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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Effects of LowCycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers
    Effects of Low-Cycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers
    Ko, Yu-Fu ;
    Gonzalez, Jessica
    2024-10-01 | PDF
    Earthquakes, which can cause tremendous local stress and strain on infrastructure, can cause reinforced concrete (RC) bridges to collapse due to the concrete cracking and fracture of the steel reinforcement rebars. The fracture of longitudinal reinforcing steel due to low-cycle fatigue is one of the main causes of failure in RC structures under ear ...
  • Effects of LowCycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers Research Brief
    Effects of Low-Cycle Fatigue Fracture of Longitudinal Reinforcing Steel Bars on the Seismic Performance of Reinforced Concrete Bridge Piers [Research Brief]
    Ko, Yu-Fu ;
    Gonzalez, Jessica
    2024-10-01 | PDF
    The purpose of this research is to include the effects of low-cycle fatigue fracture of longitudinal reinforcing steel bars on the seismic performance of RC bridge piers as well as to assess the seismic damage of bridge columns accurately and effectively. It is imperative to propose numerical models that could accurately predict the seismic behavio ...
  • Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and NonDSRC Technologies
    Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and Non-DSRC Technologies
    Newmark, Gregory L
    2024-10-01 | PDF
    This research explores the application of two different probe data standards to transit performance measurement. The first section chronicles the proposed and implemented transit uses of dedicated short-range communication (DSRC) technologies during the two decades between the standard’s emergence and its announced sunset. The research finds that, ...
  • Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and NonDSRC Technologies Research Brief
    Measurement and Prediction of Transit System Performance Using Probe Data Generated Through DSRC and Non-DSRC Technologies [Research Brief]
    Newmark, Gregory L
    2024-10-01 | PDF
    This study explores five full days of GTFS-RT Vehicle Position data from five different California transit systems to generate and test a protocol of imputing bus arrival and departure times. The agencies included are the Modesto Area Express (MAX), the Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit), Monterey-Salinas Transit (MST), the Big Blue ...
  • Construction Contracting in the Zero Emission Transportation Sector Evidence from Underrepresented Businesses
    Construction Contracting in the Zero Emission Transportation Sector: Evidence from Underrepresented Businesses
    Soydemir, Gökçe ;
    Panagopoulos, Orestis P
    2024-10-01 | PDF
    This study investigates the degree to which underrepresented construction contractors face challenges in California's zero emission transportation sector to devise a simpler and more efficient bonding structure. Using a survey dispersed over underrepresented businesses across the state, the study provides several suggestions for a statewide bonding ...
  • Construction Contracting in the Zero Emission Transportation Sector Evidence from Underrepresented Businesses Research Brief
    Construction Contracting in the Zero Emission Transportation Sector: Evidence from Underrepresented Businesses [Research Brief]
    Soydemir, Gökçe ;
    Panagopoulos, Orestis P
    2024-10-01 | PDF
    This study examines the zero-emission transportation sector in California and shows that underrepresented construction contractors, such as disabled veterans, women, Latinos, Asians, Islanders, and African Americans, face various challenges. It explores how these challenges could become opportunities for the contractors, creating a more inclusive e ...
  • Response of Bed Shear Stress in OpenChannel Flow to a Sudden Change in Bed Roughness Brief
    Response of Bed Shear Stress in Open-Channel Flow to a Sudden Change in Bed Roughness [Brief]
    Ting, Francis C.K. ;
    Jamil, Muhammad Farrukh
    2024-10-01 | PDF
    Sudden changes in bed roughness can occur in many situations in open-channel flows. These changes can occur naturally in a river or stream due to sediment sorting or near a river crossing from that of the original riverbed to that of the riprap protection and vice versa. In the laboratory, a flume with a smooth bottom can abruptly change to a sedim ...
  • Implementation of Precast Concrete Segments for Electrified Roadway
    Implementation of Precast Concrete Segments for Electrified Roadway
    Vaikasi, Pilaiwan ;
    Halling, Marvin W.
    2024-10-01 | PDF
    Maintaining sufficient charge during the duration of travel along with the time required to recharge the vehicle are major concerns for electric vehicle (EV) owners. This project focuses on in-motion, inductive power transfer (IPT) embedded in roadways to ensure charge duration and replace stationary charging units for EVs. This research is a colla ...
  • Seamless Comparative Modeling of Natural Hazards Using the Material Point Method
    Seamless Comparative Modeling of Natural Hazards Using the Material Point Method
    Abdalrwaf, Wael ;
    Bouzaid, Ibrahim
    2024-10-01 | PDF
    A theoretical framework is developed for applying the material point method (MPM) to problems of modeling natural hazard effects on several representative geometries. Following an outline of the general methodology, in which the structural system is replaced by a combination of integrated Lagrangian point masses that can move through Eulerian space ...
  • Seamless Comparative Modeling of Natural Hazards Using the Material Point Method Brief
    Seamless Comparative Modeling of Natural Hazards Using the Material Point Method [Brief]
    Heyliger, Paul R. ;
    Abdalrwaf, Wael
    2024-10-01 | PDF
    A theoretical framework is developed for applying the material point method (MPM) to problems of modeling natural hazard effects on several representative geometries. Following an outline of the general methodology, in which the structural system is replaced by a combination of integrated Lagrangian point masses that can move through Eulerian space ...
  • A Microscopic Approach for Electric Vehicle Demand Estimation Brief
    A Microscopic Approach for Electric Vehicle Demand Estimation [Brief]
    Liu, Xiaoyue Cathy ;
    Yi, Zhiyan
    2024-10-01 | PDF
    As the market penetration of electric vehicles (EVs) increases, the surge of charging demand could potentially overload the power grid and disrupt infrastructure planning. Hence, an efficient deployment strategy of electrical vehicle supply equipment (EVSE) is much needed. This project attempted to address the EVSE problem from a microscopic perspe ...
  • Experimental Investigation of Rockburst Phenomenon in Tunnels Using a Truetriaxial Apparatus
    Experimental Investigation of Rockburst Phenomenon in Tunnels Using a True-triaxial Apparatus
    Wibisono, Doandy ;
    Moradian, Omid
    2024-10-01 | PDF
    Brittle instabilities during tunnel excavation can cause severe consequences, including spalling, rock bursts, and even tunnel collapse. These detached rock fragments compromise tunnel stability and pose significant safety risks to personnel and equipment, often halting operations. Although in-situ studies and lab tests over past decades have advan ...
    Supporting Files
  • MOVESMatrix 30 OnRoad Energy and Emission Modeling with HighPerformance Supercomputing
    MOVES-Matrix 3.0: On-Road Energy and Emission Modeling with High-Performance Supercomputing
    Lu, Hongyu ;
    Rodgers, Michael O.
    2024-10-01 | PDF
    The Georgia Tech research team developed MOVES-Matrix 3.0 based on the EPA's MOVES3 (version 3.1.0) energy use and emission rate model by running MOVES3 thousands of times on the PACE supercomputing cluster across all combinations of input variables and storing the output as lookup tables. MOVES-Matrix 3.0 allows on-road energy consumption and emis ...
  • Assessing the Growth of MultiEV Households in California
    Assessing the Growth of Multi-EV Households in California
    Ramadoss, Trisha ;
    Tal, Gil
    2024-10-01 | PDF
    To meet zero-emission vehicle targets, people will have to adopt electric vehicles and convert their entire fleets. In the United States and California, most households own two or more vehicles; most of these households will need to switch their traditional vehicles for plug-in electric vehicles (PEVs). However, most of the research on PEV adoption ...
  • Performance Evaluation of Very Early Strength LatexModified Concrete LMCVE Overlay Summary
    Performance Evaluation of Very Early Strength Latex-Modified Concrete (LMC-VE) Overlay [Summary]
    Wang, Kejin ;
    Phares, Brent M.
    2024-10-01 | PDF
    Conventional bridge deck overlays made with high-performance concrete (HPC) and low-slump dense portland cement concrete (PCC) generally require a 72-hour wet curing time before they can be opened to traffic. Shorter opening times are desired to reduce the high cost of traffic control for heavily traveled urban highways. To meet this need, high ear ...
  • Understanding External Factors and Workload's Impact on Cyclist Safety [supporting dataset]
    Losada-Rojas, Lisa Lorena ;
    Habib, Karim
    2024-10-01 | ZIP
    Cycling remains a popular mode of transportation, yet cyclists face numerous safety challenges. Although human factors research typically focuses on motor vehicle drivers, studies addressing active transportation users, like cyclists, are scarce. This project aims to identify the best workload measures and devices for cycling to conduct naturalisti ...
    Dataset
  • A Microscopic Approach for Electric Vehicle Demand Estimation
    A Microscopic Approach for Electric Vehicle Demand Estimation
    Liu, Xiaoyue Cathy ;
    Yi, Zhiyan
    2024-10-01 | PDF
    As the market penetration of electric vehicles (EVs) increases, the surge of charging demand could potentially overload the power grid and disrupt infrastructure planning. Hence, an efficient deployment strategy of electrical vehicle supply equipment (EVSE) is much needed. This project attempted to address the EVSE problem from a microscopic perspe ...
  • Enhancing Collaboration Through Web-Based Visualization and Analysis of Traffic Crash Data [supporting dataset]
    Zhang, Su ;
    Eshelman, Tyler A.
    2024-10-01 | ZIP
    It is widely accepted that road traffic safety is a significant public health issue. One of the effective ways to improve road traffic safety is analyzing crash data to understand where traffic accidents occur, identify associated spatial and temporal patterns, and determine causation. In the State of New Mexico, locations of traffic accidents are ...
    Dataset
  • Exploring Microtransit Adoption and Its Impacts on Transportation Access for Underserved Populations
    Exploring Microtransit Adoption and Its Impacts on Transportation Access for Underserved Populations
    Xing, Yan ;
    Pike, Susan
    2024-10-01 | PDF
    Transportation-disadvantaged populations often face significant challenges in meeting their basic travel needs. Microtransit, a technology-enabled transit mobility solution, has the potential to address these issues by providing on-demand, affordable, and flexible services with multi-passenger vehicles. The ways in which microtransit supports under ...
  • Are Californias Local Jurisdictions Disproportionately Directing Growth Toward Existing Disadvantaged Communities Evidence from the Southern California and San Francisco Bay Area Regions
    Are California’s Local Jurisdictions Disproportionately Directing Growth Toward Existing Disadvantaged Communities? Evidence from the Southern California and San Francisco Bay Area Regions
    Mathur, Shishir ;
    Ferrell, Christopher E.
    2024-10-01 | PDF
    Communities across the United States are striving to promote smart urban growth through compact urban infill residential development. They are doing so to mitigate sprawl's negative fiscal, environmental, social, and physical impacts, strengthen land use-housing-transportation linkages, and develop at densities needed for well-functioning public tr ...
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