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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Enhancing Equity and Access in Dockless Micromobility Services Case Study Performance Metrics and Rebalancing Model
    Enhancing Equity and Access in Dockless Micromobility Services: Case Study, Performance Metrics and Rebalancing Model
    Rodríguez-Román, Daniel ;
    Figueroa-Medina, Alberto M
    2021-09-30 | PDF
    A case study of the Mayagüez dockless e-scooter service (MDES) is presented. The objectives of the case study were to i) explore the characteristics of MDES users and nonusers, ii) examine the relationship between the sociodemographic characteristic of the study area and observed trip levels, iii) propose spatial access indicators and apply them in ...
  • Leveraging HighResolution LiDAR and Stream Geomorphic Assessment Datasets to Expand Regional Hydraulic Geometry Curves for Vermont
    Leveraging High-Resolution LiDAR and Stream Geomorphic Assessment Datasets to Expand Regional Hydraulic Geometry Curves for Vermont
    Underwood, Kristen L. ;
    Rizzo, Donna M.
    2021-09-30 | PDF
    In the two decades since Regional Hydraulic Geometry Curves (RHGCs) were first developed for Vermont streams, new remote-sensing data have been generated including digital elevation models derived from Light Detection and Ranging (lidar) data, and stream geomorphic assessments have been completed for more than 2,300 miles of river. Availability of ...
  • A Systems Approach to Pedestrian Safety PHASE II Using System Dynamics Tools to Examine Congestion Pricing Policies Research Brief
    A Systems Approach to Pedestrian Safety, PHASE II: Using System Dynamics Tools to Examine Congestion Pricing Policies [Research Brief]
    Naumann, Rebecca B
    ORCID ICON IMG
    2021-09-29 | PDF
    This report features three parts: a bibliometric analysis of toll-based congestion pricing literature, a detailed review of studies examining the impact of congestion pricing policies on road user safety, and a system dynamics learning model exploring potential pedestrian safety impacts of congestion pricing policies under a range of scenarios.
  • Public Health Effects of LongTerm Exposure to Mobile Source PM in California
    Public Health Effects of Long-Term Exposure to Mobile Source PM in California
    Kleeman, Michael
    ORCID ICON IMG
    2021-09-29 | PDF
    PM2.5 mass concentration fields associated with on-road motor vehicles were created with 1-km spatial resolution for four heavily polluted urban areas in California: Los Angeles, San Francisco, Sacramento, and Fresno. Monthly-average concentration fields were created for the years 2000 through 2011. Concentration fields were predicted with a Chemic ...
  • A Systems Approach to Pedestrian Safety PHASE II Using System Dynamics Tools to Examine Congestion Pricing Policies
    A Systems Approach to Pedestrian Safety, PHASE II: Using System Dynamics Tools to Examine Congestion Pricing Policies
    Naumann, Rebecca B ;
    Singichetti, Bhavna
    2021-09-29 | PDF
    Pedestrian deaths in the U.S. have increased substantially over the last several years. Between 2009 and 2019, the number of pedestrian deaths increased 51%, from 4,109 to 6,205. The majority of these deaths (82%) occurred in urban areas. In a previous project (Phase 1 of this work), we engaged a diverse range of experts familiar with different asp ...
  • Plug-In Electric Vehicle Diffusion in California: Role of Exposure to New Technology at Home and Work [supporting datasets]
    Chakraborty, Debapriya ;
    Bunch, David S
    2021-09-24 | ZIP
    The market for plug-in electric vehicles (PEVs) that primarily include battery electric vehicles (BEVs) and plug-in hybrid vehicles (PHEVs) has been rapidly growing in California for the past few years. Given the targets for PEV penetration in the state, it is important to have a better understanding of the pattern of technology diffusion and the f ...
    Dataset Supporting Files
  • Emissions Impact of Connected and Automated Vehicle Deployment in California [supporting datasets]
    Circella, Giovanni ;
    Jaller, Miguel
    2021-09-23 | ZIP
    This study helps understand how the anticipated emergence of autonomous vehicles will affect various aspects of society and transportation, including travel demand, vehicle miles traveled, energy consumption, and emissions of greenhouse gases and other pollutants. The study begins with a literature review on connected and automated vehicle (CAV) te ...
    Dataset Supporting Files
  • Using CSA Cement for Novel Waterway Repair Materials
    Using CSA Cement for Novel Waterway Repair Materials
    Murray, Cameron D. ;
    Barry, Michelle L
    2021-09-21 | PDF
    Many maritime structures (e.g., locks, dams, ports) in the US are either reaching or are past their design lives, and there are limited funds for necessary maintenance activities which can often lead to closures. These structures are not easy to detour and often require dewatering before repairs can be made. Closures can cause delays and business-r ...
  • Urban Microtransit Cross-Sectional Study for Service Portfolio Design [supporting datasets]
    Chow, Joseph Y J ;
    Rath, Srushti
    2021-09-21 | ZIP
    Due to transportation technologies having such heterogeneous impacts on different communities, there needs to be better tools to evaluate the deployment of emerging technologies with limited data. Microtransit is one such technology. The authors propose a novel methodology to “upscale” the limited data available so that further decision-support ana ...
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  • PostWildfire Stability and Improvement of Hillslopes Near Pacific Northwest Transportation Infrastructure to Increase Mobility
    Post-Wildfire Stability and Improvement of Hillslopes Near Pacific Northwest Transportation Infrastructure to Increase Mobility
    Akin, Idil
    2021-09-15 | PDF
    An increased incidence of wildfires followed by a wet season in the Pacific Northwest of the United States has resulted in surficial stability issues (erosion, shallow landslides). If a wetting-induced shallow landslide occurs on a highway embankment or on a natural hillslope near Pacific Northwest infrastructure, in addition to human life and prop ...
  • Naturalistic Driving Database Development and Analysis of Crash and nearCrash Traffic Events in Honolulu
    Naturalistic Driving Database Development and Analysis of Crash and near-Crash Traffic Events in Honolulu
    Prevedouros, Panos D ;
    Pereira, Luana Carneiro
    2021-09-15 | PDF
    Dashboard cameras and sensors were installed in 233 taxi vans on Oahu, Hawaii which produced several hours of events classified as naturalistic driving data (NDD) in a period of seven months between fall 2019 and spring 2020. The study achieved its objectives to: (1) collect data from NDD events where driving maneuvers caused an acceleration of 0.5 ...
  • Comparing Combining Existing Emerging Data Collection Modeling Strategies in Support of Signal Control Optimization Management
    Comparing & Combining Existing & Emerging Data Collection & Modeling Strategies in Support of Signal Control Optimization & Management
    Hadi, Mohammed ;
    Sisiopiku, Virginia
    2021-09-14 | PDF
    For decades, traffic signal management agencies have used signal timing optimization tools combined with fine-tuning of signal timing based on field observations in their updates of time-of-day signal timing plans. These traditional signal optimization methods and tools use very limited amount of data and depend on default values in the signal timi ...
  • Cargo Routing and Disadvantaged Communities [supporting datasets]
    Jaller, Miguel ;
    Pahwa, Anmol
    2021-09-14 | ZIP
    Freight is fundamental to economic growth, however, the trucks that haul this freight are pollution intensive, emitting criteria pollutants and greenhouse gases at high rates. The increasing volume and time-sensitivity of freight demand over the past decade has encouraged carriers to take the fastest route, which is often not an eco-friendly route. ...
    Dataset Supporting Files
  • Urban Road Safety and Crash Severity during the 2020 COVID-19 Pandemic: The Case of Seattle [Supporting Dataset]
    Liao, Haifeng (Felix)
    2021-09-11 | ZIP
    Teleworking and lockdown measures implemented during the COVID-19 pandemic have resulted in reduced traffic flows and fewer cars at risk of collision on roads. The present study presents an analysis of the pandemic’s impact on traffic safety and crash severity in the city of Seattle, WA. We found increased shares of speeding-related, angle-, and he ...
    Dataset
  • HighwayRail Crossing Accident Analysis Using Bayesian Belief Networks
    Highway-Rail Crossing Accident Analysis Using Bayesian Belief Networks
    Bernstein, Tyler ;
    Palese, Joseph W
    2021-09-10 | PDF
    The rate of highway-rail grade crossing collisions has steadily increased year over year since 2009, after a decades long period of decline, beginning in 1972. Several models exist that predict the likelihood and number of collisions at crossings. These models have decreased in accuracy as they have aged. This research employed Bayesian statistics ...
  • Developing a DataDriven Safety Assessment Framework for RITI Communities in Washington State 2021
    Developing a Data-Driven Safety Assessment Framework for RITI Communities in Washington State [2021]
    Wang, Yinhai ;
    Sun, Wei
    2021-09-10 | PDF
    The roadway safety of the Rural, Isolated, Tribal, or Indigenous (RITI) communities has become an important social issue in the United States. Official data from the Federal Highway Administration (FHWA) shows that, in 2012, 54 percent of all fatalities occurred on rural roads while only 19 percent of the US population lived in rural communities. U ...
  • The Challenges of Predicting Travel Behavior Based on Estimating Trip Generation Local Traffic Impact Assessment in Four Southeastern and MidAtlantic States
    The Challenges of Predicting Travel Behavior Based on Estimating Trip Generation: Local Traffic Impact Assessment in Four Southeastern and Mid-Atlantic States
    Steiner, Ruth ;
    McDonald, Noreen
    2021-09-10 | PDF
    In recent years, transportation professionals have become increasingly aware that transportation planning and engineering practices need to be matched to the context in which they occur and the population they serve. Communities, primarily urban ones, have struggled with how to measure traffic impacts of development in dense, mixed-use communities ...
  • Public Perception of the Collection and Use of Connected Vehicle Data
    Public Perception of the Collection and Use of Connected Vehicle Data
    Acharya, Sailesh ;
    Mekker, Michelle
    2021-09-01 | PDF
    Connected vehicles (CV) offer various potential improvements to the existing transportation system. However, to maximize these benefits, sufficient market penetration is needed. The existing literature lacks understanding of public perception of CV adoption. Past studies highlighted data privacy and security as possible barriers to CV acceptance. T ...
  • Influencing Travel Behavior via an OpenSource Platform Phase 1 Implementation of OneBusAway
    Influencing Travel Behavior via an Open-Source Platform Phase 1: Implementation of OneBusAway
    Valdés, Didier M ;
    Medina, Alberto M. Figueroa
    2021-09-01 | PDF
    Developed and rural areas close to urban centers can use public transit as an effective strategy to reduce traffic congestion. Transit can improve mobility, accessibility, and quality of life of the residents of a region when perceived as reliable and efficient. However, unreliable or inefficient transit systems could lead to low ridership. Innovat ...
  • Pedestrian Fatalities Among Veterans in North Carolina Fact Sheet
    Pedestrian Fatalities Among Veterans in North Carolina [Fact Sheet]
    Dwyer, Florence ;
    Sandt, Laura
    2021-09-01 | PDF
    In the United States (US), thousands of pedestrians are killed each year. Out of the 50 US states and the District of Columbia, North Carolina has the 13th highest pedestrian fatality rate at 2.2 deaths per 100,000 person-years. In NC, veterans are overrepresented among pedestrian fatalities. The figures below display information comparing veteran ...
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