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  • Global positioning system GPS civil monitoring performance specification
    Global positioning system (GPS) civil monitoring performance specification.
    Nagle, Thomas J.
    2009-04-30 | PDF
    This Civil Monitoring Performance Specification (CMPS) is published and maintained atthe direction of the Program Manager for Civil Applications, Global Positioning SystemsWing (GPSW). The purpose of this document is to provide a comprehensive compilationof requirements for monitoring the GPS civil service and signals based on top levelrequirements ...
  • Utility and recognition of lines and linear patterns on electronic displays depicting aeronautical charting information
    Utility and recognition of lines and linear patterns on electronic displays depicting aeronautical charting information
    Chandra, Divya
    2009-04-28 | PDF
    A study was conducted to explore the utility and recognition of lines and linear patterns on electronic displays depicting aeronautical charting information, such as electronic charts and moving map displays. The goal of this research is to support the development of more standardized and consistent lines and linear patterns for these displays. Dat ...
  • Effects of visual seat and platform motion during flight simulator air transport pilot training and evaluation
    Effects of visual, seat, and platform motion during flight simulator air transport pilot training and evaluation
    Burki-Cohen, Judith S. ;
    Sparko, Andrea L.
    2009-04-27 | PDF
    Access to affordable and effective flight-simulation training devices (FSTDs) is critical to safely train airline crews in aviating, navigating, communicating, making decisions, and managing flight-deck and crew resources. This paper provides an overview of the Federal Aviation Administration-Volpe Center Flight Simulator Human Factors Program exam ...
  • Review of safety reports involving electronic flight bags
    Review of safety reports involving electronic flight bags
    Chandra, Divya ;
    Kendra, Andrew
    2009-04-27 | PDF
    Electronic Flight Bags (EFBs) are a relatively new device used by pilots. Even so, 37 safety-related events involving EFBs were identified from the public online Aviation Safety Reporting System (ASRS) database as of June 2008. In addition, two accident reports from the National Transportation Safety Board (NTSB) cite EFB as a contributing factor. ...
  • Business models for implementing geospatial technologies in transportation decisionmaking GIST symposium April 8 2009
    Business models for implementing geospatial technologies in transportation decision-making : GIS-T symposium, April 8, 2009.
    Poe, Carson
    ORCID ICON IMG
    2009-04-08 | PDF
    In 2005 and 2006, the Federal Highway Administration (FHWA) Office of Interstate and Border Planning (HEPI), along with several state transportation executives, conducted a series of site visits to transportation agencies and GIS vendors to identify the critical information that state DOTs use in making investment decisions in the latest geospatial ...
  • The aerodynamic effects of passing trains to surrounding objects and people
    The aerodynamic effects of passing trains to surrounding objects and people
    Lee, Harvey Shui-Hong
    2009-04-01 | PDF
    Two safety issues are raised on the aerodynamic effects of a passing train on its surroundings. First, a high-speed train passing other trains on an adjacent track exerts aerodynamic pressure that can affect the structural integrity of window mount and glazing, and the stability of the railroad car being passed. Second, as a high-speed train passes ...
  • Corporate Average Fuel Economy Compliance and Effects Modeling System Documentation
    Corporate Average Fuel Economy Compliance and Effects Modeling System Documentation
    Van Schalkwyk, John ;
    Gazda, Walter
    2009-04-01 | PDF
    The Volpe National Transportation Systems Center (Volpe Center) of the United States Department of Transportation's Research and Innovative Technology Administration has developed a modeling system to assist the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in the evaluation of potential new Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standards. ...
  • 2003 HighwayRail Grade Crossing Safety Research Needs Workshop Volume I Summary of Results
    2003 Highway-Rail Grade Crossing Safety Research Needs Workshop: Volume I - Summary of Results
    Carroll, Anya ;
    Haines, Marsha
    2009-04-01 | PDF
    The purposes of the workshop were to provide up-to-date information and research reports from selected organizations, analyze a number of safety research topics by a selected group of delegates from all areas of technology and government organizations associated with the rail industry, and define a new practical list of research needs for the Highw ...
  • Problem Definition for PreCrash Sensing Advanced Restraints
    Problem Definition for Pre-Crash Sensing Advanced Restraints
    Eigen, Ana Maria ;
    Najm, Wassim G.
    2009-04-01 | PDF
    This report presents the results of crash analyses that defined and prioritized target crashes for advanced restraint systems based on pre-crash sensors. These analyses targeted the driver and front-seat passenger 13 or older, traveling in light vehicles of model year 1998 or newer that sustained frontal damage. The focus was on occupants who suffe ...
  • report
    report
    Blanco, Myra ;
    Bocanegra, Joseph L
    2009-04-01 | PDF
    Drowsiness has a globally negative impact on performance, slowing reaction time, decreasing situational awareness, and impairing judgment. A field operational test of an early prototype Drowsy Driver Warning System was conducted as a result of 12 years of field and laboratory studies by the National Highway Traffic Administration and the Federal Mo ...
  • Success Factors in the Reduction of HighwayRail Grade Crossing Incidents from 1994 to 2003
    Success Factors in the Reduction of Highway-Rail Grade Crossing Incidents from 1994 to 2003
    Horton, Suzanne ;
    Carroll, Anya
    2009-04-01 | PDF
    Between the years 1994 and 2003, incidents at highway-rail grade crossings declined by 41.2 percent. The reasons for this decline were unknown. The John A. Volpe National Transportation Systems Center was tasked by the Federal Railroad Administration to identify the salient success factors in highway-rail grade crossing incident reduction. The succ ...
  • Modeling material failure during cab car end frame impact
    Modeling material failure during cab car end frame impact
    Stringfellow, Richard G. ;
    Paetsch, Christopher
    2009-03-03 | PDF
    New standards have been proposed to increase the strength requirements for cab car end structures and impose further requirements on their ability to absorb energy during a grade-crossing collision. This conference paper reports on a set of full-scales tests completed by Federal Railroad Administration (FRA) and the Volpe Center to assess the quasi ...
  • Evaluation of rail test frequencies using risk analysis
    Evaluation of rail test frequencies using risk analysis
    Jeong, David Y. ;
    Gordon, J E
    2009-03-03 | PDF
    Several industries now use risk analysis to developinspection programs to ensure acceptable mechanical integrityand reliability. These industries include nuclear and electricpower generation, oil refining, gas processing, onshore andoffshore exploration and production, chemical processing, andpipelines. Risk analysis may also be used as a decisionm ...
  • Mechanical Properties of Tank Car Steels Retired from the Fleet Conference Paper
    Mechanical Properties of Tank Car Steels Retired from the Fleet [Conference Paper]
    McKeighan, Peter C ;
    Jeong, David Y.
    2009-03-03 | PDF
    As a consequence of recent accidents involving the release of hazardous materials (hazmat), the structural integrity and crashworthiness of railroad tank cars have come under scrutiny. Particular attention has been given to the older portion of the fleet that was built prior to steel normalization requirements instituted in 1989.This paper describe ...
  • Dynamic and QuasiStatic Grade Crossing Collision Tests
    Dynamic and Quasi-Static Grade Crossing Collision Tests
    Muhlanger, Michelle ;
    Tyrell, David
    2009-03-02 | PDF
    To support the development of a proposed rule [1], a fullscaledynamic test and two full-scale quasi-static tests havebeen performed on the posts of a state-of-the-art (SOA) endframe. These tests were designed to evaluate the dynamic andquasi-static methods for demonstrating energy absorption ofthe collision and corner posts. The tests focused on th ...
  • Improved tank car design development ongoing studies on sandwich structures
    Improved tank car design development : ongoing studies on sandwich structures
    Jeong, David Y. ;
    Tyrell, David C.
    2009-03-02 | PDF
    The Government and industry have a common interest inimproving the safety performance of railroad tank cars carryinghazardous materials. Research is ongoing to develop strategiesto maintain the structural integrity of railroad tank cars carryinghazardous materials (hazmat) during collisions.This paper describes engineering studies on improved tankc ...
  • Noise scope study for launch vehicles final report
    Noise & scope study for launch vehicles : final report
    Nicholas, Bradley ;
    Khera, Diana
    2009-03-01 | PDF
    In support of the Federal Aviation Administration (FAA) Office of the Associate Administrator Commercial Space Transportation (AST), the John A. Volpe National Transportation Systems Center (Volpe Center) has retained the services of Harris Miller Miller & Hansen Inc. (HMMH) and the Aerospace Corporation to conduct a study of noise and sonic boom m ...
  • Transit Feasibility Study Guilford Courthouse National Military Park
    Transit Feasibility Study Guilford Courthouse National Military Park.
    Spiller, David ;
    Cransfield, Charles
    2009-02-28 | PDF
    This study is intended to be a broad overview of the transit feasibility at Guilford Courthouse NMP. The study will discuss the project background and context, and outline the two options for transit service. A detailed evaluation of costs and benefits, in addition to supporting technical information, would be part of the next step in the planning ...
  • Evaluation of the focused approach to pedestrian safety program
    Evaluation of the focused approach to pedestrian safety program
    John A. Volpe National Transportation Systems Center (U.S.)
    2009-02-02 | PDF
    This report summarizes the results of an evaluation of the Federal Highway Administration (FHWA) Focused Approach to Pedestrian Safety Program. The study was done by the Volpe National Transportation Systems Center at the request of the FHWA Office of Safety (HSA). Five of the 19 “focus” locations were chosen for this evaluation based on geographic ...
  • Impact of the reduced vertical separation minimum on the domestic United States
    Impact of the reduced vertical separation minimum on the domestic United States
    Malwitz, Andrew ;
    Balasubramanian, Sathya N.
    2009-01-31 | PDF
    Aviation regulatory bodies have enacted the reduced vertical separation minimum standard over most of the globe. The reduced vertical separation minimum is a technique that reduces the minimum vertical separation distance between aircraft from 2000 to 1000 ft, for cruise altitudes between 29,000 and 41,000 ft. It was first introduced over the North ...
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