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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Understanding Micromobility Safety Behavior and Standardizing Safety Metrics for Transportation System Integration [supporting dataset]
    Cherry, Christopher ;
    Harmon, Katie
    2023-11-17 | ZIP
    This project focused on exploring micromobility safety data and methods to improve injury surveillance. The project was broken into four core tasks that included exploration of new big data sources, injury surveillance methods, survey research assessment, and safety data. This report is brief, providing an introduction of the work conducted in each ...
    Dataset
  • New England University Transportation Center Data Management Plan
    New England University Transportation Center Data Management Plan
    Fitzpatrick, Cole
    ORCID ICON IMG
    2023-11-13 | PDF
    The New England Regional UTC (NEUTC) is a diverse, multidisciplinary consortium committed to addressing the pressing issue of traffic safety. Our objective, in line with the Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), is to drive transformative research, education, and technology transfer to address critical traffic safety needs in a time when r ...
  • Characterizing Level 2 Automation in a Naturalistic Driving Fleet [supporting dataset]
    Perez, Miguel A ;
    Terranova, Paolo
    2023-11-10 | ZIP
    Introducing automation into the vehicle fleet disrupts how vehicles operate and potentially affects what drivers do with these features and expect from vehicle performance. Therefore, it is imperative to study driver adaptations in response to these innovations. This investigation leveraged 47 vehicles from the Virginia Tech Transportation Institut ...
    Dataset
  • Investigating and Developing Methods for Traditional Participantbased Data Collection with Remote Experimenters
    Investigating and Developing Methods for Traditional Participant-based Data Collection with Remote Experimenters
    Miller, Marty
    ORCID ICON IMG
    2023-11-09 | PDF
    This project investigated and developed methods and technologies to allow experimenters to conduct and monitor data collection from a remote location. The technologies developed consist of a desktop application that allows researchers to view the vehicle cabin and various vehicle parameters (like speed, acceleration, etc.) in real time. Physically ...
  • Locational Marginal Emission Evaluation for Electric Vehicle Charging Facility Planning
    Locational Marginal Emission Evaluation for Electric Vehicle Charging Facility Planning
    Sang, Yuanrui ;
    Santiago, Ivonne
    2023-11-06 | PDF
    Transportation and electricity generation are the two largest sources of air pollution, however, the pollutants caused by these two sectors are becoming increasingly intertwined in today’s world due to the increasing popularity of electric vehicles (EVs). In recent years, EVs have become the trend for automobiles around the world, and many automobi ...
  • Simulation-Based Approach To Investigate the Electric Scooter Rider Protection During Traffic Accidents [supporting dataset]
    Untaroiu, Costin Daniel ;
    Untaroiu, Alexandrina
    2023-11-02 | ZIP
    The recent emergence of electric scooter (e-scooter) rideshare companies has greatly increased the use of escooters around the world, which has increased the number of injuries associated with their use. A primary cause of e-scooter crashes is front-wheel collisions with a vertical surface. This research numerically simulated various e-scooter-stop ...
    Dataset
  • Autonomous Aircraft Challenges and Opportunities
    Autonomous Aircraft: Challenges and Opportunities
    Bridgelall, Raj ;
    Tolliver, Denver
    2023-11-01 | PDF
    The emerging field of Advanced Air Mobility (AAM) presents myriad opportunities for disrupting traditional modes of transport, including passenger travel to cargo logistics. However, its path to full-scale adoption is fraught with regulatory, market, and logistical challenges. This report presents a nuanced understanding of AAM's complexities and i ...
  • Promoting CAV Deployment by Enhancing the Perception Phase of the Autonomous Driving Using Explainable AI
    Promoting CAV Deployment by Enhancing the Perception Phase of the Autonomous Driving Using Explainable AI
    Dong, Jiqian ;
    Chen, Sikai
    2023-11-01 | PDF
    User trust is pivotal to autonomous vehicle (AV) operations which are driven by artificial intelligence (AI). A promising way to build user trust is to use explainable artificial intelligence (XAI) which requires the AI system to provide the user with the underlying explanations for its decisions. Motivated by the need to enhance user trust and the ...
  • AIBased Bridge and Road Inspection Framework Using Drones Research Brief
    AI-Based Bridge and Road Inspection Framework Using Drones [Research Brief]
    Kulhandjian, Hovannes
    ORCID ICON IMG
    2023-11-01 | PDF
    There are over 590,000 bridges dispersed across the roadway network that stretches across the United States alone. Each bridge with a length of 20 feet or greater must be inspected at least once every 24 months, according to the Federal Highway Act (FHWA) of 1968. This research developed an artificial intelligence (AI)-based framework for bridge an ...
  • Network Control in Realistic Settings with Heterogeneous Vehicles Policy Brief
    Network Control in Realistic Settings with Heterogeneous Vehicles [Policy Brief]
    Long, Keke ;
    Li, Xiaopeng
    2023-11-01 | PDF
    Vehicle scheduling in roadway conflict areas is a common yet challenging problem due to the large vehicle population and heterogeneity, including the significant presence of transit vehicles. Traditional methods are time-consuming and fail to meet real-time operation needs. This study proposes a platooning strategy for connected and automated vehic ...
  • Mode Share Changes in California An Exploratory Analysis of Factors Affecting Decreases in Walking Biking and Transit Use from 2012 to 2017
    Mode Share Changes in California: An Exploratory Analysis of Factors Affecting Decreases in Walking, Biking and Transit Use from 2012 to 2017
    Pike, Susan ;
    Handy, Susan
    2023-11-01 | PDF
    This study explores the factors associated with observed changes in transportation mode shares over the period from 2012 to 2017 (corresponding with the period between the two most recent household travel surveys conducted in California). In contrast with the goals of the California Department of Transportation and the State Transportation agency, ...
  • Advancing Equity and Congestion Relief An Investigation of OnDemand Shared Rides for Underserved Populations
    Advancing Equity and Congestion Relief: An Investigation of On-Demand Shared Rides for Underserved Populations
    Sener, Ipek Nese ;
    Sibu, Austin
    2023-11-01 | PDF
    Transportation network companies (TNCs) and microtransit are changing the way people travel by providing dynamic, on-demand mobility that can supplement public transit and personal vehicle use. However, heavy use of such motorized vehicles among all sociodemographic populations could contribute to increased vehicle miles traveled, congestion, and/o ...
  • Influence of Pavement Conditions on Commercial Motor Vehicle Crashes
    Influence of Pavement Conditions on Commercial Motor Vehicle Crashes
    Arhin, Stephen ;
    Manandhar, Babin
    2023-11-01 | PDF
    Commercial motor vehicle (CMV) safety is a major concern in the United States, including the District of Columbia (DC), where CMVs make up 15% of traffic. This research uses a comprehensive approach, combining statistical analysis and machine learning techniques, to investigate the impact of road pavement conditions on CMV accidents. The study inte ...
  • Network Control in Realistic Settings with Heterogeneous Vehicles
    Network Control in Realistic Settings with Heterogeneous Vehicles
    Long, Keke ;
    Li, Xiaopeng
    2023-11-01 | PDF
    Vehicle scheduling in roadway conflict areas is a common yet challenging problem due to the large vehicle population and heterogeneity, including the significant presence of transit vehicles. Traditional methods are time-consuming and fail to meet real-time operation needs. This study proposes a platooning strategy for connected and automated vehic ...
  • Evaluating Different Methods for Estimating Queue Length on Access Ramps
    Evaluating Different Methods for Estimating Queue Length on Access Ramps
    Tiwari, Sushant ;
    Rashidi, Abbas
    2023-11-01 | PDF
    Understanding the queue length and queuing time of ramp is important for transportation agencies to manage and operate the ramps with optimum performance. Since these data are collected with conventional sensors system such as coil, which are prone to error specially during the congestion. The increased deployment of cameras and recent advancements ...
  • Examining the Externalities of Highway Capacity Expansions in California An Analysis of Land Use and Land Cover LULC Using Remote Sensing Technology
    Examining the Externalities of Highway Capacity Expansions in California: An Analysis of Land Use and Land Cover (LULC) Using Remote Sensing Technology
    Alexander, Serena ;
    Yang, Bo
    2023-11-01 | PDF
    Highway capacity expansion has typically been proposed as a tool to alleviate traffic congestion and to mitigate harmful emissions; however, highway capacity expansion has wide impacts on land use and land cover (LULC). Cost-benefit analyses and environmental review processes for roadway capacity expansion and maintenance decisions do not comprehen ...
  • Automated Shuttles and Buses for All Users
    Automated Shuttles and Buses for All Users
    Turnbull, Katherine F. ;
    Higgins, Laura
    2023-11-01 | PDF
    Numerous demonstrations and deployments of automated shuttles and buses are occurring in downtown areas, university campuses, business and medical parks, and entertainment complexes throughout the United States. This research project focused on ensuring that individuals with disabilities have equal and safe access to automated shuttles and buses to ...
  • Guiding Driver Responses During Manual Takeovers from Automated Vehicles
    Guiding Driver Responses During Manual Takeovers from Automated Vehicles
    Greatbatch, Richard ;
    Dunn, Naomi J.
    2023-11-01 | PDF
    The number of automated features in surface vehicles is increasing as new vehicles are released each year. Some features allow drivers to temporarily take their attention off the road to engage in other tasks. However, sometimes it is important for drivers to immediately take control of the vehicle. To take control safely, drivers must understand w ...
  • Evaluating Different Methods for Estimating Queue Length on Access Ramps Research Brief
    Evaluating Different Methods for Estimating Queue Length on Access Ramps [Research Brief]
    Markovic, Nikola ;
    Rashidi, Abbas
    2023-11-01 | PDF
    Researchers used surveillance camera videos from four locations along Interstate Highway 15 in Utah to develop and evaluate the framework for using object detection and tracking algorithms. Researchers developed the framework by combining object detection and tracking to extract data from the access ramps. The framework uses the videos as input to ...
  • AIBased Bridge and Road Inspection Framework Using Drones
    AI-Based Bridge and Road Inspection Framework Using Drones
    Kulhandjian, Hovannes
    ORCID ICON IMG
    2023-11-01 | PDF
    There are over 590,000 bridges dispersed across the roadway network that stretches across the United States alone. Each bridge with a length of 20 feet or greater must be inspected at least once every 24 months, according to the Federal Highway Act (FHWA) of 1968. This research developed an artificial intelligence (AI)-based framework for bridge an ...
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