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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Updating the Induced Travel Calculator Policy Brief
    Updating the Induced Travel Calculator [Policy Brief]
    Volker, Jamey M B ;
    Handy, Susan L
    2023-01-01 | PDF
    Expanding roadway capacity often leads to commensurate increases vehicle miles traveled (VMT). This is the “induced travel” effect—a net increase in VMT across the roadway network due to an increase in roadway capacity. This increase in VMT erodes any initial reduction in congestion and causes increased greenhouse gas and local air pollutant emissi ...
  • Applying the AcciMap Approach to a Fatal EScooter Crash A Safe System Approach to Analyzing Micromobility Research Brief
    Applying the AcciMap Approach to a Fatal E-Scooter Crash: A Safe System Approach to Analyzing Micromobility [Research Brief]
    Harmon, Katherine (Katie) J.
    2023-01-01 | PDF
    This report describes the use of an AcciMap to analyze a fatal e-scooter collision in Nashville, TN—the first time this methodology has been applied to a collision involving an e-scooter and the second time it has been applied to an event involving a micromobility device. In addition, this project demonstrates that an AcciMap can be successfully ap ...
  • Network Effects of Disruptive Traffic Events
    Network Effects of Disruptive Traffic Events
    Medina, Juan ;
    Liu, Xiaoyue Cathy
    2023-01-01 | PDF
    Current traffic management strategies are based on expected conditions caused by recurring congestion (e.g., by time of day, day of week), and can be very effective when provisions are also given for reasonable variations from such expectations. However, traffic variations due to non-recurrent events (e.g., crashes) can be much larger and difficult ...
  • Impact of Bicycle Rolling Stop Laws on SafetyRelevant Behaviors in the Pacific Northwest
    Impact of Bicycle Rolling Stop Laws on Safety-Relevant Behaviors in the Pacific Northwest
    Hurwitz, David ;
    Woodside, Jasmin
    2023-01-01 | PDF
    Bicycle Rolling Stop (BRS) laws refer to legislation that allow bicyclists to treat stop signs as yield signs. Many states have passed statutes or attempted to pass similar statutes with varying permissive actions for bicyclists in response to stop signs. Previous research has focused on crash data analysis and the factors that motivate bicyclists ...
  • Investigation on the DriverVictim Pairs in Pedestrian and Bicyclist Crashes by Latent Class 1 Clustering and Random Forest Algorithm
    Investigation on the Driver-Victim Pairs in Pedestrian and Bicyclist Crashes by Latent Class 1 Clustering and Random Forest Algorithm
    Zhu, Chunwu ;
    Brown, Charles T
    2023-01-01 | PDF
    Pedestrians and bicyclists from marginalized and underserved populations experienced disproportionate fatalities and injury rates due to traffic crashes in the US. This disparity among road users of different races and the increasing trend of traffic risk for underserved racial groups called for an urgent agenda for transportation policy making and ...
  • Best Practices for Science Communication Messaging and Reputation Policy Brief
    Best Practices for Science Communication: Messaging and Reputation [Policy Brief]
    Murphy, Colin ;
    Pellaton, Paige
    2023-01-01 | PDF
    Communication between scientists and policymakers is critical for developing effective policies grounded in scientific evidence. However, actual communication between these two groups is often difficult, due to differences in training, communication styles, and motivation. While numerous “best practices” guides provide advice on science communicati ...
  • Increasing Highway Capacity Induces More Auto Travel Policy Brief
    Increasing Highway Capacity Induces More Auto Travel [Policy Brief]
    Volker, Jamey M B ;
    Handy, Susan L
    2023-01-01 | PDF
    Building additional roadway capacity—via constructing entirely new roadways or extending or adding lanes to existing roadways—is often proposed as a solution to traffic congestion and even as a way to reduce greenhouse gas (GHG) emissions. The logic for the latter is that increasing roadway capacity increases average vehicle speeds, which improves ...
  • Incorporating Snow Processes in the Iowa Flood Information System IFIS and Evaluating Its Applicability for Nebraska
    Incorporating Snow Processes in the Iowa Flood Information System (IFIS) and Evaluating Its Applicability for Nebraska
    Roy, Tirthankar ;
    Koya, Muhammed Sinan Rasiya
    2023-01-01 | PDF
    Accurate and timely flood prediction can reduce the risk of flooding, bolster preparedness, and help build resilience. In this study, we have developed a flood forecasting system prototype and checked its potential for carrying out operational flood forecasting in the state of Nebraska. This system builds upon some of the core components of the Iow ...
  • Role of Artificial Intelligence in Automated Driving Systems
    Role of Artificial Intelligence in Automated Driving Systems
    Sarkar, Abhijit
    ORCID ICON IMG
    2023-01-01 | PDF
    Results from "Real-time Risk Prediction at Signalized Intersections Using a Graph Neural Network" project were used to develop course module in the Virginia Tech course, BMES 5234: Adv Vehicle Safety Systems. The module presents on “Computer Vision and Machine learning in transportation research”.
  • Homelessness in State Transportation Environments Policy Brief
    Homelessness in State Transportation Environments [Policy Brief]
    Loukaitou-Sideris, Anastasia ;
    Wasserman, Jacob
    2023-01-01 | PDF
    Homelessness has become an increasingly major challenge in the U.S. in recent decades. Of the half million unhoused people in the U.S., many seek shelter in settings under the auspices of state departments of transportation (DOTs), including freeway rights-of-way, under- and overpasses, rest areas, parking lots, maintenance facilities, and DOT-mana ...
  • Pedestrian Safety Analysis Using Computer Vision
    Pedestrian Safety Analysis Using Computer Vision
    Champlin, Daniel ;
    Hanson, Lane
    2023-01-01 | PDF
    The goal of this research project was to explore the capabilities of computer vision for pedestrian safety analysis. Computer vision, an AI application in image processing, tracks the movement of cars, bikes, and pedestrians, offering superior information about speed, trajectory, and count data for various transportation modes. The University of Id ...
  • Evaluation Comparison and Improvement Recommendations for Caltrans Financial Programming Processes and Tools Research Brief
    Evaluation, Comparison, and Improvement Recommendations for Caltrans Financial Programming Processes and Tools [Research Brief]
    Pande, Anurag ;
    Hockaday, Neil
    2023-01-01 | PDF
    Part-time shoulder use during peak hour traffic conditions is an alternative to expensive permanent freeway capacity expansions. Caltrans District 5 is pursuing this strategy on US 101 corridor as part of the planned Five Cities Multimodal Transportation Network Enhancement Project in San Luis Obispo County, California. The project involves pilotin ...
  • TwoDimensional Modeling of Bicycle Behavior
    Two-Dimensional Modeling of Bicycle Behavior
    Fadhloun, Karim ;
    Rakha, Hashem
    2023-01-01 | PDF
    This research first develops a descriptive model that is capable of capturing the inherent non-lane-based traffic behavior characteristics of bicycles. To that end, the research team expands upon the existing Fadhloun-Rakha bicycle-following longitudinal motion model by complementing it with a lateral motion strategy, thus allowing for overtaking m ...
  • Development of an Acoustic Method to Collect Studded Tire Traffic Data
    Development of an Acoustic Method to Collect Studded Tire Traffic Data
    Chang, Kevin ;
    Alhasyah, Meeloud
    2023-01-01 | PDF
    Travel during winter months remains particularly problematic in the Pacific Northwest due to the regular occurrence of inclement weather in the form of snow and ice during freezing and sub-freezing conditions. For travelers and commuters alike, vehicle traction in the form of studded tires serves to provide an added level of driving confidence when ...
  • The Road Home Challenges of and Responses to Homelessness in State Transportation Environments
    The Road, Home: Challenges of and Responses to Homelessness in State Transportation Environments
    Wasserman, Jacob L. ;
    Loukaitou-Sideris, Anastasia
    2023-01-01 | PDF
    In recent decades, homelessness has become an increasingly major challenge in the U.S., reaching about half million unhoused people. Many of them seek shelter in settings such as freeways, underpasses, and rest areas. State departments of transportation (DOTs) are responsible for the health and safety of these settings and their occupants, housed a ...
  • Applying AI to Data Sources to Improve DriverPedestrian Interactions at Intersections Research Brief
    Applying AI to Data Sources to Improve Driver-Pedestrian Interactions at Intersections [Research Brief]
    Chakraborty, Subhadeep
    ORCID ICON IMG
    2023-01-01 | PDF
    Tragically, roadway crossings sometimes act as killing fields, especially for pedestrian-vehicle collisions; intersections account for 40% of transportation crashes in the United States. To mitigate such incidents, pedestrian safety at intersections must be addressed effectively.
  • A Safe System Collaboration Support Toolkit Using Systems Thinking Tools to Inform Safe System and Vision Zero Planning and Action Research Brief
    A Safe System Collaboration Support Toolkit: Using Systems Thinking Tools to Inform Safe System and Vision Zero Planning and Action [Research Brief]
    Naumann, Rebecca B
    ORCID ICON IMG
    2023-01-01 | PDF
    In this project, we tailored and supported use of five systems thinking tools (5 Rs Framework, Goal and Action Alignment Mapping, System Support Mapping, Balance of Petals Diagramming, and Causal Loop Diagramming) across a variety of transportation-related coalitions and partnerships to help meet systems-based strategic planning and collaboration g ...
  • Mobility Justice in Rural California Examining Transportation Barriers and Adaptations in Carless Households
    Mobility Justice in Rural California: Examining Transportation Barriers and Adaptations in Carless Households
    Barajas, Jesus M. ;
    Wang, Weijing
    2023-01-01 | PDF
    This report describes the scope and scale of car access in rural areas, identifies barriers that rural zero-car and car-deficit households face in their mobility and access, and proposes personal and policy-level adaptations that would help these households achieve their mobility and access needs using descriptive analysis from US census microdata ...
  • Quantitative Evaluation of Truck Caravanning
    Quantitative Evaluation of Truck Caravanning
    Golias, Mihalis ;
    Mishra, Sabyasachee
    2023-01-01 | PDF
    Truck caravanning is closely related to the truck platooning concept but is defined as a convoy of trucks with the first driven by a human driver, while the following trucks operate as SAE Level 5 autonomous vehicles. The primary contribution of this project is to quantify the benefits of caravanning coordination. At this direction, we propose two ...
  • Evaluation of Nanoclay Additives for Improving Resistance to Moisture Damage in Hot Mix
    Evaluation of Nanoclay Additives for Improving Resistance to Moisture Damage in Hot Mix
    El Badawy, Amro ;
    Rahim, Ashraf
    2023-01-01 | PDF
    Transportation has an enormous impact on the U.S. economy and on the lives of all Americans. Many modes of transportation rely on pavement, but pavement conditions deteriorate over time because of the combined effects of traffic and climate. Exposure to moisture often causes premature failure of asphalt pavements as it reduces the stiffness of the ...
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