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  • STIP State of the Practice Review Development and Use of Statewide Transportation Improvement Programs
    STIP State of the Practice Review: Development and Use of Statewide Transportation Improvement Programs
    McCoy, Kevin ;
    Ingles, Amy
    2016-05-03 | PDF
    This report examines the state of the practice in the development and use of statewide transportation improvement programs (STIPs) by state departments of transportation (State DOTs). It includes the results of a scan of all 52 publicly-available STIPs as of January 2014, a more detailed analysis of 14 STIPs which were selected as a group represent ...
  • Aviation Environmental Design Tool AEDT technical manual version 2b service pack 3
    Aviation Environmental Design Tool (AEDT): technical manual, version 2b, service pack 3
    Shumway, Meghan Ahearn ;
    Boeker, Eric
    2016-05-03 | PDF
    The Federal Aviation Administration, Office of Environment and Energy (FAA-AEE) has developed the Aviation Environmental Design Tool (AEDT) version 2b software system with the support of the following development team: FAA, National Aeronautics and Space Administration (NASA), U.S. DOT Volpe National Transportation Systems Center (Volpe Center), AT ...
  • White River National Forest Hanging Lake Capacity Study
    White River National Forest Hanging Lake Capacity Study
    Rasmussen, Benjamin ;
    Deaderick, Lauren
    2016-05-01 | PDF
    Due to overcrowding at Hanging Lake, the Volpe Center performed a capacity study for the White River National Forest. This capacity study examines the visitation and environmental constraints of Hanging Lake parking lot, trail, and site to develop three scenarios in which the U.S. Forest Service staff will use to determine the appropriate level of ...
  • Ridesharing Technology and TDM in University Campus Settings Lessons for State Regional and Local Agencies
    Ridesharing, Technology, and TDM in University Campus Settings : Lessons for State, Regional, and Local Agencies
    McCoy, Kevin ;
    Andrew, James
    2016-05-01 | PDF
    This report examines how university campus transportation departments are using new technologies and supportive polices to advance ridesharing and transportation demand management (TDM) as alternatives to driving alone to campus. It looks at university campuses as “ridesharing and TDM laboratories” where innovations may be first attempted in a rela ...
  • Vision Zero San Francisco truck side guard initiative technical assessment and recommendations
    Vision Zero San Francisco truck side guard initiative : technical assessment and recommendations
    Epstein, Alexander K. ;
    Breck, Andrew
    2016-05-01 | PDF
    This report summarizes Volpe’s research and recommendations supporting San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) efforts to improve pedestrian and bicyclist safety through truck-based strategies. Specifically, this initial report focuses on side guards, which are vehicle-based safety devices designed to prevent pedestrians, bicyclists, ...
  • Regional cooperation and performancebased planning and programming in Indiana a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Regional cooperation and performance-based planning and programming in Indiana : a regional models of cooperation peer exchange summary report
    Markiewicz, Alexandra ;
    McCoy, Kevin
    2016-05-01 | PDF
    This report highlights key themes identified at the “Regional Cooperation and Performance-Based Planning and Programming in Indiana” Peer Exchange held on May 25, 2016 in Indianapolis, Indiana. The Regional Models of Cooperation Initiative, which is funded by the Federal Highway Administration (FHWA), sponsored this event.
  • Aviation Environmental Design Tool AEDT Technical Manual Version 2b Service Pack 2
    Aviation Environmental Design Tool (AEDT): Technical Manual Version 2b, Service Pack 2
    Shumway, Meghan Ahearn ;
    Boeker, Eric
    2016-05-01 | PDF
    The Federal Aviation Administration, Office of Environment and Energy (FAA-AEE) has developed the Aviation Environmental Design Tool (AEDT) version 2b software system with the support of the following development team: FAA, National Aeronautics and Space Administration (NASA), U.S. DOT Volpe National Transportation Systems Center (Volpe Center), AT ...
  • New Orleans Regional Planning Commission scenario planning workshop sponsored by the Federal Highway Administration
    New Orleans Regional Planning Commission scenario planning workshop : sponsored by the Federal Highway Administration
    Macfarlane, Kate
    2016-05-01 | PDF
    This report summarizes noteworthy practices and key recommendations shared during a scenario planning workshop, hosted by the New Orleans Regional Planning Commission, on August 12-13, 2015, in New Orleans, Louisiana. The Federal Highway Administration (FHWA) sponsored this event as part of its Scenario Planning Program and in connection with the T ...
  • Update on the Methodology for Amtrak Cost Accounting Amtrak Performance Tracking APT Volume 1
    Update on the Methodology for Amtrak Cost Accounting Amtrak Performance Tracking (APT): Volume 1
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2016-04-22 | PDF
    The objective of this report is to reiterate and expand upon the 2009 report’s description of the Amtrak Performance Tracking (APT) methodology for determining the Fully Allocated Costs and revenues of each Amtrak route and to document Amtrak’s current application of that methodology and associated reporting results. APT’s financial estimation and ...
  • Update on the methodology for Amtrak cost accounting Amtrak performance tracking APT volume 2 appendices AF
    Update on the methodology for Amtrak cost accounting Amtrak performance tracking (APT) : volume 2, appendices A-F.
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2016-04-22 | PDF
    Each table below represents the list of Cost Centers associated with each APT Subfamily at the time the data for this report was gathered from APT in April 2016. The #701 Capital Family is not included as it does not have Cost Centers in a traditional sense. Please see Section 6.6 in the main report for a full discussion of the codes used in the Ca ...
  • Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes a TPCB Peer Exchange
    Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes : a TPCB Peer Exchange
    Timmel, Christopher ;
    Regan, Terry
    2016-04-20 | PDF
    This report highlights key recommendations and noteworthy practices identified at “Statewide and Metropolitan Transportation Planning Processes” Peer Exchange held on September 9-10, 2015 in Shepherdstown, West Virginia. This event was sponsored by the Transportation Planning Capacity Building (TPCB) Peer Program, which is jointly funded by the Fed ...
  • Road 151 Santa Fe National Forest observations considerations and recommendations from the Interagency Transportation Assistance Group TAG
    Road 151, Santa Fe National Forest : observations, considerations, and recommendations from the Interagency Transportation Assistance Group (TAG)
    Nash, Logan ;
    Timmel, Christopher
    2016-04-18 | PDF
    This report for the U.S. Forest Service (USFS) documents the observations and findings of a transportation assistance group (TAG) study of Forest Road 151 on the Santa Fe National Forest near Abiquiu, New Mexico. Over the course of a three day site visit, TAG participants from the USFS, U.S. Department of Transportation Volpe Center, and the Federa ...
  • Reducing the harm in rail crashes analysis of injury mechanisms and mitigation strategies
    Reducing the harm in rail crashes : analysis of injury mechanisms and mitigation strategies
    Wilson, Bruce ;
    Tyrell, David
    2016-04-12 | PDF
    Twenty-three commuter and inter-city passenger trainaccidents, which occurred over the past twenty years, have beenanalyzed. The analysis has assessed the potential effectivenessof various injury mitigation strategies. The strategies with thegreatest potential to increase passenger safety are interioroccupant protection, coupler integrity, end stru ...
  • Liquefied natural gas tender crashworthiness in traintotrain collisions
    Liquefied natural gas tender crashworthiness in train-to-train collisions
    Tyrell, David
    2016-04-12 | PDF
    This paper focuses on technical information to help supportdevelopment of alternative static requirements for the train-to-traincollision scenario. The goal of the static requirements is toprovide the same level of crashworthiness as the dynamicrequirements under discussion by the NGFT TAG. Tenderfeatures capable of providing the desired level of p ...
  • On Railroad Tank Car Puncture Performance Part I Considering Metrics
    On Railroad Tank Car Puncture Performance: Part I - Considering Metrics
    Jeong, David Y. ;
    Perlman, Benjamin
    2016-04-12 | PDF
    This paper is the first in a two-part series on the puncture performance of railroad tank cars carrying hazardous materials in the event of an accident. Various metrics are often mentioned in the open literature to characterize the structural performance of tank cars under accident loading conditions. One of the consequences in terms of structural ...
  • Controls to Eliminate Broken Rails in Service
    Controls to Eliminate Broken Rails in Service
    Tunna, John ;
    Gordon, Jeff
    2016-04-12 | PDF
    Broken rails in freight and passenger revenue service occurdue to single, or combinations of, faults or failures of variouskinds. These may occur due to limitations inherent in the raildefect inspection process, track maintenance and renewalpractices, and may also arise due to changes in operatingconditions. The Government and the industry have dev ...
  • Rail Integrity Experience on the Washington Metro System
    Rail Integrity Experience on the Washington Metro System
    Frison, Benjamin ;
    Jeong, David Y.
    2016-04-12 | PDF
    The Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) provides passenger rail service to the nation’s capital. Although the rail system carries only passenger trains, the rail integrity issues that WMATA must manage are similar to those that freight railroads also face. These issues include occurrences of broken rail from internal rail head de ...
  • Dynamic WheelRail Forces on Mismatched Joints with Ramps
    Dynamic Wheel-Rail Forces on Mismatched Joints with Ramps
    Marquis, Brian ;
    Greif, Robert
    2016-04-12 | PDF
    The discontinuity between rail ends at a joint createsdynamic wheel-rail forces (i.e. high impact forces and wheelunloading) that can result in a range of problems includingwear, deterioration, and early failure of the track structure, itscomponents, and passing equipment. The response andmagnitude of the dynamic wheel-rail forces generated at join ...
  • Conventional locomotive coupling tests test requirements and pretest analysis
    Conventional locomotive coupling tests : test requirements and pre-test analysis
    Llana, Patricia ;
    Jeong, David
    2016-04-12 | PDF
    Research to develop new technologies for increasing the safety of passengers and crew in rail equipment is being directed by the Federal Railroad Administration’s (FRA’s) Office of Research, Development, and Technology. Crash energy management (CEM) components which can be integrated into the end structure of a locomotive have been developed: a pus ...
  • Estimating Deterioration in the Concrete TieBallast Interface Based on Vertical Tie Deflection Profile A Numerical Study
    Estimating Deterioration in the Concrete Tie-Ballast Interface Based on Vertical Tie Deflection Profile: A Numerical Study
    Yu, Hailing
    ORCID ICON IMG
    2016-04-12 | PDF
    In ballasted concrete tie track, the tie-ballast interface candeteriorate resulting in concrete tie bottom abrasion, ballastpulverization and/or voids in tie-ballast interfaces. Tie-ballastvoids toward tie ends can lead to unfavorable center bindingsupport conditions that can result in premature concrete tiefailure and possible train derailment. Di ...
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