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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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  • Developing a Prototype System for Establishing Passing and NoPassing Zones of TwoLane Highways Brief 2024
    Developing a Prototype System for Establishing Passing and No-Passing Zones of Two-Lane Highways [Brief, 2024]
    Farid, Ahmed ;
    Connell, Zephaniah
    2024-07-01 | PDF
    Two-lane highways comprise a considerable percentage of the nation's roads. A critical component required in the design of two-lane highways is the passing sight distance (PSD). In cases where it is inadequate, no-passing zones are established. There are multiple techniques employed for measuring the PSD in the field, and the Wyoming Department of ...
  • What Policy and Budget Choices Yield the Greatest Decreases in Pedestrian Bicyclist Fatality Rates
    What Policy and Budget Choices Yield the Greatest Decreases in Pedestrian & Bicyclist Fatality Rates?
    Schneider, Robert J ;
    Barbee, Henry
    2024-07-01 | PDF
    US pedestrian fatalities increased from 22,100 during the 2008-2012 five-year period to 32,674 during the 2017-2021 five-year period (a 48% increase). Bicyclist fatalities increased from 3,385 to 4,450 during the same timeframe (a 31% increase). However, changes in fatality rates were not distributed evenly across US communities between 2008-2012 a ...
  • Exploring the Role of Arterial Roads Characteristics on Pedestrian and Cyclist Crashes
    Exploring the Role of Arterial Roads’ Characteristics on Pedestrian and Cyclist Crashes
    Losada-Rojas, Lisa Lorena ;
    Lasso, Yully Chaves
    2024-07-01 | PDF
    Pedestrians and bicyclists, termed Vulnerable Road Users (VRUs), are disproportionately affected in crashes. The impact of arterial roads on crashes is well-documented, especially concerning VRUs. Prior research highlights factors such as access management, built environment, land use, and socioeconomic conditions as significant contributors to VRU ...
  • Untangling the Growing Pedestrian Safety Problem on Urban Arterials
    Untangling the Growing Pedestrian Safety Problem on Urban Arterials
    Cherry, Christopher R. ;
    Parajuli, Saurav
    2024-07-01 | PDF
    Pedestrian fatalities in Tennessee are predominantly associated with nighttime, high-speed crashes (35 mph and above), and straight midblock maneuvers, like those observed on urban arterials. The existing literature primarily relies on the functional classification of roads, which can be ambiguous, especially when used for pedestrian safety and its ...
  • How Much Pedestrian Harm Can We Attribute to Larger Vehicles in the Fleet
    How Much Pedestrian Harm Can We Attribute to Larger Vehicles in the Fleet?
    Cherry, Christopher R. ;
    Parajuli, Saurav
    2024-07-01 | PDF
    Pedestrian fatalities in the U.S. have surged by 83 percent from 2009 to 2022, compared to a 25 percent increase in other traffic fatalities, coinciding with the boom of larger vehicles in the U.S. This study explores the impact of vehicle characteristics—including speed, size, weight, and design—on pedestrian injury outcomes, using Tennessee polic ...
  • Geographic and TimeofDay Shifts in Pedestrian Crashes by Injury Severity Level
    Geographic and Time-of-Day Shifts in Pedestrian Crashes by Injury Severity Level
    Schneider, Robert J ;
    Gu, Xiaohan
    2024-07-01 | PDF
    Pedestrian fatalities increased by more than 50% in the 2010s, despite many local, state, and federal efforts to provide complete streets and establish policies to move toward a fatality-free transportation system. To better understand the US pedestrian safety crisis, we analyzed crashes at a finer geographic and temporal scale than previous resear ...
  • Exploring the Impact of Funding for Unconventional Data Collection on Vulnerable Road User VRU Safety Improvements Phase I
    Exploring the Impact of Funding for Unconventional Data Collection on Vulnerable Road User (VRU) Safety Improvements, Phase I
    Qin, Xiao ;
    Schneider, Robert J
    2024-07-01 | PDF
    This study explores how funding for unconventional data collection impacts safety improvements for vulnerable road users (VRUs) through two phases: planning and implementation. This report details the efforts of the planning phase, which included a thorough review of existing literature, a national survey, and planning activities for several region ...
  • Understanding External Factors and Workloads Impact on Cyclist Safety
    Understanding External Factors and Workload's Impact on Cyclist Safety
    Losada-Rojas, Lisa Lorena ;
    Habib, Karim
    2024-07-01 | PDF
    Cycling remains a popular mode of transportation, yet cyclists face numerous safety challenges. Although human factors research typically focuses on motor vehicle drivers, studies addressing active transportation users, like cyclists, are scarce. This project aims to identify the best workload measures and devices for cycling to conduct naturalisti ...
  • Bike Lending in North America Understanding Business Models User Acceptance Social Equity and Public Safety
    Bike Lending in North America: Understanding Business Models, User Acceptance, Social Equity, and Public Safety
    Shaheen, Susan A. ;
    Schmidt, Brooke
    2024-07-01 | PDF
    Bike lending allows participants to borrow a bike similar to borrowing a book from a library. However, there is a lack of documented literature on this strategy. This research attempts to understand and characterize the existence of bike lending programs in North America through a literature review, census of bike lending programs (n=55), expert in ...
  • Integrating NonMotorist Facility Data into Comprehensive Road Safety Assessment
    Integrating Non-Motorist Facility Data into Comprehensive Road Safety Assessment
    Qin, Xiao ;
    Schneider, Robert J
    2024-07-01 | PDF
    As active transportation gains popularity for both work and leisure trips, the need for reliable and accurate data on non-motorist activities and infrastructure becomes increasingly critical. Traditionally, detailed data on non-motorist activities and facilities has been scarce and challenging to obtain. However, advancements in technology now prov ...
  • A Contextsensitive Street Classification Framework for Speed Limit Setting
    A Context-sensitive Street Classification Framework for Speed Limit Setting
    Griswold, Julia B ;
    Hsu, Cheng-Kai
    2024-07-01 | PDF
    In the US, speed limit setting (SLS) has historically relied on driver-behavior-based approaches, such as using the 85th percentile speed. While these approaches are considered objective and allow for consistent application, they have significant limitations, including drivers’ tendencies to underestimate their speeds, the phenomenon of speed creep ...
  • Urban Demographic Shift of Pedestrian and Bicyclist Collisions Equity and Police Enforcement
    Urban Demographic Shift of Pedestrian and Bicyclist Collisions, Equity, and Police Enforcement
    Gibbons, Joshua D. ;
    Appleyard, Bruce S.
    2024-07-01 | PDF
    This study investigates the intersection of socio-economic status (SES), race/ethnicity, and the likelihood of fatal bicycle and pedestrian collisions in California. Utilizing data from multiple sources, including the California Statewide Integrated Traffic Records System (SWITRS) and the American Community Survey, we analyze how neighborhood SES i ...
  • Multiplevehicle Trajectory Planning Framework Considering Vulnerable Road Users
    Multiple-vehicle Trajectory Planning Framework Considering Vulnerable Road Users
    Shen, Di ;
    Shi, Xiaowei
    2024-07-01 | PDF
    Connected and Automated Vehicles (CAVs) promise enhanced traffic safety through precise, sensor-based control, but their effectiveness depends on accurately predicting and responding to the interactions between CAVs and Vulnerable Road Users (VRUs). This project addresses three main technical questions: modeling the multi-agent decision-making proc ...
  • The Role of Urban Form and Demographics in Pedestrian and Bicycle Safety
    The Role of Urban Form and Demographics in Pedestrian and Bicycle Safety
    Khattak, Asad ;
    Bayati, Zeinab
    2024-07-01 | PDF
    The rising number of fatal crashes involving Vulnerable Road Users (VRUs), such as bicyclists and pedestrians, underscores the urgent need for enhanced safety interventions, especially in Disadvantaged Communities (DACs). This study, aligned with transportation equity and Vision Zero goals, explores the temporal and geographic patterns of fatal ped ...
  • Understanding Pedestrian and Bicyclist Safety Trends in the PostPandemic Era
    Understanding Pedestrian and Bicyclist Safety Trends in the Post-Pandemic Era
    Mahdinia, Iman ;
    Stahl, Amalia
    2024-07-01 | PDF
    This comprehensive study investigates trends in pedestrian and bicyclist fatalities across the United States (U.S.) and fatalities and serious injuries (FSI) within California, especially before and after the COVID-19 pandemic. It particularly focuses on varying community settings, including urban, rural, disadvantaged, and non-disadvantaged areas. ...
  • Before and After Safety Evaluation of Californias and San Diegos Active Transportation Projects
    Before and After Safety Evaluation of California’s and San Diego's Active Transportation Projects
    Appleyard, Bruce S. ;
    Honey, Megan
    2024-07-01 | PDF
    Some regions have invested heavily in pedestrian and bike improvements, including sidewalks, protected cycle tracks, bike lanes and other infrastructure improvements to enhance the user experience and promote safety, yet many lack comprehensive research on both usage and safety associated with such investments, limiting our understanding of their e ...
  • Safety Evaluation of Turning Maneuvers at California Intersections
    Safety Evaluation of Turning Maneuvers at California Intersections
    Appleyard, Bruce S. ;
    Pande, Anurag
    2024-07-01 | PDF
    We reviewed RTOR collisions throughout the state and found that right-turn collisions at intersections were responsible for over 39,000 collisions and 217 fatalities involving pedestrians, bicyclists, and drivers between 2011-2022. Over half of these collisions involved a pedestrian or cyclist. Our findings are that RTOR movements are generally uns ...
  • Exploring PerformanceBased Contracts A Good Option to Address LongTerm Road Maintenance in California
    Exploring Performance-Based Contracts: A Good Option to Address Long-Term Road Maintenance in California?
    Calahorra-Jimenez, Maria ;
    Poythress, Richard
    2024-07-01 | PDF
    Performance-based contracts (PBCs) used in road maintenance provide flexibility for considering new materials, design, and technology to achieve predetermined performance targets. Several states in the U.S. have already used these types of contracts in road maintenance, and their experience can inform the use of PBCs in California. The objectives o ...
  • Ideology Incidence and the Political Economy of Fuel Taxes Evidence from California 2018 Proposition 6
    Ideology, Incidence and the Political Economy of Fuel Taxes: Evidence from California 2018 Proposition 6
    Epstein, Lucas ;
    Muehlegger, Erich
    2024-07-01 | PDF
    In 2018, California voters rejected Proposition 6, a ballot initiative that sought to repeal state gasoline taxes and vehicle fees enacted as part of the 2017 Road Repair and Accountability Act. This paper examines the relationship between support for the proposition, political ideology and the economic burdens imposed by the Act. For every hundred ...
  • SpatioTemporal Analysis of the Roadside TransportationRelated Air Quality StarTraq2022 DataDriven Exposure Analysis by Transportation Modes
    Spatio-Temporal Analysis of the Roadside Transportation-Related Air Quality (StarTraq2022): Data-Driven Exposure Analysis by Transportation Modes
    Kwon, Jaymin ;
    Ahn, Yushin
    2024-07-01 | PDF
    Particulate matter (PM) pollution poses significant health risks, influenced by various meteorological factors and seasonal variations. This study investigates the impact of temperature and other meteorological variables on PM10 and PM2.5 levels in Fresno County, known for high air pollution. Multiple linear regression (MLR) and generalized additiv ...
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