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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • NonContact Acoustic Emission Approach for Rail Health Monitoring
    Non-Contact Acoustic Emission Approach for Rail Health Monitoring
    Jia, Lei ;
    Park, Jee Woong
    2024-07-01 | PDF
    Rail defects, whether internal or external, present significant safety risks. Acoustic Emission (AE) technology has emerged as a promising technique for monitoring damage progression and detecting these rail defects. This project addresses this critical concern by testing two different AE detection systems: 1) bone-conduct sensors for contact-based ...
  • Evaluation of Granular Density and Moisture Testing
    Evaluation of Granular Density and Moisture Testing
    Ghabchi, Rouzbeh
    2024-07-01 | PDF
    The South Dakota Department of Transportation (SDDOT) has been using the Ohio Highway Department’s (OHD) moisture-density curves for compaction quality control of granular materials. However, the OHD curves were not developed for granular materials, and their use was found to result in inconsistencies between the lab and field-measured densities. A ...
  • Pedestrian vs Bicyclist Fatality Patterns of GeographicDemographic Shift
    Pedestrian vs. Bicyclist Fatality Patterns of Geographic/Demographic Shift
    Ferenchak, Nicholas N.
    ORCID ICON IMG
    2024-07-01 | PDF
    Between 2009 and 2022 in the United States (U.S.), pedestrian fatalities increased 82.3% and bicyclist fatalities increased 70.8% according to data from the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Where are these fatalities occurring within our regions and what spatial characteristics of these locations could be influencing this tre ...
  • Intelligent Asset Management for Improved Mobility Technology Transfer for South Carolina
    Intelligent Asset Management for Improved Mobility: Technology Transfer for South Carolina
    Ziehl, Paul ;
    Ai, Li
    2024-07-01 | PDF
    This report details the implementation of digital twin technology for bridge load rating in South Carolina, focusing on developing a graphical user interface (GUI). Traditional bridge load rating methods are highlighted for their high costs, time consumption, and traffic disruptions. To address these issues, the research team introduced a digital t ...
  • Untangling the Growing Pedestrian Safety Problem on Urban Arterials
    Untangling the Growing Pedestrian Safety Problem on Urban Arterials
    Cherry, Christopher R. ;
    Parajuli, Saurav
    2024-07-01 | PDF
    Pedestrian fatalities in Tennessee are predominantly associated with nighttime, high-speed crashes (35 mph and above), and straight midblock maneuvers, like those observed on urban arterials. The existing literature primarily relies on the functional classification of roads, which can be ambiguous, especially when used for pedestrian safety and its ...
  • Before and After Safety Evaluation of Californias and San Diegos Active Transportation Projects
    Before and After Safety Evaluation of California’s and San Diego's Active Transportation Projects
    Appleyard, Bruce S. ;
    Honey, Megan
    2024-07-01 | PDF
    Some regions have invested heavily in pedestrian and bike improvements, including sidewalks, protected cycle tracks, bike lanes and other infrastructure improvements to enhance the user experience and promote safety, yet many lack comprehensive research on both usage and safety associated with such investments, limiting our understanding of their e ...
  • How Much Pedestrian Harm Can We Attribute to Larger Vehicles in the Fleet
    How Much Pedestrian Harm Can We Attribute to Larger Vehicles in the Fleet?
    Cherry, Christopher R. ;
    Parajuli, Saurav
    2024-07-01 | PDF
    Pedestrian fatalities in the U.S. have surged by 83 percent from 2009 to 2022, compared to a 25 percent increase in other traffic fatalities, coinciding with the boom of larger vehicles in the U.S. This study explores the impact of vehicle characteristics—including speed, size, weight, and design—on pedestrian injury outcomes, using Tennessee polic ...
  • Evaluation of Granular Density and Moisture Testing Research Brief
    Evaluation of Granular Density and Moisture Testing [Research Brief]
    Ghabchi, Rouzbeh
    2024-07-01 | PDF
    The present study was undertaken, and an evaluation program was designed to verify the South Dakota moisture-density curves developed in the SD2014-12 research project. Also, the suitability of the suggested dynamic cone penetrometer (DCP) method as the strength-based approach for determining the in-situ compaction quality was evaluated. Based on t ...
  • Exploring the Role of Arterial Roads Characteristics on Pedestrian and Cyclist Crashes
    Exploring the Role of Arterial Roads’ Characteristics on Pedestrian and Cyclist Crashes
    Losada-Rojas, Lisa Lorena ;
    Lasso, Yully Chaves
    2024-07-01 | PDF
    Pedestrians and bicyclists, termed Vulnerable Road Users (VRUs), are disproportionately affected in crashes. The impact of arterial roads on crashes is well-documented, especially concerning VRUs. Prior research highlights factors such as access management, built environment, land use, and socioeconomic conditions as significant contributors to VRU ...
  • Exploring the Impact of Funding for Unconventional Data Collection on Vulnerable Road User VRU Safety Improvements Phase I
    Exploring the Impact of Funding for Unconventional Data Collection on Vulnerable Road User (VRU) Safety Improvements, Phase I
    Qin, Xiao ;
    Schneider, Robert J
    2024-07-01 | PDF
    This study explores how funding for unconventional data collection impacts safety improvements for vulnerable road users (VRUs) through two phases: planning and implementation. This report details the efforts of the planning phase, which included a thorough review of existing literature, a national survey, and planning activities for several region ...
  • The Role of Urban Form and Demographics in Pedestrian and Bicycle Safety
    The Role of Urban Form and Demographics in Pedestrian and Bicycle Safety
    Khattak, Asad ;
    Bayati, Zeinab
    2024-07-01 | PDF
    The rising number of fatal crashes involving Vulnerable Road Users (VRUs), such as bicyclists and pedestrians, underscores the urgent need for enhanced safety interventions, especially in Disadvantaged Communities (DACs). This study, aligned with transportation equity and Vision Zero goals, explores the temporal and geographic patterns of fatal ped ...
  • Enhancing the Resiliency of Pavement Infrastructure Built on SulfateRich Expansive Soil Subjected to Climate Change Brief
    Enhancing the Resiliency of Pavement Infrastructure Built on Sulfate-Rich Expansive Soil Subjected to Climate Change [Brief]
    Banerjee, Aritra ;
    Ghosh, Debayan
    2024-07-01 | PDF
    The study aimed to understand the impacts of extreme climatic conditions such as prolonged droughts and intense precipitation due to climate change on the resilience of civil infrastructures like embankments. The knowledge of unsaturated soil mechanics and soil chemistry is integrated to determine the impact of climate change on the stability of em ...
  • Numerical Simulation of Strengthening of Bridge Decks Built with Partial Depth Precast Concrete Deck Panels Brief
    Numerical Simulation of Strengthening of Bridge Decks Built with Partial Depth Precast Concrete Deck Panels [Brief]
    Pantelides, Chris P. ;
    Briggs, Dylan T
    2024-07-01 | PDF
    In several states, bridge deck delamination of reinforced concrete bridge decks built with partial depth precast concrete panels and cast-in-place concrete has been observed. The partial depth precast concrete panels are typically prestressed. Recently, one such failure was observed in Utah. There is a need to develop strengthening and repair metho ...
  • Battery Management System Development for Electric Vehicles and Fast Charging Infrastructure Improvement Research Brief
    Battery Management System Development for Electric Vehicles and Fast Charging Infrastructure Improvement [Research Brief]
    Yang, Yu ;
    Yeh, Hen-Geul
    2024-07-01 | PDF
    This project conducts preliminary studies focusing on key BMS technologies, encompassing battery modeling, SOC estimation, and hardware implementation. Delving into these areas enables the industry to overcome existing limitations, paving the way for more advanced and effective BMS solutions in the realm of electric vehicle technology.
  • Experimental Investigation of the SelfHealing Potential of Bacteria for Sustainable Concrete Structures Phase 2 Research Brief
    Experimental Investigation of the Self-Healing Potential of Bacteria for Sustainable Concrete Structures Phase 2 [Research Brief]
    Calabrese, Andrea ;
    Asvapathanagul, Pitiporn
    2024-07-01 | PDF
    The scope of this research work is that of testing the self-healing potential of bacteria for sustainable concrete structures through the application of microbially induced carbonate precipitation (MICP) method. Three pure cultures are considered for this study, Bacillus subtilis (B-14596), Bacillus megaterium (B-350), and Sporosarcina pasteurii (A ...
  • Loading and WettingInduced Settlement of Bridge Approach Embankment Materials in Utah
    Loading and Wetting-Induced Settlement of Bridge Approach Embankment Materials in Utah
    Lawton, Evert C. ;
    Maringanti, Sai Sravan
    2024-07-01 | PDF
    Often engineers and maintenance personnel are faced with a serious problem in the maintenance of bridges due to excessive settlement of approach embankments near bridge abutments, causing bumps at the ends of the bridges. These settlements result from loading-induced and sometimes wetting induced strains within the native material at the site cause ...
  • Impact of Vehicle Fires on Polymer Concrete Bridge Deck Overlays
    Impact of Vehicle Fires on Polymer Concrete Bridge Deck Overlays
    Ni, Shuna ;
    Sorensen, Andrew D.
    2024-07-01 | PDF
    Polymer concrete (PC) has found increasing use in construction over the last few decades. One common use of this material is as an overlay material on bridges and highways. This use can be attributed to some advantages of this material such as its high bond strength with substrate concrete, short curing times, good resistance to water and chlorine ...
  • Loading and WettingInduced Settlement of Bridge Approach Embankment Materials in Utah Research Brief
    Loading and Wetting-Induced Settlement of Bridge Approach Embankment Materials in Utah [Research Brief]
    Lawton, Evert C. ;
    Maringanti, Sai Sravan
    2024-07-01 | PDF
    Laboratory tests were performed on compacted specimens of 10 embankment materials specified by the Utah Department of Transportation using both standard-size and large-scale equipment. The tests consisted of preparing each test specimen to predetermined values of density and water content, and measuring the settlement or heave of the specimen when ...
  • Numerical Simulation of Strengthening of Bridge Decks Built with Partial Depth Precast Concrete Deck Panels
    Numerical Simulation of Strengthening of Bridge Decks Built with Partial Depth Precast Concrete Deck Panels
    Pantelides, Chris P. ;
    Briggs, Dylan T
    2024-07-01 | PDF
    In several states, bridge deck delamination of reinforced concrete bridge decks built with partial depth precast concrete panels and cast-in-place concrete has been observed. The partial depth precast concrete panels are typically prestressed. Recently, one such failure was observed in Utah. There is a need to develop strengthening and repair metho ...
  • Convolutional Neural Network Learning Approaches for Driver Injury Severity Classification and Application in SingleVehicle Crashes in RITI Communities
    Convolutional Neural Network Learning Approaches for Driver Injury Severity Classification and Application in Single-Vehicle Crashes in RITI Communities
    Zhang, Guohui ;
    Yang, Hanyi
    2024-06-30 | PDF
    It is crucial to examine the characteristics and attributes of traffic crashes in Rural, Isolated, Tribal, or Indigenous (RITI) communities using statistical and data-driven methods. However, traditional crash data analysis faces challenges due to unobserved heterogeneities and temporal instability. To address these issues, a fusion convolutional n ...
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