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  • New track shift safety limits for highspeed rail applications
    New track shift safety limits for high-speed rail applications
    Kish, Andrew ;
    Samavedam, Gopal ;
    Wormley, David
    2001-11-01 | PDF
    Track shift is defined as the permanent lateral distortion of a track segment due to high vehicle induced lateral loads. Excessive track shift can lead to unsafe conditions leading to ride quality deterioration or vehicle derailment. Current track shift standards used in Europe and the USA minimum high speed safety standard are outlined. It is cons ...
  • Highway Traffic Noise Measurements at Acoustically Hard Ground Sites Compared to Predictions from FHWAs Traffic Noise Model
    Highway Traffic Noise Measurements at Acoustically Hard Ground Sites Compared to Predictions from FHWA’s Traffic Noise Model
    Rochat, Judith L
    2001-10-29 | PDF
    In order to better assess the accuracy and make recommendations on the use of TNM for the FHWA, the Volpe Center Acoustics Facility is performing an extensive validation study. The study involves highway noise data collection and TNM modeling for the purpose of data comparison, where the results will be published to serve as a user reference for TN ...
  • The Volpe Center Role in the Development of TransportationRelated Noise Policy and Regulations A Presentation of Two Case Studies
    The Volpe Center Role in the Development of Transportation-Related Noise Policy and Regulations: A Presentation of Two Case Studies.
    Fleming, Gregg G.
    2001-10-29 | PDF
    For the past three decades, the U.S. Department of Transportation’s John A. Volpe NationalTransportation Systems Center Acoustics Facility (Volpe Center) has been providing noise-related technical support to various government organizations at the Federal and state level, including the Federal Aviation Administration (FAA), the Federal Highway Admi ...
  • Overview of LongTerm Multiple Pavement Type TireRoad Noise Study
    Overview of Long-Term, Multiple Pavement Type, Tire/Road Noise Study
    Rochat, Judith L
    2001-10-29 | PDF
    The Volpe Center Acoustics Facility, in support of the California Department ofTransportation (Caltrans), has begun a five-year study to assess several types of pavement forthe purpose of noise abatement. On Highway 138 in Southern California (a desert area about20 miles west of Lancaster), a 6.4-kilometer (4-mi) stretch of roadway has been chosen ...
  • Measured Engine Installation Effects of Four Civil Transport Airplanes
    Measured Engine Installation Effects of Four Civil Transport Airplanes
    Senzig, David A. ;
    Fleming, Gregg G. ;
    Shepherd, Kevin P.
    2001-10-28 | PDF
    The Federal Aviation Administration's Integrated Noise Model (INM) is one of the primary tools for land use planning around airports [1]. The INM currently calculates airplane noise lateral attenuation using the methods contained in the Society of Automotive Engineer's Aerospace Information Report No. 1751 (SAE AIR 1751) [2]. Researchers have noted ...
  • Surface transportation vulnerability assessment general distribution version
    Surface transportation vulnerability assessment : general distribution version
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2001-10-25 | PDF
    The United States possesses an effective and efficient surface transportation infrastructure thatpromotes both the well-being of its citizens as well as important economic and national securitygoals. The level of security afforded this infrastructure is relatively low compared to the securityenhancements recently implemented in the commercial aviat ...
  • Potential enhancements to the performance of ASDE radars derived from multistatic radar principles
    Potential enhancements to the performance of ASDE radars derived from multistatic radar principles
    Seliga, T. ;
    Coyne, F. ;
    2001-10-14 | PDF
    Airport surface surveillance systems, such as airport surface detection equipment (ASDE) radars, are susceptible to multipath propagation and scattering effects that can result in the placement of false targets located at critical locations on airport surfaces such as runways and taxiways. Such false targets can readily compromise the performance o ...
  • Issues and research needs concerning the use of headup displays in air transports
    Issues and research needs concerning the use of head-up displays in air transports
    Zuschlag, M.
    2001-10-14 | PDF
    Head-up Displays (HUDs) are being installed in air transports in order to allow manual approaches, landings, and takeoffs in poor visibility. HUDs make it possible to overlay and augment the real-world image with conformal symbols such as a flight path marker (FPM) which indicates the direction the aircraft is heading within the out-the-window (OTW ...
  • Driver Distraction Analysis on Naturalistic Heavy Vehicle Data Task 2 Analysis of Sleeper Berth Data for Distraction Events Draft Final Report
    Driver Distraction Analysis on Naturalistic Heavy Vehicle Data: Task 2: Analysis of Sleeper Berth Data for Distraction Events – Draft Final Report
    Hanowski, Richard J. ;
    Olson, Rebecca L ;
    Perez, Miguel
    ; etc...
    2001-10-04 | PDF
    Data from 41 long-haul truck drivers were collected and analyzed for the Federal Motor Carriers Safety Administration (FMCSA) sponsored project entitled, “Impact of Sleeper Berth Usage on Driver Fatigue” (Dingus et al., 2001). This data was collected in situ, or naturalistically as drivers worked their normal routes. The purpose of this study was t ...
  • Progress in Rail Integrity Research
    Progress in Rail Integrity Research
    Jeong, D.Y.
    2001-10-01 | PDF
    This report describes the work conducted over the past two decades on rail integrity research sponsored by the Federal Railroad Administration (FRA) and carried out by the Volpe National Transportation Systems Center. The research has involved both experimental and analytical studies on the subject of rail integrity. Brief descriptions of these var ...
  • Recommended minimal cockpit head motion box dimensions
    Recommended minimal cockpit head motion box dimensions
    Zuschlag, M.
    2001-09-26 | PDF
    This memo provides recommendations for the dimensions of the minimal CHMB based on a study of pilot head motion in actual flight. These recommended dimensions should accommodate the vast majority of the targeted head motion exhibited by the vast majority of pilots.
    Supporting Files
  • A Method for Upgrading the Performance at Track Transitions for Highspeed Service Next Generation HighSpeed Rail Program
    A Method for Upgrading the Performance at Track Transitions for High-speed Service: Next Generation High-Speed Rail Program
    Kerr, A. D. ;
    Bathurst, L. A. ;
    2001-09-01 | PDF
    High-speed trains in the speed range of 100 to 160 mph require tracks of nearly perfect geometry and mechanical uniformity, when subjected to moving wheel loads. Therefore, this report briefly describes the remedies being used by various railroads to create smoothed transition regions. Some of the associated shortcomings are pointed out. then, the ...
  • Effects of service conditions on the asmanufactured residual stress distribution in commuter car wheels
    Effects of service conditions on the as-manufactured residual stress distribution in commuter car wheels
    Gordon, Jeff ;
    Perlman, A. Benjamin ;
    2001-09-01 | PDF
    The effects of simulated service conditions on the as-manufactured residual stressdistribution in commuter car wheels are investigated. The residual stresses, thosestresses which remain after all applied loads are removed, can encourage the formationand growth of fatigue cracks. The subject wheels are quenched following initialforging to increase h ...
  • Highway Funding Its Time to Think Seriously About Operations A Policy Framework
    Highway Funding: It's Time to Think Seriously About Operations. A Policy Framework
    Boyden, E. ;
    DeBlasio, A. ;
    Plosky, E.
    2001-09-01 | PDF
    The paper recognizes a change in the ways highway agencies identify themselves as service providers for the nation's highway system rather than as the providers of transportation infrastructure for automobiles and trucks. This more expansive outlook recognizes the growing role played by these agencies in managing highway congestion and deploying In ...
  • Status report SOCRATES concept exploration effort
    Status report : SOCRATES concept exploration effort
    Rudis, R. P. ;
    Wang, Frank ;
    Daskalakis, Anastasios
    2001-09-01 | PDF
    Project SOCRATES, development of a technology to detect hypothesized acoustic emanations from wake vortices, has beenunderway for more than four years. This report discusses several aspects of this project including the current level of knowledgeconcerning wake vortex acoustic properties, SOCRATES detection technology, and wake turbulence sensor de ...
  • Vulnerability assessment of the transportation infrastructure relying on global positioning system
    Vulnerability assessment of the transportation infrastructure relying on global positioning system
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)  ...
    2001-08-29 | PDF
    This report responds to Presidential Decision Directive 63 concerning assessing the risks to the transportation infrastructure resulting from the degradation or loss of the Global Positioning System (GPS) signal. This study includes analysis of civilian aviation, maritime, and surface uses of GPS, assessing the ways in which users might be impacted ...
  • The Effect of Installation Location on Railroad Horn Sound Levels manuscript
    The Effect of Installation Location on Railroad Horn Sound Levels [manuscript]
    Rapoza, Amanda S. ;
    Fleming, Gregg G. ;
    2001-08-20 | PDF
    Many comments have been received as a result of the Federal Railroad Administration’s (FRA) issuance of a Proposed Rule for the Use of Locomotive Horns at Highway-Rail Grade Crossings. A large group of comments were received on a particular provision within the rule, stating that the sound level generated by the horn, when measured at the side of t ...
  • Observations of Highway Traffic Noise Measurements Behind Barriers and Comparisons to FHWAs Traffic Noise Model
    Observations of Highway Traffic Noise Measurements Behind Barriers and Comparisons to FHWA’s Traffic Noise Model
    Rochat, Judith L
    2001-08-20 | PDF
    In 1998, the United States Federal Highway Administration (FHWA) released a new tool for highway traffic noise prediction and noise barrier design, the Traffic Noise Model (TNM). In order to assess the accuracy and make recommendations on the use of TNM for the FHWA, the Volpe Center Acoustics Facility performed numerous roadside measurements, obta ...
  • RooseveltVanderbilt alternative transportation system planning study phase 1
    Roosevelt-Vanderbilt alternative transportation system planning study : phase 1
    Laube, Melissa M. ;
    Spiller, David J ;
    2001-08-01 | PDF
    This plan identifies components of a sustainable and effective alternative transportation system that will provide improved access to, and connections among, the Roosevelt-Vanderbilt National Historic Site units. The goal is to reduce the congestion and pollution resulting from the mass-usage of private vehicles, by replacing them with transit alte ...
  • High Speed Vessels to Market Comparative Case Studies in the Passenger Trade
    High Speed Vessels to Market : Comparative Case Studies in the Passenger Trade
    Dyer, Michael G. ;
    Armstrong, Robert J. ;
    Jain, Krishna V.
    2001-08-01 | PDF
    The Volpe Center chose to study several existing catamarans and high speed monohulls in comparison to representative SWATH family craft, including the SLICE 400 (passenger) and SLICE 600 (passenger/90 car) variants, the former similar in size and performance to both the SLICE 'demonstrator' and SLICE 250. The demonstrator is the only SLICE that has ...
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