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University Transportation Centers

rosaP Repository & Open Science Access Portal

USDOT’s University Transportation Centers (UTC) Program, launched in 1988, awards and administers grants to consortia of colleges and universities across the United States. Each UTC forms a unique center of transportation excellence on a specific research topic. The UTC Collection brings together the research outputs of these consortia. To learn more about the UTC program , visit https://www.transportation.gov/content/university-transportation-centers. Bookmark this collection: https://rosap.ntl.bts.gov/collection_utcp or https://doi.org/10.21949/1530855.

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    2021-04-01 | PDF
    Prioritization of limited funding for pipelines maintenance is a major issue that concerns municipalities nationwide. Conducting a probabilistic assessment can provide a complete characterization of the performance of structural elements and systems along with optimizing the limited resources. The most widely used probabilistic performance indicato ...
  • The Impact of Ride Hail Services on the Accessibility of Nonprofit Services
    The Impact of Ride Hail Services on the Accessibility of Nonprofit Services
    Mason, Dyana P ;
    Menard, Miranda
    2021-04-01 | PDF
    Nonprofit organizations are responsible for providing a significant level of human services across the United States, often in collaboration with government agencies. In this work, they address some of the most pressing social issues in society – including homelessness, poverty, health care and education. While many of these organizations consider ...
  • Using Big Data to estimate the Environmental Benefits of Congestion Pricing in the Los Angeles Metropolitan Area Research Brief
    Using Big Data to estimate the Environmental Benefits of Congestion Pricing in the Los Angeles Metropolitan Area [Research Brief]
    Bento, Antonio M.
    ORCID ICON IMG
    2021-04-01 | PDF
    The purpose of this project is to measure the magnitude of the pollution reduction co-benefit generated by pricing congestion. In California, despite incentives for the adoption of cleaner vehicles and increased penetration of electric vehicles in the fleet, GHG emissions from transportation continue to increase. And when it comes to local air poll ...
  • Streetlevel Flooding Platform Sensing and Data Sharing for Urban Accessibility and Resilience
    Street-level Flooding Platform: Sensing and Data Sharing for Urban Accessibility and Resilience
    Henaff, Elizabeth ;
    Mydlarz, Charlie
    2021-04-01 | PDF
    Access to real-time information on flooding can improve resiliency and efficiency by allowing residents to identify navigable transportation routes and make informed decisions to avoid exposure to floodwater contaminants. However, very little data exist on the frequency and extent of urban surface flooding, and there is an unmet need for hyperlocal ...
  • Nonmyopic Pathfinding for SharedRide Vehicles A BiCriteria BestPath Approach Considering Travel Time and Proximity to Demand Research Brief
    Non-myopic Pathfinding for Shared-Ride Vehicles: A Bi-Criteria Best-Path Approach Considering Travel Time and Proximity to Demand [Research Brief]
    Hyland, Michael ;
    Yang, Dingtong
    2021-04-01 | PDF
    The overarching goal of this research project is to improve the operational efficiency of shared-ride mobility-on-demand services (SRMoDS) like UberPool and Lyft Line, in order to increase vehicle occupancies and decrease vehicle mileage. To meet this goal, the objective of this study is to develop a network pathfinding algorithm that considers bot ...
  • A Study of the Impact of Ridehailing on Public Transit Ridership
    A Study of the Impact of Ride-hailing on Public Transit Ridership
    Breuer, Helena ;
    Du, Jianhe
    2021-04-01 | PDF
    Existing literature on the relationship between ridehailing (RH) and transit services is limited to empirical studies that rely on self-reported answers and lack spatial and temporal contexts. To fill this gap, this research takes a novel approach that uses real-time geospatial analyses. Using this approach, the authors estimate the extent to which ...
  • Associating Ridesourcing with Road Safety Outcomes Insights from Austin Texas Research Brief
    Associating Ridesourcing with Road Safety Outcomes: Insights from Austin, Texas [Research Brief]
    McDonald, Noreen
    ORCID ICON IMG
    2021-04-01 | PDF
    The advent of transportation network companies (or TNCs) offering ridesourcing expands mobility options in cities and may impact road safety outcomes. This study analyzes the effects of ridesourcing use on road crashes, injuries, fatalities, and driving while intoxicated (DWI) offenses in Travis County (Austin), Texas.
  • Comparing Pricing Mechanisms for Managed Lanes
    Comparing Pricing Mechanisms for Managed Lanes
    Burris, Mark ;
    Jha, Kartikeya
    2021-04-01 | PDF
    Two common means of pricing managed lanes (MLs) are to vary tolls based on time of day or to vary them dynamically based on real-time congestion. It is not clear which of the two tolling options is more effective in regulating ML usage. In this study, large datasets on toll prices, vehicle travel speeds, and traffic volumes were used to assess the ...
  • Secondary Particulate Matter Exceed Primary Emissions from Current Gasoline Vehicles Air Quality and Public Health Implications
    Secondary Particulate Matter Exceed Primary Emissions from Current Gasoline Vehicles: Air Quality and Public Health Implications
    Karavalakis, Georgios
    2021-04-01 | PDF
    A comprehensive study on the effects of photochemical aging on exhaust emissions from a vehicle equipped with a gasoline direct injection engine when operated over seven different driving cycles was assessed using an oxidation flow reactor. Both primary emissions and secondary aerosol production were measured over the Federal Test Procedure, LA92, ...
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