U.S. flag An official website of the United States government.
Official websites use .gov

A .gov website belongs to an official government organization in the United States.

Secure .gov websites use HTTPS

A lock ( ) or https:// means you've safely connected to the .gov website. Share sensitive information only on official, secure websites.

Volpe Center

rosaP Repository & Open Science Access Portal

This collection is the knowledge repository of digitized U.S. DOT Volpe Center staff-authored reports, journal articles, conference papers, and archives. Housing more than 50 years of transportation research, the collection includes more than 5,000 U.S. DOT Volpe Center-authored publications. More information about the John A. Volpe National Transportation Systems Center is available at Volpe National Transportation Systems Center. Bookmark this collection at: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_volpe or https://doi.org/10.21949/1530858.

(11)
(21)
(30)
(31)
(35)
(50)
(79)
(99)
(94)
(111)
(112)
(118)
(122)
(94)
(109)
(139)
(100)
(100)
(75)
(82)
(77)
(72)
(93)
(100)
(74)
(79)
(89)
(86)
(61)
(78)
(81)
(96)
(80)
(97)
(54)
(39)
(36)
(38)
(52)
(51)
(44)
(78)
(85)
(103)
(119)
(178)
(179)
(191)
(218)
(189)
(157)
(159)
(150)
(119)
(79)
(108)
(3)
0 of 57
(3)
(3)
(6)
(7)
(4)
(4)
(8)
(5)
(3)
(4)
(3)
(3)
(4)
(5)
(3)
(3)
(9)
(10)
(3)
(4)
(8)
(3)
(4)
(4)
(5)
(6)
(3)
(7)
(3)
(13)
(10)
(3)
(16)
(3)
(8)
(4)
(4)
(3)
(11)
(3)
(3)
(3)
(4)
(7)
(6)
(3)
(3)
(3)
(5)
(6)
(5)
(7)
(5)
(6)
(3)
(14)
(4)
(10)
(4)
(18)
(5)
(3)
(9)
(9)
(5)
(8)
(6)
(3)
(4)
(3)
(12)
(6)
(3)
(5)
(4)
(6)
(18)
(3)
(5)
(5)
(6)
(3)
(10)
(20)
(15)
(3)
(3)
(3)
(5)
(3)
(4)
(3)
(4)
(10)
(5)
(3)
(14)
(4)
(19)
(20)
(3)
(19)
(3)
(5)
(11)
(3)
(6)
(4)
(4)
(3)
(7)
(10)
(12)
(8)
(7)
(32)
(9)
(21)
(25)
(3)
(5)
(3)
(3)
(5)
(3)
(4)
(6)
(3)
(3)
(3)
(4)
(5)
(6)
(3)
(13)
(21)
(7)
(3)
(26)
(22)
(3)
(3)
(12)
(26)
(5)
(6)
(12)
(8)
(14)
(31)
(4)
(13)
(11)
(3)
(3)
(3)
(6)
(3)
(7)
(9)
(4)
(4)
(4)
(8)
(4)
(4)
(3)
(6)
(9)
(6)
(3)
(5)
(8)
(3)
(3)
(3)
(3)
(12)
(11)
(5)
(3)
(4)
(4)
(6)
(10)
(12)
(4)
(3)
(5)
(7)
(12)
(4)
(4)
(3)
(4)
(3)
(9)
(12)
(3)
(3)
(4)
(5)
(5)
(4)
(5)
(5)
(5)
(4)
(4)
(3)
(21)
(5)
(3)
(4)
(11)
(21)
(8)
(7)
(3)
(15)
(3)
(33)
(4)
(3)
(3)
(4)
(13)
(4)
(6)
(3)
(5)
(3)
(11)
(4)
(13)
(3)
(4)
(5)
(5)
(4)
(6)
(3)
(3)
(3)
(3)
(4)
(7)
(3)
(7)
(6)
(6)
(8)
(5)
(3)
(6)
(4)
(18)
(4)
(3)
(6)
(3)
(18)
(5)
(5)
(3)
(4)
(7)
(6)
(3)
(4)
(5)
(12)
(6)
(3)
(13)
(3)
(4)
(7)
(3)
(4)
(4)
(3)
(3)
(4)
(8)
(16)
(24)
(16)
(5)
(6)
(9)
(6)
(3)
(4)
(4)
(8)
(6)
(3)
(10)
(81)
(4)
(3)
(8)
(8)
(5)
(5)
(4)
(4)
(4)
(3)
(9)
(9)
(3)
(4)
(12)
(6)
(4)
(6)
(13)
(12)
(3)
(6)
(4)
(3)
(10)
(4)
(4)
(5)
(3)
(4)
(7)
(12)
(8)
(3)
(3)
(5)
(4)
(3)
(4)
(9)
(12)
(3)
(13)
(3)
(5)
(3)
(6)
(3)
(6)
(12)
(5)
(4)
(3)
(4)
(4)
(4)
(12)
(17)
(5)
(5)
(5)
(5)
(8)
(4)
(12)
(5)
(3)
(5)
(13)
(8)
(4)
(3)
(3)
(7)
(7)
(3)
(4)
(5)
(3)
(3)
(3)
(5)
(4)
(4)
(4)
(5)
(7)
(4)
(5)
(19)
(20)
(3)
(3)
(3)
(3)
(4)
(5)
(14)
(5)
(5)
(3)
(5)
(5)
(5)
(6)
(5)
(3)
(6)
(4)
(9)
(17)
(17)
(6)
(26)
(3)
(3)
(4)
(4)
(4)
(11)
(5)
(4)
(7)
(5)
(3)
(3)
(4)
(9)
(5)
(10)
(3)
(9)
(6)
(10)
(5)
(4)
(4)
(5)
(3)
(3)
(5)
(4)
(11)
(3)
(3)
(4)
(3)
(18)
(4)
(8)
(5)
(6)
(3)
(4)
(5)
(9)
(3)
(3)
(31)
(13)
(12)
(9)
(3)
(4)
(6)
(4)
(11)
(4)
(3)
(4)
(3)
(3)
(7)
(7)
(6)
(6)
(5)
(6)
(32)
(4)
(12)
(4)
(5)
(9)
(3)
(12)
(4)
(38)
(50)
(3)
(9)
(21)
(5)
(6)
(3)
(4)
(5)
(9)
(11)
(8)
(4)
(12)
(4)
(3)
(3)
(5)
(4)
(15)
(5)
(5)
(5)
(5)
(7)
(3)
(15)
(3)
(5)
(6)
(3)
(5)
(5)
(25)
(8)
(5)
(3)
(5)
(16)
(8)
(5)
(3)
(4)
(3)
(3)
(4)
(3)
(4)
(3)
(3)
(3)
(4)
(10)
(23)
(6)
(4)
(24)
(3)
(3)
(4)
(10)
(6)
(3)
(4)
(4)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(4)
(4)
(3)
(4)
(4)
(5)
(9)
(3)
(5)
(4)
(5)
(6)
(9)
(17)
(3)
(3)
(10)
(5)
(9)
(8)
(6)
(30)
(22)
(5)
(3)
(14)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(22)
(3)
(4)
(17)
(9)
(8)
(4)
(20)
(8)
(4)
(4)
(26)
(6)
(4)
(8)
(5)
(5)
(7)
(5)
(4)
(4)
(9)
(6)
(4)
(28)
(7)
(27)
(6)
(19)
(8)
(4)
(7)
(4)
(9)
(4)
(7)
(8)
(6)
(6)
(11)
(7)
(5)
(10)
(13)
(9)
(7)
(4)
(39)
(5)
(14)
(7)
(7)
(4)
(7)
(9)
(6)
(6)
(26)
(6)
(5)
(8)
(7)
(12)
(4)
(4)
(11)
(8)
(4)
(8)
(36)
(8)
(10)
(4)
(15)
(11)
(6)
(6)
(5)
(5)
(7)
(6)
(7)
(5)
(5)
(4)
(6)
(10)
(4)
(14)
(6)
(9)
(10)
(4)
(39)
(4)
(16)
(20)
(14)
(14)
(14)
(7)
(14)
(4)
(11)
(5)
(17)
(8)
(26)
(15)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(7)
(4)
(5)
(4)
(5)
(6)
(8)
(8)
(6)
(4)
(4)
(4)
(4)
(13)
(14)
(6)
(5)
(8)
(5)
(6)
(8)
(17)
(33)
(11)
(7)
(36)
(30)
(9)
(5)
(5)
(30)
(5)
(6)
(13)
(6)
(4)
(22)
(6)
(7)
(31)
(4)
(23)
(7)
(4)
(9)
(4)
(6)
(8)
(6)
(8)
(4)
(4)
(13)
(12)
(7)
(8)
(9)
(10)
(6)
(4)
(4)
(6)
(7)
(6)
(14)
(21)
(7)
(4)
(21)
(29)
(5)
(5)
(5)
(11)
(4)
(5)
(4)
(4)
(7)
(9)
(15)
(4)
(4)
(6)
(6)
(7)
(6)
(7)
(4)
(4)
(17)
(7)
(9)
(25)
(13)
(15)
(14)
(4)
(5)
(21)
(4)
(5)
(10)
(9)
(29)
(4)
(6)
(8)
(9)
(9)
(7)
(4)
(4)
(7)
(7)
(4)
(4)
(9)
(4)
(10)
(8)
(5)
(7)
(5)
(13)
(12)
(4)
(5)
(6)
(6)
(8)
(8)
(4)
(6)
(6)
(15)
(5)
(8)
(6)
(4)
(11)
(20)
(10)
(4)
(5)
(40)
(22)
(13)
(5)
(6)
(6)
(8)
(4)
(10)
(9)
(6)
(21)
(4)
(6)
(13)
(5)
(10)
(6)
(4)
(4)
(30)
(6)
(5)
(5)
(39)
(11)
(6)
(6)
(6)
(5)
(6)
(13)
(4)
(4)
(22)
(4)
(6)
(21)
(8)
(4)
(28)
(5)
(13)
(6)
(10)
(7)
(8)
(10)
(4)
(7)
(7)
(17)
(13)
(7)
(8)
(5)
(4)
(4)
(4)
(11)
(24)
(8)
(4)
(7)
(4)
(8)
(10)
(8)
(4)
(4)
(9)
(6)
(10)
(4)
(8)
(4)
(7)
(4)
(6)
(6)
(5)
(5)
(12)
(4)
(4)
(6)
(4)
(14)
(25)
(4)
(13)
(6)
(4)
(6)
(6)
(4)
(4)
(6)
(6)
(7)
(14)
(7)
(17)
(11)
(6)
(4)
(4)
(7)
(21)
(5)
(4)
(5)
(8)
(5)
(4)
(8)
(8)
(5)
(5)
(6)
(7)
(6)
(10)
(4)
(4)
(7)
(4)
(10)
(6)
(4)
(6)
(6)
(40)
(7)
(4)
(5)
(4)
(4)
(6)
(4)
(15)
(6)
(4)
(5)
(5)
(11)
(4)
(5)
(8)
(15)
(9)
(14)
0 of 1000
(10)
(18)
(22)
(5)
(3)
(26)
(21)
(20)
(75)
(1)
(1)
(9)
(5)
(20)
(4)
(81)
(4)
(406)
(398)
(1)
(95)
(3976)
(3)
0 of 23
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(5)
(1)
(2)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(3)
(1)
(2)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(5)
(4)
(1)
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(5)
(1)
(2)
(1)
(1)
(5)
(1)
(1)
(4)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(2)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(6)
(4)
(2)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
(2)
(5)
(5)
(1)
(2)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(2)
(1)
(1)
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(2)
(3)
(5)
(7)
(1)
(7)
(10)
(4)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(10)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(3)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
(2)
(3)
(1)
(1)
(2)
(4)
(2)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(5)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(3)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(10)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
(4)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(4)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(5)
(2)
(2)
(2)
(2)
(3)
(2)
(2)
(3)
(4)
(3)
(3)
(5)
(2)
(2)
(3)
(2)
(3)
(2)
(2)
(3)
(2)
(2)
(4)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(4)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(8)
(4)
(3)
(2)
(2)
(4)
(3)
(2)
(2)
(2)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(3)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(3)
(2)
(3)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(3)
(2)
(5)
(3)
(2)
(2)
(2)
(5)
(2)
(5)
(3)
(3)
(2)
(4)
(2)
(2)
(2)
0 of 1000
(15)
(27)
(9)
(3)
(11)
(3)
(66)
(3)
(10)
(1)
(2)
(12)
(20)
(17)
0 of 14
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
(6)
(2)
(2)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(22)
(1)
(7)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(4)
(3)
(1)
(1)
(2)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(31)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(5)
(32)
(2)
(1)
(8)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(23)
(1)
(5)
(15)
(13)
(10)
(1)
(4)
(2)
(1)
(1)
(9)
(1)
(1)
(6)
(1)
(1)
(1)
(10)
(2)
(23)
(4)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(2)
(1)
(3)
(1)
(1)
(12)
(6)
(2)
(3)
(2)
(4)
(1)
(2)
(5)
(2)
(1)
(1)
(4)
(2)
(1)
(1)
(11)
(15)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(26)
(1)
(1)
(1)
(15)
(1)
(1)
(1)
(6)
(7)
(3)
(5)
(6)
(2)
(1)
(11)
(7)
(2)
(2)
(1)
(10)
(12)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(3)
(12)
(2)
(1)
(1)
(1)
(4)
(5)
(3)
(1)
(1)
(2)
(1)
(10)
(9)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(3)
(1)
(12)
(3)
(2)
(2)
(2)
(1)
(1)
(4)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(4)
(1)
(4)
(1)
(3)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(3)
(1)
(2)
(13)
(3)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(8)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(8)
(5)
(3515)
(37)
(21)
(5)
(1)
(3)
(1)
(8)
(1)
(5)
(5)
(4)
(1)
(2)
(407)
(5)
(1)
(1)
(2)
(2)
(2)
(5)
(3)
(3)
(1)
(1)
(12)
(1)
(1)
(1)
(5)
(11)
(4)
(1)
(2)
(1)
(2)
(2)
(14)
(2)
(1)
(64)
(1)
(6)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(3)
(2)
(7)
(1)
(1)
(8)
(3)
(1)
(2)
(1)
(2)
(30)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(2)
(1)
(1)
(5)
(1)
(1)
(2)
(1)
(4)
(1)
(12)
(13)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
(1)
(4)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(6)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(3)
(1)
(2)
(14)
(1)
(9)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(6)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(4)
(1)
(2)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(12)
(1)
(1)
(1)
(13)
(2)
(12)
(1)
(3)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(24)
(1)
(2)
(4)
(1)
(2)
(1)
(5)
(1)
(14)
(4)
(1)
(1)
(6)
(21)
(1)
(4)
(2)
(3)
(1)
(2)
(1)
(2)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(38)
(2)
(17)
(1)
(1)
(1)
(25)
(1)
(1)
(11)
(1)
(2)
(1)
(1)
(4)
(2)
(1)
(1)
(3)
(6)
(4)
(2)
(1)
(1)
(10)
(3)
(25)
(8)
(1)
(8)
(27)
(37)
(74)
(3)
(4)
(2)
(1)
(1)
(38)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(8)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(2)
(73)
(4)
(21)
(11)
(29)
(3)
(2)
(18)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(15)
(1)
(1)
(1)
(3)
(23)
(1)
(12)
(6)
(23)
(11)
(1)
(2)
(18)
(1)
(1)
(1)
(1)
(6)
(1)
(4)
(5)
(2)
(2)
(2)
(6)
(22)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(2)
(1)
(13)
(3)
(5)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(5)
(8)
(13)
(4)
(3)
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(7)
(3)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(3)
(10)
(2)
(4)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(3)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(2)
(5)
(1)
(1)
(1)
(2)
(6)
(1)
(2)
(1)
(5)
(1)
(5)
(1)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
0 of 612
(4)
(2)
(1)
(8)
(6)
(35)
(5)
(17)
(123)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(9)
(2)
(3)
(1)
(2)
(2)
(5)
(13)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(12)
(1)
(1)
(4)
(1)
(48)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(884)
(1)
(4)
(2)
(2)
(5)
(4)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(5)
(1)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(2)
(2)
(2)
(6)
(1)
(6)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(1)
(2)
(27)
(2)
(2)
(6)
(10)
(3)
(1)
(1)
(3)
(1)
(121)
(9)
(3)
(32)
(55)
(1)
(496)
(1)
(1)
(11)
(7)
(32)
(3)
(4)
(5)
(28)
(1)
(25)
(4)
(349)
(4)
(29)
(1)
(99)
(22)
(3)
(1)
(245)
(2)
(1)
(2)
(1)
(2)
(6)
(1)
(111)
(1)
(1)
(1)
(21)
(3)
(5)
(2)
(1)
(6)
(1)
(2)
(2)
(2)
(364)
(21)
(155)
(10)
(1)
(1)
(5)
(46)
(3)
(3)
(4)
(31)
(2)
(183)
(1)
(13)
(3)
(5)
(1)
(1)
(36)
(4)
(1)
(1)
(1)
(6)
(126)
(23)
(132)
(7)
(1)
(3)
(38)
(3)
(4)
(18)
(7)
(1)
(3)
(5)
(1)
(9)
(65)
(1)
(42)
(1)
(2)
(4)
(124)
(2)
(2)
(1)
(4)
(138)
(12)
(1)
(3)
(1)
(1)
(4)
(6)
(4)
(511)
(1)
(1)
(1)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
0 of 222
(14)
(10)
(10)
(30)
(13)
(14)
(38)
(12)
(10)
(37)
(40)
(13)
(25)
(12)
(20)
(101)
(11)
(70)
(10)
(10)
(49)
(20)
(33)
(19)
(52)
(18)
(18)
(27)
(17)
(59)
(19)
(15)
(14)
(21)
(86)
(103)
(57)
(57)
(25)
(276)
(14)
(24)
(63)
(10)
(65)
(12)
(125)
(48)
(185)
(28)
(36)
(41)
(17)
(25)
(25)
(11)
(26)
(16)
(11)
(54)
(22)
(65)
(40)
(14)
(101)
(10)
(21)
(14)
(12)
(26)
(14)
(13)
(65)
(11)
(54)
(10)
(28)
(10)
(11)
(130)
(48)
(19)
(87)
(10)
(30)
(27)
(16)
(21)
(27)
(20)
(21)
(12)
(15)
(19)
(70)
(33)
(30)
(25)
(15)
(17)
(18)
(88)
(10)
(58)
(215)
(20)
(13)
(11)
(35)
(26)
(55)
(39)
(24)
(11)
(14)
(38)
(91)
(30)
(68)
(45)
(11)
(25)
(19)
(18)
(10)
(13)
(10)
(19)
(16)
(15)
(10)
(21)
(12)
(24)
(55)
(10)
(37)
(131)
(10)
(37)
(39)
(43)
(16)
(106)
(20)
(16)
(52)
(16)
(39)
(25)
(14)
(58)
(12)
(17)
(11)
(10)
(10)
(10)
(133)
(17)
(11)
(16)
(16)
(12)
(25)
(21)
(17)
(66)
(25)
(15)
(40)
(44)
(14)
(28)
(24)
(11)
(11)
(42)
(37)
(48)
(110)
(15)
(36)
(15)
(20)
(15)
(14)
(46)
(11)
(20)
(12)
(18)
(17)
(17)
(25)
(18)
(37)
(10)
(27)
(24)
(55)
(44)
(228)
(44)
(25)
(10)
(46)
(33)
(64)
(19)
(12)
(32)
(33)
(12)
(85)
(28)
(27)
(12)
(12)
(59)
(35)
(45)
(166)
(14)
(17)
(17)
(32)
(45)
(249)
(29)
(12)
(15)
(13)
(35)
(24)
(11)
(60)
(10)
(86)
(49)
(12)
(18)
(59)
(28)
(14)
(96)
(46)
(41)
(117)
(19)
(17)
(10)
(14)
(11)
(43)
(64)
(25)
(74)
(18)
(10)
(10)
(25)
(10)
(14)
(18)
(35)
(15)
(14)
(10)
(10)
(25)
(30)
(14)
(16)
(19)
(11)
(13)
(15)
(33)
(10)
(25)
(33)
(46)
(27)
(15)
(11)
(65)
(15)
(37)
(26)
(14)
(37)
(10)
(18)
(25)
(17)
(15)
(17)
(43)
(22)
(20)
(10)
(12)
(11)
(16)
(10)
(15)
(16)
(16)
(10)
(23)
(47)
(19)
(38)
(62)
(15)
(35)
(34)
(11)
(16)
(47)
(17)
(151)
(22)
(35)
(36)
(26)
(33)
(13)
(44)
(23)
(11)
(12)
(18)
(40)
(12)
(12)
(139)
(86)
(23)
(11)
(30)
(188)
(19)
(14)
(11)
(42)
(24)
(21)
(31)
(119)
(16)
(28)
(18)
(33)
(42)
(15)
(15)
(24)
(12)
(84)
(21)
(53)
(123)
(21)
(42)
(30)
(11)
(26)
(29)
(26)
(27)
(43)
(27)
(24)
(37)
(14)
(34)
(10)
(18)
(15)
(13)
(112)
(13)
(38)
(21)
(14)
(11)
(29)
(40)
(26)
(87)
(39)
(261)
(14)
(12)
(30)
(14)
(10)
(15)
(21)
(87)
(11)
(134)
(27)
(10)
(39)
(36)
(19)
(12)
(13)
(13)
(42)
(25)
(16)
(44)
(13)
(29)
(67)
(37)
(10)
(17)
(13)
(13)
(10)
(11)
(55)
(21)
(72)
(70)
(10)
(15)
(85)
(11)
(30)
(78)
(61)
(10)
(16)
(19)
(287)
(54)
(30)
(10)
(25)
(24)
(10)
(30)
(25)
(86)
(31)
(29)
(15)
(12)
(12)
(48)
(41)
(26)
(18)
(66)
(11)
(45)
(23)
(63)
(63)
(19)
(64)
(61)
(21)
(14)
(47)
(39)
(30)
(162)
(25)
(47)
(17)
(10)
(10)
(14)
(21)
(12)
(11)
(24)
(54)
(10)
(15)
(25)
(26)
(23)
(41)
(27)
(11)
(13)
(10)
(14)
(20)
(11)
(11)
(22)
(27)
(29)
(28)
(21)
(13)
(18)
(11)
(16)
(10)
(14)
(22)
(55)
(22)
(23)
(18)
(24)
(26)
(22)
(17)
(12)
(19)
(19)
(20)
(23)
(20)
(26)
(90)
(27)
(40)
(17)
(16)
(13)
(13)
(15)
(27)
(40)
(18)
(70)
(36)
(12)
(34)
(56)
(23)
(12)
(12)
(11)
(34)
(23)
(12)
(52)
(13)
(15)
(22)
(236)
(62)
(140)
(29)
(22)
(18)
(17)
(20)
(39)
(20)
(71)
(18)
(15)
(14)
(53)
(12)
(16)
(22)
(22)
(33)
(12)
(14)
(36)
(37)
(66)
(11)
(31)
(14)
(25)
(82)
(12)
(13)
(16)
(198)
(20)
(40)
(12)
(33)
(33)
(17)
(39)
(38)
(14)
(21)
(13)
(34)
(37)
(213)
(12)
(27)
(11)
(93)
(11)
(14)
(17)
(15)
(41)
(33)
(24)
(32)
(25)
(79)
(47)
(12)
(24)
(12)
(23)
(11)
(13)
(91)
(12)
(14)
(42)
(18)
(12)
(23)
(100)
(22)
(20)
(12)
(57)
(39)
(16)
(54)
(13)
(20)
(22)
(63)
(59)
(18)
(16)
(89)
(14)
(113)
(78)
(43)
(44)
(12)
(13)
(64)
(28)
(31)
(48)
(117)
(14)
(11)
(67)
(11)
(37)
(60)
(11)
(14)
(14)
(35)
(11)
(61)
(25)
(19)
(30)
(13)
(14)
(30)
(31)
(24)
(30)
(17)
(20)
(12)
(73)
(21)
(11)
(44)
(278)
(12)
(11)
(21)
(11)
(13)
(28)
(14)
(17)
(17)
(12)
(12)
(12)
(47)
(11)
(116)
(11)
(15)
(47)
(12)
(24)
(14)
(30)
(118)
(23)
(45)
(20)
(27)
(12)
(128)
(231)
(30)
(28)
(162)
(55)
(137)
(12)
(126)
(189)
(57)
(16)
(11)
(30)
(14)
(29)
(11)
(43)
(29)
(21)
(42)
(80)
(69)
(19)
(147)
(20)
(20)
(24)
(17)
(26)
(14)
(29)
(20)
(43)
(77)
(42)
(25)
(35)
(100)
(21)
(15)
(38)
(16)
(11)
(28)
(23)
(12)
(13)
(17)
(262)
(22)
(21)
(12)
(14)
(61)
(20)
(15)
(31)
(56)
(21)
(37)
(82)
(11)
(12)
(50)
(13)
(19)
(58)
(38)
(12)
(13)
(11)
(12)
(38)
(49)
(70)
(13)
(14)
(205)
(11)
(13)
(15)
(16)
(34)
(63)
(13)
(17)
(12)
(150)
(29)
(11)
(22)
(105)
(14)
(20)
(24)
(53)
(14)
(128)
(73)
(14)
(14)
(40)
(16)
(75)
(15)
(156)
(23)
(18)
(11)
(14)
(80)
(30)
(64)
(69)
(16)
(19)
(50)
(14)
(31)
(51)
(96)
(15)
(18)
(13)
(13)
(18)
(13)
(19)
(52)
(26)
(36)
(33)
(55)
(14)
(12)
(13)
(30)
(30)
(20)
(112)
(92)
(82)
(22)
(14)
(25)
(11)
(14)
(16)
(31)
(11)
(93)
(44)
(24)
(17)
(17)
(23)
(41)
(19)
(58)
(12)
(12)
(18)
(17)
(13)
(14)
(77)
(30)
(13)
(43)
(24)
(12)
(18)
(38)
(20)
(12)
(18)
(60)
(73)
(11)
(13)
(17)
(11)
(36)
(26)
(17)
(45)
(62)
(14)
(17)
(20)
(11)
(30)
(16)
(11)
(23)
(184)
(11)
(25)
(11)
(38)
(62)
(376)
(44)
(92)
(22)
(21)
(24)
(22)
(70)
(15)
(35)
(29)
(18)
(15)
(20)
(33)
(12)
(23)
(82)
(17)
(48)
(48)
(58)
(14)
(16)
(15)
(15)
(78)
(18)
(13)
(226)
(17)
(15)
(14)
(40)
(12)
(11)
(14)
(13)
(137)
(12)
(13)
(13)
(20)
(24)
(19)
(74)
(31)
(12)
(24)
(53)
(11)
(25)
(11)
(29)
(33)
(36)
(14)
(22)
(113)
(12)
(29)
(120)
(18)
(28)
(17)
(58)
(19)
(58)
(15)
(13)
(25)
(34)
(11)
(35)
(19)
(78)
(22)
(37)
(16)
(16)
(16)
(22)
(73)
(13)
0 of 1000
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(4)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(5)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(4)
(2)
(3)
(2)
(2)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(6)
(2)
(2)
(2)
(2)
(3)
(4)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
0 of 1000
Showing 1861 - 1880 of 5204 results
  • Sound Generation by Aircraft Wake Vortices
    Sound Generation by Aircraft Wake Vortices
    Hardin, Jay C. ;
    Wang, Frank Y. ;
    2003-12-01 | PDF
    This report provides an extensive analysis of potential wake vortex noise sources that might be utilized to aid in their tracking. Several possible mechanisms of aircraft vortex sound generation are examined on the basis of discrete vortex dynamic models and characteristic acoustic signatures calculated by application of vortex sound theory. It is ...
  • Drug and Alcohol Testing Results 2001 Annual Report
    Drug and Alcohol Testing Results 2001 Annual Report
    Clarke, Randy ;
    Gaumer, Robert ;
    Redington, Michael
    ; etc...
    2003-12-01 | FTA Drug and Alcohol Testing Results Annual Reports | PDF
    This is the sixth annual report of the results of the Federal Transit Administration's (FTA) Drug and Alcohol Testing Program. The report summarizes the new reporting requirements introduced for calendar year 2001, the requirements of the overall drug and alcohol testing program (the revised CFR Part 40 and CFR Part 655), the results from the data ...
  • Analysis of collision safety associated with CEM and conventional cars mixed within a consist
    Analysis of collision safety associated with CEM and conventional cars mixed within a consist
    Severson, Kristine J. ;
    Tyrell, David C. ;
    Perlman, A. Benjamin
    2003-11-16 | PDF
    collision dynamics model of a passenger train-to-passenger train collision has been developed to simulate the potential safety hazards and benefits associated with mixing conventional and crash energy management (CEM) cars within a consist. This paper presents a comparison of estimated injuries and fatalities for seven collision scenarios based upo ...
  • Rail vehicle cab car collision and corner post designs according to APTAS034 requirements
    Rail vehicle cab car collision and corner post designs according to APTA-S-034 requirements
    Mayville, Ronald A. ;
    Johnson, Kent N. ;
    Tyrell, David C.
    ; etc...
    2003-11-16 | PDF
    The American Public Transportation Association standard for rail passenger equipment, S-034, includes requirements for the collision and corner posts of cab cars that are consistent with new federal requirements and substantially different than what has been required in the past. This paper describes the development and evaluation of two cab car en ...
  • Full scale tank car coupler impact tests
    Full scale tank car coupler impact tests
    Lyons, Matthew L ;
    Riddell, William T ;
    Koch, Kevin D.
    2003-11-15 | PDF
    Full scale tests were performed to investigate variousaspects of tank car behavior during coupler impacts. A tank carwas equipped with 37 accelerometers and an instrumentedcoupler. Two series of full scale coupler impact tests,comprising 26 impacts, are discussed. In the first series, thetank car was empty. In the second series, the tank car was fu ...
  • Locomotive cab occupant protection
    Locomotive cab occupant protection
    Zolock, John ;
    Tyrell, David C. ;
    2003-11-15 | PDF
    The effectiveness of fitting a locomotive cab with a passive inflatable restraint system utilizing inflatable structures, and interior padding to protect the operator has been evaluated for the in-line collision scenario. It is a challenge to design a system that increases protection for the locomotive operator within the cab during accidents, whil ...
  • Oregon regional intelligent transportation systems ITS integration program Final phase III report transit tracker information displays
    Oregon regional intelligent transportation systems (ITS) integration program. Final phase III report, transit tracker information displays
    Pecheux, Kelley Klaver
    2003-11-14 | PDF
    Transit Tracker uses global positioning system (GPS) technology to track how far a bus is along its scheduled route. This document presents the evaluation strategies and objectives, the data collection methodologies, and the results of the evaluation of the Transit Tracker information displays.
  • Evidence for the Need of Realistic Radio Communications for Airline Pilot Simulator Training and Evaluation
    Evidence for the Need of Realistic Radio Communications for Airline Pilot Simulator Training and Evaluation
    Burki-Cohen, Judith S.
    2003-11-05 | PDF
    This paper presents arguments in favor of realistic representation of radio communications during training and evaluation of airline pilots in the simulator. A survey of airlines showed that radio communications are mainly role-played by Instructor/Evaluators (I/Es), which increases I/E workload but reduces pilot workload. Opinions gathered from I/ ...
  • Documentation of deformation from passenger rail twocar impact test
    Documentation of deformation from passenger rail two-car impact test
    MacNeill, Robert A ;
    Kirkpatrick, Steven W ;
    2003-11-01 | PDF
    The Volpe Center has been conducting research into rail equipment crashworthiness in support of the Federal Railroad Administration’s (FRA) Office of Research and Development. As part of this research, full-scale crash tests of passenger cars have been performed. Subsequent detailed post-test examinations develop an improved understanding of the co ...
  • Delays Affecting ITS Projects Summary of Findings
    Delays Affecting ITS Projects: Summary of Findings
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2003-11-01 | PDF
    This report documents the findings of a program review conducted from October 2002 to September 2003 that investigated what delays continue to affect ITS projects. The program review also identified what actions staffs at state DOTs are taking to address these issues. The study team gathered the information from visits to 12 states and interviewing ...
  • Implementation Guidelines for Drug and Alcohol Regulations in Mass Transit 2003
    Implementation Guidelines for Drug and Alcohol Regulations in Mass Transit [2003]
    Sarles, Robbie L.
    2003-11-01 | PDF
    These guidelines will assist transit agencies in developing drug and alcohol testing programs that comply with regulations of the Federal Transit Administration (FTA). The guidelines provide a comprehensive, up-to-date summary of the regulatory requirements, incorporating into one publication all of the guidance the FTA has issued over the past sev ...
  • A Case Study Connecticut Department of Transportation An Innovative Procurement and Implementation Process
    A Case Study: Connecticut Department of Transportation: An Innovative Procurement and Implementation Process
    Jackson, David W. ;
    DeBlasio, Allan J. ;
    2003-11-01 | PDF
    The ConnDOT is implementing a large-scale freeway traffic management system in the greater Hartford area. The goal of the project is to alleviate congestion due to incidents and other activities. The project was the outgrowth of an ITS early deployment plan completed in 1997 by ConnDOT, the Capital Region Council of Governments, and the Federal Hig ...
  • Engine installation effects of four civil transport airplanes Wallops Flight Facility study
    Engine installation effects of four civil transport airplanes : Wallops Flight Facility study
    Fleming, Gregg G. ;
    Senzig, David A. ;
    McCurdy, David A.
    ; etc...
    2003-10-31 | PDF
    This report examines the effects of airplane geometrical configuration on the acoustic directivity characteristics and on the propagation of airplane noise. This effect of airplane geometry is referred to in this report as “engine installation effects.” Engine installation effects are one of the components of lateral attenuation. Lateral attenuatio ...
  • Air transport pilots information priorities for surface moving maps
    Air transport pilots' information priorities for surface moving maps
    Yeh, Michelle ;
    Chandra, Divya ;
    2003-10-13 | PDF
    The use of a surface map display for operations on or near the airport surface (taxi out, takeoff, final approach and landing, taxi in) is expected to enhance safety. There is a lack of research, however, detailing how the airport surface should be depicted to air transport pilots during taxi operations. In order to address this question, an inform ...
  • A Tool for Structured Evaluation of Electronic Flight Bag Usability
    A Tool for Structured Evaluation of Electronic Flight Bag Usability
    Chandra, Divya C
    ORCID ICON IMG
    2003-10-12 | PDF
    Electronic flight bags (EFBs) are coming into the flight deck, bringing with them a host of human factors challenges. The first step in addressing these challenges was to identify and prioritize them. Good progress has been made on that front by Chandra and Mangold, whose comprehensive document is in active use by industry and the FAA today [1]. Un ...
  • An overview of passenger equipment fullscale impact tests
    An overview of passenger equipment full-scale impact tests
    Tyrell, D. C. ;
    Tsai, N. Thomas ;
    2003-10-07 | PDF
    As part of the Federal Railroad Administration’s Equipment Safety Research Program, a series of full-scale impact tests are being conducted on rail passenger vehicles. Four types of tests are intended to define the performance of current-design equipment in in-line collisions and grade crossing collisions:In-Line Tests:1. A single-car impact with a ...
  • ORANGES Evaluation Test Plans Analysis of Before Data Collected for the US DOT Sponsored Evaluation of the ORANGES Electronic Payment Systems Field Operational Test
    ORANGES Evaluation Test Plans: Analysis of Before Data Collected for the US DOT Sponsored Evaluation of the ORANGES Electronic Payment Systems Field Operational Test
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2003-10-02 | PDF
    This document is one of a series of working papers that report on progress for the US DOT evaluation for Phase I of the ORANGES field operational test. Each working paper corresponds to a Phase I task. At the conclusion of Phase I, these documents will be updated and compiled to form a final report. This document provides the data assessment identi ...
  • District of Columbia tour bus management initiative final report
    District of Columbia tour bus management initiative final report.
    Laube, Melissa M.
    2003-10-01 | PDF
    The objective of the District of Columbia Tour Bus Management Initiative is to develop a plan that will ameliorate the long-standing problems, as identified above, that negatively affect tour bus operations as well as traffic conditions, the visitor experience, and the environment in the city. The Initiative is undertaken by five member organizatio ...
  • Examination of Crash Contributing Factors Using National Crash Databases
    Examination of Crash Contributing Factors Using National Crash Databases
    Campbell, Brittany N. ;
    Smith, John D. ;
    Najm, Wassim
    2003-10-01 | PDF
    This report examines contributing factors to single vehicle off-roadway, rear-end, and lane change crashes involving light vehicles (passenger cars, sport utility vehicles, vans, and pickup trucks). The analysis is based on crash data obtained from the National Automotive Sampling System's 1997-2000 Crashworthiness Data System (CDS) and 2000 Genera ...
  • Human factors considerations in the design and evaluation of electronic flight bags EFBs version 1 basic functions
    Human factors considerations in the design and evaluation of electronic flight bags (EFBs), version 1 : basic functions
    Chandra, Divya C ;
    Mangold, S.J. ;
    2003-09-01 | PDF
    Electronic Flight Bags (EFBs) are coming into the flight deck, bringing along with them a wide range of human factors considerations. In order to understand and assess the full impact of an EFB, designers and evaluators require an understanding of how the device will function and be used by crews, how the device will interact with other flight deck ...
1861 - 1880 / 5204
 Found an issue?