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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Knowledge Transfer Needs and Methods
    Knowledge Transfer Needs and Methods
    Perkins, Robert A. ;
    Bennett, F. Lawrence
    2012-12-01 | PDF
    The State of Alaska has an aging workforce. There is a paucity of workers in the 25 to 45 year age group. The Alaska Department of Transportation and Public Facilities (AKDOT & PF) has almost one third of its workforce eligible to retire within five years. In earlier research we examined this problem with respect to recruitment, retention, and succ ...
  • Corrosion protection of prestressing strand in transportation structures and strandconcrete bond improvement
    Corrosion protection of prestressing strand in transportation structures and strand-concrete bond improvement.
    Anderson, Marc ;
    Oliva, Michael
    2012-12-01 | PDF
    Corrosion can lead to the premature deterioration and failure of transportation structures. In pre-stressed bridge structures corrosion is more severe,leading to sudden failures when cracking is induced at pitting sites by tensile or compressive stresses. This work studies the viability and effectivenessof inorganic nanoporous coatings as corrosion ...
  • Seismic performance and design of bridge foundations in liquefiable ground with a frozen crust
    Seismic performance and design of bridge foundations in liquefiable ground with a frozen crust.
    Yang, Zhaohui ;
    Zhang, Xiaoyu
    2012-12-01 | PDF
    Two major earthquakes in Alaska, namely 1964 Great Alaskan earthquake and 2002 Denali earthquake, occurred in winter season when the ground crust was frozen. None of the then-existing foundation types was able to withstand the force from the frozen crust overlying liquefied soils. This project aims to study how the frozen ground crust affects the p ...
  • Seismic performance and design of bridge foundations in liquefiable ground with a frozen crust summary
    Seismic performance and design of bridge foundations in liquefiable ground with a frozen crust : [summary].
    Yang, Zhaohui ;
    Zhang, Xiaoyu
    2012-12-01 | PDF
    Two major earthquakes in Alaska, namely 1964 Great Alaskan earthquake and 2002 Denali earthquake, occurred in winter season when the ground crust was frozen.None of the then-existing foundation types was able to withstand the force from the frozen crust overlying liquefied soils. This project aims to study how the frozenground crust affects the per ...
  • Wearing Surface Testing Yukon River Bridge
    Wearing Surface Testing: Yukon River Bridge
    Hulsey, J.L. ;
    Wardell, Ty
    2012-12-01 | PDF
    The Yukon River Bridge, also known as the E.L. Patton Bridge, carries the two lane Dalton Highway and the trans-Alaska oil pipeline across the Yukon River at a 6% grade. It is 30 feet wide, with 6 spans; it was designed to withstand -60 degrees Fahrenheit temperatures, huge ice loads from the river, truck loads hauling supplies to the oil fields, t ...
  • Frozen Soil Lateral Resistance for the Seismic Design of Highway Bridge Foundations Summary
    Frozen Soil Lateral Resistance for the Seismic Design of Highway Bridge Foundations: [Summary]
    Yang, Zhaohui ;
    Ge, Xiaoxuan
    2012-12-01 | PDF
    With recent seismic activity and earthquakes in Alaska and throughout the Pacific Rim, seismic design is becoming an increasingly important public safety concern for highway bridge designers. Hoping to generate knowledge that can improve the seismic design of highway bridges in Alaska, researchers from the University of Alaska plan to test a fixity ...
  • Use of the microdeval test for assessing Alaska aggregates summary
    Use of the micro-deval test for assessing Alaska aggregates : [summary].
    Liu, Juanyu ;
    Mullin, Anthony
    2012-12-01 | PDF
    Choosing the right material is half the battle in building roads for Alaska. The extreme conditions typical to cold regions require adurable, abrasion resistant and freeze-thaw resistant aggregate. Recently the state has been wondering exactly how effective andaccurate its selection methods are. Currently there is limited information regarding the ...
  • Influence of backfill moisture content on the pullout capacity of geotextile reinforcement in MSE walls
    Influence of backfill moisture content on the pullout capacity of geotextile reinforcement in MSE walls.
    Hatami, Kianoosh ;
    Miller, Gerald A.
    2012-12-01 | PDF
    Sources of high-quality soils to meet design standards for the construction of reinforced soil structures arein many cases rare and in short supply. An economical alternative to coarse-grained, free-draining soilsconsists of using locally available soils of marginal quality (e.g. those containing more than 15% fines).Although this may lead to signi ...
  • Laser Characterization of Fine Aggregate
    Laser Characterization of Fine Aggregate
    Chesner, Warren H. ;
    McMillan, Nancy J.
    2012-12-01 | PDF
    This report describes the results of a research effort to establish the feasibility of using a laser monitoring system to provide real-time data to characterize aggregate properties in a laboratory or field environment. This was accomplished by using the known physical, chemical and mechanical properties and aggregate criteria as defined by AASHTO ...
  • Pavement evaluation using a portable lightweight deflectometer
    Pavement evaluation using a portable lightweight deflectometer.
    Commuri, Sesh ;
    Zaman, Musharraf
    2012-12-01 | PDF
    The use of Zorn ZFG-3000 portable Lightweight Deflectometer (LWD) in the in-situassessment of pavement quality was investigated in this research. A lower load and ashorter load pulse duration are used in a LWD as compared to a Falling WeightDeflectometer (FWD). LWDs are ideally suited for the structural evaluation of a singlepavement layer at a tim ...
  • Determination of Optimum MultiChannel Surface Wave Method Field Parameters
    Determination of Optimum “Multi-Channel Surface Wave Method” Field Parameters
    Anderson, Neil
    2012-12-01 | PDF
    Multi-channel surface wave methods (especially the multi-channel analyses of surface wave method; MASW) are routinely used to determine the shear-wave velocity of the subsurface to depths of 100 feet for site classification purposes. Users are aware that the output shear-wave velocity function at a specific site will vary if acquisition parameters ...
  • Mechanical Characterization of Enamel Coated Steel Bars
    Mechanical Characterization of Enamel Coated Steel Bars
    Tang, Fujian ;
    Chen, Genda
    2012-12-01 | PDF
    In this study, the corrosion process of enamel-coated deformed rebar completely immersed in 3.5 wt.% NaCl solution was evaluated over a period of 84 days by EIS testing. Three types of enamel coating were investigated: pure enamel, 50/50 enamel coating, and double enamel. Surface condition of the enamel coatings that were intentionally damaged prio ...
  • Ground Penetrating Radar GPR for Pavement Evaluation
    Ground Penetrating Radar (GPR) for Pavement Evaluation
    Anderson, Neil
    2012-12-01 | PDF
    In the near future the Arkansas State Highway and Transportation Department Pavement Management System (PMS) will utilize a Falling Weight Deflectometer (FWD) to collect network level pavement structural data to aid in predicting performance of pavement sections. One of the drawbacks to running the FWD is that pavement thickness is required for the ...
  • GPS adjacentband compatibility assessment plan
    GPS adjacent-band compatibility assessment plan.
    United States. Federal Aviation Administration  ...
    2012-12-01 | PDF
    The Federal Aviation Administration (FAA) and the Research and Innovative TechnologyAdministration (RITA), both operating Administrations of the DOT, developed this Plan toprovide the framework for definition of the processes and assumptions that will form the basisfor development of the GPS adjacent-band compatibility for GPS civil applications3.T ...
  • Analyzing the Impact of Intermodal Facilities on the Design and Management of Uniform Format Advanced Biomass Supply Systems
    Analyzing the Impact of Intermodal Facilities on the Design and Management of Uniform Format Advanced Biomass Supply Systems
    Eksioglu, Sandra D. ;
    Searcy, Erin
    2012-12-01 | PDF
    Using densified biomass to produce biofuels has the potential to reduce the cost of delivering biomass to biorefineries. Densified biomass has physical properties similar to grain, and therefore, the transportation system in support of delivering densified biomass to a biorefinery is expected to emulate the current grain transportation system. Inte ...
  • Evaluating Safety Performance and Developing Guidelines for the Use of Right Turn on Red RTOR
    Evaluating Safety Performance and Developing Guidelines for the Use of Right Turn on Red (RTOR)
    Yi, Qi ;
    Chen, Xiaoming
    2012-12-01 | PDF
    This research project investigates the safety performance of Right Turn on Red (RTOR) at intersections. Also, new design alternatives, such as dual right-turn lanes and guidelines incorporating the use of RTOR at intersections are evaluated. To this end, the following tasks were performed: (1) review literature on safety performance of RTOR, (2) re ...
  • Monitoring and Analysis of Frozen Debris Lobes Phase I
    Monitoring and Analysis of Frozen Debris Lobes, Phase I
    Darrow, Margaret M. ;
    Daanen, Ronald P.
    2012-12-01 | PDF
    A slow-moving landslide (termed Frozen Debris Lobe-A (FDL-A)) is approaching the Dalton Highway near MP 219, at a distance of 195 ft from the northbound shoulder as of November 2012. Previous analysis of images from 1955 through 2008 indicated an average movement rate of 0.4 in. per day. To better understand the movement of FDL-A, including its soi ...
  • Baseline wildlife monitoring at I90 Snoqualmie Pass East prior to the installation of wildlife crossing structures
    Baseline wildlife monitoring at I-90 Snoqualmie Pass East, prior to the installation of wildlife crossing structures.
    Long, Robert A. ;
    Begley, James S.
    2012-12-01 | PDF
    The I-90 Snoqualmie Pass East Project (SPE) is located along a 15-mile stretch of Interstate 90that passes through the Okanogan-Wenatchee National Forest. The project corridor has beenidentified as a critical connectivity zone for Pacific Northwest wildlife populations linking naturalhabitats both to the north and south of the project area. The Was ...
  • Early Age Rutting Potential of Warm Mix Asphalt WMA
    Early Age Rutting Potential of Warm Mix Asphalt (WMA)
    Bennert, Thomas
    2012-12-01 | PDF
    Various plant produced Warm Mix Asphalt (WMA) mixtures were evaluated and compared to identical plant produced Hot Mix Asphalt to assess their early life rutting potential. Along with laboratory permanent deformation testing, fatigue and moisture damage potential testing was also included. The test results indicated that the performance of the WMA ...
  • Evaluation of CameraBased Systems to Reduce Transit Bus Side Collisions Phase II
    Evaluation of Camera-Based Systems to Reduce Transit Bus Side Collisions: Phase II
    Lin, Pei-Sung ;
    Kourtellis, Achilleas
    2012-12-01 | PDF
    The sideview camera system has been shown to eliminate blind zones by providing a view to the driver in real time. In order to provide the best integration of these systems, an integrated camera-mirror system (hybrid system) was developed and tested. Traditional aftermarket systems utilize wide-angle cameras, which provide up to 100-degree horizont ...
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