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  • Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC128B sujected to various environments Volume 2 appendices
    Fatigue crack growth behavior of railroad tank car steel TC-128B sujected to various environments. Volume 2 : appendices
    McKeighan, Peter C ;
    Feiger, James H
    2006-12-01 | PDF
    This is Volume II-Appendices of Fatigue Crack Growth Behavior of Railroad Tank Car Steel TC-128B Subjected to Various Environments. This document contains miscellaneous supporting documentation, fatigue crack growth laboratory data, and analyses.
  • Development of conventional passenger cab car end structure designs for full scale testing
    Development of conventional passenger cab car end structure designs for full scale testing
    Mayville, Ronald ;
    Stringfellow, Richard
    2006-12-01 | PDF
    The Volpe Center is supporting the Federal Railroad Administration's full-scale testing program to understand and improve rail vehicle cashworthiness. The objectie of one of the sets of tests in this program is determining the behavior of cab car end structures in simulated grade crossing collisions. The project described in this report supported t ...
  • Development of collision avoidance for light vehicles nearcrashcrash event data recorders
    Development of collision avoidance for light vehicles : near-crash/crash event data recorders
    da Silva, Marco P. ;
    Najm, Wassim G
    2006-12-01 | PDF
    This report presents the results of an analysis effort undertaken to address the following research question: What sensor(s) can be cost effectively added to vehicles on a wide scale to significantly improve the understanding and modeling of naturalistic near-crash/pre-crash drive performance? Current sensor and computer technology allows for the e ...
  • Crush Analyses of MultiLevel Equipment
    Crush Analyses of Multi-Level Equipment
    Martinez, Eloy ;
    Zolock, John
    2006-11-06 | PDF
    Non-linear large deformation crush analyses were conducted on a multi-level cab car typical of those in operation by the Southern California Regional Rail Authority (SCRRA) in California. The motivation for these analyses was a collision, which occurred in Placentia, CA, on April 23, 2002. The final deformed state of the leading cab car was unusual ...
  • Engineering analyses for railroad tank car head puncture resistance
    Engineering analyses for railroad tank car head puncture resistance
    Jeong, D.Y. ;
    Tang, Y.H.
    2006-11-06 | PDF
    This paper describes engineering analyses to estimate theforces, deformations, and puncture resistance of railroad tankcars. Different approaches to examine puncture of the tank carhead are described. One approach is semi-empirical equationsto estimate the velocity at which puncture is expected to occur.Other approaches apply elastic-plastic finite ...
  • TraintoTrain Impact Test of CrashEnergy Management Passenger Rail Equipment Occupant Experiments
    Train-to-Train Impact Test of Crash-Energy Management Passenger Rail Equipment: Occupant Experiments
    Severson, Kristine J. ;
    Parent, Daniel
    2006-11-06 | PDF
    As part of an ongoing passenger rail crashworthiness effort,a full-scale impact test of a train with crash energy management(CEM) passenger cars was conducted on March 23, 2006. Inthis test, a train made up of a CEM cab car, four CEM coachcars, and a locomotive impacted a stationary train of similarmass at 30.8 mph. This test included five occupant ...
  • Dynamic simulation of train derailments
    Dynamic simulation of train derailments
    Paetsch, Christopher ;
    Perlman, A.B.
    2006-11-05 | PDF
    This paper describes a planar rigid-body model to examine the gross motions of rail cars in a train derailment. The model is implemented using a commercial software package called ADAMS (Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems). The results of the ADAMS model are compared with results from other engineering models that were developed from ...
  • A collision dynamics model of a multilevel train
    A collision dynamics model of a multi-level train
    Priante, Michelle ;
    Tyrell, David
    2006-11-05 | PDF
    In train collisions, multi-level rail passenger vehicles can deform in modes that are different from the behavior of single level cars. The deformation in single level cars usually occurs at the front end during a collision. In one particular incident, a cab car buckled laterally near the back end of the car. The buckling of the car caused both lat ...
  • Residual stresses in passenger car wheels
    Residual stresses in passenger car wheels
    Liu, Shuangqin ;
    Perlman, Benjamin
    2006-11-05 | PDF
    The purpose of this paper is to present the extension of previous studies aimed at understanding the residual stress distribution in as-manufactured railroad wheels. In order to address loading conditions which are not axially symmetric, a manufacturing simulation has been conducted with a 3-dimensional model. Results from the 2- and 3-dimensional ...
  • Development of a standard for new passenger car wheel designs
    Development of a standard for new passenger car wheel designs
    Talamini, Brandon ;
    Perlman, Benjamin
    2006-11-05 | PDF
    The American Public Transportation Association (APTA) is seeking to develop specifications to ensure that wheels used in transit and commuter applications perform safely under the service conditions to which they are exposed. To this end, a design standard has been conceived to ensure that new wheel designs proposed for such applications are not su ...
  • San Joaquin California HighSpeed Rail Grade Crossing Data Acquisition Characteristics Methodology and Risk Assessment
    San Joaquin, California, High-Speed Rail Grade Crossing Data Acquisition Characteristics, Methodology, and Risk Assessment
    Choros, John ;
    Hellman, Adrian
    2006-11-01 | PDF
    This report discusses data acquisition and analysis for grade crossing risk analysis at the proposed San Joaquin High-Speed Rail Corridor in San Joaquin, California, and documents the data acquisition and analysis methodologies used to collect and analyze grade crossing data and evaluate the effects of each method in the overall risk calculations f ...
  • Dundalk area truck impact study final project report
    Dundalk area truck impact study : final project report
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)  ...
    2006-11-01 | PDF
    The Baltimore City DOT requested the U.S. DOT’s John A. Volpe National TransportationSystems Center (Volpe Center) to assist the City in improving residents’ quality of life and theease of businesses in moving freight in and through the far southeast of Baltimore City. Thishistorically industrial area, often referred to as Dundalk, has seen an incr ...
  • Drug and alcohol testing results 2004 annual report
    Drug and alcohol testing results 2004 annual report
    Redington, Mike ;
    Rutyna, Eve
    2006-11-01 | PDF
    This is the 10th annual report of the results of the Federal Transit Administration’s (FTA) Drug and Alcohol Testing Program. This report summarizes the reporting requirements for calendar year 2006, the requirements of the overall drug and alcohol testing program (49 CFR Part 40 and 49 CFR Part 655), the results from the data reported for 2006, an ...
  • Final report and recommendations for research on humanautomation interaction in the Next Generation Air Transportation System
    Final report and recommendations for research on human-automation interaction in the Next Generation Air Transportation System
    Sheridan, Thomas ;
    Nadler, Eric
    2006-11-01 | PDF
    This is the final report of an 18-month project to: (1) review Next Generation Air Transportation System (NGATS) Joint Planning and Development Office (JPDO) documents as they pertain to human-automation interaction; (2) review past system failures in aviation and other contexts involving human-automation interaction; (3) conduct a workshop of JPDO ...
  • EMF Monitoring on Amtraks Northeast Corridor PostElectrification Measurement and Analysis
    EMF Monitoring on Amtrak's Northeast Corridor : Post-Electrification Measurement and Analysis
    Fugate, David W. ;
    Jacobs, William L.
    2006-10-01 | PDF
    This survey of electromagnetic fields (EMF) and radiation (EMR) due to the electrification infrastructure and operations of Amtrak Acela trains on the Northeast Corridor from New Haven, CT, to Boston, MA, was performed by Electric Research & Management (ERM) with Amtrak cooperation. The Federal Railroad Administration (FRA) and Volpe National Trans ...
  • Fatigue crack growth equations for TC128B tank car steel
    Fatigue crack growth equations for TC-128B tank car steel
    Feiger, James H ;
    McKeighan, Peter C
    2006-10-01 | PDF
    In an effort to develop relevant data for use in applying damage tolerance analysis concepts to railroad tank cars, the fatigue crack growth (FCG) behavior of TC-128B tank car steel was investigated by SwRI in a previous test program conducted for the Volpe Center [1]. Fatigue crack growth rate data (da/dN vs ΔK) for TC-128B tank car steel were obt ...
  • Report of a workshop on humanautomation interaction in NGATS
    Report of a workshop on human-automation interaction in NGATS
    Sheridan, Thomas ;
    Corker, Kevin M.
    2006-10-01 | DOC
    This report reviews the findings of a workshop held in Arlington, VA may 10 and 11, 2006 to consider needs for research on human-automation interaction to support NASA/FAA Joint Planning and Development Office. Participants included representatives from JPDO, several NASA centers and various academic institutions.
    Supporting Files
  • Development of gage widening projection parameter for the deployable gage restraint measurement system
    Development of gage widening projection parameter for the deployable gage restraint measurement system
    Sundaram, Narayan ;
    Sussman, Theodore
    2006-10-01 | PDF
    Recent gage restraint measurement system (GRMS) developments include the redesign of GRMS vehicles to conduct testing from a deployable axle instead of using freight truck mounted axle and GRMS on hi-rail vehicles. This new test configuration results in boundary condition changes in the applied loads and split axle location; both of which influence ...
  • The possibility of instability in NGATS upstream control of flow into airports
    The possibility of instability in NGATS upstream control of flow into airports
    Sheridan, Thomas
    2006-10-01 | DOC
    Representation, estimation and optimization of airport capacity has been a subject of research since the 1950s. Typically the concern has been to establish constraints on the Pareto constraint curve for various combinations of arrival and departure for various time intervals as a function of factors such as weather, runway configuration, etc. Upstr ...
    Supporting Files
  • Strategy for optimum acquisition of information
    Strategy for optimum acquisition of information
    Sheridan, Thomas
    2006-10-01 | DOC
    This note is a brief tutorial on a strategy optimizing the acquisition of information. It is a procedure well know to decision theorists but hardly understood or applied by those making decisions about spending dollars, time and other forms of capital on the acquisition of information. In the writer's judgement it has wide applicability to Next Gen ...
    Supporting Files
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