    Transportation technology has progressed by leaps and bounds in the past few years and more and more of the physical elements of surface transportation systems are now controlled via Internet connections. But with legitimate remote access comes malicious attempts to gain illegitimate control through cybersecurity breaches. If these attempts are suc ...
  • Media Framing of Fatal Bicycle Crashes in Hillsborough County A Critical Discourse Analysis
    Media Framing of Fatal Bicycle Crashes in Hillsborough County: A Critical Discourse Analysis
    Bond, Julie M ;
    Scheffels, Erin
    2018-09-01 | PDF
    The purpose of this project is to examine the linguistic choices (e.g., vocabulary, grammar, structure) that frame the relationships between bicyclists and other parties involved in fatal crash events, while attending to identity constructions of social actors and interrogating sociocultural contexts (i.e., policy and economy). Through critical dis ...
  • State of the PlugIn Electric Vehicle Market Report II
    State of the Plug-In Electric Vehicle Market: Report II
    Kurani, Kenneth S.
    ORCID ICON IMG
    2018-09-01 | PDF
    This is the second of two reports gauging the extent to which car-owning households in California have considered purchasing plug-in hybrid electric vehicles, battery electric vehicles, and fuel cell electric vehicles collectively, zero emission vehicles. It seeks insights into how to promote greater consideration across an increased number and bro ...
  • Monitoring and Control of Overweight Trucks for Smart Mobility and Safety of Freight Operations
    Monitoring and Control of Overweight Trucks for Smart Mobility and Safety of Freight Operations
    Nassif, Hani ;
    Ozbay, Kaan
    2018-09-01 | PDF
    The main objectives of this project are to (1) develop the methodology to estimate the infrastructure damage cost associated with overweight vehicles on the road infrastructure in New York City (NYC) especially for pavements and bridges; (2) develop a web-based application to calculate the network-based damage cost to assess their impact; and (3) s ...
  • Sustainable Transportation Implications of OnDemand Ride Services
    Sustainable Transportation Implications of On-Demand Ride Services
    Pike, Susan ;
    Krantz, Kelila
    2018-09-01 | PDF
    The purpose of the research presented here is to assess the need and support for potential local and statewide actions that might improve sustainability and mobility outcomes related to on-demand ridehailing services. This study analyzes stakeholder preferences for policy-making within different venues, and involving different interests. The past p ...
  • An Evaluation of Knowledge Discovery Techniques for Big Transportation Data
    An Evaluation of Knowledge Discovery Techniques for Big Transportation Data
    Majka, Kevin
    2018-09-01 | PDF
    In an ever growing internet of things (IoT) environment the amount of data produced and available for analysis is growing exponentially. In order to access and process these data sources new methods and tools are needed that can sufficiently process big data as well as ensure the quality and completeness of the data. For researchers and practitione ...
  • Seismic Behavior of Steel Bridges with FatigueProne Details
    Seismic Behavior of Steel Bridges with Fatigue-Prone Details
    Mahmoud, Hussam ;
    Irfaee, Mazin
    2018-09-01 | PDF
    Steel bridges with reinforced concrete substructures and steel superstructures are considered to have superior performance under earthquakes when compared with their reinforced concrete counterpart. Such performance reputation stems from the fact that few steel bridges have been subjected to strong ground motion in the last decade in North America. ...
  • Corridor Level Adaptive Signal Control Interim Report
    Corridor Level Adaptive Signal Control [Interim Report]
    Liu, Hao ;
    Machemehl, Randy
    2018-09-01 | PDF
    The core elements of an adaptive signal control method include a traffic volume prediction model and a signal optimization model. This study proposes an adaptive signal control algorithm to optimize the signal timing for the incoming cycle at an isolated intersection. A cell transmission model (CTM)-based model predicts the traffic volumes for the ...
  • Evaluation of Adaptive Ramp Metering on I80 in the San Francisco Bay Area
    Evaluation of Adaptive Ramp Metering on I-80 in the San Francisco Bay Area
    Pande, Anurag
    ORCID ICON IMG
    2018-09-01 | PDF
    Adaptive ramp metering (ARM) is a critical component of smart freeway corridors under an active traffic management portfolio. While improving capacity through smart corridors and application of proactive traffic management solutions is less costly and easier to deploy than freeway widening, conversion to smart corridors still represents a sizable i ...
  • Forecasting Ridership for Commuter Rail in Austin
    Forecasting Ridership for Commuter Rail in Austin
    Kilgore, Scott ;
    Machemehl, Randy
    2018-09-01 | PDF
    The goal of this study was to examine the influence of access modes from a commuter’s decision-making process while understanding the characterization at each boarding station. An onboard survey was deployed on Capital Metro’s MetroRail Red Line, revealing access mode patterns and trip purposes for each train station. Then, a binomial logit model w ...
  • Evaluating the Performance of Intermodal Connectors in Arkansas
    Evaluating the Performance of Intermodal Connectors in Arkansas
    Hernandez, Sarah ;
    Asborno, Magdalena
    2018-09-01 | PDF
    The purpose of this project is to evaluate the performance and usage of Intermodal Connectors (ICs) in Arkansas using data-driven methods. ICs serve as the critical ‘first and last mile’ segments of the National Highway System (NHS) by connecting airports, marine and river ports, and intermodal facilities to the NHS. ICs play a critical role in the ...
  • An Application of a Rank Ordered Probit Modeling Approach to Understanding Level of Interest in Autonomous Vehicles
    An Application of a Rank Ordered Probit Modeling Approach to Understanding Level of Interest in Autonomous Vehicles
    Nair, Gopindra S ;
    Astroza, Sebastian
    2018-09-01 | PDF
    Surveys of behavior could benefit from information about people’s relative ranking of choice alternatives. Rank ordered data are often collected in stated preference surveys where respondents are asked to rank hypothetical alternatives (rather than choose a single alternative) to better understand their relative preferences. Despite the widespread ...
  • Integration of Structural Health Monitoring SHM into Multilayer Statewide Bridge Maintenance and Management Practices SHMFacilitated ConditionBased Maintenance SHMCBM Prioritization System
    Integration of Structural Health Monitoring (SHM) into Multilayer Statewide Bridge Maintenance and Management Practices – SHM-Facilitated Condition-Based Maintenance (SHM-CBM) Prioritization System
    Lu, Ping ;
    Phares, Brent
    2018-09-01 | PDF
    For this project, the researchers developed a new structural health monitoring–facilitated condition-based management (SHMCBM) maintenance prioritization system. This system represents an important step toward more widely integrating SHM into practice. The kernel of the proposed SHM-CBM system is establishing a ranking index for each bridge in a pa ...
  • VisionBased Traffic Conflict Detection of Signalized Intersections
    Vision-Based Traffic Conflict Detection of Signalized Intersections
    Sharma, Anuj
    ORCID ICON IMG
    2018-09-01 | PDF
    A key to the development of effective crash countermeasures is an understanding of pre-crash causal and contributing factors. Accurately determining the cause or behaviors leading to traffic crashes is a very challenging process. Traditionally, traffic conflict observations by manual or automated means have been used to determine pre-crash causal f ...
  • Guide to LifeCycle Data and Information Sharing Workflows for Transportation Assets
    Guide to Life-Cycle Data and Information Sharing Workflows for Transportation Assets
    Jeong, H David ;
    Jahren, Charles
    2018-09-01 | PDF
    Thanks to an array of advanced digital technologies, much of today’s transportation project data are available in digital format. However, due to the fragmented nature of the highway project delivery process, the growing amount of digital data is being archived and managed separately. This makes it difficult for professionals to take full advantage ...
  • Development of a Mobile Computer Application for the Process of Data Collection and Data Sharing for Vehicle Crashes
    Development of a Mobile Computer Application for the Process of Data Collection and Data Sharing for Vehicle Crashes
    Cruzado, Ivette ;
    Rodríguez, Manuel
    2018-09-01 | PDF
    In Puerto Rico, crashes involving a vehicle are to be reported by local or state police officers with the use of a Police Traffic Accident Report (PTAR). The PTARs can be filled in paper form or by using an electronic version of it embedded on the police vehicle unit and they are considered the official document that describes every possible detail ...
  • Quantifying Uncertainty and Distributed Control for Unanticipated Traffic Patterns as a Result of Natural and ManMade Disruptions
    Quantifying Uncertainty and Distributed Control for Unanticipated Traffic Patterns as a Result of Natural and Man-Made Disruptions
    Jabari, Saif ;
    Lin, DianChao
    2018-09-01 | PDF
    As new sources of traffic and related data are becoming more widely available and at a granularity that was inconceivable only a decade ago, the ability to measure traffic conditions and detect incidents has dramatically improved. Responding to such conditions in real-time via control strategies that are tailored to the nature of the incident is a ...
  • Optimal Variable Speed Limit Control for the Mixed Traffic Flows in a Connected and Autonomous Vehicle Environment
    Optimal Variable Speed Limit Control for the Mixed Traffic Flows in a Connected and Autonomous Vehicle Environment
    Fan, Wei (David) ;
    Yu, Miao
    2018-09-01 | PDF
    The research intends to systematically develop a VSL control framework in a CAV environment, in which the V2V, V2I, I2V, and platooning technologies are integrated with the VSL control. In addition, mixed traffic flows (including trucks and cars) are taken into account in the developed VSL control models. The policies (such as left-lane truck restr ...
  • Developing and Validating a Model of LeftTurn Crashes to Support Safer Design and Operations
    Developing and Validating a Model of Left-Turn Crashes to Support Safer Design and Operations
    Davis, Gary A. ;
    Gao, Jingru
    2018-09-01 | PDF
    This report documents work done to advance the state of art in crash simulation. This includes: (1) A field study to collect data on drivers’ left-turn gap acceptance and turning times, and development of statistical models that can be incorporated into a crash simulation model; (2) The use of Markov Chain Monte Carlo computational tools to quantif ...
  • MultiModal Distributed Simulation Combining Cars Bicyclists and Pedestrians
    Multi-Modal Distributed Simulation Combining Cars, Bicyclists, and Pedestrians
    Kearney, Joseph K. ;
    Noyce, David A.
    2018-09-01 | PDF
    A collaborative project between the University of Wisconsin-Madison and the University of Iowa was conducted to understand the feasibility of conducting driving and pedestrian simulator experiments that involve multiple agents (humans) in the simulation. As part of the collaborative project, a distributed driving simulation environment was created ...
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