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  • Refurbishment of Railroad Crossties A Technical and Economic Analysis
    Refurbishment of Railroad Crossties : A Technical and Economic Analysis
    Loomis, A. V. ;
    Anyos, T.
    1977-12-01 | PDF
    An analysis of the principal modes of failure for wooden railroad crossties was conducted and an evaluation of the technical and economic feasibility of refurbishing these ties was conducted. Among the principal modes of structural deterioration, only spike-killed tie repair was identified as practically feasible for in-situ treatment. However, onc ...
  • Workshops on TransportationAir Quality Research Needs for State Regional and Local Government Officials
    Workshops on Transportation-Air Quality Research Needs for State, Regional, and Local Government Officials
    John A. Volpe National Transportation Systems Center, (U.S.)
    1977-12-01 | PDF
    Four workshops on transportation-air quality research needs were sponsored in the Spring of 1977 by the U.S. Department of Transportation (USDOT) to identify the requirements for a research and development program. One hundred and sixty six persons attended the workshops, representing leaders in the transportation and air quality fields from local, ...
  • Bibliography and Comments on LoranC Ground Wave Propagation
    Bibliography and Comments on Loran-C Ground Wave Propagation
    Veronda, Carol
    1977-12-01 | PDF
    The report contains a selected bibliography of work dealing with ground wave propagation of Loran-C signals. The selected works include reports of both theoretical and measurement activities over both water and land. A summary of and comments on Loran-C time difference errors to be expected as a result of only ground wave propagation effects are gi ...
  • Fracture resistance and fatigue crack growth characteristics of railroad wheels and axles
    Fracture resistance and fatigue crack growth characteristics of railroad wheels and axles
    Carter, C. S. ;
    Caton, R. G.
    1977-11-30 | PDF
    The effects of chemical composition, temperature and loading rates on the plane strain fracture toughness K sub I sub c of railroad wheels have been determined. Similarly, the effects of these variables were determined for grade U and F railroads axles. The carbon content was determined to be the principal factor controlling K sub I sub c. Sensitiv ...
  • Characterization of Current Tower Cab Environments
    Characterization of Current Tower Cab Environments
    Hobbs, V. J. ;
    Clapp, D. F.
    1977-11-01 | PDF
    This report describes the general tower cab environment in terms of: (a) the evolution of the tower cab, current cab classification and staffing levels, and the basic flow of ATC data relevant to cab operations, (b) a breakdown of functions performed by tower cab personnel, the basic equipment used to perform those functions, and allocation of equi ...
  • Joint USUK Vortex Tracking Program at Heathrow International Airport Volume II Data Analysis
    Joint US/UK Vortex Tracking Program at Heathrow International Airport Volume II: Data Analysis
    Hallock, James N. ;
    Winston, B.
    1977-11-01 | PDF
    From May 1974 through June 1975, the approach region to runway 28R at Heathrow International Airport was equipped with aircraft wake vortex tracking equipment. The vortices from approximately 13,000 aircraft were monitored along with the attendant meteorological conditions. The joint US/UK project represents a major step in learning how vortices mo ...
  • Use of Computer Simulation for the Analysis of Railroad Operations in the St Louis Terminal Area
    Use of Computer Simulation for the Analysis of Railroad Operations in the St. Louis Terminal Area
    Merriam, E. William
    1977-11-01 | PDF
    This report discusses the computer simulation methodology, its uses and limitations, and its applicability to the analysis of alternative railroad terminal restructuring plans. Included is a detailed discussion of the AAR Simulation System, an overview of twelve other railroad simulations, and an analysis of how they or other simulation systems mig ...
  • Hybrid Vehicle Technology Constraints and Application Assessment Study Volume 1 Summary
    Hybrid Vehicle Technology Constraints and Application Assessment Study : Volume 1. Summary.
    Lapedes, D. E. ;
    Hinton, M. G.
    1977-11-01 | PDF
    This four-volume report presents analyses and assessments of both heat engine/battery- and heat engine/flywheel-powered hybrid vehicles to determine if they could contribute to near-term (1980-1990) reductions in transportation energy consumption under several sets of operational conditions: urban driving, highway driving, and stop-start, low-speed ...
  • Hybrid Vehicle Technology Constraints and Application Assessment Study Volume 3 Sections 5 through 9
    Hybrid Vehicle Technology Constraints and Application Assessment Study : Volume 3. Sections 5 through 9.
    Lapedes, D. E. ;
    Hinton, M. G.
    1977-11-01 | PDF
    This four-volume report presents analyses and assessments of both heat engine/battery- and heat engine/flywheel-powered hybrid vehicles to determine if they could contribute to near-term (1980-1990) reductions in transportation energy consumption under several sets of operational conditions: urban driving, highway driving, and stop-start, low-speed ...
  • Field Evaluation of MilesPerGallon Meters
    Field Evaluation of Miles-Per-Gallon Meters
    Banowetz, Roger A. ;
    Bintz, Louis J.
    1977-11-01 | PDF
    One hundred forty fleet automobiles based in Los Angeles were used to determine the influence of miles-per-gallon meters on fuel economy. Seventy cars were instrumented with the meters, and 70 were used without meters for control purposes. Fuel use and mileage records were collected over a 12-week period. The cars were used primarily for commuting ...
  • Investigation of Wind Conditions During Early Morning Hours at Los Angeles International Airport
    Investigation of Wind Conditions During Early Morning Hours at Los Angeles International Airport
    Krause, M. C. ;
    Eberle, W. R.
    1977-10-01 | PDF
    Los Angeles International Airport (LAX) uses a unique runway utilization pattern to minimize noise pollution between midnight and 0600. During these hours, all approaches are conducted to the east, and all takeoffs are conducted to the west. The low-altitude portions of all takeoff and landing operations are thereby conducted over the Pacific Ocean ...
  • Preliminary Limited Surveillance Radar LSR CostBenefit Analysis
    Preliminary Limited Surveillance Radar (LSR) Cost/Benefit Analysis
    Rempfer, P.
    1977-10-01 | PDF
    This report presents the findings of a cost/benefit analysis of the deployment of a new Limited Surveillance Radar (LSR). An LSR is an inexpensive, single channel, short-range (about 20 miles), primary radar for use at approach control facilities which cannot economically justify an Airport Surveillance Radar/Radar Beacon System (ASR/RBS). An LSR c ...
  • Effects of Deceleration and Rate of Deceleration on Live Seated Human Subjects
    Effects of Deceleration and Rate of Deceleration on Live Seated Human Subjects
    Abernethy, Charles N., III ;
    Plank, G. R.
    1977-10-01 | PDF
    This report describes the testing of live, seated human subjects to determine the maximum deceleration and associated rate of change of deceleration (jerk) at which the majority of potential users of automated guideway transportation (ACT) systems can remain securely in their seats. In this study, subjects underwent various levels of deceleration a ...
  • The Railroad Performance Model
    The Railroad Performance Model
    Oiesen, James F.
    1977-10-01 | PDF
    This report describes an operational, though preliminary, version of the Railroad Performance Model, which is a computer simulation model of the nation's railroad system. The ultimate purpose of this model is to predict the effect of changes in government or industry policies on the performance of the railroads. This model simulates the history of ...
  • Overview of ComputerBased Models Applicable to Freight Car Utilization
    Overview of Computer-Based Models Applicable to Freight Car Utilization
    Baker, Laura
    1977-10-01 | PDF
    This report documents a study performed to identify and analyze twenty-two of the important computer-based models of railroad operations. The models are divided into three categories: network simulations, yard simulations, and network optimizations. The simulations are used to assess the impact of certain operating policies and planning procedures. ...
  • Elevated guideway costride quality studies for group rapid transit systems
    Elevated guideway cost-ride quality studies for group rapid transit systems
    Wormley, David ;
    Hedrick, J. K.
    1977-10-01 | PDF
    A methodology is developed for relating cost to ride quality in elevated guidewaysystem design, based upon directly relating guideway structural properties andconstruction tolerances to both cost and ride quality. It is illustrated in detailfor group-rapid-transit precast concrete elevated guideway systems. These deta iledcost-ride quality studies ...
  • Structural Adequacy of Freight Car Truck Castings and Wheels
    Structural Adequacy of Freight Car Truck Castings and Wheels
    Johnson, Milton R.
    1977-10-01 | PDF
    The structural adequacy of freight car truck castings and wheels to resist fatigue damage is reviewed. The environmental load data described in an earlier report under this program and additional load data which have only recently become available are used to calculate the expected fatigue life under various assumptions of the stresses present in t ...
  • Feasibility Analysis of Urban Transportation Systems with Special Reference to Tunnels
    Feasibility Analysis of Urban Transportation Systems with Special Reference to Tunnels
    Meyers, M. G. ;
    Wood, R. K.
    1977-10-01 | PDF
    Performance-equivalent bus and rail systems were considered under various guideway choices such as dedicated lanes, medians, aerial structures, new rights-of-way, and tunnels. Average per passenger costs were determined for each alternative mode and guideway option. Peak-hour demand was projected for each of the 35 largest metropolitan areas based ...
  • Rate of Heat Release in Diesel Engines
    Rate of Heat Release in Diesel Engines
    Anderton, David
    1977-10-01 | PDF
    In this report, the concept of heat release in diesel engines is compared with reaction rates in petrol engines as a means of describing combustion. The intimate relationships between heat release, cylinder pressure development and cylinder pressure spectra are illustrated. A combustion model for the prediction of heat release and combustion noise, ...
  • Review of Diesel Combustion Models for NOx and Smoke Emissions
    Review of Diesel Combustion Models for NOx and Smoke Emissions
    Anderson, David
    1977-10-01 | PDF
    A comprehensive review of diesel emissions models is presented together with assessments of the pertinent fundamental NOx and soot kinetics. The results of diesel emissions experiments carried out at Southampton are also presented and correlations are suggested. The review suggests that available emissions models do not incorporate a sufficiently d ...
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