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  • Quieter Cars and the Safety of Blind Pedestrians Phase 2 Development of Potential Specifications for Vehicle Countermeasure Sounds
    Quieter Cars and the Safety of Blind Pedestrians, Phase 2 : Development of Potential Specifications for Vehicle Countermeasure Sounds.
    Hastings, Aaron ;
    Pollard, John K.
    2011-10-01 | PDF
    This project performed research to support the development of potential specifications for vehiclesounds, (i.e., audible countermeasures) to be used in vehicles while operating in electric mode in specific low speedconditions. The purpose of the synthetic vehicle sound is to alert pedestrians, including blind pedestrians, of vehiclepresence and ope ...
  • Intelligent Transportation Systems in the National Parks System and Other Federal Public Lands 2011 Update
    Intelligent Transportation Systems in the National Parks System and Other Federal Public Lands - 2011 Update.
    Jackson, David ;
    Clark, Michael
    2011-09-30 | PDF
    The “Intelligent Transportation Systems in Federal Public Lands” report details the state of ITS deployment across all federal land management agencies (FLMAs) in 2011, updating a Volpe Center report completed in 2005. An assessment of the types of ITS technologies in use by public lands units, the prevalence of the deployment of specific technolog ...
  • Geographic Information Systems Applications for Climate Change DecisionMaking Peer Exchange Summary Report Atlanta Georgia September 2627 2011
    Geographic Information Systems Applications for Climate Change Decision-Making: Peer Exchange Summary Report, Atlanta, Georgia, September 26–27, 2011
    Filosa, Gina ;
    Duffy, Catherine
    2011-09-30 | PDF
    On September 26-27, 2011, the FHWA's Office of Planning sponsored a 1.5 day peer exchange focusing on the use of GIS to support transportation related climate change decisions. This report provides overviews of the presentations given at the peer exchange and the associated question and answers. It concludes with a summary of the roundtable discuss ...
  • Applications of GIS for highway safety peer exchange summary report Cambridge MA September 1415 2011
    Applications of GIS for highway safety : peer exchange summary report, Cambridge, MA, September 14-15, 2011
    Perlman, David ;
    Poe, Carson
    2011-09-30 | PDF
    On September 14-15, 2011, the FHWA's Office of Planning and its Office of Safety sponsored a 1.5-day peer exchange to promote the use of GIS and mapping for highway safety applications. This report offers overviews of the presentations given at the peer exchange and the conversations that followed. It concludes with a summary of the discussions res ...
  • Alternative Transportation System Demand Estimation for Federal Land Management Agencies
    Alternative Transportation System Demand Estimation for Federal Land Management Agencies.
    Kay, Michael ;
    Clark, Michael
    2011-09-30 | PDF
    Estimating travel demand for alternative transportation systems (ATS) is challenging in any context, but is even more daunting for Federal Land Management Agencies (FLMAs). Federal public land sites vary widely in their characteristics. Moreover, travel by visitors to, from, and within FLMAs often has little resemblance to the more common types of ...
  • Visitor Access and Transportation Guide
    Visitor Access and Transportation Guide.
    Kay, Michael ;
    Duffy, Catherine
    2011-09-30 | PDF
    This visitor access and transportation guide presents opportunities to manage or improve circulation and travel patterns in areas managed by Federal Land Management Agencies (FLMAs), such as the National Park Service (NPS), U.S. Forest Service (USFS), Bureau of Land Management (BLM), and U.S. Fish and Wildlife Service (FWS). Transportation is only ...
  • Bus Lifecycle Cost Model for Federal Land Management Agencies
    Bus Lifecycle Cost Model for Federal Land Management Agencies.
    Kay, Michael ;
    Clark, Michael
    2011-09-30 | PDF
    The Bus Lifecycle Cost Model is a spreadsheet-based planning tool that estimates capital, operating, and maintenance costs for various bus types over the full lifecycle of the vehicle. The model is based on a number of operating characteristics, including those related to the routing and frequency of the service. The model is designed to allow user ...
  • Ferry Lifecycle Cost Model for Federal Land Management Agencies Users Guide
    Ferry Lifecycle Cost Model for Federal Land Management Agencies : User's Guide.
    Kay, Michael ;
    Mannheim, Daniel
    2011-09-30 | PDF
    The Ferry Lifecycle Cost Model (model) is a spreadsheet-based sketch planning tool that estimates capital, operating, and total cost for various vessels that could be used to provide ferry service on a particular route given known service parameters. Understanding the cost of ferry service is essential for evaluating potential new routes and for ad ...
  • Transit at the Table III A Guide to Effective Participation in Statewide Decisionmaking for Transit Agencies in NonUrbanized Areas
    Transit at the Table III : A Guide to Effective Participation in Statewide Decisionmaking for Transit Agencies in Non-Urbanized Areas.
    Lyons, William ;
    Morse, Lindsey
    2011-09-30 | PDF
    This report draws upon eight State case studies to identify processes, experiences, and results of transit participation in statewide planning with a focus on non-urbanized or rural areas. Transit at the Table III is intended as a resource for organizations directly or indirectly involved in providing rural transit - state DOTs, regional planning o ...
  • White Mountain National Forest Alternative Transportation Study
    White Mountain National Forest Alternative Transportation Study
    Linthicum, Alex ;
    Burger, Charlotte
    2011-09-22 | PDF
    The White Mountain National Forest (WMNF) is one of the most visited federal lands for recreation in the country, attracting 1.7 million visitors annually. But growth in visitation to the WMNF is increasingly affecting the visitor experience and the WMNF’s natural resources. This report documents a planning effort to improve car-free travel options ...
  • Preliminary finite element analysis of locomotive crashworthy components
    Preliminary finite element analysis of locomotive crashworthy components
    Llana, Patricia ;
    Stringfellow, Richard
    2011-09-21 | PDF
    The Office of Research and Development of the Federal Railroad Administration (FRA) and the Volpe Center are continuing to evaluate new technologies for increasing the safety of passengers and operators in rail equipment. In recognition of the importance of override prevention in train-to-train collisions in which one of the vehicles is a locomotiv ...
  • Occupied Volume Integrity Testing Elastic Test Results and Analyses
    Occupied Volume Integrity Testing : Elastic Test Results and Analyses
    Carolan, Michael E. ;
    Muhlanger, Michelle
    2011-09-21 | PDF
    Federal Railroad Administration (FRA) and the Volpe Center have been conducting research into developing an alternative method of demonstrating occupied volume integrity (OVI) through a combination of testing and analysis. Previous works have been published on a series of full-scale, quasi-static tests intended to examine the load path through the ...
  • Estimating Track Capacity Based on Rail Stresses and Metal Fatigue
    Estimating Track Capacity Based on Rail Stresses and Metal Fatigue.
    Jeong, David Y. ;
    Perlman, A. Benjamin
    2011-09-21 | PDF
    This paper describes a framework to evaluate the structural capacity of railroad track to train-induced loads. The framework is applied to estimate structural performance in terms of allowable limits for crosstie spacing. Evaluation of the load-carrying capacity of track is conducted by examining the state of stress in the rail.Rail stresses are es ...
  • Effect of WheelRail Loads on Concrete Tie Stresses and Rail Rollover
    Effect of Wheel/Rail Loads on Concrete Tie Stresses and Rail Rollover.
    Marquis, Brian P. ;
    Muhlanger, Michelle
    2011-09-21 | PDF
    As a result of vertical and lateral wheel/rail forces, high contact stresses can develop at the interface between the rail base and tie. Under certain conditions, these stresses can exceed the strength of the concrete tie and result in deterioration of the tie and ultimately derailment due to rail rollover. This failure mode has been determined to ...
  • Cognitive and Collaborative Demands of Freight Conductor Activities Results and Implications of a Cognitive Task Analysis
    Cognitive and Collaborative Demands of Freight Conductor Activities: Results and Implications of a Cognitive Task Analysis.
    Rosenhand, Hadar ;
    Roth, Emilie
    2011-09-19 | PDF
    This paper reports the results of a cognitive task analysis (CTA) that examined the cognitive and collaborative demands placed on conductors and the knowledge and skills that experienced conductors have developed that enable them to operate safely and efficiently. A secondary aim of the CTA was to understand the implications of the Rail Safety Impr ...
  • Localizer Flight Technical Error Measurement and Uncertainty
    Localizer Flight Technical Error Measurement and Uncertainty
    Hall, Timothy ;
    Mackey, Stephen
    2011-09-18 | PDF
    Recent United States Federal Aviation Administration (FAA) wake turbulence research conducted at the John A. Volpe National Transportation Systems Center (The Volpe Center) has continued to monitor the representative localizer Flight Technical Error (FTE) associated with Instrument Landing System (ILS) arrivals. This work complements, extends, and ...
  • Mount Rainier National Park acoustical monitoring Report 2009
    Mount Rainier National Park : acoustical monitoring Report 2009
    Lee, Cynthia ;
    MacDonald, John
    2011-09-01 | PDF
    During the summer (July – September 2009), baseline acoustical data were collected for approximately one month at two sites deployed by NPS personnel in Mount Rainier National Park (MORA). The purpose of the monitoring effort was to supplement prior ambient data collected by NPS in 2006-2007. The data will help park managers and planners estimate t ...
  • Acoustic and Fuel Consumption Effects Resulting from the Installation of Spiroid Winglets on Aircraft
    Acoustic and Fuel Consumption Effects Resulting from the Installation of Spiroid Winglets on Aircraft
    Lau, Michael C ;
    Senzig, David A.
    2011-09-01 | PDF
    The Volpe National Transportation System Center’s Environmental Measurement and Modeling Division (Volpe Center), is supporting the FAA in implementing its Next Generation Air Transportation System (NextGen) Program. The objective of the NextGen Program is to design and implement an air transportation system capable of accommodating an expected tri ...
  • Applications of Geographic Information Systems GIS for Transportation and Climate Change
    Applications of Geographic Information Systems (GIS) for Transportation and Climate Change
    Filosa, Gina ;
    Poe, Carson
    2011-08-31 | PDF
    This report describes the current practice and application of GIS technologies for integrating climate change into the transportation decision-making process. It examines how select state, regional, and local agencies are using GIS to analyze, mitigate, and adapt to the potential effects and impacts of climate change on the transportation sector
  • Flight Simulator Motion Literature Pertinent to AirlinePilot Recurrent Training and Evaluation
    Flight Simulator Motion Literature Pertinent to Airline-Pilot Recurrent Training and Evaluation.
    Burki-Cohen, Judith S. ;
    Sparko, Andrea L.
    2011-08-08 | PDF
    There has been much debate over the years regarding the need for flight simulator motion for airline-pilot training and evaluation. From the intuitive perspective there is the dictum, “The airplane moves, so the simulator must move” – but intuition alone is not enough to make a valid case for requiring elaborate—and costly—motion systems for traini ...
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