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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • HighwayRail Grade Crossing Traffic Hazard Forecasting Model
    Highway-Rail Grade Crossing Traffic Hazard Forecasting Model
    Lu, Pan ;
    Tolliver, Denver
    2018-09-01 | PDF
    The highway-rail crossing accident has been long recognized as a priority safety concern for worldwide rail industries and researchers because traffic crashes at highway-rail crossings are often catastrophic with serious consequences, which include fatalities, injuries, extensive property damage, and delays in both railway and highway traffic. Rela ...
  • EcoDriving Study on Trucks Along a Signalized Arterial with Significant Freight Traffic
    Eco-Driving Study on Trucks Along a Signalized Arterial with Significant Freight Traffic
    Xiao, Xiao ;
    Zhang, Yunlong
    2018-09-01 | PDF
    The project starts from a literature review of the topics from these aspects: the studies of emission models, the eco-driving applications for heavy-duty vehicles (Trucks), Eco-driving and signal control, the benefits from CAVs and Simulation using MOVES and VISSIM. The research on Multiclass/heterogeneous traffic modeling is also reviewed. To defi ...
  • Advancing Understanding of LongDistance and Intercity Travel With Diverse Data Sources Policy Brief
    Advancing Understanding of Long-Distance and Intercity Travel With Diverse Data Sources [Policy Brief]
    Aultman-Hall, Lisa ;
    Dowds, Jonathan
    2018-09-01 | PDF
    This policy brief summarizes findings from the project, which had two main research questions. First, what is the best way to measure individuals’ long-distance travel in order to inform planning and policy? Second, what factors are associated with long-distance travel and do they suggest inequitable access to intercity and more distant destination ...
  • Framing Livability A Strategic and Creative Communication Approach to Improving Support for Public Transportation in Oregon
    Framing Livability: A Strategic and Creative Communication Approach to Improving Support for Public Transportation in Oregon
    Morrison, Deborah ;
    Shafer, Autumn
    2018-09-01 | PDF
    Livability of place is a central theme in developing concepts about transit ridership. In order to develop strategy for a compelling public communication campaign to increase transit ridership, this project frames the connections between livability and transit and offers a set of public campaign examples. A national survey taken of riders provides ...
  • Assembling Integrated Data Sets for Analyzing Connections Between Travel Behavior Attitudes and the Built Environment
    Assembling Integrated Data Sets for Analyzing Connections Between Travel Behavior, Attitudes, and the Built Environment
    Salon, Deborah ;
    Conway, Matthew W
    2018-09-01 | PDF
    The project described in this report is a data fusion exercise in which multiple datasets were fused together with travel survey data in two states: California and Arizona. As yet, there is only preliminary analysis and no real findings.
  • Megaregion MR Freight Mobility Impact of Truck Technologies
    Megaregion (MR) Freight Mobility: Impact of Truck Technologies
    Harrison, Robert ;
    Matthews, Ronald
    2018-09-01 | PDF
    The report extends the U.S. Department of Energy SuperTruck Program findings and provides estimated Class 8 tractor and trailer impacts for model years 2018, 2021, and 2025 as they relate to fuel consumption, safety, and exhaust emissions. The inadequacy of current U.S Federal and State fuel taxes to meet future metropolitan, regional, and national ...
  • Using Driver State Detection in Automated Vehicles
    Using Driver State Detection in Automated Vehicles
    Gaspar, John ;
    Schwarz, Chris
    2018-09-01 | PDF
    The next several years will bring a large increase in automated vehicle capabilities. High levels of automation will require bi-directional transfers of control between the driver and vehicle. These control transfer situations pose one of the greatest potential safety shortfalls. One specific issue that arises is that drivers may be unfit or ill-pr ...
  • Automated Vehicle Scenarios Simulation of SystemLevel Travel Effects Using AgentBased Demand and Supply Models in the San Francisco Bay Area
    Automated Vehicle Scenarios: Simulation of System-Level Travel Effects Using Agent-Based Demand and Supply Models in the San Francisco Bay Area
    Rodier, Caroline ;
    Jaller, Miguel
    2018-09-01 | PDF
    In much in the same way that the automobile disrupted horse and cart transportation in the 20th century, automated vehicles hold the potential to disrupt our current system of transportation in the 21st century. Experts predict that vehicles could be fully automated by as early as 2025 or as late as 2035. Methods are needed to help the public and p ...
  • Using Collected Data to Improve Dynamic Traffic Assignment Modeling Volumes 1 and 2
    Using Collected Data to Improve Dynamic Traffic Assignment Modeling: Volumes 1 and 2
    Juri, Natalia Ruiz ;
    Boyles, Stephen D.
    2018-09-01 | PDF
    Volume 1: In the field, queue spillback contributes substantially to urban congestion. Therefore, most dynamic network loading models either explicitly include spillback, or frame a failure to model spillback as an unfortunate consequence of mathematical or computational tractability that should be relaxed in future work. While models with spillbac ...
  • Use of Innovative Intersection Designs for Improving Mobility and Reducing Roadway Traffic Congestion
    Use of Innovative Intersection Designs for Improving Mobility and Reducing Roadway Traffic Congestion
    Qi, Yi ;
    Zhao, Qun
    2018-09-01 | PDF
    The intersection is one of the most congested and dangerous roadway segments in the whole transportation system. With the increasing traffic demand, traditional intersection design cannot accommodate large traffic volumes well. Therefore, their associated problems, such as traffic congestion, travel delay, crashes, and road environment, raise conce ...
  • Economic Impact of the Gulf Intracoastal Waterway on the States It Serves
    Economic Impact of the Gulf Intracoastal Waterway on the States It Serves
    Kruse, Jim ;
    Glover, Brianne
    2018-09-01 | PDF
    The purpose of this report is to examine the economic impact of the Gulf Intracoastal Waterway (GIWW) on the five states it serves: Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama, and Florida. The GIWW is a critical freight transportation thoroughfare that links Gulf Coast economies in these five states together. This report assesses the economic importanc ...
  • Optimal Automated Demand Responsive Feeder Transit Operation and Its Impact [supporting datasets]
    Lee, Young-Jae ;
    Nickkar, Amirreza
    2018-09-01 | PDF
    Although demand responsive feeder bus operation is possible with human-driven vehicles, it has not been very popular and mostly available as a special service because of the high operating costs due to the intensive labor costs as well as advanced real-time information technology and complicated operation. However, once automated vehicles become av ...
    Dataset
  • Traffic State Estimation Using Stochastic Lagrangian Dynamics
    Traffic State Estimation Using Stochastic Lagrangian Dynamics
    Zheng, Fangfang ;
    Jabari, Saif Eddin
    2018-09-01 | PDF
    This paper proposes a new stochastic model of traffic dynamics in Lagrangian coordinates. The source of uncertainty is heterogeneity in driving behavior, captured using driver-specific speed-spacing relations, i.e., parametric uncertainty. It also results in smooth vehicle trajectories in a stochastic context, which is in agreement with real-world ...
  • Onboard Feedback to Promote EcoDriving Average Impact and Important Features
    Onboard Feedback to Promote Eco-Driving : Average Impact and Important Features
    Sanguinetti, Angela
    ORCID ICON IMG
    2018-09-01 | PDF
    Driver behavior has an immense impact on vehicle fuel economy and emissions, yet it has historically been treated as random error in models of fuel economy and neglected in energy and environmental policy-making regarding fuel efficiency. Recently, concern about fossil fuel depletion and climate change, as well as the critical role of driver behavi ...
  • Augmented Reality for Safer PedestrianVehicle Interactions
    Augmented Reality for Safer Pedestrian-Vehicle Interactions
    Noyce, David A. ;
    Nassereddine, Hiba
    2018-09-01 | PDF
    Communicating the presence of pedestrians or bicyclists to vehicle drivers can lead to safer interactions with these vulnerable road users. Advanced knowledge about the presence of these users on the roadway is particularly important when their presence is not expected or when these users are out of range of the advanced safety systems that are bec ...
  • Robust Routing Assignment and Simulation of Transit Systems
    Robust Routing, Assignment, and Simulation of Transit Systems
    Lownes, Nicholas
    ORCID ICON IMG
    2018-09-01 | PDF
    Transit system complexity is a function not only just of the infrastructure but also is strongly tied to user behavior, which is driven by perception of the quality of service (in experiencing waiting, transfers, and travel time variability), which is not always an accurate reflection of the true quality of service. The variability and inconsistenc ...
  • Characterization of Bicycle Rider Behavior Among Various Street Environments
    Characterization of Bicycle Rider Behavior Among Various Street Environments
    Fu, Mengyu ;
    Machemehl, Randy
    2018-09-01 | PDF
    Since the establishment of the Bicycle Master Plan in 2009, the City of Austin has greatly expanded its bicycle network to fulfill the population’s growing interest in cycling. The City of Austin has continuously advanced towards a more bicycle-friendly environment with the growth in the installation of protected bicycle lanes. However, issues with ...
  • Optimal Automated Demand Responsive Feeder Transit Operation and Its Impact
    Optimal Automated Demand Responsive Feeder Transit Operation and Its Impact
    Lee, Young-Jae ;
    Nickkar, Amirreza
    2018-09-01 | PDF
    Although demand responsive feeder bus operation is possible with human-driven vehicles, it has not been very popular and mostly available as a special service because of the high operating costs due to the intensive labor costs as well as advanced real-time information technology and complicated operation. However, once automated vehicles become av ...
  • Travel Effects and Associated Greenhouse Gas Emissions of Automated Vehicles Policy Brief
    Travel Effects and Associated Greenhouse Gas Emissions of Automated Vehicles [Policy Brief]
    Rodier, Caroline
    ORCID ICON IMG
    2018-09-01 | PDF
    Automated vehicles (AVs) may significantly disrupt our transportation system, with potentially profound environmental effects. This policy brief outlines the mechanisms by which AVs may affect the environment through influencing travel demand, as well as the magnitude of these effects on vehicle miles travelled (VMT) and greenhouse gas (GHG) emissi ...
  • Development of Integrated Vehicle and Fuel Scenarios in a National Energy System Model for Low Carbon US Transportation Futures
    Development of Integrated Vehicle and Fuel Scenarios in a National Energy System Model for Low Carbon U.S. Transportation Futures
    Yang, Christopher ;
    Zakerinia, Saleh
    2018-09-01 | PDF
    Transportation is a major emitter of greenhouse gas (GHG) emissions in the United States accounting for 27% of the country’s emissions, second only to the electricity sector (EPA, 2018). As a result, reducing GHG emissions are essential for mitigating some of the most damaging potential impacts associated with climate change and because of the impo ...
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