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  • Value Capture Tax Increment Financing
    Value Capture: Tax Increment Financing
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Tax Increment Financing (TIF) is a value capture revenue tool that uses taxes on future gains in real estate values to pay for new infrastructure improvements. TIFs are authorized by State law in nearly all 50 States and begin with the designation of a geographic area as a TIF district. Plans for specific improvements within the TIF district are de ...
  • Center for Innovative Finance Support Innovative Program Delivery An Introduction
    Center for Innovative Finance Support: Innovative Program Delivery: An Introduction
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    In this time of declining revenues and increasing fiscal requirements, it is imperative that the transportation industry be equipped with the knowledge and tools needed to evaluate project finance, revenue, and procurement options at the right time in the program delivery process. By being knowledgeable about a wide range of options, both tradition ...
  • Value Capture Solar Energy
    Value Capture: Solar Energy
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Solar photovoltaic technology provides a promising option for deriving value from highway rights-ofway and other land owned by State departments of transportation (DOTs). Solar power installations can be sited on or above highway alignments and interchanges, rooftops, or elevated structures above parking lots or other DOT owned facilities. Solar po ...
  • Value Capture Special Assessments An Introduction
    Value Capture: Special Assessments: An Introduction
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Special assessments are a form of value capture. They involve assessing incremental property taxes on land and buildings deriving direct benefits as a result of a transportation improvement. The tax levied typically represents a portion of the estimated benefit to the properties located with a designated zone in close proximity to the improvement. ...
  • Project Finance An Introduction
    Project Finance: An Introduction
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Many State and local governments lack sufficient funding to pay for surface transportation projects up front. Project finance innovations can significantly increase the ability to deliver these transportation projects, accelerating construction, reducing costs, and enabling the use of innovative revenues. The Center for Innovative Finance Support ( ...
  • The Impact of Funding Issues on Project Delivery
    The Impact of Funding Issues on Project Delivery
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    The traditional project delivery process has no stage specifically labeled "funding," yet funding challenges affect each stage of the process - from right-of-way (ROW) that cannot be purchased due to unavailable funds to a project that completes the environmental process only to have policymakers reject the chosen source of funding. Funding challen ...
  • FHWAs Fostering Livable Communities Newsletter January 2017
    FHWA's Fostering Livable Communities Newsletter - January 2017
    United States. Federal Highway Administration
    2017-01-01 | PDF
    The Federal Highway Administration's (FHWA's) Fostering Multimodal Connectivity Newsletter is intended to provide transportation professionals with real-world examples of ways that multimodal transportation investments promote economic revitalization, provide access to jobs, and achieve safer communities through support of accelerated project deliv ...
  • PublicPrivate Partnerships P3s Federalaid Funding and Availability Payments
    Public-Private Partnerships (P3s): Federal-aid Funding and Availability Payments
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    The Federal Highway Administration (FHWA) recently implemented a policy that will allow State Departments of Transportation (DOTs) to use Federal-aid funds in innovative long-term contracts with private developers. In such agreements, the State grants exclusive rights (a “concession”) to a developer—concessionaire—who assumes responsibility for the ...
  • PublicPrivate Partnerships P3s What Are PublicPrivate Partnerships P3s
    Public-Private Partnerships (P3s): What Are Public-Private Partnerships (P3s)?
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Under traditional procurement, private contractors construct projects based on a public design with public financing and turn them over to the public sector upon completion for operations and maintenance. Under P3 models, the private sector may also participate in design, finance, operations, maintenance, and tollrevenue collection. “Availability p ...
  • PublicPrivate Partnerships P3s Quick Facts
    Public-Private Partnerships (P3s): Quick Facts
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Public–Private Partnerships (P3s) are contractual agreements between a public agency and a private entity that allow for greater private participation in the delivery of transportation projects. Typically, this participation involves the private sector taking on additional project risks, such as design, construction, finance, long-term operation, a ...
  • PublicPrivate Partnerships P3s Key Considerations in Implementing a PublicPrivate Partnerships P3 Program
    Public-Private Partnerships (P3s): Key Considerations in Implementing a Public-Private Partnerships (P3) Program
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Public–Private Partnerships (P3s) are contractual agreements between a public agency and a private entity that allow for greater private participation in the delivery of transportation projects. Typically, this participation involves the private sector taking on additional project risks, such as design, construction, finance, long-term operation, a ...
  • PublicPrivate Partnerships P3s Payment Mechanisms in PublicPrivate Partnerships P3s
    Public-Private Partnerships (P3s): Payment Mechanisms in Public-Private Partnerships (P3s)
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    With a form of highway Public–Private Partnership (P3) called a concession, a concessionaire invests its own money (known as equity) and borrows additional funds to pay for construction of a highway project. If the facility is already constructed (e.g., an existing toll road), the concessionaire uses a combination of equity and debt to pay the publ ...
  • PublicPrivate Partnerships P3s Types of PublicPrivate Partnerships P3s
    Public-Private Partnerships (P3s): Types of Public-Private Partnerships (P3s)
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    The use of Public–Private Partnerships (P3s) marks a shift away from traditional ways of procuring and financing highway projects. Under traditional procurement processes, private contractors construct projects based on a public design by using public funding. The projects are then operated and maintained by public agencies. With the P3 model, a pr ...
  • Value Capture Joint Development
    Value Capture: Joint Development
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Joint Development involves the development of a transportation project and adjacent complementary private real estate development where a private developer either implements the real estate improvement directly or gives money to a public sector sponsor to offset the costs. Joint development may involve public participation in market-oriented develo ...
  • Value Capture Negotiated Exaction
    Value Capture: Negotiated Exaction
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Negotiated Exactions involve payments made by a developer as a condition for receiving municipal approvals. Negotiated exactions are determined on an ad hoc basis for individual projects, usually as part of the development approval process. They often take the form of one-time land transfers or cash payments, but may also involve construction activ ...
  • Value Capture RightofWay Use Agreements
    Value Capture: Right-of-Way Use Agreements
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Right-of-Way (ROW) Use Agreements are a form of value capture that involves the sale or lease of development above, below, or adjacent to transportation ROWs or real properties. In active real estate markets, development rights are often transferred from historic properties to nearby properties. This practice can also be applied to highway or trans ...
  • Value Capture Land Value Taxes
    Value Capture: Land Value Taxes
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    The Land Value tax is a levy on the value of unimproved land. It disregards the value of buildings and shifts the basis of property taxes to the assessed value of land and away from that of the improvements on it. The land value tax has also been referred to as an annual charge on the rental value of land. It may be thought of as a payment for the ...
  • Value Capture Naming Rights
    Value Capture: Naming Rights
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration. Office of Innovative Program Delivery
    2017-01-01 | PDF
    Naming rights generate revenue by selling the right to name transportation assets to the private sector. Naming rights are an alternative means to generate revenue for transportation agencies that are looking for new sources of funding other than taxes and fees. One of the most common examples of selling naming rights is within the context of profe ...
  • TFHRC TurnerFairbank Highway Center Research and Development Research Development Technology
    TFHRC (Turner-Fairbank Highway Center Research and Development): Research, Development, Technology
    United States. Department of Transportation. Federal Highway Administration
    2017-01-01 | PDF
    The Turner-Fairbank Highway Research Center (TFHRC) is the home of the Federal Highway Administration’s (FHWA) Office of Research, Development, and Technology (RD&T). TFHRC conducts innovative research to provide solutions to transportation problems both nationwide and internationally. Our advanced research and development apply new highway technol ...
  • EAR Program Research Results Updated through 2016
    EAR Program Research Results: Updated through 2016
    United States. Federal Highway Administration. Exploratory Advanced Research Program
    2016-12-31 | PDF
    The Exploratory Advanced Research (EAR) Program addresses the need for longer term, higher risk research with the potential for long-term improvements to transportation systems—improvements in planning, building, renewing, and operating safe, congestion-free, and environmentally sound transportation facilities. The EAR Program seeks to leverage adv ...
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